кондиционер
кондиционер
escort
устройство и принцип работы
Жидкий хладагент под давлением поступает в испаритель, где он испаряется и становится газом. Количество испаряющегося хладагента регулируется регулятором температуры / давления, встроенным в расширительный клапан.
По мере испарения хладагента тепло извлекается из воздуха, который проходит над испарителем на пути к пассажирскому салону. Воздух остывает. Компрессор отсасывает испарившийся, следовательно, газообразный хладагент из испарителя, сжимает его и пропускает в конденсатор. Там хладагент охлаждается набегающим воздухом, создаваемым движением автомобиля, и это охлаждение вызывает сжижение газообразного хладагента, другими словами, он конденсируется.
Жидкий хладагент под давлением проходит в дегидратор, который удаляет любую присутствующую влагу.
Если давление и, следовательно, температура в испарителе повышаются, то расширительный клапан допускает поступление большего количества хладагента в испаритель. Из-за этого давление падает, а вместе с ним температура и расширительный клапан затем уменьшают количество, которое проходит через них. Чтобы предотвратить обледенение системы, на испарителе установлен выключатель защиты от обледенения. Выключатель противообледенительной системы измеряет температуру охлаждающих ребер на испарителе и в зависимости от температуры включает или выключает компрессор.
Если система настроена на " рециркуляцию ", то двигатель управления вакуумом отключает подачу воздуха извне транспортного средства.
- Если система настроена на рециркуляцию воздуха (путем поворота переключателя A / C и переключателя вентилятора против часовой стрелки), вакуумный двигатель закрывает заслонку рециркуляции воздуха и поэтому прекращает поступление свежего воздуха.
- Вакуумный двигатель соединен с вакуумным резервуаром таким образом, что он может работать независимо от вакуума, создаваемого непосредственно двигателем транспортного средства.
- Если переключатель установки температуры установлен на " холод ", то другой клапан с вакуумным управлением отключает подачу горячей воды в теплообменник. Далее в салон проходит только воздух, который был охлажден системой кондиционирования.
Общие примечания.
ПримечаниеЗаправка или доливка хладагентом R12 больше не допускается. Во время обслуживания или ремонта затронутые системы должны быть переведены на использование R134a (государственное экологическое регулирование).
- В зимние месяцы систему кондиционирования следует включать раз в месяц примерно на 10 минут, для обеспечения сохранения герметичности системы. Для этого включить кондиционер, установив регулятор температуры на ' теплый ', а регулятор кондиционирования воздуха - на ' рециркуляционный воздух'.
- Уровень жидкости в системе кондиционирования следует проверять ежегодно, по возможности непосредственно перед началом лета, но не реже чем через каждые 20.000 км.
- Около 100 гм потери теплоносителя в год - это нормально. Необходимо проверить состояние шлангов для хладагента и хомутов, особенно при натирании. Как правило, система должна пополняться примерно через два года.
- Кондиционер не включится при температуре ниже 0 ° C.
- Если во время испытания на герметичность системы кондиционирования будет обнаружена течь у прокладки валов компрессора, то сразу прокладку заменять не следует. Тем не менее, если система продолжает давать течь после 15 минут работы, прокладка должна быть заменена.
Порядок действий в случае выделения запахов из системы кондиционирования воздуха
Правила техники безопасности
Соблюдать все соответствующие правила техники безопасности.
В Великобритании рекомендации по охране труда и технике безопасности можно получить в местном исполнительном офисе по охране здоровья и безопасности.
ПримечаниеЗаправка или доливка хладагентом R12 больше не допускается. Во время обслуживания или ремонта затронутые системы должны быть переведены на использование R134a (государственное экологическое регулирование).
ПримечаниеДаже когда система кондиционирования была осушена, давление снова повышается из-за остаточного хладагента в масле хладагента при закрытии системы.
- При заполнении и вакуумировании системы кондиционирования обязательно следовать инструкциям, предоставленным производителем хладагента и оборудования.
ВниманиеХотя R134a считается безопасным хладагентом, неправильное обращение может привести к несчастным случаям. Поэтому соблюдать следующие инструкции:
- При работе с хладагентом всегда надевайте защитные очки и перчатки, например из фторированного эластомера. Кожаные или тканевые перчатки не подходят.
- Избегайте контакта с жидким хладагентом R134a. При атмосферном давлении R134a испаряется примерно при 26 ° C и вызывает укус инея. В случае контакта кожи или глаз с жидким хладагентом немедленно промыть пораженные участки большим количеством воды. Немедленно обратитесь за медицинской помощью.
- Необходимо предотвратить утечку R134a в ограниченном пространстве. Хотя R134a не токсичен, существует опасность удушья, потому что газообразный хладагент тяжелее воздуха.
- Необходимо избегать работы на кондиционере с открытым пламенем, так как высокотоксичные газы фторфосген и фтористый водород образуются при воздействии высоких температур хладагента.
- Пайка и сварка не должны выполняться на заполненной системе кондиционирования воздуха (опасность взрыва).
- В лакокрасочной печи не должна превышаться максимальная температура 70 ° C (измеренная под капотом).
- Никогда не смешивайте хладагент R134a с хладагентом R12.
- Ни при каких обстоятельствах нельзя смешивать масло хладагента для систем, содержащих хладагент R134a и масло холодильного агента для систем с хладагентом R12.
- Кроме того, необходимо следить за тем, чтобы R134a всегда удалялся под вакуумом и собирался из системы с использованием рекомендованного устройства для обслуживания. Выбросов в атмосферу следует избегать любой ценой по экологическим соображениям (парниковый эффект).
ПримечаниеПри работе с наполнительными баллонами:
- Не подвергайте их воздействию солнечного света или тепла.
