Испытание цепи DS - датчик давления кондиционирования воздуха (ACP) Ford Escort ZX2

Испытание цепи DS - датчик давления кондиционирования воздуха (ACP)

Выполните этот тест под руководством QUICK проверка. Этот тест цепи предназначен для диагностики

Схема №82

Войти

1. Датчик АКПП.
2. Схемы электропроводки ACP (ACP, VREF и SIG RTN).
3. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (Выпуск 20): Идентификация испытательной схемы датчика ACP и клемм разъема

1. 1) расшифровка кода ошибки P1461 Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил высокое напряжение в цепи ACP. Возможные причины этой неисправности: Неисправный датчик ACP. Разомкнутая или короткозамкнутая цепь. Неисправный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите ACP V PID из меню монитора PID / DATA. Если напряжение PID составляет 4,9 вольт или больше, перейдите к следующему шагу.
2. 2) Проверьте цепь VREF и SIG RTN Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика ACP. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами SIG RTN и VREF на разъеме кабельного жгута датчика ACP. Если напряжение 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4-6 вольт, VREF выходит за пределы диапазона или цепь SIG RTN разомкнута ". (ref-131257-S39233813172002010400000)
3. 3) Индуцировать противоположный сигнал Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите ACP V PID из меню монитора PID / DATA. Если напряжение PID составляет 4,9 вольта или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение PID менее 4,9 вольта, замените датчик ACP. Запустите двигатель и включите A / C на 15 секунд. Выключите A / C и повторите " QUICK проверка ". (ref-131257-S05411445042002010400000)
4. 4) Проверьте цепь ACP на короткое замыкание на VREF Выключите зажигание. Отсоедините сканирующий инструмент диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между клеммами ACP и VREF на разъеме жгута датчика ACP. Если сопротивление больше 10 000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление равно 10 000 Ом или меньше, восстановите короткое замыкание цепи ACP на Va. (ref-131257-S05411445042002010400000)
5. 5) Проверьте цепь ACP на короткое замыкание для питания Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой ACP на разъеме жгута проводов датчика ACP и землей шасси. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение составляет один вольт или более, устраните короткое замыкание цепи ACP для питания. Запустите двигатель и включите A / C на 15 секунд. Выключите A / C и повторите " QUICK проверка ". (ref-131257-S05411445042002010400000)
6. 6) Проверьте сопротивление цепи Выключите зажигание. Оставьте датчик ACP отсоединенным. Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Осмотрите разъем на наличие ослабленных, поврежденных или корродированных клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Установите отключающую коробку (014-00950), оставив отключенным блок управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между контрольным выводом № 86 (ACP) и клеммой ACP на разъеме жгута проводов датчика ACP. Если сопротивление менее 5 ом, повторите разъем и включите следующий шаг " С ". (ref-131257-S05411445042002010400000)
7. 7) Проверить ИКМ Подключить ИКМ к break-out box (тестер-адаптер). Не подключать датчик ACP. Подключить перемычку между контрольными контактами № 86 и 91 (SIG RTN) на break-out box (тестер-адаптер). Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать ACP V PID из меню монитора PID / DATA. Если напряжение PID меньше 4,9 В, заменить датчик ACP и включить P. (ref-131257-S05411445042002010400000)
8. 10) расшифровка кода ошибки P1462 Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил низкое напряжение в цепи ACP. Возможные причины этой неисправности: Неисправный датчик ACP. Разомкнутая или короткозамкнутая цепь. Неисправный модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите ACP V PID. Если напряжение PID составляет 15 вольт или менее, перейдите к следующему шагу, если напряжение PID больше.
9. 11) Проверьте цепь VREF на датчике ACP Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика ACP. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами SIG RTN и VREF на разъеме жгута проводов датчика ACP. Если напряжение составляет 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4-6 вольт, VREF находится вне диапазона. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ C ". (ref-131257-S39233813172002010400000)
10. 12) Индуцировать противоположный сигнал Выключите зажигание. Подключите провод перемычки между клеммами ACP и VREF на разъеме жгута проводов датчика ACP. Включите зажигание. Используя сканирующее устройство, выберите ACP V PID из меню монитора PID / DATA. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отображается ошибка канала связи, снимите провод перемычки и перейдите к следующему шагу. Если напряжение PID составляет 4 вольта или менее, перейдите к следующему шагу, если напряжение PID больше, и повторите. (ref-131257-S05411445042002010400000)
11. 13) Проверьте цепь ACP на короткое замыкание на массу или SIG RTN Выключите зажигание. Отсоедините сканирующий инструмент Разъем канала передачи данных (диагностический разъём). Отсоедините 104-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление между клеммами ACP и SIG RTN на соединителе электропроводки датчика ACP. Кроме того, измерьте сопротивление между клеммой ACP на разъеме электропроводки датчика ACP и отрицательной клеммой батареи, если оба показания сопротивления больше 10. (ref-131257-S05411445042002010400000)
