Схема №1839
Схема №1840
Схема №1841
Схема №1842
Схема №1843
Схема №1844
Схема №1845
Схема №1846
Схема №1847
Схема №1848
Схема №1849
Схема №1850
Схема №1851
- Установите распределительные валы на правой головке цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
- Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
- Расположите 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
- Установите 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
- Ослабьте 4 болта крышки распределительного вала.
- Затяните 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
- С помощью щупа убедитесь, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494555-S00964058092012081400000)
- Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
- Поверните правые распределительные валы в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
- Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
- Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
- Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
- Установите 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
- Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
- Сжать вторичный механизм натяжения цепи ГРМ и снять зажим вторичной цепи. Убедитесь, что вторичная цепь ГРМ центрирована на направляющих механизма натяжения цепи ГРМ. Распределительные валы Lh
- Установите распределительные валы на левую головку цилиндра в нейтральное положение, как показано на иллюстрации.
- Вращайте коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не займет положение 9 часов.
- Расположите 4 зазора уплотнения распределительного вала, как показано на иллюстрации.
- Установите 6 крышек распределительного вала, мега-крышку, масляную трубку клапанного механизма и 15 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
- Ослабьте 4 болта крышки распределительного вала.
- Затяните 4 болта крышек распределительного вала в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните болты 8, 9, 10 и 11 до 8 Нм, затем дополнительные 45 градусов.
- С помощью щупа убедитесь, что зазоры между толкателями клапана соответствуют техническим требованиям. Если зазоры между толкателями клапана не соответствуют техническим требованиям, зазор необходимо отрегулировать путем установки нового толкателя (ов) клапана нужного размера. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-494555-S00964058092012081400000)
- Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
- Поверните распредвалы ЛЕВ в положение ВМТ, как показано на иллюстрации.
- Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
- Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
- Соберите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
- Разместите два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
- Установите 2 новых болта VCT левого борта и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 25 Н · м. Этап 4: Затяните еще на 180 градусов.
- Сжать натяжитель цепи вторичного ГРМ Lh и снять зажим цепи вторичного ГРМ. Убедитесь, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ. Все распределительные валы
- Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
- Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
- Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
- Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустите фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
- Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
- В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
- Установите электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затяните до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
- Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
- Снимите инструмент для удержания распределительного вала Rh.
- Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
- Снимите держатель распределительного вала ЛЕВ.
- Установите масляную трубку и 3 болта и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
- Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
- Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
- Установите центрирующие штифты.
- На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 4 внутренние бобышки болтов, нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone. Нанесите 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
- Установите переднюю крышку двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22. Затяните последовательно до 3 Нм.
- Удалите выравнивающие штифты.
- Установите болт передней крышки двигателя М6.
- Установите 3 болта передней крышки двигателя M10.
- Установите остальные болты передней крышки двигателя на 45 градусов. Затяните все болты передней крышки двигателя на 26 градусов и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 7 ступенях: Ступень 1: Затяните болты на 1-22-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 2: Затяните болты на 23, 24 и 25-15 Нм (133 фунта - дюйм). Ступень 3: Затяните болты на 26-10 Нм (89 фунтов - дюйм). Ступень 4: Ослабьте болт на 26 на один оборот. ступень 5: Затяжка на 24: Затяжка на 25: Затяжка на 25: Затяжка на 25.
- Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
- С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые уплотнения трубки свечи зажигания.
- С помощью программы установки конуса дифференциального подшипника и рукоятки установите новое (ые) уплотнение (я) соленоида VCT.
- Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра.
- Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните 4 болта и 7 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
- Установите 2 кронштейна шланга усилителя рулевого управления и наверните 2 гайки. Затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
- Закрепите фиксатор жгута проводов.
- Подсоедините 3 электрических разъема топливного инжектора, закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
- Подсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT). Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов.
- Подсоедините электрические соединители подогреваемый кислородный датчик и CMS и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на правой крышке крана.
- Установите 3 заглушки правой катушки и 3 болта. Затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
- Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
- Используя новую прокладку, установите впускной коллектор и 7 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительно 45 градусов.
- Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
- Подсоедините шланг вентиляции картера к клапану принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). За дополнительной информацией обратитесь к " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
- Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов / трубки охлаждающей жидкости к верхнему впускному коллектору.
- Подсоедините трубку паров EVAP к электромагниту вентиляции контейнера EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". Закрепите фиксатор штыревого типа. (ref-494614)
- Подсоедините электромагнит вентиляции контейнера с испарительной эмиссией (EVAP) и электрические разъемы корпуса дроссельной заслонки. Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
- Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединения передней крышки двигателя с левой головкой цилиндров.
- Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 4 болта и 7 шпилек. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Убедитесь, что уплотнения VCT в крышке клапана находятся ниже верхней части электрического соединителя электромагнита управления маслом VCT, иначе может произойти утечка масла из уплотнения VCT.
- Закрепите 2 фиксатора жгута проводов.
- Состыкуйте 3 электроразъема топливной форсунки и закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
- Подсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода левого (подогреваемый кислородный датчик) и закрепите штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого клапана.
