Генераторы и регуляторы: Диагностика Ford Explorer Sport Trac I

Поиск неисправностей генераторов и регуляторы: диагностики

Убедитесь, что стойки батареи и кабели чистые и плотные. Осмотрите приводной ремень. Убедитесь, что соединения на генераторе, регуляторе и заземлении двигателя чистые и плотные. Осмотрите плавкие вставки. Осмотрите центральную соединительную коробку предохранителя № 15 (7,5-ампер). Проверьте все соединения на предмет ослабления или коррозии. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, отремонтируйте по симптому. См. таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМОВ " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ". (ref-139523-S02812084742002050100000)

Испытание батарей с цифровым анализатором батарей

Подключите цифровой анализатор батареи к батарее и следуйте инструкциям на экране. Если батарея протестирована хорошо, вернитесь к работе. Если батарея не протестирована хорошо, замените батарею.

Испытание на утечку из аккумулятора

1. Убедитесь, что блок предохранителей и реле / панели предохранителей доступны без включения внутренних и капотных огней. Управляйте транспортным средством со скоростью более 30 миль в час в течение не менее 5 минут. Припарковать транспортное средство и позволить ему сидеть с выключенным зажиганием в течение не менее 40 минут, чтобы электронные модули могли отключиться. Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите плавкий соединительный провод между отрицательным кабелем батареи и отрицательным полюсом батареи. Отсоедините отрицательный кабель батареи от отрицательного полюса батареи, не разрывая соединение соединительного провода, чтобы предотвратить сброс модулей. Перейдите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Очень важно, чтобы не нарушалась непрерывность между отрицательным полюсом батареи и отрицательным кабелем батареи при отсоединении кабеля батареи или подключения амперметра. Если непрерывность нарушена, перейдите к шагу 1.
3. Убедитесь, что амперметр настроен на считывание миллиампер с возможностью не менее 10 ампер. Подключите амперметр между отрицательным кабелем батареи и отрицательным столбом батареи. Удалите плавкий провод перемычки. Перейдите к следующему шагу.
4. При чрезмерном потреблении тока (50 м А или более) поочередно извлекайте предохранители из аккумуляторной батареи / центральной блока предохранителей и реле и отмечайте любое падение тока при извлечении каждого предохранителя. НЕ переустанавливайте предохранители до завершения теста. Перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте электрические схемы для любых цепей, которые работают от батареи, не проходя через батарею / центральную распределительную коробку. Отключите эти цепи, если потребление тока все еще существует. Отремонтируйте соответствующие цепи при необходимости. См. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ в электрооборудование.

Испытание генератора под нагрузкой

1. Убедитесь, что приводной ремень находится в хорошем состоянии. При необходимости замените ремень. Если ремень в порядке, подключите тестер нагрузки системы зарядки в соответствии с инструкциями производителя. Запустите и запустите двигатель при 2000 об / мин и прилагайте нагрузку до тех пор, пока генератор не отключится. Сила тока генератора должна быть не менее 58 ампер с двигателем при 2000 об / мин. Переходите к следующему шагу.
2. Включите систему кондиционирования воздуха. Переведите скорость вентилятора на высокую. Включите фары на дальний свет. Напряжение должно увеличиться минимум на 0,5 вольта. Если напряжение соответствует указанному, система в это время работает нормально. Если напряжение не соответствует указанному, выполните " ТЕСТ ГЕНЕРАТОРА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (ref-139523-S16666762182002050100000)

Испытание генератора на холостом ходу

Подключите положительный вывод вольтметра к клемме B + на генераторе и отрицательный вывод к земле. Запустите и запустите двигатель на 2000 об / мин, при выключенных всех аксессуарах. Считайте вольтметр, когда напряжение стабилизируется. Напряжение должно быть 13-15 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, устраните симптом. См. Таблицу " ИНДЕКС СИМПТОМА " в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ. (ref-139523-S02812084742002050100000)

Испытание A: батарея разряжена или напряжение низкое

1. Проверьте состояние батареи. См. " ТЕСТ БАТАРЕИ С ЦИФРОВЫМ АНАЛИЗАТОРОМ БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если батарея не в порядке, замените батарею. (ref-139523-S18477534162004063000000)
2. Проверьте выход генератора Выполните тесты нагрузки и холостого хода генератора. См. " ТЕСТ НАГРУЗКИ ГЕНЕРАТОРА " и " ТЕСТ ХОЛОСТОГО ХОДА ГЕНЕРАТОРА " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если генератор в порядке, перейдите к следующему шагу. Если генератор не в порядке, выполните " ТЕСТ B: ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ИНДИКАТОР ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-139523-S14702697062002050100000)(ref-139523-S16666762182002050100000)(ref-139523-S30095811202002050100000)
3. Проверка на наличие утечек тока Выполните " ТЕСТ НА УТЕЧКУ БАТАРЕИ " в рамках ТЕСТИРОВАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если чрезмерного потребления тока не было обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если было обнаружено чрезмерное потребление тока, отремонтируйте по мере необходимости. (ref-139523-S05514352862002050100000)
4. Проверьте на наличие токоподводов, которые отключаются при отключении батареи Выполните " ЭЛЕКТРОННЫЕ ДРЕНАЖИ, КОТОРЫЕ ОТКЛЮЧАЮТСЯ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ КАБЕЛЕ БАТАРЕИ " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если есть какие-либо токоподводы, которые отключаются при отключении батареи, отремонтируйте как необходимо. Если дренажи не были обнаружены, выполните " ТЕСТ Б: ИНДИКАТОР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ВКЛЮЧЕН ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, СИСТЕМА НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ ". (ref-139523-S27594475782002050100000)(ref-139523-S30095811202002050100000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Проверьте цепь генератора B + (черный / оранжевый провод) Измерьте напряжение между землей и клеммой генератора B + (желтый / белый провод). (Рисунок 1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, восстановите цепь между генератором и батареей. См. " электросхемы ". (ref-139523-S17348536712002050100000)
2. Проверьте цепь генератора " А " (желтый / белый) Поверните выключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема жгута генератора (желтый / белый провод). (Рисунок 2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите цепь между генератором и аккумуляторной батареей. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-139523-S17348536712002050100000)
3. Проверьте цепь " I " (светло-зеленый / красный провод) для двигателя с разомкнутым запуском и отпустите на холостом ходу. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема жгута генератора (светло-зеленый / красный провод). (Рис. 2) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте светло-зеленый / красный провод между генератором и приборной панелью.
4. Проверьте падение напряжения в цепи B + (черный / оранжевый) На двигателе при 2000 об / мин измерьте напряжение между положительной клеммой аккумулятора и клеммой генератора B + (черный / оранжевый провод). ( 1) Если напряжение меньше 0,5 вольта, замените генератор. Если напряжение 0,5 вольта или более, восстановите высокое сопротивление в черном / оранжевом проводе между генератором и аккумулятором.

