Система запуска двигателя: Диагностика Ford Explorer III

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверка соответствия заказчика рабочей пусковой системе. Проверка состояния заряда аккумуляторной батареи. Проверка кабельных соединений аккумуляторной батареи и двигателя стартера. Убедитесь, что трансмиссия полностью включена в парковочном или нейтральном положении. Проверка maxi-предохранитель № 12 (50-amp) в соединительной коробке аккумуляторной батареи. ( 1) Проверка предохранителя № 29 (10-amp) в центральной соединительной коробке. ( 2) На моделях, оборудованных противоугонной системой, исправна предмет исправности. См. (ref-168028-S39613609112004102800000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Тест а: двигатель не проворачивается и реле не щелкает

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена и имеет достаточную емкость. Батарея в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, подзарядите или замените батарею по мере необходимости.
2. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и кабелем массы батареи в блоке двигателя. Напряжение более 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените кабель массы батареи. Проверьте работу системы.
3. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом стартерного двигателя. Напряжение более 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, очистите монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель правильно установлен. Перепроверьте работу системы.
4. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой " В " (Красный провод). Напряжение более 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените положительный кабель аккумулятора. Проверьте работу системы.
5. На мгновение подключите соединительный провод между клеммой " B " стартерного двигателя (красный провод) и клеммой " S " соленоида стартерного двигателя (желтый / светло-голубой провод). (Рисунок 3) Включается ли стартерный двигатель и проворачивает двигатель? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, замените стартерный двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверьте работу системы. (ref-168028-S41421407872004102800000)
6. Отсоедините разъем " S " электромагнита стартера. Удерживая выключатель зажигания в положении ПУСК. Измерьте напряжение между землей и клеммой " S " электромагнита стартера (желтый / голубой провод). Напряжение более 10 вольт? Если да, очистите клемму " S " и разъем электромагнита стартера. Проверьте проводку и электродвигатель стартера на отсутствие или прерывистое соединение. Перепроверьте работу системы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание. Вынуть реле стартера из клеммной коробки аккумуляторной батареи (Bjb). Удерживать выключатель зажигания в положении ПУСК. Измерить напряжение между землей и клеммой разъема реле стартера № 85 (белый / розовый провод). (Рисунок 4) Показание напряжения более 10 вольт? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 13.
8. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 30 реле стартера (светло-зеленый / фиолетовый провод). (Рисунок 4) Показание напряжения более 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / фиолетовом проводе между разъемом реле стартера и Bjb. Перепроверьте работу системы. См. " электросхемы ". (ref-168028-S29329301992004102800000)
9. Отсоедините разъем клеммного жгута соленоида стартера " S ". Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 87 разъема реле стартера (желтый / светло-голубой провод). (Рисунок 4) Показания сопротивления меньше 10 к Ом? Если да, устраните короткое замыкание на массу в желтом / светло-синем проводе между реле электродвигателя стартера и электродвигателем стартера. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-168028-S29329301992004102800000)
10. Измерьте сопротивление желтого / светло-голубого провода между клеммой № 87 разъема реле стартера и разъемом жгута соленоида стартера " S ". (Розетки 3) и (Розетки 4). Показания сопротивления меньше 5 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в желто-светло-голубом проводе между реле и стартером. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " Перепроверить работу системы. (ref-168028-S29329301992004102800000)
11. Подключить реле стартера. Подключить клемму стартера " S ". Отсоединить разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175a. Подключить провод перемычки между разъемом блок управления силовым агрегатом C175a клеммой № 39 (Оранжевый провод) и землей. ( 5) Повернуть зажигание в положение START. Провернул ли двигатель? Если да, см. соответствующую статью ПАССИВНЫЕ ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И для диагностики проблемы пассивной противоугонной системы.
12. Выключить зажигание. Отключить реле стартера. Замерить сопротивление Оранжевого провода между клеммой № 86 разъема реле стартера и клеммой № 39 разъема С175а ИКМ. (Розетки 4) и (Розетки 5). Показания сопротивления менее 5 Ом? Если да, установить новое реле стартера. Проверить систему на нормальную работу. Если нет, отремонтировать Оранжевый провод на обрыв. Проверить систему на нормальную работу.
13. Выключите зажигание. Извлеките предохранитель № 29 (10-ампер) из центральной блока предохранителей и реле (Cjb). (Таблица 2) Проверьте предохранитель на целостность. Предохранитель № 4 в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 20.
14. Удерживая переключатель зажигания в положении START (ПУСК), измерьте напряжение между землей и входной полостью предохранителя № 29 коробки Cjb. (Ответ2) Показание напряжения более 10 вольт? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к следующему шагу.
15. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 4 разъема жгута выключателя зажигания (Желтый провод). (Шток 6) Показывается ли напряжение более 10 вольт? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, устраните обрыв в желтом проводе между Bjb и выключателем зажигания. См. " электросхемы ". Перепроверьте работу системы. (ref-168028-S29329301992004102800000)
16. Измерьте сопротивление Красного провода между клеммой № 7 разъема жгута выключателя зажигания и входной полостью предохранителя № 29 Cjb. (Поз.2) и (Поз.6). Показание сопротивления менее 5 Ом? Если да, переходите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в Красном проводе. Перепроверьте работу системы (см. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ "). (ref-168028-S29329301992004102800000)
17. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема жгута выключателя зажигания (красный провод). Если сопротивление менее 10 к Ом, устраните замыкание на массу в красном проводе между разъемом жгута выключателя зажигания и Cjb. Перепроверьте работу системы. См. " электросхемы ". Если сопротивление 10 к Ом или более, замените выключатель зажигания. Перепроверьте работу системы. (ref-168028-S29329301992004102800000)
18. Отсоедините разъем кабеля датчика диапазона цифровой передачи (DTR). Измерьте сопротивление между клеммой 12 разъема кабеля датчика DTR (красный / светло-синий провод) и выходной полостью предохранителя Cjb № 29 (красный / светло-синий провод). ( 2) и ( 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, проверьте синий или высокий уровень сопротивления в системе Db. (ref-168028-S29329301992004102800000)
19. Измерьте сопротивление белого / розового провода между клеммой № 85 разъема реле стартера и клеммой № 10 разъема жгута датчика DTR. Показание сопротивления менее 5 Ом? Если да, проверьте регулировку датчика DTR. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если датчик DTR отрегулирован правильно, установите новый датчик DTR. Проверьте систему на нормальную работу. Если нет, отремонтируйте белый / розовый провод для открытой работы системы. (ref-168028-S42222544432004102800000)
20. Снимите реле стартера с Bjb. Измерьте сопротивление между землей и выходной полостью предохранителя Cjb № 29 (красный / голубой провод). Сопротивление больше 10 к / ом? Если да, проверьте все провода на наличие натертых проводов или прерывистого замыкание на массу. Проверьте разъемы на предмет плохого контакта клемм. Замените предохранитель № 29. Проверьте работу системы. Если нет, перейдите к следующему шагу.
21. При отсоединенном соединителе жгута датчика DTR и снятом реле стартера измерьте сопротивление между землей и выходом предохранителя Cjb № 29 (красный / светло-синий провод). (Рис. 2) Сопротивление превышает 10 к Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, устраните замыкание на массу в красном / светло-синем проводе между Cjb и датчиком DTR. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-168028-S29329301992004102800000)
22. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 10 разъема кабеля датчика DTR (белый / розовый провод). Показание сопротивления превышает 10 к Ом? Если да, проверьте регулировку датчика DTR. См. " ЦИФРОВОЙ ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если регулировка датчика DTR в порядке, замените датчик DTR. Проверьте работу системы. Если нет, устраните короткое замыкание на массу в белом / розовом проводе между датчиком DTR и реле стартера см. " Схемы подключения ". (ref-168028-S42222544432004102800000)(ref-168028-S29329301992004102800000)