- Закрепите 2 фиксатора штыревого типа жгута проводов.
- Подсоедините 2 электрических разъема соленоида управления маслом распределительного вала (VCT). Прикрепите фиксатор штыревого типа жгута проводов.
- Закрепите 2 фиксатора жгута проводов на шпильках левой крышки крана.
- Закрепите штыревой фиксатор соединителя жгута проводов на крышке левого крана.
- Установите 3 заглушки левой катушки и 3 болта. Затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм.
- Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
- Установите вентиляционную трубку картера. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстрого соединения в " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
- С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
- Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установите шкив коленчатого вала.
- Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
- Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
- Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
- Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
- Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
- Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт, затяните до 20 Н · м.
- Установите кронштейн изолятора трансосевой опоры, 3 гайки и болт. Затяните болт на 80 Н · м. Затяните 3 гайки на 63 Н · м.
- Установить изолятор опоры трансакселя через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм.
- Подсоедините трубку подачи топлива и быстроразъемные соединения трубки EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедуре быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494614)
- С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в установленное положение.
- Установить 2 гайки среднего подрамника и затянуть до 133 Н · м.
- Установите 2 гайки переднего подрамника и затяните до 133 Н · м.
- Установите опорные кронштейны подрамника на место и свободно установите 2 болта и 2 гайки.
- Установите подкос подрамника и свободно установите 2 болта.
- Затяните 2 гайки кронштейна заднего подрамника на 133 Нм.
- Затяните 4 болта на 90 Нм.
- Установите нижний бампер на подрамник и наверните 3 левые гайки, затяните до 9 Н · м.
- Наверните 3 гайки крепления правого нижнего бампера к подрамнику и затяните до 9 Н · м.
- Установите концы тяги и гайки, затяните до 48 Н · м и установите новые шплинты.
- Установить промежуточный вал на рулевой механизм и установить новый болт. Затянуть до 23 Нм.
- Используя новый банджо-болт и 2 новых уплотнения, установите трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля). Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
- Установите через болт ограничитель крена двигателя на подрамник и затяните до 115 Нм.
- Установите тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки. Затяните до 9 Н · м (80 фунтов-дюйм).
- Совместите указательные метки на заднем приводном валу с указательными метками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установите 4 болта. Затяните до 70 Н · м (52 фунта-фута). Все транспортные средства
- Установите болт кронштейна кулера усилителя рулевого управления на правую сторону подрамника и затяните до 9 Н · м.
- Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
- Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов.
- Подсоедините 2 трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
- Установите 2 вторичные защелки на трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
- Установите левый внутренний брызгозащитный экран, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА ". (ref-494576)
- Установите выхлопную Y-образную трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-494567)
- Установите провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя, затяните до 10 Нм.
- Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
- Установите указатель уровня масла.
- Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки, закрепите фиксатор жгута электропроводки к шпильке правой крышки крана.
- Подсоедините 2 электрических соединителя СПМ, закрепите 3 фиксатора жгута проводов.
- Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
- Подсоедините штуцер всасывающей трубки кондиционера и установите предохранительный зажим на штуцер кондиционера.
- Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините фитинг трубки A / C и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
- Если он оборудован, прикрепите фиксаторы жгута нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора и всасывающей трубке кондиционера.
- Прикрепите трос управления к кронштейну, подсоедините трос управления трансосью к рычагу управления.
- Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя к корпусу термостата.
- Подсоедините вакуумный шланг к верхнему впускному коллектору.
- Прикрепите 3 фиксатора жгута проводов к кронштейну и внутреннему крылу.
- Подсоедините электрический соединитель жгута проводов.
- Прикрепите 2 фиксатора жгута проводов к шпильке и кронштейну.
- Установите заземляющий провод и болт, затяните до 10 Нм и подсоедините электрический соединитель жгута проводов.
- Подключите источник питания к клемме аккумулятора и наверните 2 гайки. Затяните до 8 Нм. Подключите электрический соединитель жгута проводов.
- Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
- Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
- Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494611)
- Установить промежуточный вал и полувал левый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
- Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-494572)
- Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
- Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494611)
- Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494570)
- Перезарядите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
- После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) | WSS-M2C945-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.
- Установите толкатели клапана.
- В зависимости от обслуживаемых толкателей клапанов установить распределительные валы Lh и / или Rh, дополнительную информацию см. в разделе " Распределительный вал ". (ref-494555-S11409700892012081400000)
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-1249 Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch)
Схема №1852
Схема №1853
Схема №1854
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) | WSS-M2C945-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №1855
- С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана установите новое уплотнение штока клапана.
- С помощью компрессоров с клапанной пружиной установите клапанную пружину, фиксатор и шпонку.
- Установите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-494555-S26200713572012081400000)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) | WSS-M2C945-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеВ случае замены головки цилиндров потребуется установка нового натяжителя цепи вторичных ГРМ.
