Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Edge/Ford Edge I рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка/Как установить двигатель механического - 3.5L: снятия и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка Все разделы

Как установить двигатель механического - 3.5L: снятия и установки Ford Edge I рестайлинг

Двигатель механический - 3.5L: Снятие и установка 109 иллюстраций ~15 мин чтения

Как установить двигатель механического - 3.5L: снятия и установки

  1. С помощью установщика переднего уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-494554-S04624664272012081400000)
Схема №47
ПунктНомер деталиОписание
16379Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
312A227Кольцо датчика коленчатого вала
46701Заднее уплотнение коленчатого вала
5W503277Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 8)
6W503279Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 2)
76K301Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала
  1. Обратитесь к соответствующим процедурам и / или разнесенным видам в этой служебной информации для любых предупреждений, уведомлений, заметок, материалов, спецификаций и специальных инструментов. Элементы в разнесенных видах не могут быть перечислены в порядке удаления.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Извлеките трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-494558)
  3. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
Схема №48
  1. Установить гибкую пластину и 8 болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации, до 80 Нм.
  2. Установите трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". (ref-494558)
  3. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  4. Снимите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
  5. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-494572)
  6. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  7. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  8. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  9. Отверните 2 гайки и снимите тепловой экран ограничителя крена.
  10. Ослабьте ограничитель 2 крена через болты.
  11. Снимите правый передний полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  12. Отверните 2 нижних болта насоса гидроусилителя руля.
  13. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  14. Отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора, всасывающей трубки кондиционера и жгута проводов двигателя, если он оборудован.
  15. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  16. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-494554-S02148243672012081400000)(ref-494554-S37865445902012081400000)
  17. Выверните болт и отсоедините всасывающую трубку кондиционера.
  18. Снимите предохранительный зажим и отсоедините фитинг всасывающей трубки кондиционера. Снимите всасывающую трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  19. Снимите болт кронштейна трубки давления кондиционера.
  20. Отверните гайку и отсоедините фитинг трубки давления кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо. Трубку давления кондиционера отведите в сторону.
  21. Выньте болт и провод массы из передней крышки двигателя.
  22. Снимите гайку и провод конденсатора радиопомех со шпильки передней крышки двигателя.
  23. Отсоедините электрический соединитель СПМ и отведите жгут проводов в сторону.
  24. Выверните 3 болта и отведите флакон дегазатора в сторону.
  25. Снимите 2 гайки резервуара гидроусилителя рулевого управления. Поддержите резервуар гидроусилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
  26. Снимите верхний болт насоса усилителя рулевого управления. Поддержите насос усилителя рулевого управления и шланг от передней части двигателя с помощью провода механика.
  27. Отверните гайку генератора и шпильку, ослабьте болт и отведите генератор в сторону.
  28. Расположите домкрат для пола с деревянным блоком под передней частью масляного поддона.
  29. Ослабьте крепление трансакселя с помощью болта.
  30. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  31. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  32. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
  33. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  34. С помощью напольного домкрата опустите двигатель, чтобы получить доступ к болту передней крышки нижнего двигателя. Снимите болт передней крышки нижнего двигателя M10.
  35. С помощью напольного домкрата поднимите двигатель на 100 мм (3 937 дюйма).
  36. Отверните 2 болта передней крышки двигателя M10.
  37. Отверните болты передней крышки двигателя 22 М8.
  38. Отверните болт передней крышки двигателя М6.
  39. С помощью подходящего инструмента найдите 7 подушечек, показанных на иллюстрации, откиньте переднюю крышку двигателя и снимите.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку двигателя, чтобы удалить любые инородные материалы, включая любые абразивные частицы, созданные в процессе очистки.
  2. Очистите уплотнительные поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовый съемник прокладки и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите силиконовый съемник прокладок. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности к склеиванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально. Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  3. Установите центрирующие штифты.
  4. На уплотнительные поверхности передней крышки двигателя, включая 4 внутренние бобышки болтов, нанесите 3,0 мм (0,11 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone. Нанесите 5,5 мм (0,21 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone на соединение масляного поддона с блоком цилиндров и зоны соединения головки цилиндров с блоком цилиндров передней крышки двигателя в 5 местах, как указано.
  5. Установите переднюю крышку двигателя и болты 7, 8, 15, 17, 18, 21 и 22. Затяните последовательно до 3 Нм.
  6. Удалите выравнивающие штифты.
  7. Установите болт передней крышки двигателя М6.
  8. Установите 2 болта верхней передней крышки M10 двигателя.
  9. С помощью напольного домкрата опустите двигатель, чтобы установить болт передней крышки нижнего двигателя M10. Установите болт передней крышки нижнего двигателя M10.
  10. Установите остальные болты передней крышки двигателя на 45 градусов. Затяните все болты передней крышки двигателя на 26 градусов и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 7 этапах, указанных ниже: Этап 1: Затяните болты с 1 по 22 до 10 Нм. Этап 2: Затяните болты с 23, 24 и 25 до 15 Нм. Этап 3: Затяните болты с 26 до 10 Нм. Этап 4: Ослабьте болт с 26 на один оборот.
  11. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
  12. С помощью напольного домкрата поднимите двигатель в установленное положение и установите крепление двигателя и 3 болта. Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов).
  13. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  14. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  15. Затяните болт крепления трансакселя на 175 Нм.
  16. Установите насос усилителя рулевого управления и 2 нижних болта. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  17. Установите болт насоса верхнего усилителя рулевого управления и затяните его до 25 Н · м.
  18. Установите резервуар усилителя рулевого управления и 2 гайки. Затяните до 8 Н · м.
  19. Установить баллон для дегазации и 3 болта. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  20. Расположите генератор и установите шпильку и гайку. Затяните шпильку на 8 Нм. Затяните гайку на 47 Нм. Затяните болт на 47 Нм.
  21. Подсоедините электрический соединитель СПМ.
  22. Установите провод конденсатора радиопомех и гайку на шпильку передней крышки двигателя, затяните до 10 Нм.
  23. Установите провод массы и болт на переднюю крышку двигателя, затяните до 10 Н · м.
  24. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините фитинг трубки давления А / С и установите гайку. Затяните до 8 Нм.
  25. Установите кронштейн и болт трубки давления кондиционера и затяните до 8 Н · м.
  26. Установите всасывающую трубку кондиционера и подсоедините штуцер, установите на штуцер предохранительную скобу.
  27. Используя новое уплотнительное кольцо, установите всасывающую трубку кондиционера и болт. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  28. Установите левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-494554-S02148243672012081400000)(ref-494554-S37865445902012081400000)
  29. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494599)
  30. Если он оборудован, прикрепите жгут нагревателя блока цилиндров двигателя к опоре радиатора, всасывающей трубке кондиционера и жгуту электропроводки двигателя.
  31. Установите правый передний полувал, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-494589)
  32. Затяните 2 ограничителя крена двигателя через болты на 115 Нм.
  33. Установите тепловой экран ограничителя крена и 2 гайки, затяните до 9 Н · м.
  34. С помощью устройства замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройства установки переднего уплотнения коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  35. Используя устройство для замены демпфера колебаний коленчатого вала и устройство для установки масляного уплотнения передней крышки, установите шкив коленчатого вала.
  36. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
  37. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, натяжное устройство и ремень гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ "). (ref-494572)
  38. Установите крышку внешнего вида двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА ВНЕШНЕГО ВИДА ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-494554-S02425211942012081400000)
  39. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  40. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494597)
  41. Эвакуировать и подзарядить систему кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494569)
  42. После завершения ремонта с помощью сканирующего инструмента выполните процедуру коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

