Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer V (2010-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 3,5l-TI-VCT: Снятие и установка/Как снять двигатель механического - 3,5l-TI-VCT: снятия и у…

Содержание

Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 3,5l-TI-VCT: Снятие и установка

Как снять двигатель механического - 3,5l-TI-VCT: снятия и установки — часть 1

Как снять двигатель механического - 3,5l-TI-VCT: снятия и установки — часть 2

Как снять двигатель механического - 3,5l-TI-VCT: снятия и установки — часть 3

Как установить двигатель механического - 3,5l-TI-VCT: снятия и установки

Все разделы

Как снять двигатель механического - 3,5l-TI-VCT: снятия и установки — часть 1 Ford Explorer V

Двигатель механический - 3,5l-TI-VCT: Снятие и установка 100 иллюстраций ~16 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3,5l-TI-VCT: снятия и установки

ПримечаниеЕсли двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлических обломков установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.

Схема №5

Схема №6

Схема №7

Схема №8

Схема №9

Схема №10

Снимите выпускную трубу воздушный фильтр. СМ. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-517563-S09135048742012121200000)
Отсоедините электроразъемы клапана продувки канистры ЭВАП и корпуса дросселя, отсоедините штыревой фиксатор жгута электропроводки.
Отсоедините трубку паров EVAP от клапана продувки фильтра EVAP. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". Отсоедините трубку паров EVAP от 2 фиксаторов. (ref-517564-S07557795332012121200000)
Освободите зажимы и отсоедините шланг подачи вакуума силового усилителя тормозов и шланг вентиляции картера от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините 2 фиксатора трубки охлаждающей жидкости от верхнего впускного коллектора.
Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
Снимите 7 болтов и верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.

Схема №11

Используя новую прокладку, установите впускной коллектор и 7 болтов и затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
Установите верхний опорный болт впускного коллектора и затяните его до 10 Н · м.
Прикрепите 2 фиксатора трубки охлаждающей жидкости к верхнему впускному коллектору.
Подсоедините к верхнему впускному коллектору шланг подачи вакуума силового усилителя тормозов и шланг вентиляции картера.
Подсоедините трубку паров EVAP к клапану продувки канистры EVAP. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ". Присоедините трубку паров EVAP к 2 фиксаторам. (ref-517564-S07557795332012121200000)
Подсоедините электроразъемы клапана продувки канистры EVAP и корпуса дросселя, закрепите штыревой фиксатор жгута электропроводки на верхнем впускном коллекторе.
Установите выходную трубу воздушный фильтр. СМ. " КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-517563-S09135048742012121200000)

Схема №12

Рис. 12: Нижний впускной коллектор. Ford Explorer V

Пункт	Номер сервисной детали	Описание	Момент затяжки
1	W713197	Болт крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору (требуется 2)	10 Нм
2	8A571	Прокладка корпуса термостата
3	9J280	Трубка подвода топлива
4	W503279	Нижний болт впускного коллектора (требуется 10)	СМ. Установка
5	9424	Нижний впускной коллектор
6	9439	Нижняя прокладка впускного коллектора (требуется 8)
7		Электрический соединитель топливной форсунки (требуется 6) (входит в состав 12A581)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-517564-S07897741922012121200000)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-517589-S39248827582012121200000)
Осушить систему охлаждения СОГЛАСНО " ОСУШЕНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - 3,5 л TI-VCT ". (ref-517561-S41303553832012121200000)
Снять верхний впускной коллектор. СМ. " Верхний впускной коллектор ". (ref-517529-S22961944122012121200000)
Отсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки.
Отсоедините муфту быстроразъемного соединения топливоподводящей трубки с рейкой согласно указаниям раздела " МУФТА БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ ", отведите трубку подвода топлива в сторону и выньте болт из кронштейна соединения трубки подвода топлива с рейкой. (ref-517564-S07557795332012121200000)
Отверните 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.

