Обычный усилитель тормозов
Усилитель тормозов использует разрежение двигателя от впускного коллектора для создания частичного вакуума внутри вакуумного усилителя с обеих сторон диафрагмы. При нажатии на педаль тормоза шток бустера открывает клапан, позволяя воздуху поступать в бустер с одной стороны диафрагмы, одновременно герметизируя противоположную сторону. Это увеличивает давление на ту сторону диафрагмы, так что она помогает толкать шток, который, в свою очередь, толкает поршень в главном цилиндре. При отпускании педали тормоза клапан перекрывает подачу наружного воздуха, открывая при этом вакуумный клапан. Это восстанавливает вакуум с обеих сторон диафрагмы, позволяя всему вернуться в исходное положение.
Активный усилитель тормозов (гибридные транспортные средства)
Активный усилитель тормозов использует вакуум, подаваемый электронным вакуумным насосом, установленным на двигателе, и похож на обычный вакуумный усилитель тормозов с добавлением соленоида тормозного усилителя (вакуума), датчика хода усилителя тормозов и датчика вакуума. Если необходимо применить фрикционные тормоза транспортных средств, модуль ABS будет посылать сигнал на соленоид усилителя тормозов, который пропорционален величине запрашиваемого тормозного момента. Соленоид усилителя будет открываться, чтобы позволить вакууму притягивать диафрагму усилителя тормозов и толкатель к главному цилиндру главного цилиндра, гидравлическое давление внутри используется.
Силовая тормозная система
Обратитесь к разделу " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-344056)