Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 3,5 л GTDI: Снятие и установка/Как снять двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и ус…
Содержание Раздел: Двигатель механический - 3,5 л GTDI: Снятие и установка Все разделы

Как снять двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки Ford F-150 XII

Двигатель механический - 3,5 л GTDI: Снятие и установка 70 иллюстраций ~15 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3,5 л GTDI: снятия и установки

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и трубу Lh воздушный фильтр- от турбонагнетателя. Извлечь трубку левого турбокомпрессора до охладителя наддувочного воздуха (интеркулер). Для получения дополнительной информации обратитесь к компонентам системы забора воздуха - разнесенный вид, 3,5-литровый бензиновый турбонаддув прямого впрыска (GTDI) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-538822-S00016228262013033000000)
  3. Снять топливный насос впрыска. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТОПЛИВА И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ - 3,5 л GTDI ". (ref-538840)
  4. Снять наддувные свечи катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ ". (ref-538835)
  5. Снять указатель уровня масла в двигателе.
  6. Снять стяжку для шланга перепускного клапана турбонагнетателя.
  7. Отсоединить сливной шланг турбонагнетателя и поставить в сторону.
  8. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн трубки интеркулер.
  9. Отсоединить 2 электрических соединителя соленоида переменного распределительного вала (VCT) Lh, снять стяжной хомут.
  10. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки клапана не прикладывайте чрезмерного усилия к соленоиду управления маслом VCT. Если уплотнение электромагнита Vct прилипает к электромагниту управления маслом VCTT, осторожно покачивайте крышку клапана до тех пор, пока уплотнение не освободится. После того как крышка клапана будет снята, осмотреть и заменить соленоиды VCC в случае повреждения. Пластиковый электрический соединитель на соленоиде VECT болта обычно проворачивается примерно на 12 градусов внутри стального корпуса и снять крышку 11.
  12. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
  13. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
  14. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если были удалены поврежденные уплотнения. Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если были удалены поврежденные уплотнения. Используя устройство установки конуса дифференциального подшипника и рукоятку, установить новые соленоидные уплотнения VCT.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена, а крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, герметик должен быть удален и зона уплотнения очищена. Чтобы очистить зону уплотнения, использовать силиконовый съемник прокладки и металлическую поверхность. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Приложите 8 мм (0,31 дюйма) к передней крышке двигателя Lr.
  4. Используя новую прокладку, установить крышку левого клапана и затянуть 11 болтов с втулками в последовательности, показанной на рисунке. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  6. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
  7. Подсоединить 2 электроразъема левого электромагнита VCT, установить стяжную планку.
  8. Установить кронштейн трубки интеркулер и 2 гайки. Затянуть гайку M6 до 6 Н · м (53 фунта-дюйм), а гайку M10 - до 48 Н € м (35 фунтов-фут).
  9. Подсоединить шланг перепускного клапана турбокомпрессора.
  10. Установить стяжную ленту для шланга перепускного клапана турбонагнетателя.
  11. Установить указатель уровня масла в двигателе.
  12. Установить надсвески катушки зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-538835)
  13. Установить топливный насос высокого давления. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ТОПЛИВА И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОМ - 3,5 л GTDI ". (ref-538840)
  14. Установить левый турбокомпрессор в трубку САС, трубу воздушный фильтр левого турбонагнетателя и выходной трубопровод воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3,5 л ГТДИ в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-538822-S00016228262013033000000)
  15. Установить крышку внешнего вида двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Снять крышку внешнего вида двигателя.
  2. Снять выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр) и трубу правого воздушный фильтр- турбокомпрессора. Снять трубку правого турбонагнетателя с охладителем наддувочного воздуха (интеркулер). Для получения дополнительной информации см. Компоненты системы забора воздуха - вид в разобранном виде, 3,5-литровый бензиновый двигатель прямого впрыска с турбонаддувом (GTDI) в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-538822-S00016228262013033000000)
  3. Снять наддувные свечи катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ ". (ref-538835)
  4. Снять трубку ПКВ согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  5. Отвернуть 2 гайки и снять кронштейн трубки САС, отсоединить шланг охлаждающей жидкости от шпильки крышки клапана.
  6. Снять стяжную лямку, отсоединить и отведите в сторону шланг рециркуляции турбонагнетателя.
  7. Снять стяжную лямку и отсоединить фиксатор провода от крышки клапана.
  8. Отсоединить электрический соединитель СПМ, расстыкуйте его и 2-х проводные фиксаторы, отведите в сторону электрожгут двигателя.
