Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape III (2012-2015)/Руководство по ремонту/Рама, подрамников и поперечины/Система кузова - UNI-кузов, подрамника и система монтажа: С…
Содержание Электросхемы Раздел: Рама, подрамников и поперечины Все разделы

Система кузова - UNI-кузов, подрамника и система монтажа: Снятие и установка Ford Escape III

Рама, подрамников и поперечины 26 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять систему кузова - uni-кузов, подрамника и системы монтажа: снятия и установки

ПримечаниеКрепежные детали подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с теми же номерами деталей или эквивалентными деталями, если необходима замена. Не используйте сменную деталь более низкого качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано при повторной сборке, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей.

ПримечаниеЗапрещается использовать электроинструмент для снятия или установки гаек тяги стабилизатора. Возможно повреждение шаровых шарниров и пыльников звеньев стабилизатора.

ПримечаниеИспользуйте функцию внутреннего или внешнего шестигранного крепления, чтобы предотвратить поворот шарика и шпильки во время снятия или установки гаек рычага стабилизатора. Не допускается перекручивание уплотнения кожуха рычага при затяжке гаек рычага, иначе произойдет повреждение уплотнения кожуха.

ПримечаниеШаги удаления в этой процедуре могут содержать сведения об установке.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, иначе может произойти повреждение внутреннего реле питания рулевого механизма, что приведет к замене рулевого механизма. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. См. " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
  2. Руль в положении прямо.
  3. Снимите колесо и шину согласно " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-569561)
  4. С обеих сторон.
  5. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно болты вала рулевой колонки. Это может привести к отказу крепежа и отсоединению вала рулевой колонки или потере рулевого управления. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезной травме водителя или пассажиров транспортного средства. Выбросьте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Звенья стабилизатора спроектированы с шариковыми шарнирами с низким трением, которые имеют низкий момент отрыва. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию шестигранной фиксации, чтобы предотвратить поворот шаровой шпильки во время снятия или установки гайки звена стабилизатора. С обеих сторон. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток, чтобы отделить конец тяги от ступицы колеса, иначе может произойти повреждение ступицы колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повредите пыльников конца тяги при установке съемника конца тяги. С обеих сторон. Выбросьте указанный компонент. Следуйте местным правилам утилизации.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте поводковое устройство или вилку сепаратора между шаровым шарниром и поворотным кулаком. Это может привести к повреждению шарового шарнира или ботинка шарового шарнира. Используйте только пруток, вставив его в отверстие корпуса нижнего рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при освобождении нижнего рычага и поворотного кулака в положение покоя, или может произойти повреждение уплотнения шарового шарнира и / или ботинка шарнира постоянной скорости (Cv). Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного изгиба или перекручивания выхлопной гибкой трубы. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению выхлопной гибкой трубы.
  10. Общее оснащение: Трансмиссионный домкрат.
  11. Общее оборудование: Трансмиссионный домкрат. Утилизируйте указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  12. Общее оснащение: Трансмиссионный домкрат.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Общее оснащение: Трансмиссионный домкрат.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Только затяните болты пальцем плотно на этом этапе. Общее оснащение: Трансмиссионный домкрат.
  3. Специальный инструмент (ы): Центрирующие штифты, подрамник 502-002.
  4. Общее оснащение: Трансмиссионный домкрат. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 115 Нм. Затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 140 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 180 градусов. Затянуть до 20 Нм. Затянуть до 20 Нм.
  5. Затянуть до 125 Нм (92 фунта-фута).
  6. Затянуть до 25 Н · м.
  7. Затянуть до 83 Нм.
  8. Затянуть до 48 Н · м.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Тяги стабилизатора разработаны с шариковыми шарнирами с низким трением, которые имеют низкий момент отрыва. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте функцию шестигранной фиксации, чтобы предотвратить поворот шаровой шпильки во время снятия или установки гайки тяги стабилизатора. С обеих сторон. Затяните до 63 Нм (46 фунтов-футов).
  10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не используйте повторно болты вала рулевой колонки. Это может привести к отказу крепежа и отсоединению вала рулевой колонки или потере рулевого управления. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам водителя или пассажиров транспортного средства. Затянуть до 28 Нм.
  11. С обеих сторон. Затянуть до 25 Нм.
  12. Установите колесо и шину согласно " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-569561)
  13. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-569582)
  14. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте передний носок согласно " ПОДВЕСКА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-569580)

Подрамник - задний

Трансмиссионный домкрат
Домкрат

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Все транспортные средства

Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Крепления подвески и подрамника являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных деталей и систем, и их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новая деталь с тем же номером детали должна быть установлена, если установка становится необходимой. Не используйте заменяющую деталь меньшего качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента должны использоваться, как указано во время повторной сборки, чтобы убедиться в правильном удержании этих деталей. Снимите колеса и шины. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-569561)
  2. Снимите с обеих сторон тяги стабилизатора согласно " ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ ". (ref-569579)
  3. С обеих сторон, снять пружины согласно " ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ ". (ref-569579)
  4. С обеих сторон. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  5. С обеих сторон. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  6. Полноприводные автомобили (AWD)
  7. Снимите карданный вал (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-569565)
  8. Снимите полуоси согласно разделу " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-569562)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположен в проеме колеса Rr.
  10. Все транспортные средства ПРИМЕЧАНИЕ: AWD показано на иллюстрации, привод на передние колеса (Fwd) аналогичен.
  11. При наличии оборудования.
  12. Общее оснащение: Трансмиссионный домкрат.
  13. Удалить указанный компонент. Соблюдайте местные правила утилизации.
  14. Общее оснащение: Трансмиссионный домкрат.

Как установить систему кузова - uni-кузов, подрамника и системы монтажа: снятия и установки

Все транспортные средства

ПримечаниеAWD показан на иллюстрации, Fwd аналогичен.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Общее оснащение: Трансмиссионный домкрат.
  2. Затянуть до 115 Нм.
  3. Транспортные средства AWD
  4. Установить полуоси согласно указаниям раздела " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-569562)
  5. Установить карданный вал. См. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". Все транспортные средства (ref-569565)
  6. С обеих сторон. Только палец затянуть.
  7. С обеих сторон. Только палец затянуть.
  8. Установите с двух сторон пружины согласно " ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ ". (ref-569579)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните крепления втулки подвески с нагруженной подвеской или с весом автомобиля, опирающимся на колеса и шины, или может возникнуть неправильная нагрузка зажима и повреждение втулки. Общее оборудование: Jackstand.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните крепления втулки подвески с нагруженной подвеской или с грузом автомобиля, опирающимся на колеса и шины, или может возникнуть неправильная нагрузка на зажим и повреждение втулки. С обеих сторон. Затяните до 115 Нм (85 фунтов-футов).
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните крепления втулки подвески с нагруженной подвеской или с грузом автомобиля, опирающимся на колеса и шины, или может возникнуть неправильная нагрузка на зажим и повреждение втулки. С обеих сторон. Затяните до 115 Нм (85 фунтов-футов).
  12. С обеих сторон установите звенья стабилизатора согласно " ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ ". (ref-569579)
  13. Установите колеса и шины согласно " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-569561)
  14. Проверьте и, при необходимости, совместите задний торец (см. " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-569580)

ПримечаниеНа заднем подрамнике имеется 2 задних ввода блока привода (Rdu). В этой процедуре показано, как снять один ввод. Процедура для остальных вводов Rdu идентична.

Схема №22
  1. Снимите Rdu (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ "). (ref-569563)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Съемник / установщик ввода Rdu 204-618 / 1 должен использоваться для извлечения ввода, чтобы убедиться, что он проходит через чашку приемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что съемник / установщик ввода Rdu 204-616 / 2 расположен с большим отверстием в направлении ввода, чтобы действовать в качестве чашки приемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка на съемнике / установщике ввода Rdu направлена в сторону задней втулки.

ПримечаниеВ заднем подрамнике находятся 2 задние втулки РДУ, в данной процедуре показано, как снять одну втулку Процедура для остальных втулок РДУ идентична.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метки совмещения на съемнике втулок Rdu / установщиках совмещены с препятствующими вращению выступами на втулке Rdu.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метки совмещения правильно выровнены как на съемниках / установщиках втулок Rdu, так и на лапках, препятствующих вращению, правильно установлены в съемниках / установщиках втулок Rdu.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что стрелка на контактах Rdu для извлечения / установки втулки 204 полностью видна снизу и обращена в сторону от подрамника. Стрелка должна оставаться прямой, чтобы вводы были правильно индексированы в подрамник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке втулки Rdu для извлечения / установки втулки Rdu 204-616 / 2 будет выпадать, так как втулка Rdu установлена в подрамник.
  4. Установите Rdu (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ "). (ref-569563)

ПримечаниеВ заднем подрамнике имеется 2 передних ввода блока Rdu. Эта процедура показывает, как снять один ввод. Процедура для остальных вводов Rdu идентична.

  1. Снимите Rdu (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ "). (ref-569563)
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что съемник / установщики втулки Rdu расположены с большим отверстием в направлении втулки, чтобы действовать как чашка приемника. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка на съемнике / установщиках втулки Rdu направлена в сторону задней подрамника при удалении втулки.

ПримечаниеВ заднем подрамнике находятся 2 задние втулки РДУ, в данной процедуре показано, как снять одну втулку Процедура для остальных втулок РДУ идентична.

Схема №26
Схема №27
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что метки совмещения на съемнике втулок Rdu / установщиках совмещены с препятствующими вращению выступами на втулке Rdu.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что стрелка на контактах Rdu для извлечения / установки втулки полностью видна снизу и обращена в сторону от подрамника. Стрелка должна оставаться прямой, чтобы вводы были правильно индексированы в подрамник. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке втулки Rdu для извлечения / установки втулки Rdu 204-618 / 2 будет отсутствовать, так как втулка Rdu установлена в подрамник.
  3. Установите Rdu (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ "). (ref-569563)

Другие статьи — Система кузова - UNI-кузов, подрамника и система монтажа