Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Автоматические системы ОВКВ - сверхнормативная нагрузка для экскурсий и серии F: Диагностика/Предварительный осмотр
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматические системы ОВКВ - сверхнормативная нагрузка для экскурсий и серии F: Диагностика Все разделы

Предварительный осмотр Ford Excursion I

Автоматические системы ОВКВ - сверхнормативная нагрузка для экскурсий и серии F: Диагностика ~2 мин чтения

Предварительный осмотр

ПримечаниеУтечка в цепи управления вакуумом может произойти во время ускорения (медленная утечка), может существовать всегда (большая утечка) и может существовать только при выборе определенных функций (указывающих на утечку в этой части цепи). Вакуумные шланги, используемые в цепи управления пассажирским салоном, изготовлены из ПВХ-пластика. Вакуумные шланги, используемые в моторном отсеке, изготовлены из Hytrel ®. Из-за используемых материалов никогда не зажимайте вакуумные шланги во время диагностики, чтобы обнаружить утечку. Деревянный тройник для гольфа можно использовать в качестве заглушки, когда это необходимо для проверки конца утечки.

  1. Проверьте жалобы клиентов с помощью операционной системы во всех доступных режимах. Тщательно проверьте следующее на возможную причину проблем и отремонтируйте по мере необходимости: Ослабленный, отсутствующий или поврежденный приводной ремень компрессора. Ослабленная или отсоединенная муфта компрессора. Ослабленные, неправильно проложенные или поврежденные вакуумные линии. Сломанный или протекающий двигатель управления вакуумом. Разряженная система кондиционирования. Сломанные или протекающие линии хладагента. Предохранитель (ы). Двигатель воздуходувки не работает. Компрессор не работает. Цепь разомкнута / закорочена. отсоединена, ослаблена, фитинги или неправильно установлены электрические соединители.
  2. Если симптом (ы) остаются после предварительной проверки, подключите тестер New Generation Star Tester (007-00500) или сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTIC.
  3. Если сканирующее устройство отображает Ckt 914, Ckt 915 или Ckt 70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, перейдите к соответствующей статье модуль COMMUNICATIONS сеть в разделе аксессуары и оборудование. Проверьте и отремонтируйте эти цепи перед продолжением.
  4. Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не указан в списке проблем связи, выключите органы управления A / C и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом. См. " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V - БЕНЗИН И Ngv " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-132995)
  5. Если извлечены какие-либо расшифровка кодов ошибок блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расшифровка кода ошибки) или датчики EATC, перейдите к " SELF-DIAGNOSTIC система ". Если симптом остается после ремонта или модуль EATC не может быть доступен с помощью средства сканирования, перейдите к " SYMPTOM тесты ". (ref-140713-S27005411412002052800000)(ref-140713-S26668368412002052800000)