ПримечаниеТолкатели клапанов должны быть установлены в исходное положение. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
Схема №1856
Схема №1857
Схема №1858
Схема №1859
Схема №1860
Схема №1861
Схема №1862
Схема №1863
Схема №1864
Схема №1865
Схема №1866
Схема №1867
Схема №1868
Схема №1869
Схема №1870
Схема №1871
Схема №1872
Схема №1873
Схема №1874
Схема №1875
- Установите новую прокладку, головку правого цилиндра и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 35 Нм. Этап 3: Затяните на 90 градусов. Этап 4: Затяните на 90 градусов. Этап 5: Затяните на 45 градусов.
- Установите болт М6 и затяните до 10 Н · м.
- Установите толкатели клапана.
- Установите и подсоедините жгут перемычек датчика CHT.
- Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Подсоедините трубку подачи топлива к быстроразъемной соединительной муфте топливопровода. Для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемной соединительной муфты в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
- Установите верхний кронштейн впускного коллектора и болт, затяните до 10 Н · м.
- Установите подъемную проушину двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
- Установить направляющую цепи ГРМ правую и болт Затянуть до 10 Нм.
- Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
- Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 25 Нм.
- Если установлен, установите жгут проводов нагревателя блока на двигатель. Затяните сливную пробку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов. Затяните нагреватель блока до 40 Н · м.
- Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
- Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 16 Нм (142 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
- Подсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Подсоедините 6 электрических соединителей топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
- Установите заземляющий провод и болт на правый цилиндр и затяните до 10 Нм.
- Установить 2 датчика положение распредвала и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Подсоедините 2 электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
- Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- При наличии такого оборудования поместите жгут проводов блочного нагревателя на двигатель, подсоедините электрический соединитель блочного нагревателя и установите тепловой экран.
- Установите правый распредвал, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДВАЛ ". (ref-494555-S11409700892012081400000)
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Высокотемпературная никелевая противозадирная смазка XL-2 | |
| Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) | WSS-M2C945-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеВ случае замены головки цилиндров потребуется установка нового натяжителя цепи вторичных ГРМ.
ПримечаниеТолкатели клапанов должны быть установлены в исходное положение. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
Схема №1876
Схема №1877
Схема №1878
Схема №1879
Схема №1880
Схема №1881
Схема №1882
Схема №1883
Схема №1884
Схема №1885
Схема №1886
Схема №1887
Схема №1888
Схема №1889
Схема №1890
Схема №1891
Схема №1892
Схема №1893
Схема №1894
Схема №1895
Схема №1896
Схема №1897
Схема №1898
Схема №1899
Схема №1900
- Установите новую прокладку, левую головку цилиндров и 8 новых болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, в 5 этапов: Этап 1: Затяните до 20 Нм. Этап 2: Затяните до 35 Нм. Этап 3: Затяните на 90 градусов. Этап 4: Затяните на 90 градусов. Этап 5: Затяните на 45 градусов.
- Установите болт М6 и затяните до 10 Н · м.
- Установите толкатели клапана.
- Установите верхнюю направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт, затяните до 10 Нм.
- Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Установить 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
- Подсоедините трубку подачи топлива к быстроразъемной соединительной муфте топливопровода. Для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемной соединительной муфты в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
- Если установлен, установите жгут проводов нагревателя блока на двигатель. Затяните сливную пробку блока цилиндров до 10 Н · м плюс дополнительные 720 градусов. Затяните нагреватель блока до 40 Н · м.
- Используя новую прокладку, установите правый каталитический нейтрализатор и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
- Установите сливную пробку левого блока цилиндров. Затяните до 16 Нм (142 фунта-в) плюс дополнительные 180 градусов.
- Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
- Используя новую прокладку, установите каталитический нейтрализатор Lh и 3 новые нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh. Установите 3 новые верхние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh и затяните до 25 Нм. Затяните 3 нижние гайки коллектор-головка цилиндра каталитического нейтрализатора Lh до 25 Нм.
- Установите левый выхлопной тепловой экран и 3 болта. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
- Установите левый подогреваемый кислородный датчик и затяните до 48 Н · м.
- Установите генератор, болт и гайку и затяните до 47 Нм.
- Установить компрессор переменного тока, 2 болта и гайку. Затянуть до 25 Нм.
- Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и штыревой фиксатор жгута проводов.
- Прикрепите фиксатор жгута проводов к генератору.
- Состыкуйте электрический соединитель генератора.
- Подсоедините кабель генератора B + и установите гайку. Затяните до 7 Нм (150 фунтов-дюйм).
- Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
- Подсоедините электрический соединитель левого датчика Catalyst контроль датчик (CMS) и установите фиксатор жгута проводов сзади левой головки цилиндров.
- Подсоедините электроразъем левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Установите 2 датчика ОГТ ЛЕВ и 2 болта, затяните до 10 Н · м.
- Состыкуйте электрические соединители 2-х датчиков КМП лев.
- Подсоедините 6 электрических соединителей топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
- При наличии такого оборудования поместите жгут проводов блочного нагревателя на двигатель, подсоедините электрический соединитель блочного нагревателя и установите тепловой экран.
- Установите левые распределительные валы, см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-494555-S11409700892012081400000)