Процедура испытаний на ездовой цикл бортовая система диагностики-II
Основной функцией системы бортовая система диагностики-II привод Cycle является очистка P1000 расшифровка кода ошибки. ездовой цикл бортовая система диагностики-II помогает выявить проблему системы бортовая система диагностики-II путем полного тестирования монитора. (Схема №1) Повторный запуск определенных частей цикла привода позволит проверить ремонт некоторых систем контроля.
- Для подогреваемый кислородный датчик контрольных проверок ремонта выполните шаги 1) -4) и шаги 10) и 11).
- Для проверки ремонта рециркуляция отработавших газов контроль выполните шаги 1) -5) и шаги 10) и 11).
- Для проверки ремонта монитора выбросов в результате испарения выполните шаги 1) и 7) - 11).
- Для проверки ремонта монитора Misfire Detection выполните цикл привода Misfire Detection Repair Verification, когда это указано здесь из тестов Misfire Pinpoint. См. Цикл привода для ремонта и проверки обнаружения пропусков зажигания.
- Для всех других проверок ремонта монитора выполните весь ездовой цикл бортовая система диагностики-II, если это указано здесь в разделе «Диагностический тест EEC-V».
Если драйвер работает один, то после завершения цикла привода можно использовать средство сканирования для просмотра состояния системы монитора. Сканирующее устройство может быть установлено в транспортном средстве перед ездовым циклом для наблюдения за выходом расшифровка кода ошибки. Сканирующее устройство может использоваться в любое время в течение ездовой цикл для наблюдения за состоянием завершения мониторинга путем просмотра меню готовности на борту и функции записи данных PID контроль.
| Внимание | Соблюдайте установленные ограничения скорости и обращайте внимание на текущие условия вождения при проведении испытаний на ездовой цикл. |
|---|
ПримечаниеНеровные поверхности дороги могут препятствовать завершению работы некоторых мониторов, а экстремальные температуры окружающей среды могут пронизывать мониторы подогреваемый кислородный датчик, катализатора (как в устойчивом состоянии, так и в Федеральной процедуре испытаний) и выбросов в результате испарения.
ПримечаниеЕсли определенный режим работы дисковода прерывается до завершения, повторите режим работы дисковода. После запуска двигатель не должен быть выключен в любое время во время цикла привода бортовая система диагностики-II.
ПримечаниеТранспортные средства с КОМ должны иметь систему, отключенную до начала цикла привода бортовая система диагностики-II.
ПримечаниеДвигатель всех транспортных средств (за исключением Escort/Tracer) должен быть прогрет до рабочей температуры не менее 82°C перед началом цикла привода бортовая система диагностики-II (проверьте температура охлаждающей жидкости PID). ездовой цикл бортовая система диагностики-II для эскорт/трассера должен начинаться при холодном запуске или при показании температура охлаждающей жидкости менее 45°C, чтобы обеспечить завершение испарительного термисторного испытания потока (часть комплексного монитора компонентов) и монитора катализатора. Эта температура может быть проверена с помощью температура охлаждающей жидкости PID на сканирующем инструменте. Не выключайте двигатель и не перезапускайте его во время цикла привода бортовая система диагностики-II для очистки P1000 расшифровка кода ошибки. Если ключ выключен, запустите процесс с самого начала.
- Запустите двигатель. Привод автомобиля или холостой ход в нейтрали в течение 4 минут.
- Холостой ход автомобиля в движении (нейтраль для М/Т) в течение 40 секунд.
- Разогнать автомобиль до 45 миль/ч (М/Т повышающая передача с 1-й на 5-ю передачу, но удерживать на 2-й передаче не менее 5 секунд) при 1/4-1/2 дроссельной заслонке в течение 10 секунд.
- Управляйте автомобилем с постоянной дроссельной заслонкой на 45 миль в час (М/Т используют 5-ю передачу) в течение 30 секунд.
- Транспортное средство на холостом ходу в режиме привод (нейтрально для МКПП) в течение 40 секунд.
- Продолжайте движение транспортного средства в городском движении со скоростью от 25 до 40 миль в час (М/Т, главным образом, приводят транспортное средство в движение на 3-й и 4-й передачах, когда это возможно) в течение 15 минут. В течение 15 минут езды должны быть достигнуты следующие режимы: Не менее 5 режимов остановки и холостого хода по 10 секунд каждый. Ускорения от холостого хода на 1/4 до 1/2 дросселя. Выберите 3 различные скорости, чтобы сделать 1,5-минутный устойчивый режим привода дроссельной заслонки.
- Разогнать автомобиль до 45-60 миль в час (М/Т повышающая передача до 5-й передачи). Это должно занять примерно 8 минут.
- Управляйте транспортным средством и удерживайте дроссельную заслонку постоянной на выбранной скорости от 45 до 60 миль в час (М/Т используют 5-ю передачу) в течение приблизительно 5 минут.
- Управляйте транспортным средством в течение 5 минут на различных скоростях от 45 до 60 миль в час (М/Т используют 5-ю передачу).
- Верните автомобиль на холостой ход. Холостой ход в приводе (нейтраль для М/Т) в течение 40 секунд.
- Повторите быстрый тест. Т
