Отключение системы пневматической подвески
Перед подъемом транспортного средства, оборудованного системой пневматической подвески, найдите и поверните сервисный выключатель в положение ВЫКЛ. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Отказ выключить систему пневматической подвески может привести к неожиданному накачиванию или спуску пневматических амортизаторов или пружин. (ref-1219-S42260571512000031300000)
| Применение | Характеристика |
|---|---|
| Экспедиция и навигатор | Правая панель управления газонефтеводопроявлениями |
| Исследователь и альпинист | Задняя грузовая зона рядом с Jack Storage |
ЛОКАЛИЗУЮЩИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ ПОДВЕСКИ.
Высота подъема
ПримечаниеНа автомобилях, оборудованных электронной подвеской, см. соответствующую ЭЛЕКТРОННУЮ статью в ПОДВЕСКЕ.
| Внимание | Регулировка высоты катания ручными инструментами ЗАПРЕЩАЕТСЯ механизированным способом. |
|---|
Кроме пикапа (F250 / F350 Super DUTY) и Econoline
Отрегулируйте высоту езды, поворачивая регулировочный болт торсиона. Затяните регулировочный болт торсиона, чтобы поднять высоту. Ослабьте регулировочный болт торсиона, чтобы уменьшить высоту. На задней части автомобиля отремонтируйте или замените изношенные или поврежденные компоненты.
Пикап (F250 / F350 Super DUTY) и Econoline
Наклон задней стороны можно отрегулировать.38 " (10 мм), установив регулировочную прокладку D7tz-5742-A на нижней стороне, или на обеих сторонах, если задняя сторона низкая. Поднимите и поддержите автомобиль, чтобы вес не зависел от пружин, а шины все еще соприкасались с землей. Ослабьте 4 гайки U-образных болтов. Отсоедините пружину от оси. Установите регулировочную прокладку с углублением, обращенным вверх между пружиной и гнездом пружины. Затяните 4 U-образных болта в соответствии со спецификацией. см. " СПЕЦИФИКАЦИИ СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1219-S31682076462000031300000)
Перед регулировкой выравнивания проверьте высоту езды. Высота езды должна быть проверена с транспортным средством на ровном полу, шины должны быть правильно накачаны и топливные баки заполнены. Отскакивайте транспортное средство несколько раз и позвольте подвеске осесть. Визуально осмотрите транспортное средство на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Проверьте пассажирский салон или кровать транспортного средства на наличие особо тяжелых предметов и удалите, если есть.
На Econoline и Villager высота езды измеряется от переднего (размер " A ") и заднего (размер " B ") проемов кромки крыла до земли. ( 1) На моделях Econoline и Navigator высота езды измеряется между кронштейном остановки хода задней подвески и верхней частью корпуса оси. Высота езды должна быть в пределах спецификаций. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (ECONOLINE, EXPEDITION, NAVIGVIGVIOR VILLAG) ". Если ROEIDATOR УСТАНОВКА ВЫСОТЫ не указана, как ремонт, см. на подвеске, см. в разделе ". (ref-1219-S10373852962000031300000)(ref-1219-S17149810362000031300000)
Схема №1
| Применение | Высота хода - дюймы (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Экспедиция и навигатор | ||||
| Передний 2WD (1) | ||||
| С пневматической подвеской | 6.6-7.0 (168-178) | |||
| Без пневматической подвески | 8,6-9,5 (218-242) | |||
| Передний 4WD (1) | ||||
| Базовая подвеска с оригинальными компонентами | 4.21-4.44 (107-113) | |||
| Базовая подвеска с новыми компонентами | 4.8-5.04 (122-128) | |||
| Задний (2) | ||||
| 2WD | ||||
| С пневматической подвеской (3) | 5,8 (146,8) | |||
| Без пневматической подвески | 6.6-7.5 (168-192) | |||
| 4WD | ||||