Схема №17

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхней части двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Подсоедините муфту быстроразъемного соединения топливоподающей трубки с топливной рейкой (см. раздел " МУФТА БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ "), вставьте болт в кронштейн соединения топливоподающей трубки с рейкой и затяните до 10 Н · м. (ref-517564-S07557795332012121200000)
Подсоедините 6 электрических соединителей топливной форсунки.
Установить верхний впускной коллектор. СМ. " Верхний впускной коллектор ". (ref-517529-S22961944122012121200000)
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-517589-S39248827582012121200000)
Заполнить и продуть систему охлаждения, СМ. " ДРЕНИРОВАНИЕ, ЗАПОЛНЕНИЕ И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - 3,5 л TI-VCT ". (ref-517561-S41303553832012121200000)

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Снимите вентиляционную трубку картера. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА ". (ref-517564-S07557795332012121200000)
Снимите левую катушку зажигания в соответствии с инструкцией " ВКЛЮЧЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - ЛЕВ ". (ref-517572-S02684274412012121200000)
Снимите указатель уровня масла.
Отверните 2 болта заземляющего провода с передней крышки двигателя и стойки правой стойки.
Снимите жгут электропроводки двигателя с левой крышки крана, отсоедините электроразъемы 2 электромагнита управления маслом VCT, отсоедините и отсоедините электроразъем подогреваемый кислородный датчик лев., отсоедините 3 электроразъема топливной форсунки, отсоедините фиксаторы 11 жгута электропроводки от левой крышки крана и шпильки и отведите жгут в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки клапана не прилагайте чрезмерного усилия к соленоиду управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение соленоида VCT прилипает к соленоиду управления маслом VCT, то осторожно покачивайте крышку клапана, пока связь не освободится. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковый электрический соединитель на соленоиде управления маслом VCT повернется примерно на 12 градусов внутри стального корпуса, что является нормальным. Ослабьте 4 болта и 7 шпильчатых болта и снимите прокладку клапана.
Осмотрите 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W) удалите и утилизируйте поврежденные уплотнения.
Осмотрите уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью 303-1247 / 1 и 205-153 (T80T-4000-W) удалите и утилизируйте поврежденные уплотнения.
Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки двигателя с помощью инструмента для подготовки металлической поверхности Motorcraft ®.

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если были удалены поврежденные уплотнения. Используя 303-1247 / 2 и 205-153 (T80T-4000-W), установите новое (ые) уплотнение (я) трубки свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если были удалены поврежденные уплотнения. Используя 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), установите новые уплотнения VCT.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена, а крепеж затянут в течение 4 минут, необходимо удалить герметик и очистить зону уплотнения. Чтобы очистить зону уплотнения, используйте средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft ® и средство для подготовки поверхности металла Motorcraft ®. Несоблюдение этой процедуры может привести к утечке масла в будущем.
Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 4 болта и 7 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части соединителя (плоская часть) на клапане управления маслом VCT, в противном случае может произойти утечка через интерфейс.
Установите жгут электропроводки двигателя в крышку левого клапана, расположите жгут электропроводки и закрепите фиксаторы 11 жгута электропроводки к крышке левого клапана и шпилькам, состыкуйте 3 электросоединителя топливной форсунки, состыкуйте и закрепите электросоединитель подогреваемый кислородный датчик левого двигателя, состыкуйте 2 электросоединителя электромагнита управления маслом VCT.
Установите провода массы на переднюю крышку двигателя и стойку правой стойки и вверните 2 болта, затяните до 10 Н · м.
Установите указатель уровня масла.
Установите левую катушку зажигания согласно указаниям раздела " ВКЛЮЧЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - ЛЕВ ". (ref-517572-S02684274412012121200000)
Установить вентиляционную трубку картера. СМ. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА ". (ref-517564-S07557795332012121200000)
Установите крышку внешнего вида двигателя.

