Шум, вибрации и резкость (NVH)
Шум - это любой нежелательный звук, обычно неприятный по своей природе. Вибрация - это любое движение, тряска или дрожь, которые можно почувствовать или увидеть, когда объект движется назад и вперед или вверх и вниз. Резкость - это проблема качества езды, когда реакция автомобиля на дорогу резко передается клиенту. Резкость обычно описывает более жесткую реакцию от системы подвески. Шум, вибрация и резкость (Nvh) - это термин, используемый для описания этих условий, которые приводят к различной степени неудовлетворенности.
Допустимый шум, вибрации и резкость
Все двигатели внутреннего сгорания и трансмиссии производят некоторый шум и вибрацию; работа в реальных условиях добавляет шум, который не подлежит контролю. Виброизоляторы, глушители и демпферы снижают их до приемлемых уровней. Водитель, который не знаком с транспортным средством, может подумать, что некоторые звуки являются ненормальными, когда на самом деле звуки являются нормальными для типа транспортного средства. Например, дифференциалы Traction-Lok® издают небольшой шум на медленных поворотах после продолжительной езды по шоссе. Это приемлемо и не оказывает вредного влияния на функцию блокирующей оси. Как техник, очень важно быть знакомым с характеристиками транспортного средства и знать, как они связаны с проблемами NVH и их диагностикой. Например, если автомобиль имеет автоматическую повышающую передачу, важно протестировать вождение автомобиля как в режиме повышенной передачи, так и вне его.
Сцепление/сцепление трансмиссии
Тяжелый или тусклый, кратковременный, низкочастотный звук. Происходит в основном на транспортном средстве, которое резко ускоряется или замедляется. Также описывается как тханк.
Гул
Средний диапазон частоты (200-800 Гц) устойчивый звук, как небольшой двигатель вентилятора. Также описывается как вой.
Гц
Герц; частота, измеряемая в циклах в секунду.
Скрежет
Случайный и кратковременный или кратковременный шум.
Писк
Высокочастотный переходный звук, похожий на трение пальцев о чистое окно.
Вибрация шин
Вибрация шины, вызванная изменениями в конструкции шины, которая заметна, когда шина вращается относительно дорожного покрытия. Это условие может присутствовать на идеально круглых шинах из-за изменений во внутренней конструкции шины. Это состояние может возникнуть при частоте вращения колеса или удвоенной частоте вращения.
Шум ветра
Любой шум, вызванный движением воздуха в транспортное средство, из него или вокруг него.
Электронный анализатор вибраций (EVA)
EVA - это ручной электронный диагностический инструмент, который помогает определить источник недопустимых вибраций. Датчик вибрации может быть удаленно установлен в любом месте транспортного средства для целей тестирования. Блок отображает три наиболее распространенных частоты вибрации и их соответствующие амплитуды одновременно. Гистограмма обеспечивает визуальную привязку относительной силы сигнала (амплитуды) каждой отображаемой вибрации и ее относительной силы G. Клавиатура предназначена для того, чтобы сделать EVA простым в программировании и использовании. Некоторые функции включают в себя возможность усреднения показаний, а также записи и воспроизведения.
Схема №14
EVA позволяет систематически собирать информацию, необходимую для точной диагностики и устранения проблем с Nvh. Для получения наилучших результатов проведите тест следующим образом.
Схема №15
- Испытайте автомобиль с датчиком вибрации внутри автомобиля.
- Поместите датчик в транспортное средство в соответствии с ощущениями. Если состояние ощущается через рулевое колесо, то источник, скорее всего, находится в передней части автомобиля. Вибрация, которая ощущается только в сиденье или полу, скорее всего, будет обнаружена в трансмиссии, ведущей оси или задних колесах и шинах.
- Запишите показания. Также обратите внимание, когда начинается условие, когда оно достигает максимальной интенсивности, и если оно имеет тенденцию уменьшаться выше / ниже определенной скорости. Частоты должны считываться в " среднем " режиме. Частоты имеют диапазон плюс или минус 2. Показание 10 Гц может отображаться как 8 Гц через 12 Гц.
- Определите, какова нормальная частота для транспортного средства при указанной скорости. Умножьте передаточное отношение задней оси на Гц (1 Гц на каждые 5 миль в час). Пример: Транспортное средство, движущееся со скоростью 50 миль в час с передаточным отношением задней оси 3,08, приемлемое количество Гц для транспортного средства на этой скорости будет 10 (1 Гц на каждые 5 миль в час) X 3,08 (передаточное отношение задней оси) = 30,8 Гц.
- Установите датчик вибрации на подозрительном участке вне транспортного средства или рядом с ним.
- Продолжите дорожный тест, управляя автомобилем со скоростью, с которой возникает симптом, и сделайте еще одно считывание.
- Сравните показания. Совпадение по частоте указывает на проблемный компонент или область. Непревзойденный тест может указывать на проблему, вызванную двигателем, гидротрансформатором или вспомогательным устройством двигателя. Используйте EVA в режиме оборотов и определите, связана ли проблема с оборотами. Пример: Вибрация ощущается в сиденье. Поместите датчик на консоль. Запишите показания. Поместите датчик вибрации на заднюю ось. Сравните показания. Если ите частоты, ось является проблемным компонентом.
Набор для ремонта Squeak и Rattle
Набор для ремонта скрипа и дребезжания содержит смазки и самоклеящиеся материалы, которые можно использовать для устранения внутренних и внешних скрипов и дребезжания. Набор состоит из следующих материалов
- Лента ПВХ (мягкая пена)
- Уретановая (твердая пена) лента
- Флокированная (черная нечеткая) лента
- UHMW (матовая) лента
- Скрип и дребезжание масляной трубки
- Трубка для скрипа и скрежета смазки