Все двигатели

Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494554-S39967904372012081400000)
  2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки синхронизации на впускных узлах с регулируемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано на иллюстрации.
  3. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку канала левого клапана.
  4. Установите держатель распределительного вала на лыски левого распределительного вала.
  5. Отверните 3 болта и снимите масляную трубку правого ряда клапанов.
  6. Установите держатель распределительного вала на лыски правого распределительного вала.
  7. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT впуска Lh, как показано на иллюстрации.
  8. Отметьте звено цепи синхронизации, которое совмещается с меткой синхронизации на узле VCT правого воздухозаборника, как показано на иллюстрации.
  9. Отметьте 2 звена цепи ГРМ, которые совмещаются с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала, как показано на иллюстрации.
  10. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  11. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  12. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  13. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT левого заборника.
  14. Снимите болт и электромагнит управления маслом VCT правого заборника.
  15. Удалите основную цепь синхронизации.
  16. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  17. Снимите болт и верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ.
  18. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи газораспределения и дать ему удерживаться на мега-колпачке для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  19. Снять и утилизировать 2 монтажные болта Тс ВКУ лев.
  20. Снимите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
  21. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи в отверстие на задней части направляющей вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ и оставить его прижатым к мега-колпачку для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  22. Снять и утилизировать 2 монтажных болта правого VCT.
  23. Снимите 2 сборки правого VCT и вспомогательную цепь ГРМ.
  24. Снимите болт и правую основную направляющую цепи ГРМ. Двигатели с дополнительным натяжным устройством цепи ГРМ сняты
  25. Снимите электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого.
  26. Снимите башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ ЛЕВ.
  27. Снимите натяжитель цепи вторичной ГРМ ЛЕВ, отжав снизу вверх, и снимите.
  28. Снимите электромагнит управления маслом VCT выхлопа правого.
  29. Снять башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ Rh.
  30. Снимите натяжное устройство цепи вторичного ГРМ Rh, отжав снизу вверх, и снимите.

