Как разобрать систему дискового тормоза и системы барабанного тормоза: капитального ремонта
ПримечаниеИспользуйте те же процедуры разборки для одинарных и двойных поршневых суппортов.
- Снимите суппорт. См. " СУППОРТЫ И КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Слейте жидкость из суппорта. Закрепите суппорт в тисках. Поместите деревянный блок между суппортом и поршнем (поршнями). (Рис. 28) Приложите низкое давление воздуха к впускному отверстию тормозного шланга. Давление воздуха заставляет поршень (ы) перемещаться наружу. (ref-1182-S03643155332000031300000)
- Если поршень заклинило или заклинило, и он не выходит легко, используйте латунный молоток, чтобы слегка постучать по суппорту, прилагая давление воздуха. ЗАПРЕЩАЕТСЯ выталкивать поршень из расточки. После выхода поршня снимите уплотнение и пыльник. Утилизировать пломбы и ботинки.
Повторная сборка
- Смажьте НОВОЕ уплотнение поршня чистой тормозной жидкостью и установите в канавку отверстия суппорта. Смажьте отверстие суппорта чистой тормозной жидкостью. Покройте поршень и наружные буртики пыльника чистой тормозной жидкостью.
- Протолкнуть поршень через колпачок до тех пор, пока колпачок не окажется вокруг днища (закрытого конца) поршня. (Рис. 29) и (Рис. 30). Расположить поршень и колпачок непосредственно над отверстием суппорта. Распределить пыльник по поршню по мере его установки.
- Когда буртик находится в канавке, осторожно надавите прямо на поршень до тех пор, пока он не опустится в отверстие суппорта. НЕ включайте или не заклинивайте поршень в отверстии суппорта. При необходимости используйте зажим " С " и деревянную колодку для нижнего поршня в отверстии суппорта.
Схема №19
Схема №20
- Снимите главный цилиндр. Очистите наружную сторону главного цилиндра. Снимите заливную крышку и диафрагму. Слейте оставшуюся жидкость из цилиндра. На двойном главном цилиндре снимите стопорный болт с нижней части главного цилиндра.
- На всех моделях снять клапан-дозатор (если он оборудован), опустить шестерню и снять стопорное кольцо с торца расточки главного цилиндра (поз.31 и поз.32). Вынуть поршневой узел из расточки цилиндра, осторожно подав давление воздуха в выходное отверстие цилиндра, чтобы вынуть оставшийся поршневой узел из расточки.
Смажьте все компоненты, включая отверстие цилиндра, чистой тормозной жидкостью. Установите НОВЫЕ втулки и пластиковый резервуар. Осторожно вставьте поршневой узел в отверстие главного цилиндра. Если цилиндр оснащен стопорным пальцем поршня, нажмите на поршень и установите палец. Установите другой поршневой узел в цилиндр. Нажмите на поршень и установите стопорное кольцо в канавку.
Схема №21
Схема №22
При снятом с автомобиля колесном цилиндре снять резиновые сапоги с торцов цилиндров, снять поршни, поршневые манжеты и возвратную пружину с цилиндра, снять винт стравливания, осмотреть расточку цилиндра на наличие повреждений.
Если отверстие цилиндра слегка испорчено или поцарапано, отточите или замените по мере необходимости. НЕ оттачивайте цилиндры более 0 003 " (0,08 мм). Покройте все детали чистой тормозной жидкостью. Для сборки, обратной процедуры разборки. Прижмите поршни тормозных цилиндров к торцам цилиндра.