Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Excursion/Ford Excursion I (1999-2005)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: Капитальный ремонт/Как разобрать автоматический коробку передачи - EXCURSION и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: Капитальный ремонт Все разделы

Как разобрать автоматический коробку передачи - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: капитального ремонта Ford Excursion I

Автоматическая коробка передач - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: Капитальный ремонт 86 иллюстраций ~11 мин чтения

Как разобрать автоматический коробку передачи - EXCURSION и F250-F550 SUPER DUTY: капитального ремонта

ПримечаниеРасположение и ориентацию компонентов см. в разделе " ВИДЫ В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-194959-S35970896262005092900000)

Все приложения

Диагностический тест H

H22 Приложения, оснащенные КОМ
  1. Приложения, оснащенные КОМ
H24 Все приложения
  1. Все приложения
Схема №171
Схема №172
Схема №173

ПримечаниеЕсли выполняется замена основного элемента управления, обратитесь к каталогу запасных частей за правильными деталями. Основной элемент управления зависит от модели.

Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Снимите корпус нижнего регулирующего клапана, отверните болты, снимите корпус нижнего регулирующего клапана, снимите разделительную пластину корпуса регулирующего клапана.
  2. Снимите контрольные шарики. Снимите два маленьких контрольных шарика. Снимите два больших контрольных шарика.
  3. Снимите регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотрите клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего клапана необходимо будет заменить.
  4. Снимите регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса основного регулирующего клапана. Осмотрите клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус основного регулирующего клапана необходимо будет заменить.
  5. Осмотрите все клапаны, втулки клапанов, отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверьте все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотрите все сопрягаемые поверхности на наличие задиров и задиров.
  6. Проверьте все пружины на деформацию. Проверьте все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в их соответствующих отверстиях. Все компоненты в сухом состоянии должны упасть от собственного веса в их соответствующих отверстиях.
  7. Поверните клапаны на плоской поверхности, чтобы проверить изогнутое или некруглое состояние.
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Установить регулирующие клапаны и пружины с нижнего корпуса главного регулирующего клапана.
  2. Установить регулирующие клапаны и пружины с верхнего корпуса главного регулирующего клапана.
  3. Установите контрольный шарик.
  4. С помощью специальных инструментов установите корпус нижнего регулирующего клапана, установите специальные инструменты, установите разделительную пластину корпуса регулирующего клапана, установите корпус нижнего регулирующего клапана, заверните болты.
  1. Очистите и осмотрите корпус соленоида. Проверьте штыри разъема на предмет коррозии и возможного изгиба. При наличии большого количества загрязнений потребуется установить новый корпус соленоида. Снимите уплотнительное кольцо и утилизируйте. Установите новое уплотнительное кольцо и смажьте его вазелином или аналогичным материалом.
Схема №181
Схема №182
  1. Снимите регулирующие клапаны и пружины. Осмотрите клапаны на наличие забоин и заусенцев. При повреждении клапанов корпус аккумулятора необходимо будет заменить.
  2. Осмотрите все клапаны, втулки клапанов, отверстия клапанов на наличие задиров, забоин или заусенцев. Проверьте все проходы для жидкости на наличие препятствий. Осмотрите все сопрягаемые поверхности на наличие задиров и задиров.
  3. Проверьте все пружины на деформацию. Проверьте все клапаны и плунжеры на свободное перемещение в их соответствующих отверстиях. Все компоненты в сухом состоянии должны упасть от собственного веса в их соответствующих отверстиях.
  1. Установите регулирующие клапаны и пружины.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
ВниманиеСборка насоса зависит от модели. Отказ от использования правильного насоса может привести к повреждению сборки коробки передач; обратитесь к каталогу деталей для правильного насоса.
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. С помощью специальных инструментов снимите уплотнение переднего насоса.
  2. Снимите уплотнение опоры статора переднего насоса.
  3. Снимите два уплотнения муфты сцепления Teflon ®.
  4. Снимите переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
  5. Извлеките и утилизируйте пробку стакана диафрагмы и пружину и стопор в сборе. Очистите и осмотрите отверстие, убедившись, что оно очищено от мусора. Снимите пробку стакана диафрагмы. Снимите пружину и стопор в сборе. Снимите старый резиновый стопор.
  6. Отверните 12 болтов и отделите корпус управления насосом от корпуса насоса.
  7. Снимите узел клапана переключения сцепления преобразователя, узел клапана регулятора преобразователя, а также узел подкатного клапана и втулки главного регулятора. Для применения в дизельном топливе снимите фиксатор с помощью маленькой отвертки или пинцета, затем снимите узел клапана переключения сцепления преобразователя. Для применения в бензине снимите фиксатор с помощью маленькой отвертки или пинцета, затем снимите узел клапана переключения сцепления преобразователя. Снимите фиксатор с помощью маленькой отвертки или пинцета, затем снимите узел клапана регулятора преобразователя с помощью пинцета.
