- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поместите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство. Снимите крышку ремня ГРМ. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите правый брызгозащитный экран. Снимите шкив коленчатого вала. Совместите метки ГРМ. (Рисунок 1)
- Ослабьте натяжное устройство ремня ГРМ. С помощью 8-мм шестигранного ключа поверните натяжное устройство на 1 / 4 оборота против часовой стрелки. Вставьте сверло 1 / 8 для фиксации натяжного устройства на месте. ( 2) При повторном использовании старого ремня пометьте ремень стрелкой для указания первоначального направления вращения. Снимите ремень ГРМ.
Схема №1
Схема №2
Как установить как снять (эскорт и трассировщик)
- Убедитесь, что метки синхронизации по-прежнему выровнены. Установите ремень синхронизации в направлении против часовой стрелки, начиная с коленчатого вала. При повторном использовании старого ремня убедитесь, что он установлен в оригинальном направлении вращения. Поддерживайте натяжение ремня между коленчатым валом и распределительным валом при установке ремня синхронизации над распределительным валом.
- Снимите сверло и затяните болт натяжного устройства. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота. Перепроверьте центровку метки ГРМ. Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа.
