Генератор переменного тока - с внутренним вентилятором: Диагностика Ford Explorer I

Поиск неисправностей генератора переменного тока - с внутреннего вентилятором: диагностики

Испытание базового напряжения

Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии и полностью заряжена. Подключите отрицательный вывод вольтметра к отрицательному полюсу батареи, а положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи. Запишите напряжение батареи. Это показание является базовым напряжением.

Испытание на холостом ходу

1. Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите двигатель и работайте на 1500 об / мин без электрической нагрузки (ножной тормоз и закрытые двери).
2. Измерьте напряжение, когда игла перестает двигаться. Это может потребовать несколько минут ожидания. Показание вольтметра должно увеличиться, но не более чем на 3 вольта выше, чем базовое напряжение. См. " ТЕСТ БАЗОВОГО НАПРЯЖЕНИЯ ". (ref-58057-S20085710502001011700000)
3. Если напряжение превышает базовое напряжение на 0,5 В, перейдите к " НАГРУЗОЧНОМУ ТЕСТУ ". Если увеличение напряжения превышает 3 В, перейдите к " ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ТЕСТУ ". Если нет увеличения напряжения или увеличение напряжения меньше 0,5 В, перейдите к " НИЗКОВОЛЬТНОМУ ТЕСТУ ". (ref-58057-S30896938882001011700000)(ref-58057-S40615586672001011700000)(ref-58057-S06368112192001011700000)

Испытание под нагрузкой

1. Подсоедините тахометр к двигателю. Запустите двигатель. Загрузите генератор переменного тока, переключив мотор вентилятора обогревателя / кондиционера в высокое положение, а фары - в дальний свет. Увеличьте скорость двигателя до 2000 об / мин.
2. Вольтметр должен показывать на least.5 вольт больше, чем базовое напряжение. Если напряжение в пределах спецификации, работа генератора переменного тока нормальная. Если вольтметр показывает высокое напряжение (3 вольта больше, чем базовое напряжение), перейдите к ВЫСОКОВОЛЬТНОМУ ТЕСТУ. Если вольтметр не показывает на least.5 вольт больше, чем базовое напряжение, перейдите к НИЗКОВОЛЬТНОМУ ТЕСТУ.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Установите выключатель зажигания в положение РАБОТА (двигатель выключен) и измерьте напряжение на выходном соединении генератора переменного тока, на реле стартера и на выводе " А " головки винта регулятора.
2. Разница напряжений между двумя точками, превышающая 0,5 В, указывает на высокое сопротивление в цепи " A ". Восстановите цепь " A " и повторите ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ и ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.
3. Если высокое напряжение все еще существует, проверьте ослабленность заземляющих винтов генератора переменного тока и регулятора. Затяните заземляющие винты и повторите ИСПЫТАНИЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ и ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.
4. Если высокое напряжение все еще существует, подключите отрицательный вывод вольтметра к земле. Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте напряжение на выводе " A " головки винта регулятора, а затем на выводе " F " головки винта регулятора. Различные напряжения на 2 головках винта указывают на неисправность заземленного вывода щетки регулятора или заземленной катушки ротора. Замените генератор переменного тока / регулятор в сборе.
5. Если одинаковое напряжение (напряжение батареи) существует на обоих винтовых головках регулятора " A " и " F ", нет короткого замыкание на массу через поле генератора переменного тока / щетки. Замените регулятор и повторите " ИСПЫТАНИЕ БЕЗ НАГРУЗКИ " и " ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ ". (ref-58057-S26903093622001011700000)(ref-58057-S30896938882001011700000)