| С пневматической подвеской (3) | 5,8 (146,8) | |||
| Без пневматической подвески | 8,6-9,5 (218-242) | |||
| Эконолин | ||||
| Спереди (1) | (4) | |||
| Задний (2) | (4) | |||
| Сельчанин (6) | ||||
| Спереди (5) | 30.0-30.8 (762-782) | |||
| Задняя (5) | 30,8 до 31,6 (783 до 803) | |||
| (1) Разница между левой и правой стороной не должна быть более 5 / 8 " (16 мм). (2) Разница между левой и правой стороной не должна быть более 3 / 4 " (19 мм). (3) С включенным зажиганием и включенным 4WAS. Для получения дополнительной информации о 4WAS См. ЭЛЕКТРОННУЮ статью в ПОДВЕСКЕ. (4) Информация отсутствует. (5) Разница между левой и правой стороной не должна быть более 13 / 32 " (10 мм) (6) . | ||||
| (1) | Разница между левой и правой стороной не должна быть более 5 / 8 " (16 мм). |
|---|
| (2) | Разница между левой и правой стороной не должна быть более 3 / 4 " (19 мм). |
|---|
| (3) | С включенным зажиганием и включенным 4WAS. Для получения дополнительной информации о 4WAS См. ЭЛЕКТРОННУЮ статью в ПОДВЕСКЕ. |
|---|
| (4) | Информация отсутствует. |
|---|
| (5) | Разница между левой и правой стороной не должна быть более 13 / 32 " (10 мм). |
|---|
| (6) | (Схема №1) |
|---|
Исследователь, альпиниста, пикапа (F150 / 250 фонарь DUTY) и рейнджер
- Измерить переднее (размер " А ") и заднее (размер " В ") проемы козырька крыла до земли. (Рис. 1) Максимальный перепад между передним бортом и бортом - 0,06 " (16 мм). Максимальный перепад между задними бортом и бортом - 0,78 " (20 мм). Для проверки высоты катания переходите к следующему шагу.
- Подскочить переднюю и заднюю подвески автомобиля. Поднять автомобиль на тали с фрикционными пластинами для поддержки передних колес. Измерить расстояние между центром переднего болта нижнего рычага управления и землей (ШАГ 1). Измерить расстояние между нижней частью поворотного кулака и землей (ШАГ 2). Вычесть меньшее измерение из большего измерения. Это измерение высоты езды. (Шаг 2) и (Шаг 3).
- Измерьте и запишите размер " B " между самой низкой точкой на поворотном кулаке и землей. Вычтите размер " B " из размера " A " для получения высоты езды. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (EXPLORER, MOUNTAINEER, PICKUP (F150 / 250 фонарь DUTY) и RANGER) ". (ref-1219-S29018680642000031300000)
- Измерьте высоту заднего хода со стороны водителя между нижней частью рамы и болтом заднего амортизатора с задней стороны основания головки. (Таблица 4) и (Таблица 5). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ХОДА (EXPLORER, MOUNTAINEER, PICKUP (F150 / 250 фонарь DUTY) и RANGER) ". (ref-1219-S29018680642000031300000)
- Если высота поездки не находится в указанном диапазоне, отрегулируйте торсионы (если они оборудованы). Поверните регулировочный болт торсиона по часовой стрелке для увеличения высоты или против часовой стрелки для уменьшения высоты. Если не оборудован торсионом, проверьте и замените изношенные или поврежденные пружины или рычаги управления.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
| Применение | В. (мм) | |||
|---|---|---|---|---|
| Экспедиция и альпинист | ||||
| Новые транспортные средства с менее чем 500 миль (спереди). | ||||
| С ARC | 3.0-3.8 (76-97) | |||
| Без ARC | 4.0-4.8 (102-122) | |||
| Фронт с оригинальными частями | ||||
| С ARC | 2.7-3.5 (69-89) | |||
| Без ARC | 3.6-4.4 (91-112) | |||
| Лицевая сторона с запасными частями | ||||
| С ARC | 3.3. 3.54 (84. 89) | |||
| Без ARC | 4.1-4.5 (109-114) | |||
| 4x4 и AWD | 4.3-4.6 (109-117) | |||
| Задняя часть | ||||
| С ARC 4-дверный | 4.0 (102) | |||
| Без ARC | ||||
| 2-дверь | 4.3-4.8 (109-122) | |||
| 4-дверь | 5.0-5.8 (127-147) | |||
