Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Expedition/Ford Expedition I (1996-2002)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Диагностика Ford Expedition I

Стартер 4 иллюстрации ~7 мин чтения

Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики

ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Проверьте следующие пункты, прежде чем продолжить тестирование

  1. Проверьте состояние заряда батареи.
  2. Проверьте кабельные соединения на аккумуляторной батарее и стартерном двигателе.
  3. Убедитесь, что коробка передач полностью задействована в режиме Park или Neutral.
  4. Проверьте предохранитель № 111 (50-ампер) и предохранитель № 21 (15-ампер) центральной блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи.
  5. На моделях, оборудованных противоугонной системой, убедитесь, что противоугонная система работает должным образом. Смотрите соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ для получения дополнительной информации.

Испытания на транспортном средстве

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Испытание на падение напряжения

ПримечаниеВыполните все соединения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода. Очистите все соединения на стартере и аккумуляторе перед началом этого теста.

Схема №2
  1. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею приблизительно при половине силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, сервисная батарея или система зарядки по мере необходимости. Если батарея в порядке, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить разъем инерционного выключателя подачи топлива, расположенный за правой стороной приборной панели. Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида стартера " S " и плюсовым постом батареи.
  3. С помощью цифрового вольтметра, установленного на шкале наименьшего напряжения, подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к клемме электромагнита " М ".
  4. Включите дистанционный выключатель стартера. Вольтметр должен показывать напряжение 0,5 В или менее. Если вольтметр показывает напряжение выше 0,5 В, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение 0,5 В или менее, перейдите к " ТЕСТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА ". (ref-646-S12277237572000031300000)
  5. Подведите отрицательный вывод вольтметра к клемме электромагнита " B ". Включите дистанционный переключатель стартера. Если вольтметр показывает напряжение выше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает напряжение 0,5 вольта или меньше, соединения или контакты электромагнита неисправны. Очистите клеммы электромагнита " B ", " S " и " M ". Повторите шаги 2) - 5). Если вольтметр все еще показывает напряжение выше 0,5 вольта на клемме " M " и 0,5 вольта или меньше клеммы Электромагнна клеммы ". (ref-646-S10334753562000031300000)
  6. Очистите кабели и соединения на соленоиде. Если вольтметр все еще показывает напряжение выше 0,5 вольта на клемме " B ", проверьте наличие плохого положительного подключения кабеля батареи или плохого кабеля. Чтобы обнаружить чрезмерное падение напряжения, переместите отрицательный вывод вольтметра к батарее и проверьте каждую точку подключения. Когда высокое показание вольтметра исчезает, последняя проверенная точка подключения является причиной проблемы. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Как проверить цепь заземления стартера

ПримечаниеВыполните все подключения вольтметра на клемме компонента, а не на конце кабеля или провода.

