Модуль сиденья водителя
Силовое сиденье водителя, силовые наружные зеркала заднего вида и силовые регулируемые педали управляются модулем сиденья водителя (DSM) только тогда, когда автомобиль оснащен опцией программируемой / запоминающей памяти.
Система DSM состоит из следующих компонентов:
- Модуль сиденья водителя (DSM).
- Переключатель кресел памяти водителя.
- Зеркальный переключатель памяти.
- Переключатель набора памяти.
- Регулируемый педальный переключатель.
- Двигатель переднего вертикального сиденья.
- Двигатель заднего вертикального сиденья.
- Двигатель горизонтального сиденья.
- Двигатель сиденья устройства повторного включения питания (только для навигатора).
- Левое обогреваемое зеркало памяти.
- ПРАВОЕ ОБОГРЕВАЕМОЕ ЗЕРКАЛО ПАМЯТИ.
- Силовые регулируемые педали памяти.
- Брелок с дистанционным доступом.
DSM объединяет несколько функций в одном модуле и предлагает диагностику, чтобы легко находить и устранять проблемы, влияющие на подсистемы, которые он контролирует.
Дополнительную информацию о модуле DSM см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ". (ref-209949)
Датчики положения гнезда памяти
На автомобилях с сиденьем с памятью водителя дорожка сиденья с электроприводом оснащена датчиками положения сиденья с памятью для горизонтального, переднего ВВЕРХ / ВНИЗ и заднего ВВЕРХ / ВНИЗ направлений. Датчики положения сиденья с памятью расположены на каждом из двигателей дорожки сиденья. Только горизонтальный датчик положения сиденья с памятью исправен. Передний датчик положения сиденья с памятью ВВЕРХ / ВНИЗ и задний датчик положения сиденья с памятью ВВЕРХ / ВНИЗ обслуживаются как узел с соответствующим двигателем.
Если кресло водителя оборудовано откидной спинкой, оно также имеет датчик положения откидного сиденья для откидывающейся спинки. Этот датчик обслуживается как узел с двигателем и механизмом откидывающейся спинки.
После установки нового датчика положения сиденья с памятью сиденье водителя должно быть циклически переведено на полный диапазон хода, чтобы обнулить этот датчик. Например, если был установлен только новый горизонтальный датчик положения сиденья с памятью, расположите сиденье до упора вперед, а затем назад.
Программирование положений сидений
- Положение сиденья водителя с электроприводом может быть сохранено в любое время. Водитель должен переместить сиденье в нужное положение с помощью переключателя сиденья водителя. Затем водитель должен нажать переключатель памяти SET, который активирует светодиод переключателя памяти SET. В течение пяти секунд (до того, как светодиод погаснет) водитель должен выбрать положение памяти. Память 1 выбирается нажатием переключателя памяти 1. Память 2 выбирается нажатием переключателя памяти 2.
- Если в течение пятисекундного ограничения по программированию не поступает сигнал на вход переключателя памяти, операция прерывается и выключается светодиод переключателя памяти SET. Если в течение пятисекундного ограничения по программированию поступает сигнал на один из следующих входов, операция прерывается и выключается светодиод переключателя памяти SET: Питание переключателя сиденья водителя. Питание переключателя наружного зеркала заднего вида. Питание переключателя памяти SET. Питание регулируемого педального переключателя.
Вызов сохраненного положения сиденья
ПримечаниеОтзыв памяти может быть инициирован только в том случае, если автомобиль находится в положении PARK (СТОЯНКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), а выключатель зажигания не находится в положении START (ПУСК). На текущий отзыв памяти не повлияет перевод переключателя зажигания в положение СТАРТ или перевод рычага переключения передач из положения ПАРК или НЕЙТРАЛЬ.
Как только водитель запомнит положение сиденья водителя, водитель может вспомнить установку, нажав соответствующий переключатель памяти или используя запрограммированный передатчик дистанционного ввода.
