Система запуска двигателя: Диагностика Ford Expedition II

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

Проверьте заряд батареи. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторе и стартерном двигателе. Убедитесь, что передача полностью включена в парковку или нейтральное положение. Проверьте предохранители центральной блока предохранителей и реле № 101 (30-ампер) и № 102 (30-ампер). На моделях, оборудованных пассивной противоугонной системой (PATS), убедитесь, что PATS работает правильно. См. Соответствующую статью о ПАССИВНЫХ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМАХ в разделе " АКСЕССУАРЫ и ОБОРУДОВАНИЕ " для получения дополнительной информации. Если проблема существует, отремонтируйте, если необходимо, см. таблицу симптомов ". (ref-168318-S07011678432004110400000)

Испытание A: двигатель не проворачивается и не срабатывает реле

1. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если батарея в порядке, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи меньше 12 вольт или напряжение батареи меньше 9,6 вольт при загрузке, обслуживайте или замените батарею по мере необходимости.
2. Измерьте напряжение между отрицательным кабелем батареи на блоке двигателя и положительным постом батареи. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, замените отрицательный кабель батареи. Повторите проверку системы для нормальной работы.
3. Измерьте напряжение между корпусом стартерного двигателя и положительным постом батареи. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, очистите монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель правильно установлен. Повторите проверку системы для нормальной работы.
4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАПР). Измерьте напряжение между землей и клеммой электромагнита стартера " В ". (Ост2) Если напряжение выше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, замените положительный кабель аккумуляторной батареи. Повторите испытание системы для нормальной работы.
5. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " B " (кабельное соединение положительной аккумуляторной батареи) и " S " (красный провод). (Вкл. 2) Включите дистанционный переключатель стартера. Если стартер входит в зацепление и проворачивает двигатель, перейдите к следующему шагу. Если двигатель стартера не входит в зацепление и проворачивает двигатель, замените двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Повторите систему для нормальной эксплуатации. (ref-168318-S04282325992004110400000)
6. Отсоедините клемму электромагнита стартера " S " (желтый / светло-голубой провод). (Вкл.2) Измерьте напряжение между землей и клеммой кабеля электромагнита стартера " S " (желтый / светло-синий провод) с выключателем зажигания в положении ПУСК. Если напряжение менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 10 вольт, очистите клемму электромагнита стартера " S " и разъем. Проверьте проводку и электродвигатель стартера на наличие неплотного или прерывистого соединения.
7. Отсоедините реле стартера. Установите селектор диапазона передачи в положение Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль). Удерживайте переключатель зажигания в положении START (ПУСК). Измерьте напряжение между полостью реле стартера № 86 (провод Tan/Red) и землей. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к шагу 14.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерьте напряжение между полостью реле стартера № 85 (темно-синий / оранжевый провод) и полостью реле стартера 86 (провод Tan/Red). (Провод 3) Если напряжение меньше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 11.
9. Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b. Измерьте сопротивление между разъемом C175b разъема блок управления силовым агрегатом № 4 (темно-синий / оранжевый провод) и полостью реле стартера № 85. ( 3) и ( 4). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, отремонтируйте схему подключения между реле стартера и блок управления силовым агрегатом. (ref-168318-S10789785922004110400000)
10. При отсоединенном разъеме модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b поверните зажигание в положение ON / RUN. Измерьте напряжение между землей и полостью реле стартера № 85. (Таблица 3) Если напряжение больше 10 вольт, отремонтируйте темно-синий / оранжевый провод между реле стартера и разъемом блок управления силовым агрегатом C175b. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Если напряжение меньше 10 вольт. (ref-168318-S10789785922004110400000)
11. Поверните зажигание в положение ВЫКЛ. Измерьте напряжение между землей и полостью реле стартера 30. (Ост3) Если напряжение выше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, восстановите цепь распределения питания. См. " электросхемы ". Проверьте систему на нормальную работу. (ref-168318-S10789785922004110400000)
12. При выключенном зажигании и отключенной клемме электромагнита стартера " S " (желтый / светло-голубой провод). Измерьте сопротивление между полостью 87 реле стартера (желтый / светло-голубой провод) и землей. (Рисунок 3) Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 к Ом, отремонтируйте желтый / светло-синий провод между электродвигателем стартера и реле стартера. См. " электросхемы ". Проверьте систему на нормальное функционирование. (ref-168318-S10789785922004110400000)
13. Измерьте сопротивление между клеммой электромагнита стартера " S " (Желтый / Светло-голубой провод) и полостью реле стартера 87. (Ост3) Если сопротивление меньше 5 Ом, установите новое реле стартера. Проверьте систему на нормальную работу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте Желтый / Светло-голубой провод между электродвигателем стартера и реле стартера. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Проверьте систему на нормальную работу. (ref-168318-S10789785922004110400000)
14. Отсоедините разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерьте сопротивление провода (Tan/Red) между полостью 86 реле стартера и клеммой № 12 разъема датчика DTR. (Таблица 3) и (Таблица 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, отремонтируйте провод Tan/Red между реле стартера и разъемом датчика DTR. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-168318-S10789785922004110400000)
15. Поверните переключатель зажигания в положение ON / RUN. Измерьте напряжение между клеммой 10 разъема датчика диапазона цифровой передачи (DTR) (белый / розовый провод) и землей. (Таблица 5) Если напряжение меньше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение больше 10 вольт, отрегулируйте датчик DTR. См. " Датчик диапазона цифровой передачи " в разделе " Регулировки ". Если проблема все еще существует, замените датчик DTR для нормальной работы. (ref-168318-S35428242952004110400000)
16. При выключенном зажигании отсоедините разъем центральной блока предохранителей и реле C270d. Измерьте сопротивление между клеммой № 10 разъема датчика диапазона передачи цифровых сигналов (DTR) (белый / розовый провод) и клеммой № 1 центральной блока предохранителей и реле C270d (белый / розовый провод). ( 5) и ( 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. (ref-168318-S10789785922004110400000)
17. При выключенном зажигании отсоедините разъем жгута выключателя зажигания и разъем центральной блока предохранителей и реле C270h. Измерьте сопротивление между клеммой № 7 разъема выключателя зажигания (красный / светло-голубой провод) и клеммой № 11 центральной блока предохранителей и реле (красный / светло-синий провод). ( 6) и ( 7). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу, если сопротивление составляет 5 Ом или больше. (ref-168318-S10789785922004110400000)
18. Поверните выключатель зажигания в положение ON / START (ВКЛ / ПУСК). Измерьте напряжение между клеммой № 4 соединителя выключателя зажигания (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. (Острие 6) Если напряжение выше 10 вольт, установите НОВЫЙ выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Повторите испытание для нормальной работы. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтируйте светло-зеленый / фиолетовый провод между разъемом центральной блока предохранителей и реле C270g и соединителем зажигания. см. схемы электропроводки. (ref-168318-S10789785922004110400000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Испытание в: необычный шум стартера

