Боковое и заднее зрение: Прочее Ford Explorer V

Диаграмма сетевых сообщений

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ SOD-L.

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ СОД-Р.

ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ СЕТИ IPC

Информационная система для слепых зон (BLIS ®)

BLIS ® активируется при первом включении трансмиссии в режиме привод (D) после запуска двигателя и движения вперед при скорости транспортного средства более 4,8 км / ч (3 миль / ч). После этой начальной последовательности BLIS ® остается активным для всех скоростей, включая 0 км / ч (0 миль / ч). BLIS ® также активируется, если трансмиссия переведена в режим NEUTRAL (N). Если трансмиссия выбрана вне режима привод (D) или NEUTRAL (N), система переходит в режим TRANSA.

BLIS ® может инициировать оповещение для транспортных средств, которые входят в слепую зону сзади или объединяются в слепую зону сбоку. Внешнее зеркало BLIS ® / CTA янтарный светодиод горит в правом и / или левом внешнем зеркале. Для транспортных средств, которые проходят или входят в слепую зону спереди, система может инициировать оповещение только после того, как транспортное средство находится в слепой зоне более 2 секунд. Для транспортных средств, которые проходят через слепую зону быстро, обычно менее 2 секунд, BLIS не может инициировать оповещение ®.

Для правильной работы BLIS ® крышка бампера с задней стороны не должна иметь препятствий, таких как большое скопление грязи, снега или льда. Небольшое скопление мусора и материалов не препятствует работе системы. В этой области крышки бампера не должно быть никаких наклеек на бампер любого типа.

Из-за характера технологии радара ложные предупреждения и пропущенные транспортные средства или объекты (называемые целями) могут возникнуть при определенных обстоятельствах. Ложные предупреждения возникают, когда светодиод горит без цели. Ложные предупреждения до 3% (3 из 100 целей) является нормальной работой. Обстоятельства, которые вызывают ложные предупреждения

1. Разделители автострад
2. Бетонные стены
3. Ограждение
4. Резкие повороты вокруг полюса или здания
5. Подъезжая к остановке с транспортным средством прямо позади и очень близко

Ложные оповещения являются временными и самокорректируемыми.

Пропущенные цели возникают, когда цель присутствует, а светодиод не горит. Пропущенные цели до 1% (1 из 100 целей) являются нормальной работой. Обстоятельства, которые вызывают пропущенные цели

1. Мусор накапливается на боковых сторонах заднего бампера
2. Определенное маневрирование автомобилей, въезжающих в слепую зону и выезжающих из нее
3. Транспортные средства, проходящие через слепую зону с высокими скоростями
4. Суровые погодные условия
5. Когда несколько транспортных средств, образующих колонну, проходят через слепую зону

Система предупреждения о перекрестном движении

Система CTA использует светодиоды SOD-L, SOD-R, внешнее зеркало BLIS ® / CTA, предупреждающий звуковой сигнал от динамика помощи при парковке и сообщение в центре сообщений IPC, чтобы уведомить водителя о надвигающемся трафике.

Когда транспортное средство движется задним ходом (R), система CTA может обнаружить транспортное средство, которое приближается со скоростью до 24,1 км / ч (15 миль / ч) и находится примерно в 13,72 м (45 футов) от боковой стороны транспортного средства с левой или правой стороны. Время отклика и производительность системы CTA могут ухудшиться, если транспортные средства приближаются со скоростью более 24,1 км / ч (15 миль / ч).

Система CTA обнаруживает автомобиль, приближающийся на расстояние до 13,72 м (45 футов) (приблизительно ширина пяти парковочных мест). Отступление от парковочных мест медленно увеличивает покрытие радарным датчиком в ситуациях непосредственной близости. Покрытие системы CTA также уменьшается при парковке под малыми углами, что описано в литературе Владельца.

В системе CTA используются те же SOD-L и SOD-R, что и в BLIS ®.

Когда мост находится в положении РЕВЕРС (R), система CTA активна. Водитель предупреждается о приближающемся транспортном средстве, когда звучит звуковой предупредительный сигнал из динамика парковочной помощи, мигает правое или левое внешнее зеркало BLIS ® / CTA, а в центре сообщений отображается CROSS TRAFFIC VEHICLE COMING FROM правый или CROTRAFFIC VEHICILITY COMING FROM LELEFT, чтобы предупредить водителя, в каком направлении приближается транспортное средство.

Система CTA обычно не может обнаружить стационарные транспортные средства, людей, животных или такие объекты, как ограждения, поручни или деревья. Система не функционирует, когда трансмиссия не находится в состоянии REVERSE (R).

Система CTA имеет некоторые ограничения обнаружения из-за характера радиолокационной технологии для SOD-L и SOD-R. Могут быть определенные случаи, когда транспортные средства, входящие и выходящие из зоны слепых зон, могут не быть обнаружены. Обстоятельства, которые могут вызвать необнаружение

1. Мусор скапливается на боковых сторонах заднего бампера
2. Задняя четверть панели транспортного средства загорожена или частично загорожена рядом стоящим транспортным средством или объектом
3. Приближение транспортного средства, движущегося со скоростью более 24,1 км / ч (15 миль / ч)
4. Суровые погодные условия
5. Движение задним ходом (R) быстрее 4,8 км / ч (3 миль / ч)
6. Выход из углового парковочного места

Из-за характера радиолокационной технологии могут быть определенные случаи, когда система CTA предупреждает оператора, однако при резервировании нет объекта или транспортного средства (называемых целями). Это известно как ложное оповещение. Ложные оповещения до 5% (5 раз из 100 реверсов) являются нормальными. Ложное оповещение может произойти при выезде из гаража или при возвращении в парковочное место, а объекты или транспортные средства находятся очень близко к радарным датчикам. Ложные оповещения являются временными и корректными.

