Демонтаж и монтаж - МКПП: Снятие и установка Ford Escort V рестайлинг

Демонтаж и монтаж (Aspire)

1. Снимите брызговики двигателя. Отцепить правую и левую боковые ведущие полуоси от трансмиссии и опоры в сторону. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ».
2. Отсоедините электрические разъемы, кабель сцепления и кабель спидометра. Снимите стартер. Выверните 2 верхних болта из корпуса сцепления. Установите опорную балку двигателя (D88L-6000-A).
3. Снимите тяги управления переключателем и штангу стабилизатора. Снимите нижние опорные кронштейны между двигателем и корпусом сцепления. Снимите заднюю опору двигателя и поперечину.
4. Поместите трансмиссионный домкрат под трансмиссия, обеспечивая его безопасность. Удалите оставшиеся болты корпуса сцепления. Оттянуть трансаксель от двигателя и опустить от автомобиля.
5. Слегка покройте шлицы входного вала смазкой сцепления (C1AZ-19590-B). Установить трансаксель и снять домкрат трансмиссии. Установить болты крепления траверсы и поперечной оси. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять и установить (эскорт и трассировщик)

1. Извлеките батарею и лоток для батарей. Снимите выходную трубку воздухоочистителя и резонатор воздухозаборника двигателя. Отсоедините кабель спидометра от трансакселя. Отсоедините трубку нижнего рабочего цилиндра сцепления от шланга гидравлического сцепления и шланга гидравлического сцепления крышки.
2. Отсоедините заземляющую лямку трансакселя. Отсоедините 3 разъема проводки трансакселя, расположенные над трансакселем. Снимите кронштейн электропроводки электросоединителя. Установить опору двигателя. Отвернуть гайки левого опорного кронштейна трансакселя. Ослабьте накидную гайку изолятора и поверните кронштейн в сторону.
3. Снимите болты левого опорного кронштейна трансмиссии и опорный кронштейн. Отверните 2 верхних болта между двигателем и трансосью. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите брызговики переднего крыла. Слейте жидкость из трансмиссии. Установить сливную пробку трансакселя.
4. Снимите полуоси передних колес. См. статью ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ в разделе «ВЕДУЩИЕ ОСИ». Установить 2 вилки (T88C-7025-AH) между боковыми шестернями дифференциала. Отказ от установки вилок (T88C-7025-AH) может привести к неправильному расположению боковых шестерен дифференциала.
5. Снять опору впускного коллектора. Снимите электродвигатель стартера. Снимите штангу стабилизатора переключения передач. Снимите шток переключения передач и болт серьги и гайку. Снять шток механизма переключения передач и серьгу с трансмиссии.
6. Снимите брызговики двигателя и трансмиссии. При необходимости снимите задний опорный кронштейн двигателя. Снимите изолятор и кронштейн передней опоры трансмиссии. Убедитесь, что домкрат моста прикреплен к мосту. Снимите нижние болты соединения двигателя с трансосью. Опускание трансмиссии от транспортного средства.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку.