| F150 2WD | ||||
| Фронт | ||||
| Обычная кабина | 3.7-5.3 (94-135) | |||
| Супер Кэб | 4.0-5.6 (102-142) | |||
| Задняя часть | 6.0-8.5 (152-216) | |||
| ПОЛНЫЙ ПРИВОД F150 | ||||
| Фронт | ||||
| Обычная и супер кабина | 3.65-5.15 (93-131) | |||
| Задняя часть | 5.9-8.1 (150-206) | |||
| F250 2WD | ||||
| Фронт | ||||
| Обычная кабина | 3.7-5.3 (94-135) | |||
| С подвеской для выравнивания нагрузки | 3.7-5.3 (119-135) | |||
| Супер Кэб | 4.0-5.6 (102-142) | |||
| Задняя часть | 6.8-9.25 (173-235) | |||
| С подвеской для выравнивания нагрузки | 3.3-4.0 (84-102) | |||
| ПОЛНЫЙ ПРИВОД F250 | ||||
| Фронт | ||||
| Обычная и супер кабина | 3.65-5.15 (93-131) | |||
| Задняя часть | 6.7-8.9 (170-226) | |||
| С подвеской для выравнивания нагрузки | 3.1-3.9 (79-99) | |||
| Рейнджер (кроме Splash) | ||||
| 2WD | ||||
| Фронт | ||||
| 1998 С оригинальными деталями | 3.4-4.2 (86-107) | |||
| 1999 С оригинальными деталями | 3.5. 4.68 (89. 119) | |||
| 1998 с запасными частями | 3.7-3.9 (94-99) | |||
| 1999 с запасными частями | 3.5. 4.68 (89. 119) | |||
| Задняя часть | 7-9 (178-229) | |||
| Рейнджер (всплеск) | ||||
| 2WD | ||||
| Фронт | ||||
| С оригинальными деталями | 2.8. 3.6 (71. 91) | |||
| Со сменными деталями | 3.1-3.3 (79-84) | |||
| Задняя часть | 7.0-7.5 (178-191) | |||
| 4WD (Все) | ||||
| Фронт | ||||
| Новое транспортное средство (менее 500 миль) | 4.0-4.8 (102-122) | |||
| С оригинальными деталями | 3.6-4.4 (91-112) | |||
| Со сменными деталями | 4.3-4.5 (109-114) | |||
| Задняя часть | ||||
| Модели 1998 г. | 6.0-8.0 (152-203) | |||
| Модели 1999 г. | 6.24-8.08 (158-205) | |||
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (ИССЛЕДОВАТЕЛЬ, АЛЬПИНИСТ, ПИКАП (F150 / 250 фонарь DUTY) И РЕЙНДЖЕР)
Захват (F250 / F350 Super DUTY)
- Измерьте высоту (и) передней правой части между I-образной балкой или передней осью (4WD) и рамой транспортного средства. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (ПИКАП F250 / F350 SUPER DUTY) ". (ref-1219-S41457604762000031300000)
- Измерьте высоту заднего хода между рамой автомобиля и корпусом заднего моста или упорами (4WD). См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ХОДА (ПИКАП F250 / F350 SUPER DUTY) ". Разница между задней стороной и стороной может быть отрегулирована путем добавления прокладки между пружиной и пружинным сиденьем. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-1219-S41457604762000031300000)(ref-1219-S17149810362000031300000)
| Применение | В. (мм) | ||
|---|---|---|---|
| F250 2WD (1) | |||
| Фронт | |||
| Левый | 4.2 (107) | ||
| Правильно | 4.6 (117) | ||
| Задняя часть | |||
| Стандартная подвеска | 6.2-8.6 (157.5-218.4) | ||
| Подвеска для тяжелых условий эксплуатации | 5.7-8.1 (144.8-205.7) | ||
| F250 4WD (1) | |||
| Фронт | 4.7 (119.4) | ||
| Задняя часть | |||
| Стандартная подвеска | 5.7-8.1 (144.8-205.7 | ||
| Подвеска для тяжелых условий эксплуатации | 5.2-7.6 (132.1-193) | ||
| F350 Пикап 2WD Одно заднее колесо (1) | |||
| Фронт | |||
| Левый | 4.6 (117) | ||
| Правильно | 4.2 (107) | ||
| Задняя часть | |||
| Стандартная подвеска | 6.2-8.6 (157.5-218.4) | ||
| Подвеска для тяжелых условий эксплуатации | 5.7-8.1 (144.8-205.7) | ||
| F350 4WD пикап одно заднее колесо (1) | |||
| Фронт | 4.7 (119.4) | ||
| Задняя часть | |||
| Стандартная подвеска | 5.7-8.1 (144.8-205.7) | ||
| Подвеска для тяжелых условий эксплуатации | 5.2-7.6 (132.1-193) | ||
| F350 2WD пикап двойное заднее колесо (1) | |||
| Фронт | |||
| Левый | 4.6 (117) | ||
| Правильно | 4.2 (107) | ||
| Задняя часть | |||
| Стандартная подвеска | 6.5-8.9 (165.1-226.1) | ||