Испытание при низком напряжении

1. Отсоедините разъем жгута проводов от регулятора. Измерьте сопротивление на клеммах " A " и " F " винтовых головок. Если сопротивление больше 2,4 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 2,4 Ом, замените генератор переменного тока. Повторите " ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ ". (ref-58057-S30896938882001011700000)
2. Подключите жгут проводов к регулятору. Измерьте напряжение на клемме " А " головки винта. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь " А ". Повторите " ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ ". (ref-58057-S30896938882001011700000)
3. Убедитесь, что зажигание выключено. Измерьте напряжение на клемме " F " головки винта. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте цепь разомкнутого поля в генераторе переменного тока. Повторите " ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ ". (ref-58057-S30896938882001011700000)
4. Установите выключатель зажигания в положение РАБОТА (двигатель выключен). Измерьте напряжение на клемме " F " головки винта. Если напряжение не превышает 2 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение превышает 2 вольта, переходите к " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕГУЛЯТОРА " S ". Если проверка цепи " I " нормальная, замените регулятор и повторите " ПРОВЕРКУ НАГРУЗКИ ". (ref-58057-S17881278702001011700000)(ref-58057-S30896938882001011700000)
5. Выполните НАГРУЗОЧНЫЙ ТЕСТ, измеряя напряжение на выходной клемме генератора переменного тока. Если увеличение напряжения превышает базовое напряжение на 0,5 вольта, отремонтируйте жгут проводов между выходной клеммой генератора переменного тока и клеммой батареи реле стартера. Если увеличение напряжения не превышает базовое напряжение на 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу.
6. Выполните " LOAD проверка ", измеряя падение напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой " A " регулятора (с подключенным разъемом жгута проводов). Если падение напряжения не превышает 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если падение напряжения превышает 0,5 В, отремонтируйте жгут проводов между регулятором генератора и реле стартера. (ref-58057-S30896938882001011700000)
7. Подсоедините соединительный провод от заднего корпуса генератора переменного тока к винту " F " регулятора. (Таблица 4) Выполните ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ, измеряя напряжение на выходном выводе генератора переменного тока. Если напряжение увеличивается на 0,5 В или более, чем базовое напряжение, замените регулятор. Если увеличение напряжения не меньше, чем на 0,5 В, чем базовое напряжение, замените генератор переменного тока.

Схема №4

Войти

Контроль цепи " с " регулятора

1. Отсоедините разъем жгута проводов от регулятора. Подсоедините провод перемычки между клеммой " А " регулятора и клеммой " А " разъема жгута. Подсоедините провод перемычки между головкой винта клеммы " F " регулятора и землей на заднем корпусе генератора. (Рисунок 5)
2. Запустите и остановите двигатель. Измерьте напряжение на клемме " S " и на клемме " I " разъема жгута проводов. Напряжение на клемме " S " должно быть примерно вдвое меньше, чем на клемме " I ". Если напряжения в норме, снимите перемычки проводов. Замените регулятор. Повторите ИСПЫТАНИЕ ПОД НАГРУЗКОЙ.
3. Если напряжение на клемме " S " не равно приблизительно половине напряжения на клемме " I ", отремонтируйте неисправную цепь проводки или замените генератор переменного тока. Повторно подключите жгут регулятора. Повторите " LOAD проверка " для подтверждения ремонта. (ref-58057-S30896938882001011700000)

Схема №5

Войти

Испытание стока цепи возбуждения

1. Выключите зажигание. Измерьте напряжение на клемме " F " головки винта. (Рисунок 5) Если напряжение ниже напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи указано, система функционирует правильно. Дальнейшее тестирование не требуется.
2. Измерьте напряжение на клемме " I " разъема жгута проводов. Если напряжение равно нулю, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не равно нулю, устраните замыкание на напряжение в цепи " I ".
3. Измерьте напряжение на клемме " S " разъема жгута проводов (с подключенным к регулятору разъемом), если напряжение не равно нулю, переходите к следующему шагу, если напряжение равно нулю, замените регулятор.
4. Отсоедините разъем жгута проводов от регулятора. Измерьте напряжение на клемме " S " разъема жгута. Если напряжение не равно нулю, устраните короткое замыкание до напряжения в жгуте проводов. Если напряжение равно нулю, замените генератор переменного тока.

Стендовые испытания

Производитель заявляет, что генератор переменного тока обслуживается только как сборка.