Главная/Ford/Explorer/Ford Explorer I (1990-1994)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес: Регулировки Ford Explorer I

Развал-схождение подвески 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Как отрегулировать дорожный просвет

ПримечаниеЕсли не указано иное, ссылки на Pickup включают коммерческое шасси F350 Super DUTY.

ПримечаниеПеред выполнением выравнивания колес произведите визуальный и механический осмотр колес, шин и компонентов подвески. См. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЦЕНТРОВКЕ в статье СПЕЦИФИКАЦИИ/ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Перед регулировкой выравнивания проверьте высоту катания. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу и шинами, правильно накачанными. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть. Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверьте пассажирский салон или кровать транспортного средства на наличие особо тяжелых предметов и снимите, если таковые имеются.

Высоту езды измеряют в центре проема передней и задней колесной ниши. (Схема №1) Максимальная разница по высоте между передней и боковой сторонами составляет 5/8" (16 мм). Максимальный задний перепад высоты из стороны в сторону составляет 3/4" (19 мм). Если высота езды не соответствует указанной, проверьте, отремонтируйте или замените компоненты подвески по мере необходимости.

Схема №1