Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
- Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
- Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
- С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
- Смонтируйте двигатель на подходящей подставке для двигателя.
- Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута обогревателя блока цилиндров и снимите жгут.
- Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
- Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
- С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
- С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
- Снимите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
- Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
- Отсоедините штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
- Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от шпилек крышки левого клапана и отведите жгут в сторону.
- Отсоедините 2 электрических соединителя электромагнита управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов.
- Отсоедините 2 фиксатора кабельного жгута штыревого типа.
- Отсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и штыревой фиксатор разъема электрожгута от левой крышки крана.
- Отсоедините 3 электроразъема топливной форсунки, отсоедините 2 фиксатора жгута электропроводки от шпилек левой крышки клапана.
- Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
- Отсоедините 2 электроразъема датчика положения распределительного вала левого (положение распредвала).
- Отсоедините электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и снимите фиксатор жгута проводов с задней части левой головки цилиндров.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов от впускного коллектора.
- Отсоедините электромагнит вентиляции контейнера EVAP и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов.
- Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости от верхнего впускного коллектора.
- Отсоедините шланг вентиляции картера от клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). Для получения дополнительной информации обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
- Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
- Снимите 7 болтов и верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
- Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
- Отсоедините электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов от правой крышки крана.
- Отсоедините 2 электрических соединителя соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоедините 3 электрических соединителя топливного инжектора и 2 фиксатора жгута проводов.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов.
- Отсоедините два электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
- Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
- Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Выньте болт и кабель массы из правого цилиндра.
- Отверните гайку, болт и снимите теплозащитный экран.
- Снимите шпильку фиксатора жгута проводов.
- Снимите втулку жгута проводов.
- Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
- Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
- Отверните гайку и отсоедините кабель генератор В +.
- Отсоедините электрический соединитель генератора.
- Отсоедините фиксатор жгута проводов от генератора.
- Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов, снимите жгут проводов с двигателя.
- Отверните гайку, 2 болта и снимите компрессор переменного тока.
- Выньте монтажную шпильку компрессора кондиционера из масляного поддона.
- Снимите гайку, болт и генератор.
- Отверните 2 гайки и отведите в сторону 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления.
- Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
- Снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран выхлопа левого.
- Отверните 6 гаек и снимите левый каталитический нейтрализатор, гайки и прокладку утилизируйте.
- Очистите и осмотрите фланец каталитического нейтрализатора, см. дополнительную информацию по очистке и осмотру выпускного коллектора в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
- Снять и выбросить 6 шпилек левого выпускного коллектора.
- Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор, утилизируйте гайки и прокладку.
- Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
- Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
- Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
- Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
- Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
- Снимите фиксатор штыревого типа и крышку.
- Отверните 2 болта и снимите 2 датчика КМП лев.
- Отверните 2 болта и снимите 2 датчика Rh положение распредвала.
- Отверните 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
- Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
- Снимите трубку впуска охлаждающей жидкости и термостат в сборе, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
- Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
- Снимите болт и датчик ЦКП.
- Снимите переключатель EOP.
- Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра, прокладку утилизируйте.
- Отверните 3 болта и снимите 3 заглушки левого змеевика.
- Ослабьте 4 болта и 7 шпилек, снимите крышку левого клапана и утилизируйте прокладку.
- Отверните 3 болта и снимите 3 заглушки Rh-coil-on.
- Ослабьте 3 болта и 8 шпилек, снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте.
- Осмотрите соленоидные уплотнения VCT. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя дифференциальный конус подшипника и ручку, снимите и утилизируйте уплотнение (я).
- Осмотрите уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя устройство для удаления и обработки уплотнений трубки свечи зажигания, снимите и утилизируйте уплотнение (я).
- Очистите крышки клапанов, головки цилиндров и уплотнительные поверхности передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.
- Отверните 26 болтов передней крышки.
- С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снимите.
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
- Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
- Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
- Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
- Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
- Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
- Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
- Отметьте 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
- Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
- Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
- Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
- Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
- Удалите основную цепь синхронизации.
- Снимите болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
- Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
- Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
- Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
- Снимите две сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снимите зажим вспомогательной цепи.
- Снимите держатель распределительного вала с левого распределительного вала.
- Снимите 12 болтов, 6 крышек распределительного вала, мега крышку и распределительные валы Lh.
- Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
- Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
- Снимите 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь синхронизации. Снимите зажим вспомогательной цепи.
- Снимите болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
- Снимите держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
- Снимите 12 болтов, 6 колпачков распределительного вала, мега-колпачок и правый распределительный вал.
- Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
- Снимите болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
- Снимите толкатели клапанов с головок цилиндров.
- Снимите и выбросьте болт М6 с каждой головки цилиндров.
- Снимите и выбросьте 8 болтов с каждой головки цилиндров. Снимите головки цилиндров. Прокладки головки цилиндров утилизировать.
- Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндра и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовую прокладку, следуя направлениям упаковки, и дайте возможность установить в течение нескольких минут. Снимите силиконовую прокладку пластиковым скребком. Второе применение силиконовой прокладки может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или прокладочного материала. Нанесите металлическую поверхность, следуя направлениям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости.
- Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)
- Снимите 2 болта и КС.
- Отверните 8 болтов и снимите насос охлаждающей жидкости.
- Отверните 16 болтов масляного поддона.
- Используя подходящий инструмент для поддона, найдите 5 подушечек для поддона, показанных на иллюстрации, откиньте масляный поддон и снимите.
- Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора. Удалите уплотнительное кольцо.
- Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
- Отверните 8 болтов фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
- Установите 2 болта масляного поддона М6 (плотно для пальцев) в 2 резьбовых отверстия в заднем фиксаторе уплотнения коленчатого вала. Поочередно затягивайте 2 болта по одному обороту до тех пор, пока не освободится уплотнение между задним фиксатором уплотнения коленчатого вала и блоком цилиндров. Снимите задний фиксатор уплотнения коленчатого вала.
- Очистите переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала с помощью диска 3m Roloc ® Bristle Disk (2 дюйма, белый, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15 000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, масляный поддон и задний фиксатор уплотнения коленчатого вала, чтобы удалить любые посторонние материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
- Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
- Снимите болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Снимите опорную скобу крышки главного подшипника. Болты утилизируйте.
- Снимите болты крышки шатуна и колпачок.
- Снимите узел поршень / шток с блока двигателя.
- Повторяйте предыдущие 2 шага до тех пор, пока все узлы поршень/шток не будут удалены из блока двигателя.
- Снимите 8 боковых болтов крышки главного подшипника и 8 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации. Болты утилизируйте.
- Снимите 4 крышки главного подшипника.
- Снимите коленчатый вал.
- Снимите 2 упорных подшипника коленчатого вала с задней переборки коренных подшипников.
- Снимите 4 коренных подшипника коленчатого вала с блока цилиндров.
- Снимите 4 коренных подшипника коленчатого вала с крышек коренных подшипников.
- Осмотрите блок цилиндров, опорную скобу крышки подшипника, поршни и шатуны. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
- Очистите уплотнительные поверхности блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.