Все двигатели

Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Установите направляющую цепи ГРМ Rh и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели со вторичным натяжителем цепи ГРМ удалены. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие шаги предназначены только для замены вторичных натяжителей цепи ГРМ. Не используйте повторно вторичные натяжители цепи ГРМ, если они сняты или может произойти повреждение двигателя.
  2. Установить вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ Rh, проталкивая его до упора, пока не будет слышен щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
  3. Установить башмак натяжителя цепи вторичного ГРМ правого.
  4. Снять и выбросить транспортировочный зажим вторичного натяжителя цепи ГРМ.
  5. Соберите узел синхронизации распределительного вала Rh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Rh и вторичную цепь синхронизации Rh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
  6. Установите 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  7. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  8. Приведите в действие натяжное устройство цепи вторичного ГРМ, нажав на башмак вторичного ГРМ до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустите натяжное устройство, и оно подпружинится, создавая натяжение цепи.
  9. Установите электромагнит управления маслом VCT правого выхлопа. Затяните до 8 Нм, а затем еще 20 градусов.
  10. Установите вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения Lh, проталкивая его до упора, пока не раздастся щелчок, и натяжное устройство не сядет до упора в отверстие мега-колпачка.
  11. Установить башмак натяжителя цепи вторичной ГРМ ЛЕВ.
  12. Снять и утилизировать транспортировочный зажим вспомогательного натяжителя цепи ГРМ ЛЕВ.
  13. Соберите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
  14. Разместите два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  15. Установите 2 новых болта VCT левого борта и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 25 Н · м. Этап 4: Затяните еще на 180 градусов.
  16. Приведите в действие натяжное устройство вспомогательной цепи газораспределения Lh, нажимая на башмак вспомогательного натяжного устройства до тех пор, пока он не опустится на дно, отпустите натяжное устройство, и оно подпружинит натяжение цепи.
  17. Установите электромагнит управления маслом VCT выхлопа левого двигателя. Затяните до 8 Нм, затем еще 20 градусов. Двигатели с вторичным натяжителем цепи ГРМ не снимаются
  18. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  19. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  20. Установите 2 узла правого VCT и вспомогательную цепь газораспределения на распределительные валы, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  21. Установить 2 новых болта правого VCT и затянуть в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 25 Н · м. Этап 4: Затянуть еще на 180 градусов.
  22. Сожмите натяжитель цепи вторичного ГРМ Rh и снимите зажим цепи вторичного ГРМ. Убедитесь, что цепь вторичного ГРМ центрирована на направляющих натяжителя цепи ГРМ.
  23. Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ ЛЕВ и установить вспомогательное удерживающее устройство цепи для удержания натяжного устройства в сложенном положении.
  24. Соберите 2 сборки левого VCT и вспомогательную цепь синхронизации левого, совместив цветные звенья с метками синхронизации.
  25. Разместите два узла VCT левого борта и вспомогательную цепь газораспределения на распределительных валах, совместив отверстия в узлах VCT со штифтами в распределительных валах.
  26. Установите 2 новых болта VCT левого борта и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 25 Н · м. Этап 4: Затяните еще на 180 градусов.
  27. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи газораспределения Lh и снять зажим вспомогательной цепи. Убедитесь, что вспомогательная цепь газораспределения центрирована на направляющих устройства натяжения цепи газораспределения. Все двигатели
  28. Установить верхнюю основную направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болт и затянуть до 10 Нм.
  29. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала с разметкой точки газораспределения.
  30. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  31. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  32. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  33. Переустановите натяжное устройство основной цепи ГРМ. Отпустите фиксатор храповика. С помощью зажима с мягкой челюстью сожмите плунжер храповика. Совместите отверстие в плунжере храповика с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  34. Установите основное натяжное устройство и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт.
  35. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток синхронизации. Имеется 48 звеньев между цветным звеном (1) узла VCT правого впуска и цветным звеном (2) узла VCT левого впуска. Имеется 35 звеньев между цветным звеном (2) узла VCT левого впуска и 2 звеньями (3) звездочки коленчатого вала.
  36. Установите электромагнит управления маслом VCT левого воздухозаборника и болт. Затяните до 8 Н · м, затем еще 20 градусов.
  37. Установить электромагнит управления маслом VCT правого воздухозаборника и болт. Затянуть до 8 Н · м, затем еще на 20 градусов.
  38. Снимите инструмент для удержания распределительного вала Rh.
  39. Установить масляную трубку правого клапана и 3 болта и затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  40. Снимите держатель распределительного вала ЛЕВ.
  41. Установите масляную трубку и 3 болта и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 8 Нм. Этап 2: Затянуть еще на 45 градусов.
  42. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494554-S39967904372012081400000)
Схема №155
ПунктНомер деталиОписание
16714Масляный фильтр двигателя
2W503283Болт переходника масляного фильтра (требуется 3)
36881Переходник масляного фильтра
46A636Прокладка переходника масляного фильтра
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494560)
  2. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  3. Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.
  1. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-в) плюс дополнительные 45 градусов.
  2. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-в), а затем поверните еще на 180 градусов.