Как снять и установить (зонд)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и заборную трубку воздухоочистителя. Извлеките батарею и лоток для батарей. Снимите заземляющие накладки трансакселя. Отсоедините датчик скорости автомобиля, переключатель стояночного/нейтрального положения и разъемы переключателя резервного света. Снять цилиндр выключения сцепления (ведомый), при этом гидравлические линии подсоединены, а положение в сторону.
2. Установить опору двигателя. Отвернуть 4 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Отвернуть 2 болта двигателя верхнего стартера. Снимите топливный фильтр (с подсоединенными топливопроводами) и расположите в сторону. Снимите 2 гайки и сквозной болт с изолятора левой трансоси. Поднять и поддержать автомобиль. На моделях 2.0L снимите опорный кронштейн впускного коллектора. На всех моделях отсоедините провода зажимов стартерного двигателя «S» и «B» и снимите стартерный двигатель. Слейте жидкость из трансмиссии. Снимите передние колеса.
3. Снять и утилизировать гайки крепления полуоси. Снимите брызгозащитный экран. Снимите нижнюю поперечину. Снимите болт и гайку с шаровых шарниров левого нижнего рычага управления. Опустите рычаг управления вниз для отделения от поворотного кулака. Оттяните нижнюю кромку шпинделя наружу для отделения от конца полуоси. С помощью прутка отделить левую полуось от трансоси. Установить 2 вилки (T88C-7025-AH) между боковыми шестернями дифференциала. Отказ от установки вилок (T88C-7025-AH) может привести к неправильному расположению боковых шестерен дифференциала.
4. Снимите противоположный конец левой полуоси с поворотного кулака и снимите с автомобиля. На моделях, оборудованных АБС, снимите зажимы с датчика частоты вращения левого колеса и гайки с крепления жгута датчика.
5. В 2,5-литровых моделях отсоедините левый и правый разъемы датчика кислорода. Снять и выбросить 3 гайки от впускного патрубка выхлопа до выпускного коллектора с впускных патрубков выхлопа. Нижняя выхлопная система для получения доступа к опорному подшипнику правой полуоси. Отвернуть 3 болта опорного подшипника правой полуоси. На моделях, оснащенных АБС, снимите зажимы с датчика скорости правого колеса и гайки с крепления жгута датчика.
6. На всех моделях снимите болт и гайку с шаровых шарниров правого нижнего рычага управления. Опустите рычаг управления вниз для отделения от поворотного кулака. Оттяните нижнюю кромку шпинделя наружу для отделения от конца полуоси. С помощью поводкового бруса отделить правую полуось от трансмиссия. Установить 2 вилки (T88C-7025-AH) между боковыми шестернями дифференциала.
7. Снимите люльку трансакселя. Отсоединить рычажный механизм переключения передач и штангу стабилизатора от трансмиссии. Снять болты крепления к трансосям. Расположите домкрат под ним и закрепите его на домкрате. Снимите заднее крепление трансмиссии. Отвернуть нижние болты «трансмиссия-to-двигатель». Отделить от двигателя и опустить трансмиссия вне транспортного средства.
8. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку.

Как снять и установить (Taurus, Tempo 2.3L и Topaz 2.3L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Вставьте деревянную колодку (длиной около 7 дюймов) между педалью сцепления и полом, чтобы удерживать педаль сцепления выше нормального положения. Потяните трос сцепления вперед и отсоедините от рычага выключения сцепления.
2. Снять трос сцепления с нервюры в верхней части корпуса коробки передач. Установите такелажные проушины на блок двигателя (при необходимости). Отвернуть 2 верхних болта «трансмиссия-to-двигатель». Снимите кронштейн электропроводки. Снимите воздухоочиститель в сборе. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите переднюю планку стабилизатора.
3. Отверните гайку и снимите болт крепления шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку в сборе. Гайку и болт утилизировать. Используя большую штангу, отведите нижний рычаг управления от кулака. Повторите процедуру с другой стороны. На Тельцах снимите стабилизатор и шатунный конец с поворотного кулака. Отсоедините датчик кислорода и охладитель гидроусилителя руля. Снимите каталитический нейтрализатор и кронштейн кабеля аккумулятора. На все модели установить 2 пробки трансмиссия (T81P-1177-B), по одной на каждое уплотнение, для предотвращения стекания смазки. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность во избежание повреждения масляного уплотнения при снятии полуоси.
4. Используя съемник полувалов (D83P-4026-A), вытяните левую полуось из коробки передач. Если полуось не может быть приведена в движение от трансмиссия, вставьте дифференциальный вращатель (T81P-4026-A) и нажмите на соединение. Поворотный кулак рулевого управления и полуось наружу от трансмиссия. Закрепите ось моста проволокой в горизонтальном положении для предотвращения повреждений. Повторите процедуру с другой стороны.
5. Отсоедините разъем выключателя резервного света. Снимите заземляющую лямку двигателя. Снимите электродвигатель стартера. Снять гайку и болт крепления механизма переключения к валу переключения передач. Отсоединить механизм от вала переключения передач. Снять штангу стабилизатора механизма переключения передач с трансоси и снять с вала рычаг переключателя переключателей управления. Снимите скобы с передней части корпуса и снимите трос спидометра. Отвернуть 2 болта крепления масляного поддона к корпусу сцепления.
6. Закрепить домкрат под трансосью и снять болты крепления задней опоры к подкосу напольного покрытия. Ослабьте гайку на нижней части передней опоры. Отверните 2 гайки на левом заднем креплении трансмиссии. Отвернуть болты на переднем креплении к трансосям. Опустите трансаксель до тех пор, пока он не освободится от заднего крепления. Поддержите блок двигателя под масляным поддоном. Отвернуть болты соединения двигателя с трансосью. Опускание трансмиссии от транспортного средства.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку.