1. Убедитесь, что стартер установлен правильно. Убедитесь, что болты затянуты. Если стартер установлен правильно, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости и проверьте систему на нормальную работу.
2. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " B " (кабельное соединение положительной аккумуляторной батареи) и клеммой " S " (красный провод). (Рисунок 2) Включите двигатель стартера и убедитесь, что шум исходит от двигателя стартера. Если шум исходит от двигателя стартера, перейдите к следующему шагу. Если шум не исходит от двигателя стартера, диагностируйте механическую проблему двигателя. См. соответствующую статью в разделе ДВИГАТЕЛИ.
3. Снимите электродвигатель стартера. См. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет износа или повреждения. (Рисунок 8) Если зубчатый венец в порядке, замените электродвигатель стартера. Если зубчатый венец изношен или поврежден, замените зубчатый венец и осмотрите зубчатый привод стартера. Если зубчатый венец привода также поврежден, замените электродвигатель стартера. См. " Электродвигатель стартера " в разделе ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. (ref-168318-S04282325992004110400000)(ref-168318-S04282325992004110400000)

Схема №7

Войти

Испытания на транспортном средстве

Испытание на падение напряжения

1. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею под нагрузкой приблизительно при половине номинального тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, обслуживайте или замените батарею по мере необходимости.
2. Отсоединить разъем жгута инерционного выключателя топлива. Инерционный выключатель топлива расположен за левой задней секцией трим-панели. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и плюсовым постом аккумуляторной батареи. Используя DVOM, подключить красный провод к плюсовой стойке аккумуляторной батареи и черный провод к клемме электромагнита " М ". ( 10) Включить дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение больше 0,5 В, перейти на следующий шаг, если DVOM индицирует землю " VOL. (ref-168318-S06199954182004110400000)
3. Подведите черный провод к клемме электромагнита " B ". Включите дистанционный выключатель стартера. Если DVOM показывает напряжение более 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если DVOM показывает напряжение 5 В или менее, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 1) и 2). Если DVOM все еще показывает напряжение более 0,5 В на клемме " M " и 5 В или менее на клемме стартера " B. (ref-168318-S04282325992004110400000)
4. Очистите кабели и соединения на соленоиде. Если DVOM по-прежнему показывает более 0,5 В на клемме " B ", проверьте наличие плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите черный вывод DVOM к батарее и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание DVOM исчезает, последняя проверенная точка подключения является причиной проблемы. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Схема №8

Войти

Как проверить цепь заземления стартера

Схема №9

Войти

1. Отсоединить разъем жгута инерционного выключателя топлива. Инерционный выключатель топлива расположен за левой задней четвертью трим-панели. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой электромагнита стартера " S " и положительным полюсом батареи. Используя DVOM, подключить красный вывод к корпусу стартера, а черный вывод к отрицательному полюсу батареи. (Рисунок 11) Включить дистанционный выключатель стартера при наблюдении DVOM. Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, оставить контрольно-измерительное оборудование подключенным и перейти к следующему шагу, если напряжение равно 0,2 вольта или меньше.
2. Очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Включите удаленный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. Если напряжение превышает 2 вольта, оставьте тестовое оборудование подключенным и перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, цепь массы стартера в это время в порядке.
3. Подключите DVOM между отрицательным полюсом батареи и землей двигателя, где подключается отрицательный кабель батареи. Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая за DVOM. Если напряжение больше, чем 0,2 вольта, замените отрицательный кабель батареи. Если напряжение составляет 2 вольта или меньше, и двигатель медленно проворачивается, замените двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-168318-S04282325992004110400000)