Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
ПримечаниеДля условия " двигатель не раскручивается " на A / T определите, существует ли условие как в Park (Стоянка), так и в Neutral (Нейтраль). Если условие возникает в одном положении, а не в другом, вероятной причиной является ручной датчик положения рычага. См. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - A / T " в разделе автоматическая трансмиссия (АКПП) обслуживание. (ref-24124)
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер и системы памяти транспортного средства могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут возникнуть до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл переобучения. См. Статью " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕОБУЧЕНИЯ КОМПЬЮТЕРА " в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ перед отключением аккумулятора. (ref-9557) |
|---|
Испытание под нагрузкой стартера
- Подключите тестер нагрузки стартера и вольтметр к клеммам аккумулятора. Убедитесь в отсутствии тока через амперметр и угольную кучу тестера. Отсоедините клемму «S» реле стартера. (Схема №2)
- Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммой «S» и положительной клеммой аккумулятора. Убедитесь, что передача находится в Park на моделях АКПП или Neutral на моделях МКПП.
- Проверните двигатель с выключенным зажиганием. Обратите внимание на индикацию вольтметра, затем остановите двигатель. Отрегулируйте угольную кучу в соответствии с напряжением, полученным во время проворачивания. Прочитайте амперметр. Замените или отремонтируйте стартер, если ток превышает спецификацию. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-58605-S36875638632001011700000)
Схема №2
Испытание на падение напряжения в цепи стартера
ПримечаниеЕсли стартер проворачивается медленно и батарея в порядке, выполните следующее испытание.
- Проверьте заземляющую лямку двигателя и кабельные соединения отрицательной аккумуляторной батареи и отремонтируйте при необходимости. Предотвратите запуск двигателя, отключив систему зажигания. Убедитесь, что коробка передач находится в режиме парковки или нейтральном положении. Подключите переключатель стартера с дистанционным управлением между выводом электромагнита " S " стартера и выводом положительной аккумуляторной батареи. (Рисунок 1)
- Подключите положительный вывод вольтметра к положительному выводу батареи. Отрицательный вывод вольтметра подключите к выводу " М " на соленоиде стартера. (Ответ1) Проверните двигатель с помощью дистанционного выключателя стартера, наблюдая за вольтметром. Если показание вольтметра больше 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. Если показание вольтметра меньше 0,5 вольта, схему питания стартера исправно, отремонтируйте или замените стартер.
- Подведите отрицательный провод вольтметра к клемме " В " на соленоиде стартера. Прокрутите двигатель и запишите показания вольтметра. Если показания вольтметра по-прежнему больше 0,5 вольта, то в положительном кабеле батареи или кабельных соединениях присутствует избыточное сопротивление. Если вольтметр показывает меньше 0,5 вольта на клемме " В ", проверьте кабельные соединения на соленоиде стартера. Если все в порядке, замените соленоид стартера.
Испытание стартера на холостом ходу
- Подключить испытательное оборудование пусковой системы в соответствии с инструкциями производителя. (Рисунок 2) Убедиться, что реостат углеродистой сваи пускового тестера выключен.
- Подключите тяжелый провод между отрицательной клеммой батареи и рамой стартера. Подключите другой тяжелый провод между положительной клеммой батареи и клеммой " B " соленоида стартера. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стартер надежно установлен в тисках при подаче питания, поскольку стартер будет двигаться или прыгать.
- Подключите перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой " S " на соленоиде стартера. (Рисунок 1) Убедитесь, что привод стартера полностью выталкивается и стартер быстро вращается. Наблюдайте за показаниями амперметра.
- Если амперметр недоступен, обратите внимание на показание напряжения во время тестирования. Используя тестер нагрузки углеродной сваи, прикладывайте нагрузку до тех пор, пока показание вольтметра не сравняется с испытательным напряжением. Считайте силу тока на тестере углеродной сваи. Замените стартер, если потребление тока превышает указанное. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-58605-S36875638632001011700000)
Схема №3
Испытание цепи заземления якоря
Проверьте с помощью омметра целостность между любым сегментом коллектора и пластинами якоря. (Рисунок 3) Если омметр показывает сопротивление меньше бесконечного, якорь закорачивается и подлежит замене.
