Принципы работы - Электрическая смена
Трансмиссия с передним приводом использует блок раздаточной коробки для передачи мощности через карданный вал и универсальные шарниры к муфте поворотных лопастей (RBC), установленной на заднем дифференциале.
Переключатель выбора режима (MSS) имеет два положения: AUTO и 4x4 ON. В положении AUTO система находится в двухколесном приводе до тех пор, пока передние колеса не начнут проскальзывать. Вращение передних колес вызывает относительную разницу скоростей между передней и задней осями и поворачивает поворотную лопатку, установленную в силиконовой жидкости. Поворотные лопасти создают давление в силиконовой жидкости, которая толкает поршень, сжимая диски сцепления RBC и передавая крутящий момент на задние колеса.
Режим 4х4 ВКЛ возбуждает полноприводное реле, которое подает питание на интегральную электрическую муфту для блокировки РБК и передачи мощности с вращающегося карданного вала на задние колеса. В режиме 4х4 ВКЛ все колеса приводятся в движение полный рабочий день, пока переключатель не будет повернут в другое положение.
Схема №2
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к " Диаграмме симптомов ". (ref-194830-S18724434422005092900000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Снимите ручку переключателя режимов (MSS).
- Снимите центральную отделочную панель приборной панели.
- Снимите MSS, отверните винты и снимите MSS.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.