Как снять и установить (Tempo и Topaz 3.0L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Удерживать педаль сцепления от перемещения в сторону пола при отсоединенном тросе сцепления. Отсоедините от воздухоочистителя разъемы датчика МАФ и датчика температуры впуска. Снимите воздухоочиститель в сборе.
2. Отверните 2 болта, удерживающих кронштейн катушки в сборе к левой задней части головки цилиндров, и расположите кронштейн катушки в сторону. Установите подъемные кронштейны двигателя на заднюю часть левой головки цилиндров. Отключите выключатель резервного освещения. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения сцепления.
3. Снимите кронштейн троса стартера. Отверните 2 болта крепления трансмиссии к двигателю. Отверните гайки крепления кронштейна линии усилителя рулевого управления к двигателю. Отвернуть верхние 4 болта «трансмиссия-to-двигатель». Отсоедините разъем датчика скорости. Снимите кабели спидометра с датчика скорости. НЕ снимайте зажим, удерживающий кабель к датчику скорости. Установить опору двигателя. ВНИМАНИЕ: НЕ ослабляйте болты крепления двигателя, кроме указанных, иначе может произойти повреждение двигателя из-за чрезмерного перемещения.
4. Ослабьте 2 болта T-50 Torx, крепящие правую опору двигателя к правому рамному рельсу. Убедитесь, что рулевая колонка находится в разблокированном положении. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите передние колеса. Снять и выбросить оба зажимных болта нижнего шарового шарнира. Слегка раздвинуть пережимной шарнир и отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. При необходимости удалите болты с помощью пуансона. НЕ повреждайте уплотнения шаровых шарниров.
5. Снимите шплинт и контргайки с конца тяги. Используя съемник полувалов (D83P-4026-A), вытяните левую полуось из коробки передач. Установите пробки трансмиссия (T81P-1177-B) для предотвращения потери жидкости. Снимите оба полувала. Снять болт крепления рычажной передачи рычага переключения передач к тяге переключения передач на трансосях и отвести рычажную передачу в сторону. Выверните болт крепления штанги стабилизатора к трансосям и отведите штангу стабилизатора в сторону.
6. Отсоедините разъем нейтрального датчика. Снимите кронштейн троса стартера. Снимите электродвигатель стартера. Ослабьте 2 болта переднего опорного кронштейна двигателя к трансосям. Отверните 2 задних болта крепления двигателя к трансосям. Отвернуть 2 болта крепления кронштейна к трансосям.
7. С помощью долота Т-50 Torx снять приспособление для натяжения приводного ремня. Установите инструмент демпфера (T93P-6316-A). Ослабьте, но НЕ снимайте, 2 гайки крепления правой опоры двигателя. Снимите нижний болт с левого переднего крепления трансакселя. Ослабьте крепление сквозного болта и шарнирной оси в сторону. Отвинтите гайки с крепления заднего трансактора. ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ опирания веса двигателя на демпфер коленчатого вала. Возможно повреждение демпфера коленчатого вала и упорных подшипников коленчатого вала.
8. Используя опорное приспособление двигателя, опустите двигатель и трансмиссию в сборе до тех пор, пока демпфер коленчатого вала не соприкоснется с правым рамным рельсом. Закрепить домкрат под трансосью и установить страховочные цепи. Опустите трансмиссию и снимите 2 болта между трансмиссией и двигателем. Снять трансаксель с транспортного средства.
9. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ стопорные кольца на концы полуосей и НОВЫЕ гайку и болт при креплении шарового шарнира нижнего рычага управления к поворотному кулаку.

