Рычаг температуры
Температурный рычаг соединен тросом с воздушной дверцей. Когда рычаг находится в положении «COOL», воздух обходит сердцевину нагревателя. В положении ТЕПЛЫЙ" воздух направляется через сердцевину нагревателя. В промежуточных положениях воздух направляется как через сердцевину нагревателя, так и вокруг нее и смешивается для получения воздуха нужной температуры.
Рычаг управления режимом (Capri, Escort, EXP, Lynx, Mustang, Tempo и Topaz)
Рычаг режима через трос управления приводит в действие дверцу нагревателя-размораживателя.
Рычаг управления режимом (Cougar, Crown Victoria, Grand Marquis, LTD, Marquis и Thunderbird)
Рычаг управления режимом приводит в действие вакуумный селекторный клапан. Рычаг управления режимом прерывает подачу питания на вентилятор, когда он находится в положении «ВЫКЛ». Рычаг управляет направлением воздушного потока в системе путем позиционирования и приведения в действие дверей и клапанов.
Переключатель воздуходувки (Капри, Эскорт, ЕХП, Рысь, Мустанга, Темп/Топаз)
Выключатель воздуходувки имеет «ВЫКЛ», «HI» и 2 промежуточных положения.
Выключатель воздуходувки (Cougar, Crown Victoria, Grand Marquis, LTD, Marquis и Thunderbird)
Переключатель воздуходувки имеет «HI», «LO» и 2 промежуточных положения. Воздуходувка работает в любом положении рычага управления режимами, кроме «ВЫКЛ».
Панели управления нагревателями. Схема №6
Кабели управления
- Трос температуры и трос управления режимами саморегулируются при переводе рычагов в конец пазов (положения «ТЕПЛО» и «РАЗМОРАЖИВАНИЕ»). Регулировка требуется только при установке нового кабеля.
- Предварительно установить регулировку перед самонастройкой кабеля, вставив небольшую отвертку в петлю (конец плеча кривошипа) кабеля и раздвижной самоустанавливающийся зажим так, чтобы он находился на расстоянии 1" от петли. (Схема №7)
- Установить трос, если он был снят, и переведите рычаг в положение "WARM" или DEF" для установки самоустанавливающегося зажима. Проверить правильность работы и при необходимости повторить.
Стон керна нагревателя
Некоторые модели Tempo и Topaz 1984 года с дизельными двигателями могут демонстрировать стон ядра нагревателя. Стон будет слышен при работе двигателя выше 2100 об/мин. Затронутые модели были построены между 10/83 и 3/84.
Чтобы определить, неисправен ли сердечник нагревателя, запустить двигатель. Увеличьте скорость приблизительно до 2500 об/мин, чтобы проверить стон сердцевины нагревателя. При появлении стона остановить поток охлаждающей жидкости, зажав входной шланг нагревателя зажимом «С» или стопорными плоскогубцами. Если стон не прекращается, необходимо заменить сердечник нагревателя.
На транспортных средствах, оснащенных только нагревателем, заменить оригинальный нагреватель новым сердечником нагревателя (No детали E4FZ-18476-C). На транспортных средствах с кондиционерами заменить первоначальный сердечник нагревателя новым сердечником нагревателя (No детали Э4ФЗ-18476-Б). Также на моделях с кондиционер заменить оригинальный впускной шланг нагревателя на новый шланг/клапан-регулятор расхода в сборе (No детали E53Z-18472-A).
См. FORD MOTOR CO. НАГРЕВАТЕЛИ - ПОИСК И ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ в этом разделе.
Сердцевина нагревателя
ПримечаниеЭти процедуры предназначены только для транспортных средств с отопительными системами. Для замены на транспортных средствах, оборудованных ручными или автоматическими системами отопителя А/С, см. соответствующую статью в разделе РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ А/С.