Нормальная эксплуатация
Напряжение, необходимое для правильной работы системы электронного усилителя руля (EPAS), составляет 9-16 вольт. Выше или ниже этого диапазона напряжения будет установлен расшифровка кода ошибки B1317 (высокое напряжение батареи) или расшифровка кода ошибки B1318 (низкое напряжение батареи).
Напряжение зажигания с предохранителем для системы EPAS подается на модуль управления предохранителем 35 (10A) Smart Junction Box (SJB) по цепи CBP35 (YE/GY). Напряжение батареи с плавким предохранителем для двигателя усилителя рулевого управления подается в модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM) через соединительную коробку батареи (BJB) 80A предохранитель MIDI (WH) по цепи SBB01 (RD). Масса для модуля PSCM обеспечивается по цепи GD116 (BK/VT).
- Расшифровка кода ошибки B1317 (аккумулятор напряжение высокий) - когда напряжение батареи или зарядной системы превышает 16 вольт в течение более 1000 мс, устанавливается расшифровка кода ошибки B1317.
- Расшифровка кода ошибки B1318 (аккумулятор напряжение низкий) - когда напряжение батареи или системы зарядки падает ниже 9 вольт в течение более 4000 мс, будет установлен расшифровка кода ошибки B1318.
- Эти расшифровка кода ошибки также могут привести к уменьшению количества помощи при рулении.
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- Система зарядки
- PSCM
Напряжение, необходимое для правильной работы системы электронного усилителя рулевого управления (EPAS), составляет 10-16 вольт. Двигатель усилителя рулевого управления, датчик крутящего момента и датчик положения рулевого вала / колеса интегрированы в модуль управления усилителем рулевого управления (PSCM), а PSCM интегрирован в рулевую колонку. Если необходимо установить какие-либо новые компоненты, необходимо установить новую рулевую колонку.
Напряжение зажигания предохранителя подается на PSCM с помощью Smart Junction Box (Sxjb) предохранитель 35 (10A) по цепи CBP35 (Ye / Gy). Напряжение батареи предохранителя для двигателя усилителя рулевого управления подается на PSCM с помощью Bjb (Bjb) 80A MIDI (Wh) предохранитель по цепи xtag3 (Rd). SBB01 GD116 VDB04 VDB05
| Описание кода неисправности | Условие срабатывания при сбое |
|---|---|
| B2277 - Неисправность электродвигателя рулевого управления B2278 - Неисправность датчика крутящего момента рулевого вала B227B - Неисправность датчика положения рулевого вала | Обрыв или короткое замыкание в цепях питания или массы модуля управления усилителем рулевого управления (PSCM) приведет к установке соответствующего расшифровка кода ошибки. Кроме того, внутренний отказ датчика момента рулевого вала, датчика положения вала или двигателя приведет к установке расшифровка кода ошибки. |
ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Проводка, клеммы или разъемы
- PSCM
При полностью заряженной батарее и включенном зажигании система электронного усилителя рулевого управления (EPAS) должна обеспечивать адекватную помощь при маневрировании транспортным средством и должна иметь возможность с небольшими трудностями возвращаться в положение прямолинейного движения. Помощь, предоставляемая системой EPAS, должна быть плавной и последовательной в любое время. Компоненты рулевого управления и подвески должны быть свободны от каких-либо обязательных условий и не должны мешать оказанию помощи в рулевом управлении, обеспечиваемой системой ЭПАС.
Напряжение сети зажигания с предохранителями для системы EPAS подается в модуль управления с помощью предохранителя 35 (10A) Smart Junction Box (Sjb) по цепи CBP35 (Ye / Gy). Напряжение батареи с предохранителями для двигателя системы EPAS подается в модуль управления усилителем с помощью предохранителя 80A MIDI (Wh) по цепи xtag3 (Rd). SBB01 GD116 VDB04 VDB05
Этот точный тест предназначен для диагностики следующих
- Калибровка датчика положения рулевого колеса
- Компоненты рулевого управления
- Компоненты подвески
- Предохранитель (и)
- Проводка, клеммы или разъемы
- Рулевая колонка
Примечание
- См. также:
- ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА