Пункт 1: Стопорное кольцо в сборе Примечания
- Проверьте узел воздухом. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
- Надавите на пакет дисков прямого сцепления и проверьте зазор между стопорным кольцом прямого сцепления и нажимным диском прямого сцепления с помощью щупа. Если спецификации не совпадают, используйте выбранное стопорное кольцо прямого сцепления для соответствия спецификациям и проверьте с помощью щупа.
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
| Внимание | Если используются новые пластины, перед сборкой их следует замочить в чистой жидкости автоматической коробки передач не менее чем на 30 минут. |
|---|
ПримечаниеЕсли уплотнения на поршне сцепления переднего хода обнаруживают какие-либо признаки повреждения, необходимо установить новый поршень сцепления переднего хода.
ПримечаниеОсмотрите компоненты сцепления на предмет повреждений или износа, при необходимости установите новые компоненты.
- Проверьте проходы для жидкости на наличие препятствий. Все проходы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий.
- Осмотрите диски сцепления на предмет повреждений.
- Осмотрите пружины сцепления.
- Осмотрите игольчатый подшипник и уплотнительные кольца на предмет повреждений.
- Проверить упорные поверхности ступицы сцепления на наличие повреждений.
- Проверить диски сцепления на плоскостность и посадку на зазубрины ступицы сцепления.
Схема №445
- Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
- С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня сцепления переднего хода.