Как снять и установка (Thunderbird)

1. Отсоедините кабель массы батареи. Переведите коробку передач в нейтральное положение и снимите ручку переключения передач. Снимите верхнюю крышку консоли, оба фиксирующих болта переключателя и переключатель. Поднять автомобиль на тали. Слейте масло из трансмиссии и снимите усиление кузова перед задней осью.
2. Отсоедините задний выпускной узел от резонатора и снимите болты, крепящие приводной вал к фланцу-компаньону. Расположите стойку моста под передней частью корпуса заднего моста и снимите передние и задние стопорные гайки и пластину болта. Вытащить вентиляционную трубку из отверстия в подрамнике.
3. Нижняя передняя часть корпуса моста со стойкой моста и выдвижным приводным валом из трансмиссии над корпусом моста. Пусть ведущий вал опирается на опору переднего ведущего вала и задний мост в сборе. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при позиционировании приводного вала, чтобы не забить, не заусенец или не загрязнить ярмо приводного вала или сопутствующий фланец.
4. Снимите каталитический нейтрализатор в сборе. Отсоедините гидравлическую линию сцепления и электрические разъемы. Снимите стартер. Расположите под трансмиссией домкрат трансмиссии и снимите поперечину. Отверните болты корпуса колокола и переместите передачу назад до тех пор, пока входной вал не освободит маховик. Снижение трансмиссии от транспортного средства.
5. Установите направляющие шпильки в блок двигателя, и поднимите трансмиссию до совмещения шлицев входного вала со шлицами диска сцепления. Сдвиньте трансмиссию вперед на направляющих шпильках до тех пор, пока она не расположится в автомобиле. Снимите направляющие шпильки. Установить болты крепления кожуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно использовать алюминиевые шайбы под крепежными болтами для предотвращения гальванической коррозии.
6. Установить траверсу. Снимите трансмиссионный домкрат, подсоедините электрические разъемы и магистраль гидравлического масла. Установить стартер и каталитический нейтрализатор в сборе. Вдвинуть приводной вал в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать шлицы магнитопровода смазкой (C1AZ-19590-BA).
7. Поднять корпус заднего моста с подставкой под ось, и установить втулки и стопорные гайки. Снять стойку оси и установить вентиляционную трубку в отверстие подрамника. Выровнять вилку приводного вала и вспомогательный фланец и установить стопорные болты.
8. Подсоедините глушитель выхлопной трубы в сборе к резонатору и опустите автомобиль. Установите переключатель и установите стопорные болты. Установите верхнюю крышку консоли и установите ручку переключения передач. Подключите кабель массы батареи.

Демонтаж и монтаж (Mustang)

1. На двигателях 5.0L поднимите педаль сцепления, чтобы вывести собачку из зацепления с квадрантом (расположенным над педалью). Отсоедините трос сцепления от квадранта и дайте педали медленно повернуться назад.
2. На всех моделях отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите пылезащитный экран кабеля. Отсоедините трос сцепления от вилки выключения сцепления и снимите трос с корпуса сцепления (если применимо). При наличии гидравлического управления снимите цилиндр выключения сцепления (ведомый) и опору в одну сторону.
3. Отсоедините и снимите стартер. Отверните болты крепления задней пластины двигателя к корпусу. Индексная метка фланец заднего карданного вала к дифференциалу. Снять карданный вал. Установите заднюю пробку уплотнения коробки передач. Снимите каталитический нейтрализатор. Отверните гайки крепления коробки передач.
4. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Снимите поперечину и крепление трансмиссии. Нижняя передача достаточно, чтобы выставить 2 болта, крепящих ручку переключения передач к башне переключения передач. Отсоедините рукоятку переключения передач. Отсоедините жгуты проводов от коробки передач. Отсоедините кабель спидометра.
5. Отверните болты крепления коробки передач к корпусу и потяните коробку передач назад до тех пор, пока входной вал не освободится от корпуса. Опустить и снять трансмиссию в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.