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Снимите правые катушки зажигания (СМ. " ВКЛЮЧЕНИЕ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ - ПРАВ ".). (ref-517572-S33617097632012121200000)
Снимите вентиляционную трубку картера ПКВ.
Снимите жгут электропроводки двигателя с правой крышки крана. Отсоедините электроразъемы 2 электромагнита управления маслом VCT. Отсоедините и отсоедините электроразъем СКУ правого. Отсоедините электроразъем 3 топливной форсунки. Отсоедините электроразъем перемычки жгута датчика CHT. Отсоедините фиксаторы 9 жгута электропроводки от правой крышки крана и шпильки и расположите жгут в сторону.
ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии крышки клапана не прилагайте чрезмерного усилия к соленоиду управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение соленоида VCT прилипает к соленоиду управления маслом VCT, то осторожно покачивайте крышку клапана до тех пор, пока связь не освободится. ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковый электрический соединитель на соленоиде управления маслом VCT повернется примерно на 12 градусов внутри стального корпуса, что является нормальным. Ослабьте 11 фиксаторов и снимите прокладку клапана.
Осмотрите 2 электромагнитных уплотнения VCT. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W) удалите и утилизируйте поврежденные уплотнения.
Осмотрите уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. С помощью 303-1247 / 1 и 205-153 (T80T-4000-W) удалите и утилизируйте поврежденные уплотнения.
Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндра и передней крышки двигателя с помощью инструмента для подготовки металлической поверхности Motorcraft ®.

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если были удалены поврежденные уплотнения. Используя 303-1247 / 2 и 205-153 (T80T-4000-W), установите новое (ые) уплотнение (я) трубки свечи зажигания.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если были удалены поврежденные уплотнения. Используя 205-142 (T80T-4000-J) и 205-153 (T80T-4000-W), установите новые уплотнения VCT.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена, а крепежные детали не затянуты в течение 4 минут, герметик должен быть удален и зона уплотнения очищена. Чтобы очистить зону уплотнения, используйте средство для удаления силиконовых прокладок Motorcraft ® и средство для подготовки поверхности металла Motorcraft ®. Несоблюдение этой процедуры может привести к утечке масла в будущем.
Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана и затяните 11 фиксаторов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части соединителя (плоская часть) на клапане управления маслом VCT, в противном случае может произойти утечка через интерфейс.
Установите жгут электропроводки двигателя на правую клапанную крышку, расположите жгут электропроводки и закрепите фиксаторы 9 жгута электропроводки к правой клапанной крышке и шпилькам, подсоедините электрический разъем перемычки жгута электропроводки датчика CHT, состыкуйте электрические разъемы 3 топливной форсунки, состыкуйте и закрепите электрический разъем электромагнита управления маслом правого СПОТ, состыкуйте электрические разъемы 2 электромагнита управления маслом VCT.
Установите вентиляционную трубку картера ПКВ.
Установите правую катушку зажигания согласно указаниям раздела " ВКЛЮЧЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ - ПРАВ ". (ref-517572-S33617097632012121200000)

Схема №39

Рис. 39: Разнесенный вид. Ford Explorer V

Пункт	Номер сервисной детали	Описание	Момент затяжки
1	6A340	Болт шкива коленвала	СМ. Установка
2	6378	Шайба болта шкива коленчатого вала
3	6312	Шкив коленвала
4	6700	Переднее уплотнение коленчатого вала

ПримечаниеПоместите чистые, безворсовые салфетки поверх открытых полостей двигателя. Осторожно снимите полотенца, чтобы в двигатель не попадал посторонний материал. Любой посторонний материал (включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок), который попадает в масляные каналы или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Подъемные точки см. в разделе " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". (ref-517532-S17733021342012121200000)
Восстановите систему кондиционирования воздуха согласно разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) ". (ref-517581-S30981876462012121200000)
Снимите крышку внешнего вида двигателя.
Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-517564-S07897741922012121200000)
Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи (см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-517589-S39248827582012121200000)
Снимите брызгозащитный экран правого крыла (см. раздел " БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КРЫЛА "). (ref-517609-S36660239832012121200000)
Снимите 3 фиксатора поворотного замка и воздуховод днища кузова.
Снимите шкив коленчатого вала и уплотнение. СМ. " Переднее уплотнение коленчатого вала ". (ref-517529-S01032454332012121200000)
Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
Отверните сливную пробку и слейте моторное масло.
Установите пробку для слива масла и затяните до 27 Н · м.
Отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора, всасывающей трубки кондиционера и жгута проводов двигателя, если он оборудован.
Снимите левую и правую крышки крана, руководствуясь указаниями " Крышка крана - левая " и " Крышка крана - правая ". (ref-517529-S19117177882012121200000)(ref-517529-S08327364782012121200000)
Отверните гайку, отсоедините всасывающий шланг кондиционера и отведите шланг в сторону. Уплотнительное кольцо утилизируйте.
Снимите вентиляционный шланг с баллона для дегазации и отведите его в сторону.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона от трубки охлаждающей жидкости двигателя, если он оборудован.
Отсоедините трубку подачи топлива от топливной рейки согласно " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЙ МУФТЕ ". (ref-517564-S07557795332012121200000)
Выверните болт из трубки подвода топлива к передней крышке двигателя и отведите трубку подвода топлива в сторону.
Расположите домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
Отверните 4 гайки крепления двигателя и 3 болта крепления двигателя и снимите крепление.
ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использовать напольный домкрат и немного опустить двигатель, чтобы получить достаточный доступ для снятия болта. Снимите нижний болт M10 передней крышки двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использовать напольный домкрат и немного поднять двигатель, чтобы получить достаточный доступ для снятия болтов. Снимите 2 болта передней крышки двигателя M10.
Отверните болты передней крышки двигателя 22 М8.
Отверните болт передней крышки двигателя М6.
С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снимите.

