Система испарения топлива: Технические характеристики Ford Expedition III

Момент затяжки

Момент затяжки

Система испарительных выбросов (EVAP) состоит из следующих компонентов:

1. Блок канистр EVAP (расположен перед топливным баком)
2. Клапан продувки канистры EVAP и шланг в сборе (расположен на задней стороне впускного коллектора)
3. Соленоид вентиляции контейнера EVAP и пылеотделитель в сборе (крепится к контейнеру EVAP)
4. Штуцер быстроразъемного соединения соленоида и пылеотделителя фильтра EVAP (крепится к соленоиду и пылеотделителю фильтра EVAP)
5. Датчик давления в топливном баке (FTP) и паропровод в сборе (расположен в верхней части топливного бака)
6. Паровые трубки

Система EVAP

1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
2. Хранит в канистре ЭВАП пары топлива, образующиеся при эксплуатации автомобиля или горячей выдержке, до тех пор, пока они не смогут быть израсходованы двигателем при нормальной работе двигателя.
3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
4. Управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который использует различные входы датчиков для расчета желаемой величины продувочного потока. блок управления силовым агрегатом регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки канистры EVAP.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапаны отвода паров топлива / марки.
2. В контейнер EVAP через паропровод.
3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик FTP

1. Постоянно измеряет уровни давления в топливном баке.
2. Служит входом для МУП.

Контейнер EVAP

1. Содержит активированный уголь.
2. Хранит пары топлива.

Узел налива топливного бака Easy топливо без крышки

1. Сбрасывает вакуум в системе ниже 3,8 кПа (15,26 в H2O).

Соленоид газоотвода фильтра

1. Управляется МУП.
2. Нормально разомкнут.
3. Уплотняет систему EVAP для испытаний на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
4. Устанавливается в контейнер EVAP.
5. Ремонт осуществляется путем снятия / замены соленоида дренажного фильтра и пылеотделителя в сборе. Соленоид дренажного фильтра не должен обслуживаться отдельно от соленоида дренажного фильтра и пылеотделителя.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Нормально закрыт.
2. Регулирует очистку контейнера EVAP.
3. Управляется МУП.

Монитор проверки герметичности двигателя на EVAP

1. Использует вакуум во впускном коллекторе для достижения заданного вакуума в системе EVAP. Датчик FTP используется монитором проверки герметичности двигатель On EVAP, чтобы определить, был ли достигнут заданный вакуум, необходимый для проверки герметичности в системе EVAP. Как только целевой вакуум в системе EVAP достигнут, изменение вакуума в системе EVAP в течение калиброванного периода времени определяет, существует ли утечка.

Выполняется монитор проверки герметичности EVAP с выключенным двигателем и естественным вакуумом (EONV)

1. Как только монитор проверки герметичности двигателя на EVAP завершен и ключ выключен. Монитор проверки герметичности EONV EVAP определяет, присутствует ли утечка, когда естественное изменение давления или вакуума в топливном баке не превышает калиброванного предела в течение калиброванного периода времени. Отдельный, потребляющий мало энергии микропроцессор в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет проверкой герметичности EONV.

См. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.