Схема №3
  1. Отсоедините разъем инерционного выключателя подачи топлива, расположенный за правой стороной приборной панели. Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой соленоида " S " стартера и положительным полюсом батареи. Используя вольтметр, подсоедините положительный вывод вольтметра к корпусу стартера, а отрицательный вывод - к отрицательному полюсу батареи. (Рис. 2) Включите дистанционный выключатель стартера, наблюдая вольтметр. Если напряжение больше 2 вольта, оставьте присоединенное испытательное оборудование и перейдите к следующему шагу. Если напряжение равно 2 вольта или меньше, время массы стартера.
  2. Очистите отрицательные кабельные соединения на батарее и шасси. Включите удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Если напряжение выше, чем 0,2 вольта, оставьте подключенное тестовое оборудование и перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, цепь массы стартера в это время в порядке.
  3. Подключите вольтметр между отрицательным полюсом батареи и землей двигателя, где подключается отрицательный кабель батареи. Включите удаленный выключатель стартера, наблюдая за вольтметром. Если напряжение выше, чем 2 вольта, замените отрицательный кабель батареи. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, замените двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-646-S10334753562000031300000)
Схема №4
Схема №5
  1. Проверьте состояние батареи. Напряжение батареи должно быть 12 вольт или более. Испытайте батарею под нагрузкой примерно на половину силы тока холодной прокрутки. См. Инструкции производителя тестера нагрузки. Если напряжение батареи менее 12 вольт или напряжение нагруженной батареи менее 9,6 вольт, сервисная батарея или система зарядки по мере необходимости. Если батарея в порядке, переходите к следующему шагу.
  2. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и отрицательным подключением кабеля батареи на блоке двигателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, выполните " ТЕСТ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТАРТЕРА " под ТЕСТИРОВАНИЕМ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-646-S12277237572000031300000)
  3. Измерьте напряжение между положительным полюсом батареи и корпусом стартерного двигателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, очистите монтажный фланец стартерного двигателя и убедитесь, что стартерный двигатель правильно установлен.
  4. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой " В " соленоида стартера и землей. (Таблица 3) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, выполните " ТЕСТ ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. (ref-646-S01057623682000031300000)
  5. Подключите дистанционный переключатель стартера между клеммами " B " и " S " на соленоиде стартера. (Таблица 3) Включите дистанционный переключатель стартера. Если стартер входит в зацепление и проворачивает двигатель, перейдите к следующему шагу. Если двигатель стартера не входит в зацепление и проворачивает двигатель, замените двигатель стартера. См. " ДВИГАТЕЛЬ СТАРТЕРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-646-S10334753562000031300000)
  6. Отсоедините красный провод от клеммы " S " электромагнита стартера. (Поз.3) Измерьте напряжение между клеммой " S " электромагнита стартера и землей при нахождении выключателя зажигания в положении ПУСК. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при наличии напряжения батареи устраните плохое соединение на клемме " S " при стартере и проверьте работу системы.
  7. Выключите зажигание. Отсоедините провод Tan/Red от реле стартера. Реле стартера расположено в правом заднем углу моторного отсека. Измерьте напряжение на проводе Tan/Red при выключателе зажигания в положении ПУСК. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к шагу 10.
  8. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между землей и каждым красным проводом на реле стартера. Если напряжение батареи существует на одном красном проводе, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует ни на одном из красных проводов, проверьте серые плавкие вставки рядом с батареей. Если плавкие вставки в порядке, устраните обрыв цепи между реле стартера на батарее. См. " электросхемы ". (ref-646-S34402504242000031300000)
  9. Подсоедините провод Tan/Red к реле стартера. Измерьте напряжение между землей и каждым красным проводом на реле стартера с выключателем зажигания в положении СТАРТ. Напряжение батареи должно существовать на обоих красных проводах. Если напряжение батареи не существует на одном красном проводе, замените реле стартера. Если напряжение батареи существует на обоих красных проводах, устраните обрыв цепи между реле стартера и клеммой соленоида стартера " S ".
  10. Выключите зажигание. Снимите и осмотрите предохранитель центральной блока предохранителей и реле № 21 (15-ампер). Если предохранитель перегорел, переходите к следующему шагу. Если предохранитель в порядке, переходите к шагу 15.
  11. Снять центральный предохранитель № 20 (5-ампер). Измерить сопротивление между выходной полостью предохранителя № 21 и землей. Если сопротивление не превышает 100 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление превышает 100 Ом, установить новый предохранитель и проверить работу системы.
  12. Отсоедините разъем кабеля цифрового диапазона передачи (DTR). Измерьте сопротивление между выходной полостью предохранителя № 21 центральной блока предохранителей и реле и землей. Если сопротивление превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, устраните замыкание на массу в центральном блоке предохранителей и реле или темно-синем / оранжевом проводе между полостью предохранителя и датчиком DTR.
  13. Измерьте сопротивление между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей. (Таблица 4) Если сопротивление не превышает 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 100 Ом, проверьте регулировку датчика DTR и отрегулируйте при необходимости. См. " ЦИФРОВОЙ ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧИ (DTR) ДАТЧИК " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Если регулировка прошла нормально, замените датчик диапазона передачи. (ref-646-S20694193162000031300000)
  14. Отсоедините провод Tan/Red от реле стартера. Измерьте сопротивление между клеммой 12 разъема датчика DTR (провод Tan/Red) и землей. Если сопротивление не превышает 100 Ом, устраните замыкание на массу в проводе Tan/Red между датчиком DTR и соленоидом стартера. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените реле стартера.
  15. Измерьте напряжение между входной полостью центральной блока предохранителей и реле предохранителя № 21 и землей при выключателе зажигания в положении ПУСК. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 18.
  16. Отсоедините разъем жгута выключателя зажигания. Измерьте напряжение между клеммой B4 разъема выключателя зажигания (светло-зеленый / фиолетовый провод) и землей. (Рисунок 5) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, устраните обрыв цепи в соединительной коробке батареи или светло-зеленый / фиолетовый провод между выключателем зажигания и предохранителем № 111. См. соответствующую электросхему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ НА МОНТАЖНЫХ СХЕМАХ.
  17. Измерьте сопротивление красного / светло-синего провода между входной полостью предохранителя № 21 центральной блока предохранителей и реле и клеммой разъема выключателя зажигания STA. (Рисунок 5) Если сопротивление не превышает 5 Ом, замените выключатель зажигания. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте отверстие в красном / светло-синем проводе между выключателем зажигания и коробкой предохранителей приборной панели. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-646-S34402504242000031300000)
  18. Установите центральный предохранитель № 21. Отсоедините разъем датчика цифрового диапазона передачи (DTR). Измерьте напряжение между клеммой № 10 разъема датчика DTR (темно-синий / оранжевый провод) и землей с выключателем зажигания в положении START (Пуск). (Таблица 4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите разомкнутый темно-синий / оранжевый провод между датчиком DTR и коробкой предохранителей приборной панели.
  19. Отсоедините провод Tan/Red от реле стартера. Измерьте сопротивление провода Tan/Red между клеммой разъема реле стартера и клеммой разъема датчика DTR № 12. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в проводе Tan/Red между реле стартера и датчиком DTR. Если сопротивление 5 Ом или меньше, проверьте регулировку датчика DTR и отрегулируйте по мере необходимости. См. " ДИАПАЗОН ЦИФРОВОЙ ПЕРЕДАЧИ (DTR) ДАТЧИКА При РЕГУЛИРОВКАХ Восстановите соединения и проверьте работу системы. (ref-646-S20694193162000031300000)

Другие статьи — Система запуска двигателя