Наружные электрические системы
Наружные электрические системы
escort
устройство и принцип работы
Две прямоугольные фары на Escort ' 91 / 93 и ' 95 оснащены галогенными лампами мощностью 60 / 55 ватт. Рассеиватель, отражатель и корпус фары составляют один блок и не могут быть обновлены по отдельности.
Галогенные вспомогательные и противотуманные фары на RS 2000 и xr3i оснащены галогенными лампами мощностью 60 / 55 Вт.
Боковые фонари на RS 2000 и xr3i расположены в отдельном корпусе рядом с фарами.
Фары можно регулировать по горизонтали и вертикали с помощью двух регулировочных винтов на верхней части корпуса фар.
Передние индикаторы, боковые фонари и стекла на Escort ' 95 встроены в корпус фары и не могут быть обновлены по отдельности.
Если перегоревшая колба тормозной лампы обновляется, проверить, не прогорела ли также розетка колбы и нет ли признаков коррозии. В этом случае очистить контактные точки на резервирующем ламповом блоке и установить патрон лампы тормоза вместе с колбой.
С 02 / 97 (код сборки Ву) в производстве используется модифицированный патрон колбы тормозной лампы.
На некоторых территориях варианты Escort оснащаются системой выравнивания фар в качестве дополнительного оборудования или для выполнения требований законодательства. Во избежание ослепительного встречного движения необходимый диапазон фар может быть отрегулирован в соответствии с нагрузкой транспортного средства, когда фары переключаются на ближний свет, посредством переключателя на приборной панели. Каждый блок фары включает в себя электродвигатель, который управляется электрически при включенном переключателе и перемещает поворотный отражатель в требуемое положение с помощью регулировочного шпинделя.
Переключатель выравнивания фар имеет два упора. Переключатель защелкивается на место в положении " 0 " (базовое положение). Положение переключателя " 4 " соответствует максимальному углу наклона фар.
Переключатель управления диапазоном фар функционирует с помощью двигателей постоянного тока, управляемых напряжением. В переключателе регулировки фары напряжение (требуемое значение) вырабатывается переменным сопротивлением (потенциометром). Таким же образом реагирует исполнительный механизм в двигателе напряжением (фактическое значение), величина которого зависит от положения регулировочного шпинделя.
Встроенная электронная схема в системе сравнивает настройку (положение переключателя) с фактическим положением (положение регулировочного шпинделя). В зависимости от разности напряжений отражатели поворачиваются вверх или вниз до тех пор, пока эти два значения не станут одинаковыми.
Основное выравнивание фар всегда должно осуществляться в положении переключателя ' 0'.
В приведенной ниже таблице указаны требуемые настройки переключателя регулировки положения фары с учетом нагрузки на транспортное средство.
* Подробную информацию о максимальной загрузке см. в регистрационном документе.
Двигатель омывателя ветрового стекла расположен в моторном отсеке и непосредственно соединен с рычажным механизмом стеклоочистителя.
Он имеет два уровня скорости, одну прерывистую настройку и автоматическую самостоятельную парковку.
Электрический двигатель стеклоочистителя на задней двери имеет автоматическую самостоятельную парковку.
Система омывателя ветрового стекла и система омывателей задней двери питаются от одного и того же электронасоса, а общий резервуар для стеклоомывающей жидкости расположен в передней левой колесной арке.
Некоторые модели оснащены специфической для страны системой омывателя высокого давления фар. При срабатывании переключателя и одновременном включении фар вода подается из бачка омывателя ветрового стекла через электрический насос высокого давления, соединительные магистрали и клапаны к форсункам (переднему бамперу). Для обеспечения надлежащей очистки форсунки должны быть правильно отрегулированы.