12. 14) Проверьте сопротивление цепи ACP Установите break-out box (тестер-адаптер) (014-00950), оставив блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключенным. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 86 (ACP) на break-out box (тестер-адаптер) и клеммой ACP на разъеме жгута проводов датчика ACP. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутое в цепи ACP. Запустите двигатель и включите A / C на 15 секунд Испытания и поверните A / C. (ref-131257-S05411445042002010400000)
13. 15) Проверьте сцепление сцепления A / C Включите зажигание. Повторно подключите датчик ACP. Включите выключатель A / C, прослушивая включение сцепления A / C. Если сцепление A / C включается, когда выключатель A / C включен, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и включите A / C на 15 секунд. Выключите A / C и повторите " QUICK проверка ". Если сцепление A / C не включается, чтобы перейти к следующему шагу зажигания. (ref-131257-S05411445042002010400000)
14. 16) Проверка пропущенного заряда хладагента Повторно подключите все компоненты. Подключите манометр впускной коллектор кондиционера и проверьте, правильно ли заряжен хладагент в системе кондиционера. При необходимости проведите техническое обслуживание системы кондиционера. Запустите двигатель и включите кондиционер на 15 секунд. Выключите кондиционер и повторите процедуру " QUICK проверка ". Если в системе кондиционера есть правильный заряд хладагента, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и включите кондиционер в течение 15 секунд. (ref-131257-S05411445042002010400000)
15. 18) Проверьте процедуру нумерации проводов и датчика. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, выберите ACP V PID в меню монитора PID / DATA. Наблюдая за последовательностью ACP V PID, слегка постучите по датчику ACP, чтобы имитировать дорожный удар. Покачивайте разъем датчика и жгут проводов. Неисправность обозначается внезапным изменением напряжения PID. Если неисправность указана, изолируйте и устраните, если необходимо. Запустите двигатель и включите A / C на 15 секунд. (ref-131257-S05411445042002010400000)(ref-131257-S34304119642002010400000)
16. 20) расшифровка кода ошибки P1463 Этот расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил, что датчик ACP не обнаружил достаточного изменения давления в системе A / C, если переключатель A / C был включен. Возможные причины этой неисправности: механическая неисправность системы A / C. Электрическая неисправность системы A / C (не связана с EEC). Непрерывное включение сцепления A / C. Контроль ACP или VREF отключен. (ref-131528)
17. 21) Проверьте питание и масса на муфту A / C Выключите зажигание. Отключите выключатель цикличности A / C. Подключите провод перемычки между клеммами переключателя цикличности A / C. Отключите муфту A / C. Подключите контрольную лампу без питания между клеммами питания и массы на разъеме кабеля сцепления A / C. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите выключатель A / C. Проверьте свет в течение 15 секунд. Если включается тестовая лампа или нажмите на сцепление C / C. (ref-131257-S41613521782002010400000)
18. 22) Проверьте работу ACP V PID Запустите двигатель. Убедитесь, что A / C выключен. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к PID ACP V из меню монитора PID / DATA. Примечание. Напряжение PID A / C правильное. Контролируйте значение PID и включите A / C. Примечание. Изменение напряжения PID в течение 5 секунд после включения сцепления A / C и сравните показания с показаниями PID, отмеченными ранее.
19. 23) Проверьте заряд хладагента. Повторно подключите все компоненты. Подключите комплект манометра коллектора кондиционера. При выключенном кондиционере запишите показания высокого давления. Включите кондиционер и в течение 5 секунд запишите показания высокого давления. Если показания высокого давления изменятся более чем на 30 фунтов на квадратный дюйм (207 к Па), перейдите к следующему шагу. Если показания высокого давления не изменятся более чем на 30 фунтов на квадратный дюйм (207 к Па), проведите обслуживание системы кондиционера, при необходимости повторите запуск двигателя и включение кондиционера на 15 секунд. (ref-131257-S05411445042002010400000)
20. 24) Проверьте цепь VREF на датчике ACP Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика ACP. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами SIG RTN и VREF на разъеме жгута проводов датчика ACP. Если напряжение 4-6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 4-6 вольт, VREF выходит за пределы диапазона. Перейдите к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ C ". (ref-131257-S39233813172002010400000)
21. 25) Проверьте сопротивление цепи ACP Выключите зажигание. Установите break-out box (тестер-адаптер) (014-00950), оставив блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединенным. Измерьте сопротивление между контрольным контактом № 86 (ACP) на break-out box (тестер-адаптер) и клеммой ACP на разъеме жгута датчика ACP. Если сопротивление менее 5 ом, замените датчик ACP. Запустите двигатель и включите A / C на 15 секунд. Выключите A / C и повторно включите цепь отключения / C на 15 секунд. Включите и выключите или включите цепь " QUICK. (ref-131257-S05411445042002010400000)