Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition II (2002-2006)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Электронные органы управления двигателем
Содержание Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы

Электронные органы управления двигателем Ford Expedition II

Снятие и установка системы управления двигателем 39 иллюстраций ~6 мин чтения

Моменты затяжки

ОписаниеНмФунт-футФунт-дюйм
Болты брызгозащиты ускорителя - 5,4 л 4V1089
Болты брызгозащиты ускорителя - 4,6 л, 5,4 л 2V762
Датчик температуры головки цилиндров (CHT)2619
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)2015
Подогреваемый кислородный датчик4634
Болты клапанов управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)(1)(1)(1)
Датчик детонации (датчик детонации)2015
Болты крепления модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))762
Болты крепления кронштейна СПМ к капоту762
Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала)1089
Гайки пластины датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)1089
Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала)1089
(1) Обратитесь к процедуре в этой статье.
(1)Обратитесь к процедуре в этой статье.

Моменты затяжки

Электронные органы управления двигателем состоят из

  1. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
  2. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)
  3. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)
  4. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)
  5. Положение распредвала
  6. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
  7. Датчик положения коленчатого вала (положение коленвала)
  8. Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
  9. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)
  10. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
  11. Датчик детонации (датчик детонации)
  12. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))
  13. Датчик температуры головки цилиндров (CHT)

Для правильной калибровки двигателя модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) необходимы следующие входные данные:

  1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
  2. Обороты двигателя
  3. Температура охлаждающей жидкости
  4. Величина детонации двигателя
  5. Положение коленвала
  6. Температура воздуха
  7. Положение дроссельной заслонки
  8. Температура головки цилиндров
  9. Массовый расход воздуха

Датчик Tp

  1. Передает в МУП сигнал с указанием угла дроссельной заслонки.
  2. Является основным входным сигналом в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от драйвера.

Клапан регулятор холостого хода

  1. Управляет перепуском воздуха вокруг дроссельной пластины на низких скоростях.
  2. Управляется МУП.

Датчик ЭСТ

  1. Выдает в МУП сигнал о температуре двигателя.
  2. Сопротивление уменьшается при увеличении температуры охлаждающей жидкости.

Датчик ОГТ

  1. Передает в МУП сигнал, указывающий положение распределительного вала, используемого для синхронизации топлива.

Датчик ЦКП

  1. Подает на МУП сигнал, свидетельствующий о положении коленчатого вала.
  2. Имеет существенное значение для расчета момента зажигания.

Датчик массовый расход воздуха

  1. Выдает в МУП сигнал о массовом расходе воздуха, поступающего в двигатель.

Датчик ИАТ

  1. Выдает в МУП сигнал о температуре воздуха, поступающего в двигатель.
  2. Сопротивление уменьшается с повышением температуры.

Параметр подогреваемый кислородный датчик

  1. Обладает способностью создавать сигнал напряжения, зависящий от содержания кислорода в выхлопе.
  2. Предоставляет информацию обратной связи в МУП, используемую для расчета подачи топлива.

Ks 4.6L расположен в долине подъемника. 5.4L имеет уникальную линейную Ks, расположенную в долине подъемника.

  1. КС подает на ИКМ сигнал, свидетельствующий о детонации двигателя.

Датчик CHT

  1. Монтируется в стенку головки цилиндров и не соединяется ни с какими каналами охлаждающей жидкости.
  2. Посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающий температуру головки цилиндра 30.4L °. Если температура превышает 126°C 5.4L, 130°C 4.6L, блок управления силовым агрегатом отключает четыре топливных инжектора одновременно. блок управления силовым агрегатом будет чередовать, какие четыре топливных инжектора отключаются каждые 32 цикла двигателя. Четыре цилиндра, которые не впрыскиваются, действуют как воздушные насосы, чтобы помочь охлаждению двигателя. Если температура превышает 154 ° C ° C ° (154°C).

Система датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)

  1. - шестерня, приводимая в движение трансмиссией.
  2. Посылает сигнал в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), показывающий скорость транспортного средства. За дополнительной информацией обратитесь к " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R100 " и / или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4r70w ".