  9. Отсоединить 2 электрических разъема соленоида регулируемого распределительного вала Rh (VCT). Снять стяжной хомут для шланга перепускного клапана турбонагнетателя и проводки двигателя.
  10. Отсоединить 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  11. Удалить 2 болта и 2 датчика положение распредвала.
  12. Отсоединить все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки клапана не прикладывайте чрезмерного усилия к соленоиду управления маслом VCT. Если уплотнение электромагнита Vct прилипает к электромагниту управления маслами VCTT, осторожно покачивайте крышку клапана до тех пор, пока уплотнение не освободится. После того как крышка клапана будет снята, осмотреть и заменить соленоиды VCC в случае повреждения. Пластиковый электрический соединитель на соленоиде VСТ обычно проворачивается примерно на 12 градусов внутри стального корпуса Отвернуть крышку и снять шпильку 12.
  14. Осмотреть 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалить все поврежденные уплотнения. С помощью установщика конуса дифференциального подшипника и рукоятки снять уплотнение (я).
  15. Осмотреть уплотнения трубки свечи зажигания. Удалить все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, снять уплотнение (я).
  16. Очистить уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если были удалены поврежденные уплотнения. Используя установщик и рукоятку уплотнения трубки свечи зажигания VCT, установить новые уплотнения трубки свечи зажигания.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если были удалены поврежденные уплотнения. Используя устройство установки конуса дифференциального подшипника и рукоятку, установить новые соленоидные уплотнения VCT.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена, а крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, герметик должен быть удален и зона уплотнения очищена. Чтобы очистить зону уплотнения, использовать силиконовый съемник прокладки и подготовку металлической поверхности. Несоблюдение этой процедуры может привести к будущей утечке масла. Нанести 8 мм (0,31 дюйма) на переднюю крышку двигателя Rh.
  4. Используя новую прокладку, установить правую крышку клапана, затянуть 12 шпильки крышки клапана в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Убедиться, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
  6. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать 2 уплотнительных кольца датчика СМР чистым моторным маслом, установить 2 датчика и 2 болта. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  8. Подсоединить 2 электрических разъема датчика положение распредвала.
  9. Подсоединить 2 электроразъема правого электромагнита VCT, установить стяжной хомут для шланга перепускного клапана турбокомпрессора и электропроводки двигателя.
  10. Состыкуйте электрический соединитель СПМ и 2-х проводные фиксаторы.
  11. Подсоединить фиксатор провода к крышке клапана, установить стяжную планку
  12. Подсоединить шланг рециркуляции турбонагнетателя. Установить стяжной хомут
  13. Установить шланг охлаждающей жидкости обратно на шпильку крышки клапана. Установить кронштейн трубки интеркулер и 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  14. Установить трубку ПКВ согласно " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-538839)
  15. Установить надсвески катушки зажигания. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI ". (ref-538835)
  16. Установить правый турбонагнетатель в трубку САС, установить трубу правого воздушный фильтр на трубу турбонаддува и выходную трубу воздушный фильтр.Д ля дополнительной информацией обратитесь к разделу Компоненты системы заборного воздуха - разнесенный вид, 3,5 л GTDI в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-538822-S00016228262013033000000)
  17. Установить крышку внешнего вида двигателя.
Схема №29
ПунктНомер деталиОписание
1W701512Болт шкива коленвала
2N806165Моечный аппарат
36312Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала
  1. Обратитесь к процедурам и / или разнесенным видам для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-538770)
  2. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ БАТАРЕЙ ". (ref-538828)
  3. Демонтировать трубу от охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) до корпуса дроссельной заслонки (Tb). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3.5L в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-538822-S00016228262013033000000)
  4. Снять впускной коллектор, дополнительную информацию см. во " ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ ". (ref-538775-S40187722272013033000000)
  5. Снять левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - ПРАВАЯ ". (ref-538775-S30991149162013033000000)(ref-538775-S38056818832013033000000)
  6. Отвернуть сливную пробку и слить моторное масло. Установить сливную пробку и затянуть ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  7. Снять насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-538841)
  8. Вывернуть болт и отведите генератор в сторону.
  9. Вынуть шпильку генератора.
  10. Отвернуть 2 болта и снять устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  11. Снять переднее уплотнение коленчатого вала, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-538775-S30341937192013033000000)
  12. Снять фиксатор нажимной шпильки с масляного поддона.
  13. Снять гайку и кронштейн трубки охладителя коробки передач со шпильки передней крышки двигателя.
