Передний ведущий мост/дифференциал - DANA 30: Снятие и установка Ford Explorer Sport Trac II

Как снять передний ведущий мост/дифференциал - DANA 30: снятия и установки

Обе стороны

1. Снимите полуоси. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
2. Снимите полуось.
3. С помощью специального инструмента и подходящего кувалды снимите масляные уплотнения укороченного вала.
4. С помощью специального инструмента и гидромолота снимите опорные подшипники укороченного вала.
5. Очистите поверхности подшипников и уплотнений от любых посторонних материалов.

Как установить передний ведущий мост/дифференциал - DANA 30: снятия и установки

Правая сторона

1. С помощью специальных инструментов установите направляющий подшипник укороченного вала.
2. С помощью специальных инструментов установите масляные уплотнения укороченного вала.
3. Установите полуось.
4. С помощью специальных инструментов установите подшипник укороченного вала.
5. С помощью специальных инструментов установите уплотнение укороченного вала.
6. Заправьте передний ведущий мост до нужного уровня смазкой.
7. Установите полуоси. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительная информация приведена в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите передние шины и колеса. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.
3. Снимите передний карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
4. Снимите 4 анкерных болта суппорта дискового тормоза, затем снимите суппорты дискового тормоза и анкеры суппорта дискового тормоза в сборе. С помощью проволоки механика расположите и поддержите суппорты дискового тормоза и анкеры суппорта дискового тормоза.
5. Измерить и записать предварительную нагрузку на подшипник шестерни. Вращательным ключом Н.м вращайте шестерню. Измерить крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни.
6. Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
7. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
8. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
9. Осмотрите фланец шестерни на наличие заусенцев и повреждений. Осмотрите конец фланца шестерни, который контактирует с конусом подшипника шестерни, расточкой гайки шестерни и поверхностью масляного уплотнения ведущей шестерни на наличие забоин. При повреждении фланец шестерни утилизировать.
10. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите масляное уплотнение ведущей шестерни.
11. Снимите маслосъемник ведущей шестерни и подшипник внешней шестерни.
12. Снимите и утилизируйте разборную проставку.
13. Убедитесь, что шлицы на штоке шестерни не имеют заусенцев. Если заусенцы налицо, удалите их мелкой крокусной тканью.
14. Очистите отверстие масляного уплотнения ведущей шестерни.

1. Установите новую разборную проставку.
2. Установите подшипник внешней шестерни и маслосъемник ведущей шестерни.
3. С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение ведущей шестерни.
4. Совместите указательные метки и с помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
5. Установите новую гайку шестерни. В это время только вручную затяните гайку шестерни.
6. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника шестерни. Затяните гайку шестерни, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Часто снимайте показания предварительного натяга подшипника ведущей шестерни, вращая шестерню с помощью динамометрического ключа N.m. Окончательное показание должно быть на 0,56 Н.м больше, чем первоначальное показание, полученное во время извлечения.
7. Установите суппорты дискового тормоза и анкеры суппорта дискового тормоза в сборе, затем 4 анкерных болта суппорта дискового тормоза. Затянуть до 108 Нм.
8. Установите передний карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
9. Установите передние шины и колеса. Дополнительная информация приведена в статье КОЛЕСА И ШИНЫ.

Схема №1

Войти

Как снять и установить передний ведущий мост/дифференциал - DANA 30: снятия и установки

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительная информация приведена в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите передние полуоси. Дополнительную информацию см. в статье ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА.
3. Снимите передний карданный вал. Дополнительную информацию см. в статье карданный вал.
4. Расположите подходящий гидравлический домкрат под передней осью.
5. Снимите и утилизируйте болты изолятора 3-х осевого узла. Затяните 3 новых болта на 100 Нм (74 фунта-фута).
6. Отсоедините вентиляционный шланг оси.
7. Опустите мост в сборе с автомобиля.
8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Снимите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Мост в сборе.
2. Поместите специальный инструмент на изолятор и нанесите на корпус маркировку в соответствии со стрелкой на специальном инструменте.
3. Измерьте щупом зазор между фланцем изолятора и корпусом оси. Запишите результаты измерения.
4. Нажмите на специальный инструмент между корпусом оси и фланцем изолятора.
5. Соберите оставшиеся съемники. Снять и утилизировать изолятор.

1. Установите новый изолятор в отверстие корпуса и установите специальные инструменты. Совместите стрелочные метки на специальном инструменте с индексной меткой на корпусе оси.
2. Проведите изолятор в корпус до измеренного зазора ранее в этой процедуре.
3. Установите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Мост в сборе.

