Шестипутное силовое кресло
Опциональная шестиступенчатая система сиденья с электроприводом использует винтовой привод для регулировки сиденья. Шестиступенчатое сиденье с электроприводом обеспечивает горизонтальную, вертикальную регулировку и регулировку наклона. Он состоит из реверсивного двигателя якоря, переключателя и корпуса в сборе, вертикального винта и горизонтальных винтовых приводов.
Механическая часть дорожки сиденья в горизонтальном приводе состоит из трансмиссии и ходового винта на каждой дорожке. Трансмиссия, ходовой винт и двигатель прикреплены к подвижной секции дорожки. При приведении в действие переключателя передний якорь возбуждается и включаются блоки горизонтального привода. Затем сиденье перемещается вперед или назад ходовым винтом, перемещающимся в пластмассовом приводном блоке, прикрепленном к каждой нижней секции дорожки.
В вертикальном приводе используется трансмиссия и винтовой привод. Приводные узлы расположены с левой стороны подвижной рулевых тяг. При срабатывании выключателя одновременно возбуждаются центральный и задний якоря и включаются вертикальные приводные узлы. Затем сиденье перемещается вверх или вниз ходовыми винтами, перемещающимися в приводных гайках.
При срабатывании переднего переключателя наклона центральный якорь приводит в движение передний вертикальный ходовой винт и перемещает сиденье в нужное положение. При срабатывании заднего переключателя наклона задний якорь приводит в движение задний вертикальный ходовой винт и перемещает сиденье в нужное положение. Цепь силового сиденья защищена автоматическим выключателем, установленным в панели предохранителей. Электродвигатель в сборе, который содержит три якоря, гибкие валы, привод винта и механизм зубчатой передачи не обслуживаются по отдельности и могут обслуживаться только путем замены комплектного гусеничного узла.
Поясничная опора
Система поясничной опоры состоит из переключателя, поясничной опоры (подушки безопасности), насоса и двигателя в сборе, соответствующего жгута проводов и пластиковой трубки. Во время режима накачивания компрессор нагнетает воздух через шланг к обратному клапану поясничного переключателя. Затем воздух направляется через отдельный шланг к поясничной опоре, расположенной на спинке сиденья. За исключением поясничной опоры-подушки, все компоненты расположены на или под рамой подушки сиденья.
Переключатель выполняет три функции. Во-первых, он включает двигатель и, таким образом, воздушный насос. Во-вторых, он действует как односторонний обратный клапан для прохождения воздуха в поясничный мешок. Как только мешок надут и переключатель оставлен в своем нормальном режиме, обратный клапан закрывается и предотвращает утечку воздуха в мешке. В-третьих, в режиме спуска он открывает обратный клапан и позволяет воздуху вытечь наружу и тем самым сдуть поясничный мешок. В этом режиме насос не работает.
Тесты системы сиденья с электроприводом: прочее
| Признак | Проведение испытаний |
|---|---|
| Шумное сиденье с электроприводом | А |
| Питание Сиденье движется, но свободен | B |
| Питание Сиденье не делает полное путешествие | C |
| Дорожка не перемещается по горизонтали и / или вертикали | D |
| Оба поясничных сиденья не работают | E |
| Одно поясничное сиденье не работает | F |
| Поясничное сиденье заполняется, но не сдувается | G |
ИНДЕКС СИМПТОМОВ
Выключатель кресла с электроприводом
Тестовый выключатель с контрольной лампой с автономным питанием или омметром при отключении выключателя от электропроводки.
- При нахождении всех ручек выключателей в положении НЕЙТРАЛЬ должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 5, 6, 7 и 8. Клемма № 2 должна быть отсоединена от всех остальных. (Рисунок 1)
- При нажатой ручке шпильки А должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 5, 6 и 8 и клеммами № 2 и 7.
- При нажатой ручке выключателя В должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 6, 7 и 8 и клеммами № 2 и 5.
- При нажатой вверх ручке выключателя С должна быть непрерывность между клеммами № 1, 2 и 7 и клеммами № 3, 4, 5, 6 и 8.
- При нажатой вниз ручке выключателя С должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 7 и 8 и клеммами № 2, 5 и 6.
- При нажатой вниз ручке выключателя С должна быть непрерывность между клеммами № 1, 4, 5, 6, 7 и 8 и клеммами № 2 и 3.
- При нажатой влево ручке переключателя С должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 5, 6 и 7 и клеммами № 2 и 8.
- При нажатой ручке выключателя Д должна быть непрерывность между выводами № 1 и 2 и выводами № 3, 4, 5, 6, 7 и 8.
- При нажатой ручке переключателя Е должна быть непрерывность между клеммами № 1, 3, 4, 5, 7 и 8 и клеммами № 2 и 6.
- Если какая-либо часть выключателя не прошла испытание, как указано, замените весь узел выключателя. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-138320-S37563842802002040500000)
Схема №13
Дорожка сиденья
| Внимание | Соблюдайте осторожность при обращении с сиденьем и гусеницей в сборе. Падение узла или сидение на сиденье, не закрепленном в транспортном средстве, может привести к повреждению компонентов. |
|---|