Универсальные шарниры
Центральное и заднее сочленения
- Конструкция со смазкой на весь срок службы, которая не требует периодической смазки.
- Оснащен нейлоновыми упорными шайбами, расположенными в основании каждой чашки подшипника, которые контролируют люфт торца, позиционируют игольчатые подшипники и улучшают движение смазки.
Обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-204957)
ПримечаниеЕсли индексация карданного вала не устраняет вибрацию, балансируйте карданный вал. См. " БИЕНИЕ И БАЛАНСИРОВКА КАРДАННОГО ВАЛА " в этой статье. (ref-204573-S29964233892005111200000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Поднять и поддержать транспортное средство.
- Снимите шесть передних карданных валов с болтами и шайбами отбора мощности, болты и шайбы утилизируйте.
- Поверните фланец на 60 градусов.
- Подсоедините передний карданный вал и установите новые болты и шайбы.
- Отсоедините карданный шарнир заднего карданного вала, болты и накладки утилизируйте.
- Поверните вилку задней шестерни на 180 градусов.
- Подсоедините задний карданный вал и установите новые болты и накладки.
- Опустить автомобиль и провести тест-драйв.
- При необходимости повторите процедуру.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Снимите задние шины, наверните ушковые гайки для удержания тормозных барабанов.
- Проверьте крепление заднего карданного вала. Если есть какие-либо изношенные детали, необходимо установить новые детали.
- С помощью специального инструмента измерьте биение спереди, в центре и сзади карданного вала.
- Если результаты измерений биений соответствуют техническим требованиям, перейдите к шагу 13.
- Если измерения биения превышают спецификации спереди или по центру, то установите новый карданный вал. За дополнительной информацией обратитесь к " карданный вал " в этой статье. (ref-204573-S16720623742005111200000)
- Если измерение биения превышает технические характеристики сзади, отметьте верхнюю точку биения сзади на приводном валу.
- Разметить метки совмещения на карданном валу и фланце ведущей шестерни оси.
- Произведите индексацию карданного вала, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИНДЕКСАЦИЯ КАРДАННОГО ВАЛА " в данной статье. (ref-204573-S20744714952005111200000)
- С помощью специального инструмента измерьте биение в задней части карданного вала.
- Если измерение биения все еще превышает спецификацию сзади, отметьте верхнюю точку биения сзади на приводном валу.
- Если измерение биений соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 13.
- Сравните две высокие точки, отмеченные в шагах 6 и 10. Если метки находятся в пределах 25 мм (1 дюйм), установите новый карданный вал. Для получения дополнительной информации обратитесь к " карданный вал " в этой статье. Если метки не находятся в пределах 25 мм (1 дюйм), сбалансируйте карданный вал. Перейдите к шагу 13. (ref-204573-S16720623742005111200000)
- Записать базовую скорость с коробкой передач. Увеличить скорость транспортного средства до максимального уровня вибрации. Записать скорость вибрации в качестве базовой.
- С коробкой передач в передаче, запустить автомобиль с карданным валом, вращающимся 97-113 км / ч (60-70 миль в час).
- Попросите помощника связаться с карданным валом маркером в задней, средней и передней части, чтобы указать на тяжелые пятна.
- Для балансировки карданного вала установите на него два хомута для шланга винтового типа и вращайте их с интервалом в 90 градусов. Проверьте вибрацию для каждого положения и поместите винты в положение, которое производит наименьшую вибрацию.
- Запустите автомобиль с базовой скоростью.
- Если вибрация все еще заметна, поверните зажимы в сторону друг от друга, пока карданный вал не будет сбалансирован.
