Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT)
| Температура ° F (° C) | Омы |
| 68 (20) | 2200-2700 |
| 104 (40) | 1000-1300 |
| 140 (60) | 500-650 |
| 176 (80) | 290-350 |
СОПРОТИВЛЕНИЕ температура охлаждающей жидкости
Датчик положения клапана рециркуляции отработавших газов (EVP)
| Процентная доля рециркуляция отработавших газов | В |
| 0 | 0.40-0.83 |
| 10 | 0.75-1.18 |
| 20 | 1.10-1.52 |
| 30 | 1.45-1.87 |
| 40 | 1.80-2.22 |
| 50 | 2.15-2.57 |
| 60 | 2.50-2.91 |
| 70 | 2.85-3.26 |
| 80 | 3.20-3.61 |
| 90 | 3.55-3.95 |
| 100 | 3.90-4.30 |
Датчик кислорода отработавших газов (EGO)
| Состояние | (1) Напряжение |
| Увеличение частоты вращения двигателя | Увеличения |
| Снижение частоты вращения двигателя | Уменьшения |
| Двигатель на холостом ходу | 0.2-0.8 |
| (1) Измерение между датчиком кислорода и землей. |
| (1) | Измерение между датчиком кислорода и землей. |
Датчики Vaf и ндс
| Положение двери | (1) Вольт |
| Полностью закрыто | 3.90 |
| 1/8 Открыто | 3.24 |
| 1/4 Открыто | 5.60 |
| 3/8 Открыто | 5.62 |
| 1/2 Открыто | 5.83 |
| 5/8 Открыто | 6.02 |
| 3/4 Открыто | 6.57 |
| 7/8 Открыто | 7.46 |
| Полностью открыто | 7.87 |
| (1) Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
ПримечаниеЕсли для нагрева датчика используется пушка горячего воздуха, избегайте перегрева пластиковых или резиновых компонентов.
| Температура ° F (° C) | (1) Вольт |
| 20 (-6) | 3.64 |
| 30 (-1) | 3.36 |
| 40 (4) | 3.05 |
| 44 (7) | 2.79 |
| 50 (10) | 2.29 |
| 60 (16) | 2.61 |
| 70 (21) | 2.35 |
| 80 (27) | 2.05 |
| 90 (32) | 1.76 |
| 100 (38) | 1.57 |
| (1) Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
| Температура ° F (° C) | (1) Ом |
| 4 (-20) | 15,000 |
| 32 (0) | 5210 |
| 68 (20) | 2500 |
| 104 (40) | 1100 |
| 140 (60) | 600 |
| 176 (80) | 300 |
| (1) Сопротивление может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Сопротивление может изменяться на 15 процентов. |
Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)
| Положение дроссельной заслонки | (1) Ом | (1) Вольт |
| 1/8 Открыто | .998 | .989 |
| 1/4 Открыто | 1.104 | 1.60 |
| 3/8 Открыто | 1.278 | 2.37 |
| 1/2 Открыто | 1.462 | 2.74 |
| 5/8 Открыто | 1.480 | 3.15 |
| 3/4 Открыто | 1.459 | 3.43 |
| 7/8 Открыто | 1.144 | 3.60 |
| Полностью открыто | 1.072 | 4.02 |
| (1) Значения могут отличаться на 15 процентов. |
| (1) | Значения могут отличаться на 15 процентов. |
НАПРЯЖЕНИЕ И СОПРОТИВЛЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки
Датчики температуры заряда воздуха и температура охлаждающей жидкости
| Температура F (° C) | (1) Вольт | (1) Ом |
| 50 (10) | 3.51 | 58,700 |
| 68 (20) | 3.07 | 37,300 |
| 86 (30) | 2.60 | 24,200 |
| 104 (40) | 2.13 | 16,150 |
| 122 (50) | 1.70 | 10,970 |
| 140 (60) | 1.33 | 7700 |
| 158 (70) | 1.33 | 7700 |
| 176 (80) | .78 | 3840 |
| 194 (90) | .60 | 2800 |
| 212 (100) | .46 | 2007 |
| (1) Значения могут отличаться на 15 процентов. |
| (1) | Значения могут отличаться на 15 процентов. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКОВ температура заряда воздуха И температура охлаждающей жидкости
| Процентная доля рециркуляция отработавших газов | (1) Вольт |
| 0 | 0.40 |
| 10 | 0.75 |
| 20 | 1.10 |
| 30 | 1.45 |
| 40 | 1.80 |
| 50 | 2.15 |
| 60 | 2.50 |
| 70 | 2.85 |
| 80 | 3.20 |
| 90 | 3.55 |
| 100 | 3.90 |
| (1) Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
| Состояние | (1) Напряжение |
| Увеличение частоты вращения двигателя | Увеличения |
| Снижение частоты вращения двигателя | Уменьшения |
| Двигатель на холостом ходу | 0.2-0.8 |
| (1) Измерение между датчиком кислорода и землей. |
| (1) | Измерение между датчиком кислорода и землей. |
Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
| Состояние двигателя (1) | (2) Напряжение |
| Неработающий | .6 |
| 20 МИЛЬ В ЧАС | 1.1 |
| 40 МИЛЬ В ЧАС | 1.7 |
| 60 МИЛЬ В ЧАС | 2.1 |
| (1) Двигатель при нормальной рабочей температуре. (2) Напряжение может изменяться в зависимости от нагрузки и температуры транспортного средства. |
