Подвеска - передняя: Снятие и установка Ford Escort III

Как снять подвеску - передняя: снятия и установки

1. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть гайку со стабилизатора на каждом нижнем рычаге и снять большую тарельчатую шайбу.
2. Отвернуть болты монтажного кронштейна изолятора штанги стабилизатора и снять штангу стабилизатора. Тщательно вырезать изношенные изоляторы из бруса.

Вид штанги стабилизатора в разобранном виде При снятой штанге срезать изношенный изолятор. Схема №2

Войти

Как установить подвеску - передняя: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Новые изоляторы и штангу стабилизатора покрывайте только растительным маслом, или эквивалентной смазкой.

Демонтаж втулок стабилизатора. Схема №3

Войти

1. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть гайку рычага стабилизатора и снять тарельчатую шайбу. Снять гайку и болт внутренней оси рычага управления.
2. Оттянуть руку вниз из-под кузова и в сторону от штанги стабилизатора. С помощью инструмента для снятия зажима «С» и переходника снять старую втулку изолятора с плеча управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Насытите новые втулки и нижнего рычага растительным маслом. Не использовать масла на нефтяной или минеральной основе. Медленно затягивайте установочный инструмент, пока втулка не встанет на место.

1. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть гайку рычага стабилизатора и снять тарельчатую шайбу. Отвернуть внутреннюю шарнирную гайку и болт рычага управления и потянуть его вниз от днища кузова и от стабилизатора.
2. Острым ножом перед снятием срезать удерживающую губку втулки. С помощью инструмента для снятия зажима «С» и переходника снять старую втулку с рычага управления. Эта операция может быть выполнена в транспортном средстве без снятия рычага с кулака.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой насытите новые втулки растительным маслом. Не использовать масла на нефтяной или минеральной основе.

1. Установить ключ зажигания в разблокированное положение. Поднять автомобиль на тали. Отвернуть гайку со стабилизатора. Снять большую тарельчатую шайбу. Снять болт и гайку внутреннего шарнира нижнего рычага управления.
2. Снять зажимной болт шарового шарнира нижнего рычага управления. С помощью отвертки слегка раздвиньте стяжное соединение кулака и отделите рычаг управления от поворотного кулака. Для удаления производственного болта может быть использован пробойник. Запрещается отделять шаровой шарнир от кулака молотком.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедиться, что канавка шаровой шпильки правильно расположена. При повторной сборке использовать новые болты и гайки.

1. Установить ключ зажигания в разблокированное положение. Поднять автомобиль на тали. Снять шину и колесо. Снять шплинт со шпильки конца тяги и отвернуть шлицевую гайку. С помощью съемника снять конец тяги с поворотного кулака.
2. Снять тормозной суппорт. Снять ступицу с карданного вала. Ослабить, но не снимайте 2 гайки крепления верхней стойки. Снять болт защемления нижнего рычага с поворотным кулаком и гайку с пробойником. С помощью отвертки слегка раздвиньте кулак до места защемления нижнего рычага и снять нижнего рычага с кулака. Не использовать молоток для отделения шарового шарнира от шарнира.
3. Снять болт защёлки стойки амортизатора с кулаком рулевого управления. С помощью отвертки слегка развести стяжку «кулак-стойка». Снять кулак со стойки амортизатора.
4. Разместить сборку на стенде и снять уплотнения и подшипники. Снять брызговик ротора с кулака.

Для установки, обратная процедура снятия. При повторной сборке использовать новые гайки и болты. Убедиться, что канавка шаровой шпильки правильно расположена.