- Водитель может вспомнить желаемое положение сиденья водителя, нажав на один из переключателей отзыва памяти. Нажатие переключателя 1 памяти инициирует повторный вызов положения сиденья водителя, запомненного в памяти 1. Нажатие переключателя 2 памяти инициирует повторный вызов положения сиденья водителя, запомненного в памяти 2.
- Удаленный передатчик может быть использован, чтобы вспомнить ранее установленные позиции памяти. Передатчик, которому была назначена личность 1, способен вспомнить только позицию памяти 1. Аналогично, передатчик личности 2 может вспомнить только позицию памяти 2.
- Отзыв памяти происходит при нажатии переключателя разблокировка на передатчике. Второе нажатие переключателя разблокировка, который отпирает двери пассажиров, не инициирует отзыв памяти.
- Выполняющийся отзыв памяти не запрещает инициирование другого отзыва памяти; будет выполнен последний запрошенный вызов памяти.
Легкий выход/легкий вход
- Функция легкого выхода перемещает сиденье назад примерно на два дюйма, когда ключ зажигания удален из выключателя зажигания. DSM получает команду выведения ключа по коммуникационной сети SCP и подает питание на сиденье водителя назад. Эта функция не будет работать, если сиденье меньше расстояния перемещения до конца трека или функция была деактивирована. DSM также отменит эту операцию, если получена правильная входная команда, такая как переключатель управления сиденьем или запрос на отзыв памяти.
- DSM запишет текущее положение сиденья перед подачей питания на сиденье для обеспечения функции легкого выхода. Это зарегистрированное положение будет использоваться для возврата сиденья в это положение при операции легкого ввода. Во время операции легкого входа сиденье возвращается в положение, предшествующее операции легкого выхода. Операция простого ввода будет отменена, если DSM получит действительную входную команду.
40 процентов стульев
The Expedition 40 процентов стульев
- Разделены центральной консолью.
- Иметь стандартный ручной поясничный доводчик на сиденье водителя.
- Имеют 6-ходовые регуляторы мощности (стандартно на водительском сиденье, опционально на пассажирском).
- Имеют опциональные сиденья с климат-контролем.
- Иметь опциональное место водителя памяти.
- Являются конструкцией ведра.
- Разделены центральной консолью.
- Имеют стандартную силу поясницы.
- Имеют стандартный 8-ходовой регулятор мощности.
- Иметь стандартное сиденье для водителя с памятью.
- Имеют опциональные сиденья с климат-контролем.
- Сиденье с климат-контролем оснащено воздушным фильтром, расположенным в корпусе двигателя вентилятора под сиденьем. Дополнительную информацию о сервисном обслуживании и периодичности планового технического обслуживания смотрите в литературе владельца.
Стенд с разъемом 60/40
60 / 40 раздельных посадочных мест
- Имеют центральный подлокотник переднего сиденья, который разделяет спинки передних сидений.
- Доступны только с ручным пассажирским сиденьем.
- Может иметь опциональный центральный подлокотник бункера для хранения с подстаканником.
Сиденья - второй ряд
Доступны два различных типа сидений второго ряда
40/20/40
Второй ряд может иметь 40 / 20 / 40 мест
- Оснащен 40-процентным посадочным местом E-Z, которое обеспечивает легкий доступ к третьему ряду.
- Складывается вниз для большей площади груза.
40 / Центральная консоль / 40
Второй ряд может иметь 40 / центральную консоль / 40 посадочных мест
- Оснащен 40-процентным посадочным местом E-Z, которое обеспечивает легкий доступ к третьему ряду.
- 40-процентное сиденье будет складываться вниз для большей грузовой площади.
- Центральная консоль имеет бункер для хранения и держатель для напитков.
Сиденья - третий ряд
Сиденье третьего ряда
- Трехпассажирское сиденье.
- Место на скамейке 60 / 40.
- Складывается вниз для большей площади груза.
- Имеет опциональную мощность складывать вниз сиденья.