| (1) | Двигатель при нормальной рабочей температуре. |
| (2) | Напряжение может изменяться в зависимости от нагрузки автомобиля и температуры. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА массовый расход воздуха
Датчик абсолютного давления (MAP) (карта) впускной коллектор
| Вход вакуума впускной коллектор Hg | (1) Частота Гц |
| 0 | 159 |
| 3 | 150 |
| 6 | 141 |
| 9 | 133 |
| 12 | 125 |
| 15 | 117 |
| 18 | 109 |
| 21 | 102 |
| 24 | 95 |
| 27 | 88 |
| 30 | 80 |
| (1) Значение частоты может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Значение частоты может изменяться на 15 процентов. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА КАРТЫ
| Отметка (футы) | В |
| 0 | 1.55-1.63 |
| 1000 | 1.52-1.60 |
| 2000 | 1.49-1.57 |
| 3000 | 1.46-1.54 |
| 4000 | 1.43-1.51 |
| 5000 | 1.40-1.48 |
| 6000 | 1.37-1.45 |
| 7000 | 1.35-1.43 |
ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ НАПРЯЖЕНИЯ ДАТЧИКА КАРТЫ
| Барометрическое давление в Hg | (1) Частота Гц |
| 17.1 | 122.4 |
| 18.3 | 125.5 |
| 19.5 | 128.7 |
| 20.7 | 131.9 |
| 21.8 | 135.1 |
| 23.0 | 138.3 |
| 24.2 | 141.8 |
| 25.4 | 145.4 |
| 26.6 | 148.9 |
| 27.7 | 152.5 |
| 28.9 | 156.1 |
| 30.1 | 159.6 |
| 31.0 | 162.4 |
| (1) Значение частоты может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Значение частоты может изменяться на 15 процентов. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе/BP
Датчики давления с обратной связью рециркуляции отработавших газов (PFE)
| Давление (фунт/кв. дюйм) | (1) Напряжение |
| 1.82 | 4.75 |
| 1.36 | 4.38 |
| 0.91 | 4.00 |
| 0.46 | 3.63 |
| 0.0 | 3.25 |
| 2.47 | 1.22 |
| 3.63 | 0.25 |
| (1) Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА PFE
DELTA давление FEEDBACK рециркуляция отработавших газов (Dpfe) (Датчик перепада давления с обратной связью)
| Давление (фунт/кв. дюйм) | (1) Напряжение |
| 4.34 | 4.56 |
| 3.25 | 3.54 |
| 2.17 | 2.51 |
| 1.08 | 1.48 |
| 0 | 0.45 |
| (1) Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕНСОРА DPFE
Датчик положения ручного рычага (MLP)
| Положение | (1) Напряжение | (1) Ом |
| P | 4.41 | 4160 |
| R | 3.60 | 1440 |
| N | 2.83 | 2733 |
| D | 2.09 | 401 |
| 1 | .68 | 81 |
| (1) Значение может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Значение может отличаться на 15 процентов. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА MLP
| Угол дроссельной заслонки | (1) Вольт |
| 0° | 0.50 |
| 10° | 0.97 |
| 20° | 1.44 |
| 30° | 1.90 |
| 40° | 2.37 |
| 50° | 2.84 |
| 60° | 3.31 |
| 70° | 3.78 |
| 80° | 4.24 |
| (1) Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Напряжение может изменяться на 15 процентов. |
Датчик температуры трансмиссионного масла (TOT)
| Температура ° F (° C) | (1) Вольт | (1) Ом |
| 32 (0) | 3.88 | 96,255 |
| 41 (5) | 3.71 | 75,201 |
| 50 (10) | 3.53 | 59,175 |
| 59 (15) | 3.32 | 46,883 |
| 68 (20) | 3.10 | 37,387 |
| 77 (25) | 2.86 | 30,000 |
| 86 (30) | 2.62 | 24,215 |
| 95 (35) | 2.38 | 19,657 |
| 104 (40) | 2.15 | 16,043 |
| 113 (45) | 1.92 | 13,161 |
| 122 (50) | 1.71 | 10,050 |
| 131 (55) | 1.51 | 8990 |
| 140 (60) | 1.33 | 7487 |
| 149 (65) | 1.17 | 6265 |
| 158 (70) | 1.03 | 5260 |
| 167 (75) | .90 | 4450 |
| 176 (80) | .78 | 3775 |
| 185 (85) | .69 | 3215 |
| 194 (90) | .60 | 2750 |
| 200 (95) | .52 | 2361 |
| (1) Значение может изменяться на 15 процентов. |
| (1) | Значение может отличаться на 15 процентов. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА TOT (AXODE)
Датчик EVR
СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА EVR
Датчик нагретого кислорода отработавших газов (HEGO)
| Состояние | (1) Напряжение |
| Увеличение частоты вращения двигателя | Увеличения |
| Снижение частоты вращения двигателя | Уменьшения |
| Двигатель на холостом ходу | 0.2-0.6 |
| (1) Измерение между датчиком HEGO и землей. |
| (1) | Измерение между датчиком HEGO и землей. |
НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА НАГРЕТОГО ОТРАБОТАВШЕГО ГАЗА