  8. Снять и осмотреть внутреннюю и наружную шестерни геротора. Очистить все детали насоса в растворителе. Просушить детали сжатым воздухом. Осмотреть шестерни насоса, торцы, зубья шестерен, корпус насоса и сопрягаемые поверхности на предмет повреждений или задиров. Заменить весь насос, если какая-либо деталь повреждена или изношена.
  9. Осмотрите втулку ступицы преобразователя. Если она забита или чрезмерно изношена, замените весь насос. Обратите внимание на ориентацию смазочной канавки.
  10. Осмотрите переднюю и заднюю втулки входного вала. Если втулка изношена или забита, установите новый насос. Передняя втулка входного вала. Задняя втулка входного вала.
  11. Снимите и утилизируйте уплотнения сцепления. Осмотрите втулку на предмет износа. При наличии царапин или износа замените весь насос. Снимите уплотнения сцепления.
  12. Измерьте и запишите глубину внутренней, а затем наружной обработанной поверхности шестерни героторного редуктора насоса относительно корпуса насоса. Поместите шестерню героторного редуктора насоса в гнездо шестерни насоса и отцентрируйте ее по диаметру втулки насоса. С помощью специального инструмента измерьте и запишите глубину внутренней поверхности шестерни героторного редуктора до обработанной поверхности корпуса насоса. Повторите измерение в общей сложности для трех показаний в равноудаленных местах на поверхности шестерни. Если показания не соответствуют спецификации, замените передний насос в сборе. Снимите внутреннюю шестерню и переустановите внешнюю.
  13. Проверьте следующее: Все отверстия клапанов и пробок на наличие задиров или повреждений. Все проходы на наличие препятствий. Сопрягаемые поверхности на наличие заусенцев и задиров. Все пружины на наличие перекосов. При высыхании проверьте все клапаны и пробки на свободное перемещение в соответствующих отверстиях.
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Установите узел клапана главного регулятора и втулки, узел клапана переключения муфты преобразователя и узел клапана регулятора преобразователя. Для применения дизеля установите узел клапана управления муфтой преобразователя. Затем приложите давление к торцевой пробке и установите фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Для применения бензина установите узел клапана управления муфтой преобразователя. Затем приложите давление к торцевой пробке и установите фиксатор, убедившись, что он правильно посажен. Установите узел клапана преобразователя. Затем приложите давление к торцевой пробке и установите фиксатор, затем установите регулятор давления.
  2. Установить героторную зубчатую передачу так, чтобы точка была обращена к контрольному корпусу в сборе.
  3. Соберите корпус управления и узел статора на корпусе насоса, совместив отверстия 28 мм (1,12 дюйма) в каждом корпусе.
  4. С помощью специального инструмента соберите насос и свободно установите 11 болтов. Установите центрирующий болт 10 мм (0,4 дюйма). Затяните болты.
  5. Установите 2-х конические уплотнения Teflon ®. Убедитесь, что уплотнения полностью посажены в канавки уплотнения опоры статора и концы уплотнения ориентированы на 180 градусов друг от друга. Правильное положение концов уплотнения. Неправильное положение концов уплотнения. Уплотнения должны быть установлены на 180 градусов друг от друга.
  6. Установите переднее уплотнение насоса с квадратным вырезом по наружному диаметру.
  7. Установить уплотнение опоры статора переднего насоса.
  8. Установите новую пружину и остановите сборку.
  9. Используя небольшой шаблон и молоток, установите новую пробку стакана диафрагмы.
  10. В случае снятия установите уплотнение переднего насоса, при помощи специального инструмента.
  11. Установить упорную шайбу насоса № 1 и упорный подшипник солнечной шестерни с повышающей передачей № 2A.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. С помощью специальных инструментов снимите втулку переднего корпуса.
Схема №202
Схема №203
  1. Установите втулку переднего корпуса на специальный инструмент.
  2. Поместите специальный инструмент с втулкой переднего корпуса через корпус и во втулку заднего корпуса.
  3. После этого установите специальный инструмент, установите шайбу и гайку вручную туго.
  4. Придерживайте спец. инструмент, вращая гайку до полного посадки втулки переднего корпуса, и извлеките инструмент.
Схема №204
Схема №205
  1. Осмотрите отверстия втулки гильзы на наличие забоин или заусенцев.
  2. С помощью специальных инструментов снимите втулку заднего корпуса.
Схема №206
Схема №207
  1. Соберите специальные инструменты.
  2. Поместите собранные специальные инструменты через корпус и во втулку переднего корпуса.
  3. Установите втулку заднего футляра, наденьте втулку заднего футляра на специнструмент в футляр, установите специнструмент, установите шайбу и гайку вручную.
  4. Придерживая спец. инструмент, вращая гайку до полной посадки втулки заднего корпуса, снимите инструмент.
Схема №208

ПримечаниеВ это время необходимо тщательно очистить и промыть перепускной клапан охладителя.

Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Снять и осмотреть фитинги корпуса линии охладителя. Если фитинги корпуса линии охладителя повреждены, установить новые фитинги корпуса линии охладителя.
  2. Снимите уплотнительные шайбы с резиновым покрытием, осмотрите уплотнительные шайбы и при необходимости установите новые.
  3. Осмотрите уплотнительные торцы перепускного клапана охладителя, при повреждении клапана в сборе установите новый клапан перепуска охлаждающей жидкости в сборе.
  4. Соберите перепускной клапан охладителя и заглушите впускное отверстие преобразователя выход-охладитель заглушкой 13 x 1,5 мм (0,06 дюйма).
  5. Поместите 0,5-дюймовую плоскую промывочную машину на резьбу выходного фитинга преобразователя корпуса поверх уплотнительной шайбы с резиновым покрытием.
  6. Подсоедините нагнетательную линию очистителя к выходному фитингу преобразователя корпуса.
  7. Поместите CBV в бак растворителя.
  8. Регулируйте давление растворителя, как указано. Включите насос растворителя, чтобы растворитель циркулировал через CBV в течение 5 минут. В течение этого времени включите и выключите насос растворителя, чтобы помочь удалить загрязнения.
  9. Отсоедините напорную линию очистителя от фитинга выхода преобразователя корпуса и снимите 0,5-дюймовую шайбу.
  10. Используя регулируемый сжатый воздух 344,75-620,55 к Па (50-90 фунт / кв. дюйм), продуть CBV до тех пор, пока не будет удален весь растворитель.
  11. Снимите заглушку со входа преобразователя CBV в охладитель.
Схема №216
  1. Установите новые уплотнительные шайбы с резиновым покрытием.
  2. Установить новые фитинги корпуса линии охладителя.
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Транспортные средства, оборудованные механизмом отбора мощности (КОМ), будут иметь зубчатый венец, прижатый к цилиндру сцепления береговой линии. Не пытайтесь снять зубчатый венец. Если зубчатый венец показывает признаки повреждения, потребуется установка нового цилиндра сцепления береговой линии.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Снимите нажимной диск сцепления и диски сцепления.
  4. Осмотрите одностороннюю муфту с ускоряющей передачей на предмет повреждений пластмассовой обоймы, пружин и роликов. При необходимости замените. Снимите одностороннюю муфту с ускоряющей передачей.
  5. С помощью специального инструмента снимите возвратную пружину сцепления, снимите стопорное кольцо и возвратную пружину.
  6. Снять поршень сцепления с бортом и узел уплотнения.
  7. Если требуется, используйте пресс с оправкой, чтобы снять солнечную шестерню.
  8. Осмотреть сцепление в сборе, осмотреть втулку, осмотреть упорную шайбу № 1, осмотреть отверстие смазки.
  9. Осмотрите внутреннюю обойму муфты одностороннего действия. Осмотрите внутреннюю обойму ВНК повышающей передачи муфты береговой передачи. Осмотрите все уплотнительные поверхности. Осмотрите шлицы солнечной шестерни.
  10. Для транспортных средств, оборудованных коробкой отбора мощности (КОМ), осмотрите подшипник на предмет повреждений. Если подшипник поврежден, установите новый цилиндр сцепления.
  11. Для транспортных средств, оборудованных коробкой отбора мощности (КОМ), осмотрите внутреннюю обойму односторонней муфты. Осмотрите внутреннюю обойму односторонней муфты втулки береговой муфты. Осмотрите зубья зубчатого венца коробки отбора мощности на предмет повреждений. Осмотрите все уплотнительные поверхности и смазочное отверстие. Осмотрите шлицы солнечной шестерни.
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Если солнечная шестерня была снята, установите солнечную шестерню.
  2. Осмотрите поршень сцепления с боковым отводом и узел уплотнения на предмет повреждений, а также контрольный шарик на предмет свободного перемещения.
  3. С помощью специального инструмента установите поршень сцепления с берегом.
  4. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо береговой муфты, установите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.
  5. Убедитесь, что односторонняя муфта заблокирована на месте. Поверните против часовой стрелки, чтобы зафиксировать на месте. Установите одностороннюю муфту с ускоряющей передачей.
  6. Установите нажимной диск сцепления на берегу и диски сцепления.
  7. Установите стопорное кольцо.
