Окно и стекло: Обзор Ford Escape I

Принципы работы

Окна с механическим приводом активируются переключателями на каждой пассажирской двери или множественным переключателем на двери водителя. Переключатель управления окном двери водителя является двухступенчатым переключателем и включает функцию одного нажатия вверх / вниз.

Напряжение на систему стеклоподъемников подается через реле задержки аксессуаров и предохранитель центральной блока предохранителей и реле (Cjb) 25 (30A). При возбуждении реле задержки аксессуаров напряжение подается на все оконные выключатели. При срабатывании оконного выключателя питание и пути массы подаются на соответствующую сторону регулятора дверного окна, чтобы привести его в движение в нужном направлении.

Реле отложенных аксессуаров обеспечивает питание для работы стеклоподъемников. Функция отложенных аксессуаров активна, когда переключатель зажигания находится в положении RUN или ACC, или когда переключатель зажигания переведен из положения RUN или ACC в положение OFF / замок, а двери Lf и Rf закрыты.

Общий электронный модуль (GEM) деактивирует функцию отложенного аксессуара, когда

1. Дверь LF приоткрыта, а выключатель зажигания находится в положении OFF/замок или ключ-OUT.
2. Дверь RF приоткрыта, а выключатель зажигания находится в положении OFF/замок или ключ-OUT.
3. Прошло 10 минут с момента изменения положения переключателя зажигания с ACC или RUN на OFF/замок.

Решетка заднего обогреваемого окна включается выключателем размораживания заднего окна, расположенным на панели приборов. При включении выключателя размораживания заднего окна подается питание на индикатор включения и заднее реле размораживания, расположенное в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb). При включении катушки заднего реле размораживания напряжение от Bjb подается на решетку заднего обогреваемого окна, расположенную на стекле подъемных ворот.

Схема №2

Войти

1. Проверьте озабоченность клиентов, используя систему стеклоподъемников или систему размораживателя заднего окна.
2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
3. Если проблема остается после проверки, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под приборной панелью, и выберите транспортное средство для тестирования из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не связывается с автомобилем: проверьте правильность установки карты программы. проверить соединения с транспортным средством. проверить положение выключателя зажигания.
4. Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с транспортным средством, обратитесь к руководству, прилагаемому к инструменту.
5. Выполните тест " DATA LINK DIAGNOSTICS ". Если диагностическое средство отвечает: CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / NOT EQUIP, см. " модуль COMMUNICATIONS сеть ". NO RESP / NOT EQUIP для универсального электронного модуля (GEM), см. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ПРОЙД, извлеките и запишите непрерывные расшифровка кодов ошибок G. (ref-177213-S11953477042005052500000)(ref-177213)
6. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " GEM код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) оглавление " для продолжения диагностики. (ref-177682-S30497525382005060300000)
7. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите к " Диаграмме симптомов " для продолжения диагностики. (ref-177682-S28685297792005060300000)