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

ПРИМЕЧАНИЕ: Для чистки передней крышки двигателя используйте только диск из щетины 3m Roloc ® (2-in white, номер детали 07528). Не используйте металлические скребки, проволочные щетки или любые другие мощные абразивные диски для чистки передней крышки. Очистите переднюю крышку двигателя с помощью диска из щетины 3m Roloc ® (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые посторонние частицы во время очистки, включая созданные абразивные материалы.
ПРИМЕЧАНИЕ. ® Нанесите чистую, безворсовую прокладку на поверхность мотоцикла. Удалите несколько силиконовых прокладок, чтобы избежать попадания посторонних веществ в двигатель. Любые посторонние вещества (включая любые вещества, образующиеся при очистке поверхностей прокладки) могут привести к выходу из строя двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте проволочные щетки, абразивные диски или 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white part number 07528) для очистки поверхностей уплотнения блока двигателя, головок цилиндров и масляного поддона.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров. Установите 307-399.
ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ в использовании Мотоцикл ® Высокоэффективный блок цилиндров RTV Силиконовый может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и привести к серьезным повреждениям двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ ® Передняя крышка двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 21 и 22 должны быть установлены в течение 4 минут после первоначального нанесения герметика. Остальные болты передней крышки двигателя должны быть установлены и затянуты в течение 35 минут после первоначального нанесения герметика. Если пределы времени превышены, герметик должен быть удален и очищен.
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров. Установите переднюю крышку двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 3 Нм (27 фунтов-дюйм).
Снимите 307-399.
Установите болт передней крышки двигателя М6, в это время не затягивайте.
Установите 2 болта верхней передней крышки M10 двигателя, болты в это время не затягивайте.
ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использовать напольный домкрат и немного опустить двигатель, чтобы получить достаточный доступ для установки болта. Установите нижний болт M10. Не затягивайте в это время.
Установите остальные 45 болтов передней крышки двигателя. Затяните все болты передней крышки двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 7 этапов. Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Н · м. Этап 2: Затяните болты с 23 по 25 до 15 Н · м. Этап 3: Затяните болты с 26 по 10 Н · м. Этап 4: Ослабьте болты с 26 до 1 полного оборота. 5: Затяните болты с 23 по 20 до 25 до 22 Н м (133 нм).
Установите крепление двигателя, 4 гайки крепления двигателя и 3 болта крепления двигателя вручную туго.
Затяните 3 болта крепления двигателя. Затяните до 90 Нм.
Затяните 4 гайки крепления двигателя до 63 Н · м.
Подсоедините трубку подвода топлива к топливной рейке согласно " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЙ МУФТЕ ". (ref-517564-S07557795332012121200000)
Установите болт из трубки подвода топлива к передней крышке двигателя и затяните до 10 Н · м.
Если он оборудован, подсоедините шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона к трубке охлаждающей жидкости двигателя.
Установить вентиляционный шланг на дегазационный баллон.
Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините фитинг трубки давления А / С и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
Установите левую и правую крышки крана согласно указаниям " Крышка крана - левая " и " Крышка крана - правая ". (ref-517529-S19117177882012121200000)(ref-517529-S08327364782012121200000)
Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора, всасывающей трубке кондиционера и жгуту электропроводки двигателя.
Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
Установить шкив коленчатого вала и уплотнение. СМ. " Переднее уплотнение коленчатого вала ". (ref-517529-S01032454332012121200000)
Установите подкорпусный воздуховод и 3 фиксатора поворотного замка.
Установить брызгозащитный экран правого крыла, СМ. " БРЫЗГОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН КРЫЛА ". (ref-517609-S36660239832012121200000)
Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. СМ. " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-517589-S39248827582012121200000)
Установите крышку внешнего вида двигателя.
Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. СМ. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ПЕРЕМЕННОГО ТОКА) ". (ref-517581-S30981876462012121200000)