  14. Отсоединить жгут проводов генератора от передней крышки двигателя и шпильки.
  15. Отвернуть 22 болта передней крышки двигателя.
  16. С помощью подходящего инструмента найдите показанные 7 подушечек, откиньте и снять переднюю крышку двигателя.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости осмотреть и заменить радиальное уплотнение передней крышки. С помощью установщика подшипников шпинделя и рукоятки снять радиальное уплотнения передней крышки с задней стороны передней.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Только использовать 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для очистки передней крышки двигателя. Не использовать металлические скребки, проволочные щетки или любой другой мощный абразивный диск для чистки. Эти инструменты вызывают царапины и борозды, которые создают пути утечки. Очистить переднюю крышку двигателя с помощью 3m ‑ Rolloc Bustle DISK (2n white, № детали 07528) в подходящем инструменте, поворачивая на рекомендуемой скорости 15 000 об / мин, тщательно удалить все посторонние частицы из чистящего материала во время процесса.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести чистую, не содержащую ворса прокладку цилиндра на все открытые полости двигателя. Удалить излишки силиконового материала с целью предотвращения попадания посторонних веществ в двигатель. Любые посторонние вещества (включая любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладки), попадающие в масляные каналы или масляный поддон, могут привести к выходу из строя двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Не использовать проволочные щетки, абразивные диски или диск 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) для очистки уплотняющих поверхностей. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей является нормальным. Убедиться, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  3. Используя программу установки подшипников шпинделя, установить новое радиальное уплотнение передней крышки с задней стороны передней крышки.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: В будущем не использовать уплотнительную поверхность двигателя мотоцикла ® Высокая производительность двигателя RTV. Силиконовая крышка должна привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезному повреждению кронштейна двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ. Не подвергайте Motorcraft ® высокий Performance двигатель Rtv воздействию машинного масла в течение по крайней мере 90 минут после установки передней крышки двигателя. Несоблюдение этой процедуры может вызвать утечку масла двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: передняя крышка двигателя и болты 1, 2, 7, 15, 18, 20 и 21 должны быть установлены на протяжении 10 минут. Нанести 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндра передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 установочных штифта правильно посажены в блоке цилиндров. Установить дополнительную переднюю крышку двигателя и болты 1, 2, 7, 8, 15, 17, 18, 19, 20 и 21 и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Завернуть болты 1,2,7,8,15,17,18,19,20,21 последовательно до 10 Нм. Этап 2: Затянуть болт 1, 2,7, 8,8, 15,17, 18,19 nm.
  6. Установить оставшиеся 12 болтов 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 22 передней крышки двигателя и затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа: Этап 1: Завернуть болты 3, 8, 7, 8 и 15, 9 и 10 Нм.
  7. Поместить жгут проводов генератора на шпильку и зафиксировать его на передней крышке двигателя.
  8. Установить кронштейн трубки охладителя коробки передач и гайку на шпильке передней крышки двигателя, затянуть до 12 Н · м.
  9. Установить фиксатор выталкивателя в масляный поддон.
  10. Установить переднее уплотнение коленчатого вала. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-538775-S30341937192013033000000)
  11. Установить устройство натяжения приводного ремня и 2 болта, затянуть до 25 Н · м.
  12. Установить шпильку генератора и затянуть до 8 Нм.
  13. Установить генератор на место и вставить болт. Затянуть до 48 Н · м.
  14. Установить насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-538841)
  15. Установить левую и правую крышки крана, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВ ". (ref-538775-S30991149162013033000000)(ref-538775-S38056818832013033000000)
  16. Установить впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-538775-S40187722272013033000000)
  17. Установить трубопровод интеркулер-Tb. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу Компоненты системы забора воздуха - разнесенный вид, 3.5L в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-538822-S00016228262013033000000)
  18. Подключить кабель массы аккумуляторной батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ БАТАРЕЙ ". (ref-538828)
  19. Заправить двигатель чистым моторным маслом.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №39
  1. Снять привод агрегатов и ремень компрессора кондиционера, дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ПРИВОДА АГРЕГАТОВ ". (ref-538792)
  2. Снять насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-538841)
  3. С помощью съемника уплотнения водяной трубки снять радиальное уплотнение передней крышки. Сбросьте центральный болт съемника уплотнения водяной трубки в его втянутое положение. Прикрутить съемник уплотнения водяной трубки на радиальное уплотнение передней крышки, пока он не опустится на дно. Используя латунный молоток, дайте съемнику уплотнения водяной трубки небольшой отвод внутрь, чтобы сломать радиальное уплотнение передней крышки. Повернуть центральный болт съемника уплотнения водяной трубки по часовой стрелке и снять радиальное уплотнение передней крышки.