  8. Проверьте зазор в собранном состоянии. Измерьте с помощью щупа зазор в собранном состоянии в трех местах, расположенных на расстоянии 120 градусов друг от друга, между стопорным кольцом и прижимным диском муфты сцепления. Если зазор не соответствует техническим требованиям, установите стопорное кольцо прижимного диска муфты сцепления и повторно проверьте зазор.
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Снимите наружную обойму односторонней муфты с повышающей передачей, снимите стопорное кольцо и наружную обойму односторонней муфты с повышающей передачей.
  2. Снять пластиковую упорную шайбу обгонной муфты обгонной передачи № 3.
  3. Упорный подшипник планетарной передачи № 4 может оставаться в кольцевом зубчатом колесе. Снимите узел планетарной передачи.
  4. Снимите волноудерживающее кольцо.
  5. Снимите центральный вал повышающей передачи.
  6. Осмотрите упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Снимите упорный подшипник планетарной передачи № 4 в сборе. Тщательно промойте упорный подшипник в чистящем растворителе. Просушите подшипник сжатым воздухом и смажьте чистой трансмиссионной жидкостью. Замените любой подшипник и обойму, которые имеют какие-либо признаки износа. Осмотрите валы шестерни в планетарном узле. Проверьте ослабление и повреждение. Осмотрите шестерни на предмет повреждений и свободное вращение. Осмотрите водило планетарной передачи на предмет повреждений.
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Установите центральный вал повышающей передачи.
  2. Установите волнообразное стопорное кольцо.
  3. Установить планетарный упорный подшипник в сборе с повышающей передачей № 4.
  4. Установите планетарный редуктор в сборе.
  5. Установите упорную шайбу обгонной муфты № 3. Убедитесь, что язычок на задней стороне зафиксирован на месте на планетарном узле.
  6. Установите стопорное кольцо, установите наружную обойму односторонней муфты овердрайва скошенной кромкой вверх, установите стопорное кольцо, убедитесь в полной посадке кольца.
  7. Установить упорный подшипник центрального вала повышающей передачи № 5 в сборе.
  8. Соберите узел центрального вала с ускоряющей передачей в цилиндр муфты сцепления.
  9. Установите пакет сцепления и нажимной диск.
  10. Установите стопорное кольцо, убедитесь, что кольцо полностью посажено.
  11. Установите специальный инструмент для использования при сборке.
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
  1. С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
  2. Снимите фиксатор возвратной пружины поршня муфты овердрайва и инструмент.
  3. Снимите возвратную пружину поршня муфты с ускоряющей передачей.
  4. Снимите поршень муфты с повышающей передачей и узел уплотнения.
  5. Снимите промежуточный поршень сцепления.
  6. С помощью специального инструмента снимите внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты.
  7. С помощью специального инструмента снимите внешнее уплотнение поршня промежуточной муфты.
Схема №252
Схема №253
Схема №254
  1. Смазать вазелином или аналогичным материалом. Установить наружное уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вверх.
  2. Смазать вазелином или аналогичным материалом, установить внутреннее уплотнение поршня промежуточной муфты, при этом манжетное уплотнение должно быть обращено вниз к цилиндру.
  3. Установите промежуточный поршень сцепления.
  4. Смажьте уплотнение вазелином или аналогичным материалом. Поместите поршень муфты повышенной передачи и узел уплотнения на цилиндр промежуточной / повышенной передачи под небольшим углом. Затем поверните поршень, прижимая его вниз, до полной посадки на цилиндр.
  5. Установите возвратную пружину поршня муфты повышенной передачи.
  6. С помощью специальных инструментов сжать возвратную пружину поршня муфты с повышающей передачей.
  7. Установите фиксатор возвратной пружины поршня муфты повышенной передачи. Убедитесь, что фиксатор полностью посажен, затем снимите инструменты.
Схема №255
Схема №256
  1. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца прямого сцепления.
  2. Осмотрите следующее на предмет загрязнения или повреждения. Очистите или установите при необходимости. Осмотрите шарикоподшипник. Осмотрите резьбу питающего болта. Снимите и осмотрите упорную шайбу центральной опоры № 6. Осмотрите внутренний диаметр ступицы. Осмотрите наружный диаметр ступицы. Осмотрите канавки уплотнительного кольца.