- Беречь их от мороза.
- Транспортируйте их вертикально.
- Не роняйте их.
- Всегда следить за тем, чтобы они были правильно закрыты.
Наполнение баллонов одним клапаном
Чтобы извлечь жидкий хладагент, переверните наполнительный баллон вверх дном, т.е. заправочным клапаном вниз.
Наполнение баллонов двумя клапанами
Не переворачивайте флакон с начинкой вверх дном.
Меры по оказанию первой помощи
После ингаляции:
Выведите пациента на свежий воздух, держите его в тепле и дайте ему отдохнуть. При необходимости введите кислород.
После контакта с кожей:
Промыть пораженную часть тела большим количеством воды.
После контакта с глазами:
Промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут. Обратитесь к врачу.
Общие требования и меры безопасности при обслуживании и ремонте
Общие требования
ПримечаниеЗаправка или доливка хладагентом R12 больше не допускается. Во время обслуживания или ремонта затронутые системы должны быть переведены на использование R134a (государственное экологическое регулирование).
Одним из самых важных требований при заполнении системы кондиционирования является то, что используется чистый хладагент. На температуру и давление в системе кондиционирования воздуха влияют любые посторонние вещества, включая воздух, влагу и грязь. Это отрицательно скажется на работе системы. Кроме того, чрезмерный износ, вызванный этими посторонними веществами, может, например, привести к отказу компрессора.
Меры безопасности
- Убедиться в чистоте и сухости инструмента, измерительного оборудования и сменных деталей.
- Перед отсоединением шлангов хладагента, штуцеров и соединителей их следует очистить от грязи, воды, масла и т.д. для предотвращения загрязнения системы.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Воздух внутри контура повредит систему, так как она содержит влагу и грязь и тем самым уменьшает охлаждающий эффект. Поэтому всегда немедленно уплотняйте линии и соединения.
- Если какое-либо соединение разрушается, все уплотнительные кольца должны быть обновлены, а масло хладагента должно быть нанесено на новые перед их установкой.
- Держите все необходимое оборудование и инструменты в пределах легкой досягаемости, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
- При доливке масла хладагента необходимо убедиться в том, что заправочное оборудование (шланг, резервуар) чистое и сухое. Масляную емкость немедленно после использования опломбируйте.
- Чтобы убедиться, что система будет работать правильно при пополнении из новой, вакуумируйте систему (высосите ее насухо) в течение примерно 30 минут перед заполнением. Это приведет к испарению и удалению влаги из системы.
- Затем все открытые соединения должны быть сразу уплотнены подходящими колпачками или заглушками, чтобы предотвратить попадание пыли и влаги внутрь.
- При длительном (более двух часов) разгерметизации системы увеличьте время эвакуации до 2 3 часов.
- После ремонта все ослабленные соединения должны быть проверены на герметичность с помощью течеискателя.
ПримечаниеВсегда заменять коллектор / дегидратор, когда основные компоненты, такие как компрессор, конденсатор, испаритель или трубопроводы хладагента были заменены. Коллектор / осушитель также должен быть заменен, если система была открыта более двух часов.
Оборудование для мастерских
* Коды заказа Robinair
Корректировка количества масла при обновлении компонентов системы кондиционирования воздуха
ПримечаниеМасло всегда должно храниться в закрытой, герметичной таре во избежание попадания влаги.
ПримечаниеЕсли обновляется более одного компонента системы, необходимое количество масла рассчитывается путем суммирования отдельных количеств. Общее количество наполнения (при заполнении из нового) не должно быть превышено.
ПримечаниеЕсли новый компрессор поставляется без муфты компрессора и без охлаждающего масла, обновите муфту компрессора в соответствии с описанием операции № 34 628 0 в этом разделе и заполнить маслом хладагента. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Ректификация количества масла хладагента ".
ПримечаниеПосле того, как система кондиционирования воздуха была промыта, необходимо добавить полное количество масла хладагента. Во время промывки все масло вымывается. Проверить, не содержат ли уже новые запасные части масло хладагента. Указанное общее количество не должно быть превышено. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Ректификация количества масла хладагента ".
ПримечаниеПосле того, как компонент был обновлен, дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5 минут с включенным кондиционером, чтобы масло хладагента равномерно распределилось.
ПримечаниеЗащитные колпачки на новых деталях предотвращают попадание влаги и грязи. Поэтому крышки необходимо держать на деталях как можно дольше и снимать только непосредственно перед установкой.
После окончания ремонтных работ на системе кондиционирования ее следует проверить, эвакуировать и заправить Р134а.
Корректировка количества масла при обновлении аккумулятора / дегидратора
Определить количество масла в старом аккумуляторе, опорожнив его в мерную емкость и сделав отметку показания.
Залить новое масло хладагента (измеренное количество + корректирующее количество) в блок обслуживания.
Коррекция количества масла при обновлении компрессора
Определить количество масла в старом аккумуляторе, опорожнив его в мерную емкость и сделав отметку показания.
Опорожните мерный контейнер и очистить его.
Слить масло из нового компрессора в чистую мерную емкость.
Используя новое масло, доведите объем до указанного и залить его в новый компрессор.
Проверка после обслуживания и ремонта
Испытание кондиционера на герметичность
После заправки системы кондиционирования проверить следующие соединения с помощью течеискателя:
Два соединения с аккумулятором / осушителем.
Два соединения с испарителем.
Одно соединение с компрессором.
Два подключения к конденсатору.
Два наполнительных клапана.
При обнаружении утечек слить воду из системы кондиционирования. Использовать одно из рекомендованных обслуживающих устройств. Восстановить протекающую или дефектную деталь. При необходимости откорректируйте количество масла согласно таблице на предыдущей странице.