1. Снимите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Мост в сборе.
2. Слейте воду из переднего моста в сборе. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Снимите крышку дифференциала.
3. Установите специальный инструмент на корпус дифференциала.
4. Установите специальное приспособление для инструмента на переходники и смонтируйте сборку на стенд.
5. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять и идентифицировать 2 крышки дифференциального подшипника.
6. Установите специальный инструмент.
7. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт распределителя водила дифференциала. Снимите циферблатный индикатор.
8. Снимите дифференциал в сборе с корпуса. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент.
9. Снимите и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник для отделения зубчатого венца дифференциала от корпуса дифференциала.
10. Соберите специальные инструменты.
11. Расположите специальный инструмент на подшипнике дифференциала.
12. Специальным инструментом снимите и утилизируйте левый и правый подшипники дифференциала.
13. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни.
14. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
15. Используя молоток с мягкой поверхностью, выньте шестерню из корпуса дифференциала. Удерживайте шестерню внутри корпуса дифференциала. С помощью молота с мягкой поверхностью снимите шестерню с наружного подшипника шестерни.
16. Используя зажимные клещи и молоток, снимите и утилизируйте масляное уплотнение ведущей шестерни.
17. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник внешней шестерни. Выбросьте подшипник внешней шестерни.
18. Снимите и утилизируйте стакан наружного подшипника шестерни.
19. Снять и утилизировать чашку внутреннего подшипника шестерни.