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Испытание в: необычный шум стартера

1. Убедитесь, что стартер установлен правильно. Убедитесь, что болты затянуты. Отремонтируйте по мере необходимости и проверьте систему на нормальную работу. Если стартер установлен правильно, перейдите к следующему шагу.
2. Подключите дистанционный переключатель стартера между положительной клеммой аккумулятора и клеммой реле двигателя стартера " S " (желтый / светло-голубой провод). (Рисунок 3) Включите двигатель стартера и убедитесь, что шум исходит от двигателя стартера. Если шум исходит от двигателя стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не исходит от двигателя стартера, диагностируйте механическую неполадку двигателя. См. соответствующую статью о двигателе в разделе ДВИГАТЕЛИ.
3. Снимите электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Осмотрите кольцевое зубчатое колесо маховика на предмет износа или повреждения. Если кольцевое зубчатое колесо в порядке, замените электродвигатель стартера. Если кольцевое зубчатое колесо изношено или повреждено, замените кольцевое зубчатое колесо и осмотрите ведущее зубчатое колесо стартера. Если ведущее зубчатое колесо также повреждено, замените электродвигатель стартера. (ref-168028-S41421407872004102800000)

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

Схема №8

Войти

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Отключите инерционный выключатель подачи топлива, чтобы предотвратить запуск автомобиля. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой " S " соленоида стартера и положительной стойкой батареи. Подключите положительный вывод DVOM к положительной стойке батареи, а отрицательный вывод - к клемме " M " соленоида. (Рисунок 8)
2. Включите дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение 0,5 В или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". Если DVOM показывает напряжение больше, чем 0,5 В, перейдите к следующему шагу. (ref-168028-S11544866262004102800000)
3. Подведите отрицательный вывод DVOM к клемме электромагнита " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение менее 0,5 В, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 1-3.
4. Если DVOM по-прежнему показывает более 0,5 В на клемме " M " и менее 0,5 В на клемме " B ", контакты соленоида неисправны. Замените стартерный двигатель. См. " СТАРТЕРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Если DVOM показывает более 0,5 В на клемме " B ", очистите кабели и соединения на соленоиде. (ref-168028-S41421407872004102800000)
5. Если DVOM по-прежнему показывает напряжение выше 0,5 В на клемме " B ", проверьте наличие плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Восстановите подключение или замените кабель батареи по мере необходимости.

Как проверить цепь заземления стартера

1. Отключите инерционный выключатель подачи топлива для предотвращения трогания автомобиля с места. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой " S " соленоида стартера и положительным полюсом батареи. (Рисунок 9) Подключите положительный вывод DVOM к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи.
2. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. DVOM должен индицировать 2 вольта или меньше. Если DVOM показывает больше, чем 2 вольта, очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и двигателе.
3. Если падение напряжения все еще чрезмерно, отремонтируйте или замените отрицательный кабель батареи и / или кабель массы двигателя по мере необходимости. Повторите проверку цепи стартера после ремонта, чтобы убедиться, что проблема была устранена.
4. Если испытание батареи и кабелей прошло нормально, а пусковой двигатель все еще проворачивается медленно или вообще не проворачивается, замените пусковой двигатель. См. " ПУСКОВОЙ ДВИГАТЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-168028-S41421407872004102800000)

Схема №9

Войти