Нормальная эксплуатация
При нажатии на педаль управления стояночным тормозом педаль должна переместиться на небольшое расстояние, при этом большее давление необходимо для приведения в действие педали по мере приближения к полу, до полного нажатия на стояночный тормоз. При нажатии на педаль управления стояночным тормозом натяжение прикладывается к тросу переднего стояночного тормоза. Это натяжение натягивает трос правого заднего стояночного тормоза, который прикреплен к приводу правого заднего стояночного тормоза, и применяет суппорт правого заднего тормоза. В то же время натяжение в тянутом тросе переднего троса вызывает срабатывание троса.
Когда орган управления стояночным тормозом полностью задействован и педаль нажата второй раз, храповой механизм в органе управления стояночным тормозом снимает напряжение с тросов и каналов стояночного тормоза. Пружины на обоих задних тормозных суппортах обеспечивают усилие, необходимое для возврата тормозных колодок и тросов в их отпущенное положение.