Схема №4

Войти

1. Поднять и поддержите автомобиль с подставками под аутригеры за колесами, снять шину и колесо. Снять хомут гибкого шланга тормозной магистрали со стойки. Установить домкрат напольный под стойку и поднимайте стойку по возможности без подъема автомобиля.
2. Установить инструмент пружинного компрессора (T81P-5510-A). Поместить верхнюю губку инструмента на вторую катушку сверху пружины и нижнюю губку так, чтобы она захватывала в общей сложности 5 катушек. Сжимайте пружину до тех пор, пока между любыми 2 катушками не будет 1 / 8 ". ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании пружинных компрессоров масло должно быть размещено на резьбе. Использовать только ручные инструменты, без ударных инструментов. Пружина должна быть сжата равномерно от стороны к стороне.
3. Снять зажимной болт между поворотным кулаком и стойкой. Ослабить, но не снимайте 2 верхние гайки крепления к фартуку. Опустить домкрат в сторону от нижнего рычага управления.
4. Поместить кусок дерева (2 x 4 x 7 1 / 2 ") на плечо пальца. Используя короткий пруток между деревянным блоком и нижним гнездом пружины, отделите стойку от пальца. Снять 2 верхние монтажные гайки. Удалить стойку, пружину и верхнее крепление в сборе с автомобиля. (Таблица 4): Изготовление деревянного блока для снятия пружины Блок может быть вырезан из строительной марки 2 х 4.
5. Установить стойку в сборе в тисках, зажав деревянными блоками (Шплинт 5). На гайке вала стойки поместить гнездо глубиной 18 мм с наружными лысками (D81P-18045-A1). Вставить гнездо глубиной 8 мм (привод 1 / 4 ") через гнездо 18 мм на конец вала.
6. Отвернуть установочную гайку верхнего вала, удерживая гнездо 8 мм ручкой " Т ". Ключом с открытым торцом повернуть гнездо 18 мм для удаления гайки. Не поворачивайте вал стойки. Снять элементы крепления стойки сверху и пружину.

Позиционирование узла стойки и деревянных блоков в тисках для моделей Escort, Lynx и EXP При обслуживании стойки или верхнего крепления оставьте инструмент компрессора прикрепленным. Схема №5

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия.
2. На всех моделях убедиться, что косичка пружины индексирована в гнезде пружины. Инструмент компрессора должен располагаться под углом 90 ° от металлической лапки на нижней части стойки. Подшипник и уплотнение должны быть расположены правильно, иначе это приведет к повреждению подшипника.

1. Снять переднюю ступицу и кулак и положите на скамью. Установить щеку и протектор вала (протектор на торце шейки ступицы). С помощью кулачков съемника на бобышках шарнира снять ступицу. Снять и утилизируйте стопорное кольцо подшипника с кулака.
2. С помощью пресса с оправкой поместить базовую плиту на пресс. Вставить проставку (T83T-1104-AH3) ступенькой вверх, на плиту и установить кулак на проставку забортной стороной вверх. Вставить съемник подшипников и выпрессуйте внутренний подшипник и обойму. Подшипник утилизировать.

Разнесенный вид компонентов верхнего монтажа Подшипника и узел уплотнения должны быть посажены в гнездо пружины. Схема №6

Войти

1. Очистить отверстия цапф от смазки и металлической стружки. Если цапфа подшипника ступицы забита или повреждена, заменить ступицу.
2. Поместить распорный инструмент (T83T-1104-AH3) стороной ступеньки вниз на плиту пресса и расположить шарнир (внешней стороной вниз) на распорной втулке. Установить новый подшипник с внутренней стороны кулака. Установить подшипниковый инструмент T83T-1104-AH1 на наружное кольцо подшипника и запрессуйте подшипник в кулак. Убедиться, что подшипник упирается в буртик отверстия цапфы.
3. Поместить распорный инструмент (T83T-1104-AHS) на плиту пресса и расположить ступицу на инструменте проушинами вниз. Расположить шарнирный узел (с внешней стороны) на ступице. Поместить инструмент подшипника на внутреннюю обойму подшипника и прижмите до полного посадки подшипника в ступицу. Проверить, свободно ли вращается ступица.
4. Установить новое пылезащитное уплотнение подшипника на наружное соединение с постоянной скоростью. Убедиться, что уплотнительный фланец обращен наружу. Подвесить кулак в сборе на автомобиль проволокой и свободно закрепить стойку в сборе на кулаке. Смазать шлицы вала маслом. Вставить вал в шлицы ступицы, используя только давление руки.
5. Установить ступицу, шайбу и новую гайку. Установить элементы передней подвески. Установить ротор, тормозной суппорт и колесо. Затянуть гайки ступицы и колеса.