1. Установите новые чашки подшипника ведущей шестерни. С помощью специальных инструментов установите чашки подшипника ведущей шестерни.
2. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите внутренний подшипник шестерни. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите подшипник внешней шестерни. Резьба на ручке.
3. Затяните ручку динамометрическим ключом N.m. Затянуть до 2,5 Нм (22 фунта-дюйм).
4. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
5. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 61 Нм.
6. Измерьте расстояние между измерительным блоком и измерительной трубкой с помощью щупа или плоской, чистой прокладки положения ведущей шестерни. Запишите результаты измерения. Удалите специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки положения ведущей шестерни.
7. Выберите правильную прокладку положения ведущей шестерни. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в следующих размерах: мм Дюйм 1,35 0 053 1,40 0 055 1,45 0 057 1,50 0 059 1,55 0 061 1,60 0 063 1,65 0 065 1,70 0 067 1,75 0 069 1,80 0 071 1,85 0 073 Обратите внимание на плюс (+), минус (-) или ноль (0) травления на новой ведущей шестерне, и отрегулируйте толщину новой прокладки положения ведущей шестерни. Если травление плюс (+), вычесть число из измеренной толщины прокладки положения ведущей шестерни. Если травление имеет значение минус (-), добавьте число к толщине прокладки измеренного положения ведущей шестерни.
8. Установите выбранную прокладку положения ведущей шестерни и новый подшипник внутренней шестерни. Используя специальный инструмент и соответствующий пресс, плотно установите подшипник внутренней шестерни на прокладку положения ведущей шестерни.
9. Установите новую разборную проставку.
10. Установите новый внешний подшипник ведущей шестерни и маслоотражатель ведущей шестерни.
11. С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение ведущей шестерни.
12. Смазать шлицы ведущей шестерни смазкой заднего моста.
13. Установите ведущую шестерню в корпус оси.
14. Установите фланец шестерни.
15. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
16. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните новую гайку шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника шестерни. Затяните гайку шестерни, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Сделайте частые показания предварительного натяга подшипника шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом N.m. Конечное показание должно быть 1,7-3,4 Нм.
17. Установите специальный инструмент.
18. Поместите узел дифференциала в корпус дифференциала.
19. Измерить суммарный дифференциальный торцевой люфт. Установите специальный инструмент. Сдвиньте узел дифференциала как можно дальше от индикатора. Расположите наконечник индикатора на обработанной поверхности и отрегулируйте его для измерения полного хода. С еще приложенным усилием установите индикатор на ноль. Приложите усилие к дифференциальному узлу, насколько это возможно, в противоположном направлении. Запишите общее показание торцевого люфта на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», линия А в данной процедуре.
20. Снимите специальный инструмент, затем снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент. Снимите узел дифференциала.
21. Используя подходящий пресс, установите зубчатый венец дифференциала. Расположите кольцевую шестерню дифференциала и узел дифференциала. Запустите 3 новых болта зубчатого венца дифференциала, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Используя подходящий пресс, установите зубчатый венец дифференциала.
22. Установите оставшиеся 7 новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 122 Нм.
23. Установите специальный инструмент и расположите узел дифференциала в корпусе дифференциала. Установите специальный инструмент. Поместите узел дифференциала в корпус дифференциала.
24. Расположите специальный инструмент.
25. Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установите специальный инструмент на ноль.
26. Отодвиньте, насколько это возможно, кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни. Запишите показания на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», строка D данной процедуры.
27. Снимите специальный инструмент.
28. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Снимите специальные инструменты со ступиц сборки дифференциала.
29. Заполните лист и выберите соответствующие прокладки подшипника для измерения разности толщин. Новые прокладки подшипников дифференциала выпускаются толщиной 0,0762 мм (0 003 дюйма), 0 127 мм (0 005 дюйма), 0 254 мм (0 010 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма). РАБОЧИЙ ЛИСТ ПРОЦЕДУРЫ ВЫБОРА ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА Результат по отдельным позициям (фактический) мм (дюймы) Результат (пример) мм (дюймы) A Общее показание торцевого люфта (без зубчатых колес) 2 032 (0 080) B Добавить предварительную нагрузку + 0,2032 (+ 0 008) + 0,2032 (+ 0 008) C Всего (добавить A и B) 2.2352 (0.088) D Измерение конечного люфта (с шестернями) 1.0414 (0.041) E Вычесть толщину прокладки со стороны зубчатого венца дифференциала -0.0762 (-0 003) -0,0762 (-0 003) F Итого (вычесть E из D) (толщина прокладок для размещения на стороне зубчатого венца дифференциала) 0,9652 (0 038) G Итого (вычесть F из C) (толщина прокладок для размещения на стороне ведущей шестерни) 1,27 (0 050)
30. Установите выбранные прокладки подшипников дифференциала и правый и левый подшипники дифференциала. Расположите прокладки подшипника дифференциала и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установите подшипник дифференциала. Повторите этот шаг для противоположной стороны сборки дифференциала. Большинство осей будет иметь большее количество регулировочных прокладок на стороне дифференциальной зубчатой передачи и меньшее количество на стороне картера.
31. Установите специальный инструмент. Поместите калибровочную иглу корпуса сцепления в отверстие адаптера распределителя водила дифференциала.
32. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
33. Снимите циферблатный индикатор.
34. Установите 2 чашки подшипника дифференциала и узел дифференциала в корпус дифференциала. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на подшипниках дифференциала. Опустите дифференциальный узел на место.
35. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников в их исходное положение. Установите 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника вручную.
36. Снимите разбрасыватель осей.
37. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 61 Нм.
38. Убедитесь, что сборка дифференциала вращается свободно.
39. С помощью специальных инструментов измерьте люфт в 3 равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Обнулите индикатор. Проверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите результаты измерения. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Если люфт не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
40. Снимите специальный инструмент.
41. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
42. Проверьте приемлемый шаблон. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
43. Установите правую полуось.
44. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала.
45. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 29 Н· м.
46. Установите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Мост в сборе.
47. Снимите заливную пробку и заполните ось смазкой для задней оси класса «Премиум» для мотоциклов 80W-90 на 9,56 мм (0,38 дюйма) ниже дна наливного отверстия.
48. Установите заливную пробку. Затянуть до 27 Н· м.

1. Снимите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Мост в сборе.
2. Слейте воду из переднего моста в сборе. Отверните 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Снимите крышку дифференциала.
3. Установите специальный инструмент на корпус дифференциала.
4. Установите специальное приспособление для инструмента на переходники и смонтируйте узел на стенд.
5. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять и идентифицировать 2 крышки дифференциального подшипника.
6. Установите специальный инструмент.
7. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт распределителя водила дифференциала. Снимите циферблатный индикатор.
8. Снимите дифференциал в сборе с корпуса. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент.
9. Снимите и утилизируйте 10 болтов зубчатого венца дифференциала и зубчатый венец дифференциала. Используйте пробойник для отделения зубчатого венца дифференциала от корпуса дифференциала.
10. Соберите специальные инструменты.
11. Расположите специальный инструмент на подшипнике дифференциала.
12. Специальным инструментом снимите правый и левый подшипники дифференциала.
13. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни и шайбу.
14. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
15. Используя молоток с мягкой поверхностью, выньте шестерню из корпуса дифференциала. Удерживайте шестерню внутри корпуса дифференциала. С помощью молота с мягкой поверхностью снимите шестерню с наружного подшипника шестерни.
16. С помощью захватных плоскогубцев и молотка снимите масляное уплотнение ведущей шестерни.
17. Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни переднего моста и подшипник внешней шестерни.
18. Снимите подшипник внутренней шестерни. Расположите специальный инструмент под подшипником. С помощью цехового пресса снимите внутренний подшипник шестерни.
19. Снимите прокладку положения ведущей шестерни. Измерьте и запишите толщину прокладки положения шестерни для справки во время установки.
20. Снимите чашку наружного подшипника шестерни.
21. Снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.