| Подвеска для тяжелых условий эксплуатации | 5.9-8.4 (149.9-213.4) | ||
| F350 пикап 4WD двойное заднее колесо (1) | |||
| Фронт | 4.7 (119.4) | ||
| Задняя часть | |||
| Стандартная подвеска | 6,0 до 8,5 (152,4 до 215,9) | ||
| Подвеска для тяжелых условий эксплуатации | 5.5-8.0 (139.7-203.2) | ||
| F350 Шасси Кабина 2WD Одно заднее колесо (1) | |||
| Фронт | |||
| Левый | 4.6 (117) | ||
| Правильно | 4.2 (107) | ||
| Задняя стандартная подвеска | 5.6 До 8.0 (132 До 203.2) | ||
| F350 Шасси Кабина 4WD Одно заднее колесо (1) | |||
| Фронт | 4.7 (119.4) | ||
| Задняя стандартная подвеска | 5.6 До 8.0 (132 До 203.2) | ||
| F350 Шасси Кабина 2WD Двойное заднее колесо (1) | |||
| Фронт | |||
| Левый | 4.6 (117) | ||
| Правильно | 4.2 (107) | ||
| Задняя часть | 5.8-8.3 (147.3-210.8) | ||
| F350 Шасси Кабина 4WD Двойное заднее колесо (1) | |||
| Фронт | 4.7 (119.4) | ||
| Задняя часть | 5.8-8.3 (147.3-210.8) | ||
| (1) Максимальные различия между сторонами 0,75 " (19 мм). | |||
| (1) | Максимальные перепады из стороны в сторону 0,75 " (19 мм). |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (ПИКАП F250 / F350 SUPER DUTY)
Схема №6
Windstar
- Измерьте размер " А " между низом переднего шарового шарнира и полом. Измерьте размер " В " между центром болта крепления переднего нижнего рычага управления и полом. См. Вычтите размер " А " из размера " В ". Это высота езды. (Таблица 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (WINDSTAR) ". (ref-1219-S06936875532000031300000)
- Измерьте высоту заднего хода между кузовом автомобиля и задним мостом. (Таблица 7) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ХОДА (WINDSTAR) ". (ref-1219-S06936875532000031300000)
| Применение | В. (мм) | |
|---|---|---|
| Windstar | ||
| Фронт | 2.03-2.69 (51.6-68.3) | |
| Задняя часть | 6.12-7.08 (155.4-179.8) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (WINDSTAR)
Схема №7
Домкраты и подъемные механизмы
| Предупреждение | Перед подъемом транспортного средства, оборудованного системой пневматической подвески, поверните служебный выключатель в положение ВЫКЛ. Отказ выключить систему пневматической подвески может привести к неожиданному накачиванию или спуску воздушных ударов или пружин. |
|---|
Домкрат напольный
| Предупреждение | При подъеме транспортного средства всегда устанавливайте стояночный тормоз, чтобы предотвратить скатывание транспортного средства. На транспортных средствах, оборудованных осью Traction-Lok, НЕ запускайте двигатель с одним колесом от земли, или транспортное средство может двигаться. Если транспортное средство оснащено запасным колесом, установленным под шасси, снимите колесо или носитель шины, прежде чем поставить транспортное средство в положение высокого подъема, или шасси может внезапно сместиться. |
|---|
Эконолин
Под нижними рычагами управления передней подвески можно использовать домкрат напольный. Под корпус заднего моста под болты с пластинчатой пружиной " У " укладывать домкрат напольный под корпус заднего дифференциала ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Напольный домкрат может быть расположен, как показано на рисунке. (Рисунок 8) - (Рисунок 12). Соблюдайте следующие меры предосторожности
- Перед подъемом транспортного средства, оборудованного системой пневматической подвески, поверните сервисный переключатель в положение ВЫКЛ. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ". Отказ выключить систему пневматической подвески может привести к неожиданному накачиванию или спуску воздушных ударов или пружин. (ref-1219-S14880617182000031300000)
- Никогда не используйте домкрат на любой части нижней части тела.
