Автоматическая коробка передач
Автоматическая коробка передач CTX
escort
устройство и принцип работы
- Трансмиссия CTX (Continuous переменный трансмиссия) - это автоматическая коробка передач, обеспечивающая бесступенчатое регулирование передаточного числа во всем диапазоне скоростей. Привод передается от двигателя на входной вал трансмиссии CTX с помощью многодисковой мокрой муфты. В обычных автоматических коробках передач привод передается через гидротрансформатор.
- Трансмиссия CTX имеет следующие специфические характеристики, которые отличают ее от обычных автоматических коробок передач:
- Бесступенчатый привод передается через стальной приводной ремень. Эта высокопрочная лента изготовлена из стальных элементов в форме диска, которые передают мощность от первичного конического шкива с приводом от двигателя на вторичный конический шкив. Бесступенчатое передаточное отношение является результатом изменения диаметра пути, по которому движется приводной ремень на обоих узлах конических шкивов. Это изменение диаметра происходит в результате осевого перемещения узлов конусного шкива, управление которыми осуществляется гидравлически. Гидравлическое управление учитывает положение рычага селектора трансмиссии, положение педали акселератора и тяговые сопротивления, такие как градиенты и скорость автомобиля. Как и обычные автоматические коробки передач, коробка передач CTX оснащена масляным насосом шестеренчатого типа (в зависимости от скорости двигателя) и механизмом блокировки парковки.
а) При ускорении скорость двигателя может звучать выше ожидаемой по отношению к скорости движения на дороге. Создается впечатление проскальзывающего сцепления в механической коробке передач. Это абсолютно нормально и характерно для этой передачи.
б) При отпускании педали акселератора обороты двигателя изначально падают быстрее, чем скорость движения по дороге. Это также вполне нормально и демонстрирует характеристики экономии топлива этой трансмиссии.
Положения рычага селектора:
P = стоянка; коробка передач иммобилизована. Выбирается только при неподвижном транспортном средстве.
R = задний ход; выбирается только при неподвижном транспортном средстве. Если " R " выбран по ошибке во время движения вперед, предохранительный контрольный клапан предотвратит включение муфты заднего хода на скоростях транспортного средства выше 10 км / ч.
N = нейтраль: Привод на передние колеса не передается.
D = привод: Нормальное положение при вождении. Бесконечно изменяемое передаточное число привода регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Во время движения рычаг селектора можно перевести из положения " D " в положение " L " и наоборот.
L = низкий: Эта передача должна быть выбрана для длинных холмов и градиентов вниз (эффект торможения двигателем).
Двигатель может быть запущен только в " P " и " N ".
ПримечаниеМаксимальная скорость может быть достигнута в " D " и " L ".
Буксировка:
Транспортные средства, оснащенные трансмиссией CTX, могут буксироваться только с передними колесами, поднятыми над землей.
ВниманиеРучной тормоз следует применять всякий раз, когда операции проводятся при работающем двигателе.
Обслуживание:
ВниманиеОбслуживание: Новые коробки передач CTX поставляются со сборочными заглушками, но не заводские заполнены ATF. Пополните новые коробки передач CTX примерно 4 литрами ATF (Tutela Universal CVT) перед началом дорожных испытаний. Если жидкость потеряна в результате дефекта или работ по техническому обслуживанию / ремонту, долить трансмиссионную жидкость до максимальной отметки после устранения проблемы.
Проверка уровня жидкости:
ПримечаниеЕсли используется жидкость автоматической коробки передач (Tutela Universal CVT) в соответствии со спецификацией Ford WSD M2C199 A, на верхнюю часть трансмиссии прикрепляется наклейка с написанным на ней словом " Тутела " для обозначения этого. Эта наклейка была исключена после 10. ' 97, поскольку Tutela в настоящее время является единственной используемой жидкостью. По этой причине использовать только автоматическую трансмиссионную жидкость в соответствии со спецификацией WSD M2C199 A (Tutela) в коробках передач CTX с наклейкой или в транспортных средствах, построенных после 10.97, при проведении технического обслуживания и сервисных работ. Tutela не должен смешиваться с другими жидкостями автоматической коробки передач.
Точное показание уровня жидкости может быть получено только в том случае, если трансмиссия находится при рабочей температуре (трансмиссионная жидкость 60 70 ° C) и если автомобиль припаркован на ровной поверхности, на одном уровне с рычагом селектора в положении " N ".
Перед дорожным испытанием убедиться, что уровень жидкости достигает отметки " Мин " при работающем двигателе и рычаге селектора в положении ' N'.
Дорожное испытание: Движение по прямому маршруту, удерживая педаль акселератора слегка нажатой до тех пор, пока скорость автомобиля не перестанет расти. Опустить автомобиль до упора и переведите рычаг селектора в положение " N " (не трогать снова). Проверить уровень жидкости в течение трех минут и, при необходимости, долить жидкость до отметки " МАКС ".
ВниманиеНикогда не пополняйте счет после отметки " Макс ".
ПримечаниеРазница между " Min " и " Max " составляет около 250 300 см3.
* = от ' 96 модельного года есть дополнительное кольцо расстояния над прижимной пластиной.
