Система ОВКВ: Прочее Ford Escort ZX2

Переключатель роторного вентилятора

Поворотный переключатель воздуходувки, расположенный на интегрированном пульте управления, управляет электродвигателем воздуходувки на 4 скоростях. (Рисунок 1)

Селектор функций

Функциональный селекторный поворотный переключатель, расположенный на интегрированной панели управления, управляет распределением воздуха. (Рисунок 1) Функциональный селекторный переключатель управляет вакуумными двигателями, которые позиционируют двери управления воздушным потоком внутри нагревателя в сборе. Положение этих дверей определяет, к каким выпускам будет подаваться воздух. Доступно шесть положений: ВЫКЛ., панель, панель / пол, пол, пол / размораживание и размораживание.

Переключатель регулировки температуры

С ручкой в холодном положении воздух обходит сердцевину нагревателя. С ручкой в теплом положении воздух направляется через сердцевину нагревателя. В промежуточных положениях воздух направляется через сердцевину нагревателя и вокруг нее, а затем смешивается для достижения желаемой температуры.

Схема №6

Войти

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Схема №7

Войти

1. Проверьте правильный уровень охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и включите нагреватель. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, почувствуйте выходной шланг нагревателя. Он должен быть горячим. Если выходной шланг не горячий, сердечник нагревателя может иметь воздушный карман, сердечник нагревателя может быть закупорен, или термостат может работать неправильно.
2. Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя. Установите короткий кусок водяного шланга нагревателя, длиной около 4 " (101 мм) на каждую трубку сердечника нагревателя.
3. Заполнить водой шланги подогревателя и нагревателя воды. Установить заглушку (BT-7422-B) на один конец шланга и переходник (BT-7422-A) на другой конец шланга. Закрепить шланги, заглушку и переходник хомутами для шлангов.
4. Подсоедините насос и манометр в сборе от тестера давления радиатора / нагревателя к адаптеру. Закройте спускной клапан тестера и приложите давление воздуха 35 фунтов на кв. дюйм (2,46 кг / см2) к сердечнику нагревателя. Следите за манометром в течение 3 минут.
5. Если давление падает, проверьте все хомутовые соединения шлангов на предмет надлежащей посадки; замените протекающие шланги или хомуты. Если шланги не протекают, извлеките сердцевину нагревателя из транспортного средства.