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Передняя крышка двигателя "). (ref-517529-S05908605962012121200000)
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах VCT, как показано на иллюстрации.
Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении TDC. Установите инструмент удержания распределительного вала на лыски распределительных валов Lh.
Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент удержания распределительного вала будет удерживать распределительные валы в положении TDC. Установите инструмент удержания распределительного вала на лыски правых распределительных валов.
ПРИМЕЧАНИЕ. Следующие 3 шага относятся к первичным цепям синхронизации, в которых цветные звенья не видны. Отметьте звено цепи синхронизации, которое выравнивается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
ПРИМЕЧАНИЕ: Метка синхронизации звездочки коленчатого вала должна находиться между 2 цветными звеньями. Отметьте 2 звена цепи синхронизации, которые совпадают с меткой синхронизации на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоида управления маслом VCT поможет в удалении основной цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет в удалении соленоида управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT чистым от грязи и мусора. Удалите болт и соленоид управления маслом VCT впуска Lh.
ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление соленоида управления маслом VCT поможет в удалении основной цепи синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет в удалении соленоида управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT чистым от грязи и мусора. Удалите болт и соленоид управления маслом VCT правого входа.
Удалите основную цепь синхронизации.
Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте электроинструменты для удаления болта, иначе может произойти повреждение основной направляющей цепи синхронизации Lh. Удалите болт и верхнюю основную направляющую цепи синхронизации Lh.
ПРИМЕЧАНИЕ: 2 соленоида управления маслом VCT удалены для ясности. ПРИМЕЧАНИЕ. Вторичный прижим цепи вставляется через отверстие в верхней части мега-колпачка. Сжать натяжное устройство цепи вторичной ГРМ Lh и установить вторичный прижим цепи в отверстие на задней части направляющей натяжного устройства цепи вторичной ГРМ и дать ему удерживаться на мега-колпачке, чтобы удержать натяжное устройство в сложенном положении.
Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
Снимите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: 2 электромагнита управления маслом VCT удалены для ясности. ПРИМЕЧАНИЕ: Вторичный прижим цепи вставлен через отверстие в верхней части мега-колпачка. Сжать Rh вторичный натяжитель цепи ГРМ и установить вторичный прижим цепи в отверстие на задней части направляющей вторичного натяжителя цепи ГРМ и позволить ему удерживаться на мега-колпачке, чтобы удерживать натяжитель в сложенном положении.
Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
Снимите 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте электроинструменты для снятия болта, иначе может произойти повреждение направляющей цепи ГРМ правого борта. Снимите болт и направляющую цепи ГРМ правого борта.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вторичных натяжителей цепи ГРМ. Не используйте повторно вторичные натяжители цепи ГРМ, если они сняты, или может произойти повреждение двигателя. Для замены вторичного натяжителя цепи ГРМ выполните следующие 6 шагов.
ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет в удалении соленоида управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT чистым от грязи и мусора. Удалите соленоид управления маслом VCT выхлопа Lh.
Снимите башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ.
Снимите натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ, отжав снизу вверх, и снимите.
ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшое скручивающее движение поможет удалить соленоид управления маслом VCT. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите соленоид управления маслом VCT чистым от грязи и мусора. Удалите соленоид управления маслом VCT правого выхлопа.
Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ Rh.
Снимите натяжное устройство цепи вторичного ГРМ Rh, отжав снизу вверх, и снимите.