- НЕ поднимайте все транспортное средство у бокового рельса, когда домкрат находится посередине между передними и задними колесами, в противном случае может произойти необратимое повреждение кузова.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Сельский житель
При подъеме всего транспортного средства сначала поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Для подъема передней части транспортного средства установите домкрат пола под передним элементом рамы за бампером. Установите стойки безопасности под рамой в местах подъема. Для подъема задней части транспортного средства установите домкрат пола под корпусом заднего моста. (Рисунок 13)
Схема №13
Использовать такелажные узлы для подъема домкратного транспортного средства. (Пункт 14)
Схема №14
Контактный подъемник рамы
| Внимание | Если используется одинарный подъемник, добавьте дополнительный вес на задней части автомобиля, прежде чем снимать заднюю ось, топливный бак, запасное колесо или дверь багажника. Это предотвратит опрокидывание автомобиля при изменении центра тяжести. |
|---|
Транспортное средство может быть поднято на одно- или двухстоечном поворотном рычаге или приводном подъемнике рампного типа, если используются широкие подъемные адаптеры. (Таблица 13) - (Таблица 16). При использовании одностоечного подъемника убедитесь, что подъемные рычаги, колодки или пандусы расположены в соответствующих точках подъема, и поддерживается достаточный зазор под кузовом.
Если транспортное средство должно быть поднято на двухстоечном подъемнике, соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подвеску, крышку заднего моста и / или компоненты рулевого привода. НЕ допускайте контакта подъемных колодок с компонентами выхлопной системы. Осторожно расположите передние переходные колодки, чтобы обеспечить максимальную опору под центром нижних рычагов подвески или пружинных опор как можно ближе к колесам. Поместите адаптеры подъемника задней подвески под монтажными колодками для пружин или корпусом заднего моста, вдали от монтажных кронштейнов амортизатора или стабилизатора.
Схема №15
Схема №16
Econoline и F250 / 350 Super DUTY (2WD)
- Измерить кривизну и угол наклона для определения необходимой регулировки. Запишите технические требования для использования при выборе регуляторов развала/наклона. Для регулировки, подъема и поддержки автомобиля. Снимите колесо в сборе. Ослабьте зажимной болт в верхней части верхнего шарового шарнира и извлеките регулировочное устройство из оси.
- Установите соответствующий регулятор развала колеса / поворотного устройства и поверните его до требуемой регулировки. Регуляторы развала колеса / поворотного устройства поставляются с шагом 0,5, 1,0 и 1,5 градуса. (Таблица 17) Затяните зажимной болт в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите колесный узел. Проверьте центровку колесного узла для проверки правильности регулировки. (ref-1219-S31682076462000031300000)
Схема №17
Expedition, F150 / 250 (фонарь DUTY) и навигатор
Чтобы отрегулировать кривошип и кривошип, ослабьте кулачковые болты верхнего рычага управления. При необходимости поверните кулачковый болт для получения правильной характеристики кривошипа или кривошипа. (Таблица 18) Затяните кулачковые болты верхнего рычага управления в соответствии со спецификацией после завершения регулировки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1219-S31682076462000031300000)
Схема №18
Исследователь, альпиниста и рейнджер
- Чтобы отрегулировать кривошип и кривошип, ослабьте кулачковые болты верхнего рычага управления и установите эксцентриковый кулачок. При необходимости поверните кулачковый болт для получения правильной характеристики кривошипа или кривошипа. (Таблица 19)
- Чтобы отрегулировать литейное устройство, ослабьте регулировочные гайки литейного устройства. Чтобы увеличить разделение литейного устройства, отрегулируйте болты литейного устройства для перемещения рычага подвески вперед. Чтобы уменьшить разделение литейного устройства, отрегулируйте болты литейного устройства для перемещения рычага подвески назад. Затяните гайки в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1219-S31682076462000031300000)
Схема №19
F250 / 350 Сверхмощность (4WD)
- Замерьте развал колес и поворотное устройство для определения требуемой регулировки. Запишите технические характеристики для использования при выборе регуляторов развала колес / поворотного устройства. Для регулировки, подъема и поддержки транспортного средства. Снимите колесный узел. Снимите замковую гайку верхнего шарового шарнира. Установите гайку, оставляя зазор между гайкой и втулкой регулятора развала колес. Ослабьте гайку нижнего шарового шарнира. Отсоедините шпиндель от оси.