Тест C: система перезаряда, напряжения батарей больше 15,5 вольт

1. Проверьте падение напряжения в цепи " А " (желтый / белый провод) Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Поверните переключатель зажигания в положение РАБОТА. Измерьте напряжение между положительной клеммой аккумулятора и клеммой разъема жгута генератора № 1 (желтый / белый провод). ( 2) Если напряжение менее 0,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 0,5 вольта или более, отремонтируйте высокое сопротивление в желтом / белом проводе между генератором и плавкой вставкой " C ". См. схемы электропроводки. (ref-139523-S17348536712002050100000)
2. Проверьте масса генератора и батареи Поверните выключатель зажигания в положение замок. Проверьте масса между регулятором напряжения, генератором и двигателем, а также между батареей и двигателем. Если проблема существует, отремонтируйте соединения по мере необходимости. Если все соединения чистые и плотные, замените генератор.

Тест D: предупреждающий индикатор горит при работающем двигателе, системы заряжается

1. Проверьте цепь " I " (светло-зеленый / красный провод) на короткое замыкание на массу. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Проверьте индикатор предупреждения. Если горит индикатор предупреждения, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе между генератором и приборной панелью. Если индикатор предупреждения не горит, замените генератор.

Испытание E: предупреждающий индикатор отключен при включенном зажигании и выключенном двигателе

1. Проверьте лампу индикатора предупреждения системы зарядки. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Подключите плавкий (15-амперный) провод перемычки между землей и клеммой № 3 разъема жгута генератора (светло-зеленый / красный провод). (Рис. 2) Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если горит индикатор предупреждения, замените генератор. Если индикатор предупреждения не горит, устраните проблему с индикатором предупреждения при необходимости. См. соответствующее изделие ANALOG приборная панель PANELS EL в разделе АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ.

Испытание F: предупреждающий индикатор мерцает или работает периодически

1. Проверьте наличие свободных соединений Проверьте все соединения генератора, батареи и распределения питания на наличие свободных мест, коррозии, свободных или изогнутых клемм или свободных проушин. Если проблемы не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте предохранители Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Осмотрите центральную распределительную коробку предохранителя № 15 (7,5-ампер) на наличие ослабления. Виляющий предохранитель и обратите внимание на работу предупреждающего индикатора. Если предупреждающий индикатор не мерцает, перейдите к следующему шагу. Если предупреждающий индикатор мерцает, восстановите ослабленные соединения предохранителей.
3. Проверьте цепь " А " (желтый / белый провод) Соединения Поверните выключатель зажигания в положение замок. Подсоедините провод с плавкой перемычкой между положительной клеммой аккумулятора и клеммой № 1 разъема жгута генератора (желтый / белый провод). ( 2) Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Обратите внимание на работу предупреждающего индикатора. Если мигает предупреждающий индикатор, устраните проблему с предупреждающим индикатором. См. соответствующую статью АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ). Если предупреждающий индикатор не мерцает.

Испытание G: генератор зашумлена

1. Проверьте наличие шума привода аксессуара Поверните переключатель зажигания в положение замок. Проверьте ремень привода аксессуара на предмет повреждений и правильной установки. Проверьте монтажные кронштейны и шкивы на предмет ослабления и повреждений. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
2. Проверьте монтаж генератора Проверьте установку генератора. Убедитесь, что все крепления затянуты. Если проблема не существует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверьте генератор на наличие электрического шума Отключите 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Включите фары. Включите задний обогрев стекла. Включите двигатель воздуходувки на высокую скорость. Если шум все еще существует, перейдите к следующему шагу. Если шум все еще не существует, замените генератор.
4. Проверьте генератор на наличие механического шума Поверните переключатель зажигания в положение замок. Подключите разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Выключите все аксессуары. С помощью стетоскопа проверьте генератор на наличие необычного механического шума. Если генератор является источником шума, замените генератор. Если генератор не является источником шума, изолируйте шум и отремонтируйте по мере необходимости.

Испытание H: радиопомехи

1. Убедитесь, что генератор является источником радиопомех Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Настройте радиостанцию на станцию, где присутствуют радиопомехи. Поверните переключатель зажигания в положение замок. Отсоедините 3-контактный разъем жгута генератора. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Если радиопомехи все еще присутствуют, отремонтируйте радиозоновку. Если помехи еще не присутствуют, замените генератор.