Сиденье третьего ряда с силовым фальцем
| Внимание | Чтобы предотвратить возможное повреждение сиденья третьего ряда или ремней безопасности, убедитесь, что ремни безопасности не пристегнуты при перемещении сиденья в положение грузового пола. |
|---|
| Внимание | Перед опусканием спинки (спинок) убедитесь, что на полу перед сиденьями третьего ряда или на подушке сиденья нет таких предметов, как книги, кошельки или портфели. |
|---|
Гнездо силового фальца третьего ряда состоит из следующих электрических компонентов
- Правое реле сидения третьего ряда.
- Реле сиденья левого третьего ряда.
- Правый мотор сиденья с силовым фальцем.
- Левый мотор сиденья с силовым фальцем.
- Правый задний переключатель сидений третьего ряда.
- Левый задний переключатель сидений третьего ряда.
Для работы откидного сиденья третьего ряда общее масса подается модулем безопасности кузова (BSM) на оба реле откидного сиденья, что позволяет затем перемещать сиденья путем нажатия одного из переключателей откидного сиденья третьего ряда. Откидное сиденье третьего ряда работает только тогда, когда транспортное средство находится в ПАРКЕ и стекло дверь багажника, дверь дверь багажника или любая входная дверь должны быть открыты.
Приводные складные двигатели сидений третьего ряда передают движение приводному узлу зубчатой передачи для подъема и опускания спинки сиденья. Приводные складные двигатели сидений вращают короткий приводной трос, который соединен с приводным узлом зубчатой передачи.
Сиденья
Обратитесь к разделу " СИСТЕМЫ ПАМЯТИ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-163973-S09895110582004072000000)
Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу " СИЛОВЫЕ ГНЕЗДА ". (ref-163973-S41574984772004072000000)
Обратитесь к разделу " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " для получения информации о схеме и разъемах. (ref-224852)
Схема №392
Система сиденья с климат-контролем способна нагревать и охлаждать передние сиденья. Каждое переднее сиденье с климат-контролем управляется переключателем, расположенным на центральной консоли.
Как на сиденье водителя, так и на переднем пассажирском сиденье установлена независимая система сиденья с климат-контролем. Модуль сиденья с климат-контролем, установленный в нижней части подушки сиденья, электронно управляет системой сиденья с климат-контролем. Система сиденья с климат-контролем получает питание как от аккумуляторной батареи, так и от цепей движения автомобиля. Автомобиль должен иметь включенное зажигание, а переключатель должен быть установлен в положение HEAT или COOL 1, 2, 3, 4 или 5, для активации системы сиденья с климат-контролем. Переключатель будет подсвечиваться для указания желаемого режима работы.
Воздух из кабины втягивается через двигатель вентилятора сиденья и распределяется в каждый из модулей термоэлектрических устройств (TED), расположенных в подушке сиденья и спинке. Затем они нагревают или охлаждают воздух. Затем воздух направляется в пенную подушку B-поверхность. Каналы в А-поверхности пенной подушки используются для распределения воздуха по поверхности сиденья. Как только система активирована, модуль климатического сиденья использует набор гибких алгоритмов для управления режимами нагрева / охлаждения, а скорость вращения двигателя вентилятора основана на настройках климатического переключателя сиденья.
В ТЭД используется схема " Пельтье " из полупроводников P-типа и N-типа, соединенных последовательно с помощью медных электрических проводников. Полупроводники зажаты между двумя изолирующими керамическими пластинами. При подаче тока на ТЭД одна сторона выделяет энергию в виде тепла, в то время как противоположная сторона поглощает энергию и становится холодной. При реверсировании тока горячая и холодная стороны реверсируются.
Разница температур между отдельными настройками HEAT и COOL минимальна. Например, трудно различить настройки низкий COOL и MEDIUM COOL. Мониторинг температуры сиденья при различных настройках HEAT или COOL не следует проводить, поскольку он неэффективен для подтверждения работы системы сиденья с климат-контролем.
Характеристики нагрева
ПримечаниеНаличие сбоев, связанных с превышением температуры (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) B2729 и B2730), может быть вызвано неправильной работой системы сиденья с климат-контролем после достижения начальной настройки HEAT. Если настройка HEAT неоднократно выключается и включается в попытке повысить температуру сиденья, может возникнуть состояние превышения температуры, и будут установлены расшифровка кода ошибки.