См. статью " INTRODUCTION - CNG, FLEX-топливо и бензин ".

Схема №11
Схема №12
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  3. Снимите болт и датчик ОГТ.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Снимите приводной ремень приспособления со шкива компрессора A/C.
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и LIFTING ". (/ford/expedition/ii-2002-2006/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
  4. Отсоедините электрический разъем катушки возбуждения компрессора кондиционирования воздуха.
  5. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) и отсоедините жгут проводов.
  6. Ослабьте болты настолько, чтобы сдвинуть компрессор на один дюйм вниз, обеспечив доступ для снятия датчика Ckp.
  7. Отверните болт датчика Ckp и снимите датчик.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Отсоедините электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП).
  3. Отверните болты и снимите МУП.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Снимите крышку внешнего вида двигателя.
  3. Снимите болты крышки внешнего вида двигателя и кронштейн.
  4. Отсоедините шланг суфлирования двигателя и шланг клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода), и расположите в сторону.
  5. Отверните болты и отведите кронштейн электромагнита регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) в сторону.
  6. Снимите гайку и болт кронштейна системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с обратной связью по дифференциальному давлению и отведите кронштейн в сторону.
  7. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  8. Отверните винты и снимите датчик положения дроссельной заслонки.
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите болты и брызгозащитный экран ускорителя.
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  4. Отверните винты и снимите датчик положения дроссельной заслонки.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите болты и брызгозащитный экран ускорителя.
  3. Отсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  4. Отверните два болта и снимите клапан регулятор холостого хода.
  5. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Установите новую прокладку клапана регулятор холостого хода. Затяните два болта в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Поверните на 90 градусов.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Отверните болты и снимите снегозащитный экран управления акселератором.
  2. Отсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  3. Снимите болты, клапан МАК и прокладку.
  4. Для установки переверните процедуру удаления. Установите новую прокладку регулятор холостого хода. Затяните болты в два этапа. Этап 1: Затяните до 10Nm (89 фунтов-дюйм). Этап 2: Поверните еще на 90 градусов.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Откройте воздухоочиститель. Отсоедините разъем удлинительного жгута датчика массовый расход воздуха от жгута проводов. Отпустите зажим воздухоочистителя. Отделите входную сторону воздухоочистителя от выходной стороны воздухоочистителя.
  3. Обрежьте ленту на проволочной оплетке удлинительного жгута. Отожмите проволочную оплетку от удлинительного жгута около втулки в воздухоочистителе.
  4. Снимите втулку с выпускной стороны воздухоочистителя и сдвиньте втулку вниз по удлинительному жгуту.
  5. Снимите пластину датчика массовый расход воздуха и датчик массовый расход воздуха с выходной стороны воздухоочистителя.
  6. Отсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха от жгута удлинителя.
  7. Отсоедините пластину датчика массовый расход воздуха от датчика массовый расход воздуха. Снимите гайки с пластины датчика массовый расход воздуха.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №39
Схема №40
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры всасываемого воздуха (ИАТ).
  3. Снимите датчик ИАТ.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации, обратитесь к " JACKING и LIFTING ". (/ford/expedition/ii-2002-2006/remont/podiom-i-domkratnye-tochki-obshchaia-informatsiia/#domkrat-i-podem)
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
  4. С помощью специального инструмента снимите подогреваемый кислородный датчик.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №44
Схема №45
  1. Демонтировать впускной коллектор, см. " ДВИГАТЕЛЬ - 4.6л и 5.4л (2V) ".
  2. Снимите датчик детонации (КС), отсоедините электрический соединитель, отверните болты и снимите КС.
  3. Снимите датчик детонации, отсоедините электрические соединители, выньте болт и датчик детонации.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №46
Схема №47
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ".
  2. Снимите каталитический нейтрализатор Rh, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ".
  3. Снимите фиксатор водяного дефлектора кондиционера и отведите дефлектор в сторону.
  4. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  5. Снимите датчик CHT.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л (2V) и 5,4 л (2V) ".
  2. Отсоедините датчик температуры головки цилиндров (CHT).
  3. Снимите датчик CHT.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Примечание