- Снять верхнюю контргайку. Используя подходящий съемник, снять втулку регулятора развала цилиндров. (Рисунок 20) Установить соответствующую НОВУЮ втулку регулятора развала цилиндров. Установить контргайку. Нанести резьбовой замок и уплотнитель (EOAZ-199554-Aa) или аналог на нижнюю шпильку шарового шарнира. Затянуть нижнюю и верхнюю гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1219-S31682076462000031300000)
- Проверьте изменение развала колес. При необходимости отрегулируйте развал колес. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА КОЛЕС ". (ref-1219-S18525280322000031300000)
Схема №20
Если транспортное средство не соответствует техническим требованиям к центровке, проверьте раму и / или компоненты подвески на предмет повреждений.
| Внимание | Запрещается сверлить в башню стойки глубже 3/8" (9,6 мм). |
|---|
- Проверьте центровку подрамника перед регулировкой развала / ролика. Используя штифт 3 / 4 " (19 мм), вставьте штифт в центровочное отверстие в переднем подрамнике, рядом с правым передним монтажным болтом. Штифт должен свободно проходить через подрамник и корпус.
- Ослабьте 3 гайки крепления кронштейна крепления верхней стойки к опоре стойки, высверлите 4 или 5 точечных сварных швов на центрирующей пластине верхней стойки. (Штамп 21)
- НЕ сверлите глубже, чем необходимо для перемещения центрирующей пластины. Снимите 3 установочных кронштейна верхней стойки к стойке стойки, крепящие гайки и центрирующую пластину. Очистите от заусенцев стойку и центровочную плиту. Окрасить открытые металлические поверхности.
- Расположите стойку и центровочную пластину, ослабив затяжку крепежных гаек, отрегулируйте развал поворотного шкворня перемещением верхней части стойки, затяните крепежные гайки в соответствии с техническими условиями, просверлите 3 отверстия под заклепки по периметру центровочной пластины (Рис. 21), установите 3 заклепки.
Схема №21
Исследователь, Альпиниста, Деревенский житель и Windstar
- Запустите двигатель. Отцентрируйте рулевое колесо. Закрепите рулевое колесо держателем и выключите двигатель. Ослабьте стопорную гайку конца тяги. Ослабьте зажим (ы) пыльника рулевого механизма на конце тяги. Поверните конец тяги для получения правильного носка. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС ". (ref-1219-S32507229222000031300000)
- Очистите и смажьте контргайку и резьбу стяжной тяги. Затяните контргайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что пыльник рулевого механизма является прямым после регулировки. Установите на место зажим пыльника. (ref-1219-S31682076462000031300000)
Все другие модели
- Измерьте схождение передних колес прямо вперед, а рулевое колесо заблокировано в центрированном положении. Отрегулируйте схождение путем ослабления зажимов и регулировочной втулки для получения правильной спецификации. Поддерживайте рулевое колесо в центрированном положении.
- Если рулевое колесо не центрировано до выравнивания колес, определите, какое колесо в сборе не отрегулировано, и компенсируйте эту сторону до центровки рулевого колеса. Для правильного центрирования рулевого колеса может потребоваться несколько попыток.
- При затяжке зажимов убедитесь, что зажимные болты расположены так, чтобы не было помех другим деталям на протяжении всего хода рулевого привода.