Индикация внешнего зеркала

SOD-L и SOD-R проводят самодиагностическую проверку на каждом цикле запуска транспортного средства и освещают наружное зеркало BLIS ® / CTA желтыми светодиодами в течение приблизительно 3 секунд, указывая на то, что BLIS ® и CTA работают.

Если присутствует неисправность BLIS ®, светодиоды остаются включенными, и в центре сообщений отображается сообщение BLIND SPOT система неисправность. Системные сбои могут привести к тому, что соответствующее левое или правое внешнее зеркало BLIS ® / CTA не загорится; отображается только сообщение центра сообщений о неисправности.

Отображение сообщений BLIS ® и CTA

BLIS ® можно выключить, выбрав функцию включения / выключения слепой зоны в центре сообщений. В центре сообщений отображается сообщение BLIND SPOT OFF. При включении или выключении BLIS ® внешнее зеркало BLIS ® / CTA мигает дважды. Когда BLIS ® выключен, водитель не может получать никаких предупреждений. Система повторно активируется на следующем цикле зажигания.

BLIS ® может быть отключен постоянно (даже после цикла зажигания) с помощью инструмента сканирования. При использовании функции отключения инструмента сканирования в меню программируемых параметров, BLIS ® остается отключенным до тех пор, пока он не будет повторно активирован с помощью инструмента сканирования. Когда система отключена, центр сообщений отображает BLIND SPOT DISABLED. Сбой системы происходит, если BLIS ® не отключен как в SOD-L, так и в SOD-R.

Система CTA может быть отключена путем выбора функции включения / выключения системы CTA в центре сообщений. В центре сообщений отображается сообщение CROSS TRAFFIC OFF. Система CTA не может быть деактивирована в центре сообщений, когда трансаксель находится в состоянии REVERSE (R). Система повторно активируется на следующем цикле зажигания.

Система CTA может быть отключена постоянно (даже после цикла зажигания) с помощью инструмента сканирования. При использовании функции отключения инструмента сканирования в меню программируемых параметров система CTA остается отключенной до тех пор, пока она не будет повторно активирована с помощью инструмента сканирования. Когда система отключена, центр сообщений отображает CROSS TRAFFIC DISABLED. Сбой системы происходит, если система CTA не отключена как в SOD-L, так и в SOD-R.

Чрезмерное накопление доступных материалов на левой и / или правой сторонах заднего бампера, таких как грязь или снег, может привести к ухудшению функциональности системы BLIS ® или CTA. Сильный дождь может оказать такое же влияние. Если система находится в заблокированном состоянии, радар пропускает цели, но все еще подсчитывает их. После приблизительно 4 подсчитанных / пропущенных целей система отправляет сообщение о блокированном датчике по MS-CAN в IPC. Центр сообщений отображает BLIND SPOT NOT AVAILED или CROSS.

Предупреждение центра сообщений может быть очищено водителем, но внешнее зеркало BLIS ® / CTA LED остается освещенным. Как только блокировка удалена, система требует некоторого времени на вождение и обнаружения системы по крайней мере двух объектов транспортного средства, прежде чем понять, что она разблокирована. Зажигание также может быть выключено, чтобы очистить заблокированное состояние. Однако, если блокировка все еще присутствует после цикла ключа и после некоторого времени на вождение, система снова обнаруживает, что она заблокирована. Заблокированное сообщение снова отображается в центре сообщений.

Из-за природы радарной технологии можно получить предупреждение о заблокированном датчике без блокировки радарного датчика. Это редко и известно как ложное предупреждение о блокировке. Ложное заблокированное состояние либо самоочищается, либо очищается после цикла зажигания.

Есть некоторые системные неисправности, которые устанавливают коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые регистрируются в SOD-L или SOD-R. Эти коды неисправностей, которые регистрируются, могут установить сообщение в центре сообщений IPC, которое отображает CROSS TRAFFIC система неисправность или BLIND SPOT система неисправность. Есть также некоторые неисправности на основе симптомов, которые не устанавливают расшифровка кода ошибки.

Модули обнаружения боковых препятствий (SOD)

Система BLIS ® и CTA использует 2 модуля, которые имеют встроенные радарные датчики, расположенные сзади заднего колеса под крышкой заднего бампера. 2 модуля, SOD-L и SOD-R, жестко соединены с внешними зеркалами для освещения внешних светодиодов зеркал заднего вида.

B11D6:11 или B11D6:15

Обратитесь к монтажным схемам OEM - " СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-514995-S23737958562012112800000)

Центр сообщений отображает сообщение о блокировке датчика

Обратитесь к монтажным схемам OEM - " СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-514995-S23737958562012112800000)

Невозможно отключить системы BLIS и CTA в центре сообщений IPC

Обратитесь к монтажным схемам OEM - " СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-514995-S23737958562012112800000)

Светодиод внешнего зеркала постоянно горит без сообщения IPC

Обратитесь к монтажным схемам OEM - " СИСТЕМА АВАРИЙНОГО СООБЩЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-514995-S23737958562012112800000)

Разнесенный вид

Схема №16

Войти