1. Установите новый внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни. С помощью специальных инструментов установите новые чашки подшипников ведущей шестерни.
2. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Расположите винт. Расположите выравнивающий адаптер. Установите внутренний подшипник шестерни. Установите диск датчика. Расположите измерительный блок. Установите подшипник внешней шестерни. Резьба на ручке.
3. Затяните ручку динамометрическим ключом N.m. Затянуть до 2,5 Нм (22 фунта-дюйм).
4. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
5. Установите специальный инструмент. Расположите специальный инструмент. Установить 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 61 Нм.
6. Измерьте расстояние между измерительным блоком и измерительной трубкой с помощью щупа или плоской, чистой прокладки положения ведущей шестерни. Запишите результаты измерения. Удалите специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки положения ведущей шестерни.
7. Выберите правильную прокладку положения ведущей шестерни. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в следующих размерах: мм Дюйм 1,35 0 053 1,40 0 055 1,45 0 057 1,50 0 059 1,55 0 061 1,60 0 063 1,65 0 065 1,70 0 067 1,75 0 069 1,80 0 071 1,85 0 073 Обратите внимание на плюс (+), минус (-) или ноль (0) травления на ведущей шестерне, и отрегулируйте толщину новой прокладки Если травление положительное, вычесть число из выбранной позиционной прокладки. Если травление отрицательное, вычесть число из выбранной позиционной прокладки. Выбранная толщина прокладки должна быть очень близка к записанной толщине исходной прокладки.
8. Установите новую выбранную прокладку положения ведущей шестерни и новый подшипник внутренней шестерни на ведущую шестерню. Используя специальный инструмент и соответствующий пресс, плотно установите подшипник внутренней шестерни на прокладку положения ведущей шестерни.
9. Установите новую разборную проставку.
10. Установите новый внешний подшипник ведущей шестерни и маслоотражатель ведущей шестерни.
11. С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение ведущей шестерни.
12. Смазать шлицы ведущей шестерни смазкой заднего моста.
13. Установите ведущую шестерню в корпус оси.
14. Выровняйте фланец шестерни.
15. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
16. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника шестерни. Затяните гайку шестерни, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Сделайте частые показания предварительного натяга подшипника шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом N.m. Конечное показание должно быть 1,7-3,4 Нм.
17. Установите специальный инструмент.
18. Поместите узел дифференциала в корпус дифференциала.
19. Измерить суммарный конечный люфт. Установите специальный инструмент. Сдвиньте узел дифференциала как можно дальше от индикатора. Расположите наконечник индикатора на обработанной поверхности и отрегулируйте его для измерения полного хода. С еще приложенным усилием установите индикатор на ноль. Приложите усилие к дифференциальному узлу, насколько это возможно, в противоположном направлении. Запишите общее показание торцевого люфта на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», линия А в данной процедуре.
20. Снимите специальный инструмент, затем снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент. Снимите узел дифференциала.
21. Используя подходящий пресс, установите зубчатый венец дифференциала. Расположите кольцевую шестерню дифференциала и узел дифференциала. Запустите 3 новых болта зубчатого венца дифференциала, чтобы совместить отверстия в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Используя подходящий пресс, установите зубчатый венец дифференциала.
22. Установите 7 оставшихся новых болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть до 122 Нм.
23. Установите специальный инструмент и расположите узел дифференциала в корпусе дифференциала. Установите специальный инструмент. Поместите узел дифференциала в корпус дифференциала.
24. Расположите специальный инструмент.
25. Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установите специальный инструмент на ноль.
26. Отодвиньте, насколько это возможно, кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни. Запишите показания на листе «Процедура выбора прокладки дифференциального подшипника», строка D данной процедуры.
27. Снимите специальный инструмент.
28. Снимите дифференциал в сборе с корпуса дифференциала. Снимите специальные инструменты со ступиц сборки дифференциала.
29. Заполните лист и выберите соответствующие прокладки подшипника для измерения разности толщин. Новые прокладки подшипников дифференциала выпускаются толщиной 0,0762 мм (0 003 дюйма), 0 127 мм (0 005 дюйма), 0 254 мм (0 010 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма). РАБОЧИЙ ЛИСТ ПРОЦЕДУРЫ ВЫБОРА ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА Результат по отдельным позициям (фактический) мм (дюймы) Результат (пример) мм (дюймы) A Общее показание торцевого люфта (без зубчатых колес) 2 032 (0 080) B Добавить предварительную нагрузку + 0,2032 (+ 0 008) + 0,2032 (+ 0 008) C Всего (добавить A и B) 2.2352 (0.088) D Измерение конечного люфта (с шестернями) 1.0414 (0.041) E Вычесть толщину прокладки со стороны зубчатого венца дифференциала -0.0762 (-0 003) -0,0762 (-0 003) F Итого (вычесть E из D) (толщина прокладок для размещения на стороне зубчатого венца дифференциала) 0,9652 (0 038) G Итого (вычесть F из C) (толщина прокладок для размещения на стороне ведущей шестерни) 1,27 (0 050)
30. Установите выбранные прокладки подшипника дифференциала и новые левый и правый подшипники дифференциала. Расположите прокладки подшипника дифференциала и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установите подшипник дифференциала. Повторите этот шаг для противоположной стороны сборки дифференциала. Большинство осей будет иметь большее количество регулировочных прокладок на стороне дифференциальной зубчатой передачи и меньшее количество на стороне картера.
31. Установите специальный инструмент. Поместите калибровочную иглу корпуса сцепления в отверстие адаптера распределителя водила дифференциала.
32. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
33. Снимите циферблатный индикатор.
34. Установите 2 чашки подшипника дифференциала и узел дифференциала в корпус дифференциала. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустите дифференциальный узел на место.
35. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников в их исходное положение. Установите 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника вручную.
36. Снимите специальный инструмент.
37. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 61 Нм.
38. Убедитесь, что сборка дифференциала вращается свободно.
39. С помощью специальных инструментов измерьте люфт в 3 равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Смонтируйте специальные инструменты. Расположите специальные инструменты. Обнулите индикатор. Проверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите результаты измерения. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может изменяться более чем на 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Если люфт не соответствует спецификации, исправить, увеличив толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшив толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
40. Снимите специальный инструмент.
41. Нанесите маркировочный компаунд и поверните дифференциальный узел на 5 полных оборотов.
42. Проверьте приемлемый шаблон. Дополнительную информацию см. в статье СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
43. Установите правую полуось.
44. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала.
45. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 29 Н· м.
46. Установите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Мост в сборе.
47. Снимите заливную пробку и заправьте ось смазкой заднего моста на 9,56 мм (0,38 дюйма) ниже дна заливного отверстия.
48. Установите заливную пробку. Затянуть до 27 Н· м.