  4. Очистить зону радиального уплотнения передней крышки двигателя.
Схема №40
  1. С помощью установщика уплотнения водяной трубы установить радиальное уплотнение передней крышки. Установить радиальное уплотнение передней крышки на установщик уплотнения водяной трубы. Поместить установщик уплотнения водяной трубы в переднюю крышку двигателя. Используя латунный молоток, коснитесь установщика уплотнения водяной трубы, пока радиальное уплотнение передней крышки не опустится на дно.
  2. Осмотреть радиальное уплотнение передней крышки на предмет правильной установки или повреждений.
  3. Установить насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-538841)
  4. Установить привод агрегатов и ремень компрессора кондиционера, дополнительную информацию см. в разделе " РЕМЕНЬ ПРИВОДА АГРЕГАТОВ ". (ref-538792)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

Все двигатели

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Снять переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-538775-S15930913532013033000000)
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
  3. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку канала левого клапана.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (TDC). Установить инструмент удержания распределительного вала на плоские поверхности распределительных валов Lh.
  5. Отвернуть 3 болта и снять масляную трубку правого ряда клапанов.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении TDC. Установить инструмент удержания распределительного вала на плоские поверхности распределительных валов Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие 3 шага предназначены для первичных цепей ГРМ, в которых цветные звенья не видны.
  7. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
  8. Отметить звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка синхронизации звездочки коленчатого вала должна находиться между 2 цветными звеньями. Отметить 2 звена цепи синхронизации, которые совпадают с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  10. Снять 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  11. Снять рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  12. Снять 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоида управления маслом VCT поможет в удалении основной цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет в удалении соленоида управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT чистым от грязи и мусора. Удалить болт и соленоид управления маслом VCT впуска Lh.
  14. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоида управления маслом VCT поможет в удалении основной цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет в удалении соленоида управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT чистым от грязи и мусора. Удалить болт и соленоид управления маслом VCT правого входа.
  15. Удалить основную цепь синхронизации.
  16. Снять звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать электроинструменты для удаления болта, иначе может произойти повреждение основной направляющей цепи газораспределения Lh. Удалить болт и верхнюю основную направляющую цепи газораспределения Lh.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: 2 соленоида управления маслом VCT удалены для ясности. ПРИМЕЧАНИЕ. Вторичный прижим цепи вставляется через отверстие в верхней части мега-колпачка. Сжать натяжное устройство цепи вторичной ГРМ Lh и установить вторичный прижим цепи в отверстие на задней части направляющей натяжного устройства цепи вторичной ГРМ и дать ему удерживаться на мега-колпачке, чтобы удержать натяжное устройство в сложенном положении.
  19. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
  20. Снять 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: 2 электромагнита управления маслом VCT удалены для ясности. ПРИМЕЧАНИЕ: Вторичный прижим цепи вставлен через отверстие в верхней части мега-колпачка. Сжать Rh вторичный натяжитель цепи ГРМ и установить вторичный прижим цепи в отверстие на задней части направляющей вторичного натяжителя цепи ГРМ и позволить ему удерживаться на мега-колпачке, чтобы удерживать натяжитель в сложенном положении.
  22. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
  23. Снять 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
  24. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать электроинструменты для удаления болта, в противном случае может произойти повреждение основной направляющей цепи ГРМ Rh. Снять 2 болта и основную направляющую цепи Рх ГРП.
  25. Удалить 9 болтов и цепную передачу ГРМ. Утилизируйте прокладку. Двигатели с удаленным вспомогательным натяжным устройством цепи ГРД ПРИМЕЧАНИЕ: следующие шаги предназначены только для замены вспомогательных натяжных устройств цепи синхронизации. Не использовать повторно вторичные натяжные устройства цепи синхронизации, если они удалены, иначе может произойти повреждение двигателя.
  26. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет в удалении соленоида управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT чистым от грязи и мусора. Удалить соленоид управления маслом VCT выхлопа Lh.
  27. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ.
  28. Снять натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ, отжав снизу вверх, и снять.
  29. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет удалить соленоид управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT чистым от грязи и мусора. Удалить соленоид управления маслом VCT правого выхлопа.
  30. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ Rh.
  31. Снять натяжное устройство цепи вторичного ГРМ Rh, отжав снизу вверх, и снять.