- Система сиденья с климат-контролем потребляет приблизительно 7,5 ампер до достижения контрольной точки, а затем система работает при пониженном токе для поддержания климатической обстановки.
- В режиме HEAT ТЭД может добавлять до 40-60 ° C (72-78°C) к температуре окружающего воздуха, поступающего в систему.
- Существует пять ручных настроек, основанных на положении переключателя сиденья с климат-контролем на центральной консоли. Положение один - это установка низкий, а положение пять - это установка высокий.
- При установке низкий модуль сиденья с климат-контролем настроен на поддержание температуры TED на уровне 37°C.
- В положении высокий (высокий уровень) модуль сиденья с климат-контролем настроен на поддержание температуры TED на уровне 65°C.
- Если температура на одном из ted поднимается выше 90°C дважды в режиме HEAT или 70°C в режиме COOL в течение более четырех секунд, CCSM зафиксирует перегрев расшифровка кода ошибки, снимет питание с teds и перейдет в режим " Воздуходувка Only " в попытке охладить teds. Если температура teds не упала до 85°C в режиме HEAT или ° C.
- В режиме HEAT нет линейной корреляции между скоростью двигателя вентилятора сиденья и напряжением питания TED. CCSM будет независимо изменять скорость вентилятора и напряжение питания TED, чтобы достичь и поддерживать температуру, определяемую настройкой переключателя.
Характеристики охлаждения
- Система сиденья с климат-контролем потребляет примерно 4,5 ампера в течение первых 12 минут и будет работать при 2 амперах после этого.
- В режиме COOL ТЭД может удалять до 8°C от температуры окружающего воздуха, поступающего в систему.
- Существует пять ручных настроек, основанных на положении переключателя сиденья с климат-контролем на центральной консоли. Положение один - это установка низкий, а положение пять - это установка высокий.
- Если температура на одном из каналов упадет ниже 18°C, модуль сиденья с климат-контролем отключит каналы. Если температура продолжает падать ниже 12°C, модуль сиденья с климат-контролем отключит электродвигатель вентилятора.
- В режиме COOL наблюдается корреляция между скоростью вращения двигателя вентилятора сиденья и напряжением питания TED.Т еханизм ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА СИДЕНЬЯ Положение маховика переключателя сиденья с климат-контролем Напряжение питания двигателя вентилятора сиденья Рабочий цикл 1 7 вольт 0% 2 7 вольт 49% 3 7 вольт 77% 4 7,7 вольт 100% 5 8 вольт 100% Система с климат-контролем отключается одним из следующих действий
- Нажатие кратковременного переключателя HEAT или COOL на центральной консоли.
- Выключение транспортного средства.
Схема №393
- Убедитесь в том, что клиент заинтересован в использовании функций сиденья с электроприводом, сиденья с памятью или сиденья с климат-контролем.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема связана с сиденьем с электроприводом (сиденьем без памяти) или поясницей с электроприводом, а причина визуально не очевидна, проверьте симптом и перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-209956-S38507943702005121200000)
- Если проблема связана с сиденьем с памятью или сиденьем с климат-контролем, и причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выберите транспортное средство для тестирования из меню сканирующего устройства. Если сканирующее устройство не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение переключателя зажигания.
- Если сканирующее устройство по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству по сканирующему устройству.
- Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS. Если сканирующее устройство отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, выполните " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO отклик / NOT EQUIPED для DSM водителя, обратитесь к " MULTIFUNCTION ELECTRONIC модуль ". (ref-209944)(ref-209949)(ref-209956-S38507943702005121200000)
- Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " DSM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " или " CLIMATE CONTROLLED Сиденье модуль (CCSM) код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление ". (ref-209956-S34564972602005121200000)(ref-209956-S27313061732005121200000)
- Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". (ref-209956-S38507943702005121200000)
Диагностические тесты
| Внимание | Электронные модули чувствительны к электростатическому разряду. При воздействии этих зарядов может возникнуть повреждение. |
|---|