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительная информация приведена в статье ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ.
2. Снимите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Мост в сборе.
3. Снимите 10 болтов крышки корпуса дифференциала и крышку корпуса дифференциала.
4. Снимите 2 крышки подшипника дифференциала. Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снять и идентифицировать 2 крышки дифференциального подшипника.
5. Установите специальный инструмент.
6. Установите мост в сборе в приспособление стенда.
7. Установите специальный инструмент.
8. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт распределителя водила дифференциала. Снимите циферблатный индикатор.
9. Снимите дифференциал в сборе с корпуса. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент.

1. Установите специальный инструмент. Поместите калибровочную иглу корпуса сцепления в отверстие адаптера распределителя водила дифференциала.
2. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
3. Снимите циферблатный индикатор.
4. Установить стаканы подшипников дифференциала и узел дифференциала в корпус дифференциала. Расположите 2 чашки подшипника дифференциала на 2 подшипниках дифференциала. Опустите дифференциальный узел на место.
5. Установите 2 крышки дифференциальных подшипников в их исходное положение. Установите 2 крышки подшипника дифференциала. Установите 4 болта крышки дифференциального подшипника вручную.
6. Снимите траверсу.
7. Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 61 Нм.
8. Убедитесь, что сборка дифференциала вращается свободно.
9. Проверьте люфт зубчатого венца и снимите специальные инструменты.
10. Установите правую полуось.
11. Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала.
12. Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов крышки корпуса дифференциала. Затянуть до 29 Н· м.
13. Установите мост в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе Мост в сборе.
14. Снимите заливную пробку и заправьте ось смазкой заднего моста на 9,56 мм (0,38 дюйма) ниже дна заливного отверстия.

Схема №2

Войти