Головка цилиндров - правая
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | |
| Съемник силиконовых прокладок ZC-30 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ПримечаниеВ случае замены головки цилиндров потребуется установка нового натяжителя цепи вторичных ГРМ.
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
- Снимите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". (ref-494554-S17268970852012081400000)
- Если он оборудован, снимите тепловой экран и отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Снимите жгут проводов нагревателя блока с двигателя.
- Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Отсоедините два электрических разъема датчика положения распределительного вала правого направления (положение распредвала).
- Удалите 2 болта и 2 датчика положение распредвала.
- Выньте болт и кабель массы из правого цилиндра.
- Отсоедините 6 электрических разъемов топливного инжектора (3 показаны на иллюстрации).
- Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
- Снимите сливную пробку левого блока цилиндров. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
- Отверните 4 гайки и снимите правый каталитический нейтрализатор. Гайки и прокладку утилизировать.
- Снимите сливную пробку правого блока цилиндров или, если она оборудована, нагреватель блока. Дать стечь охлаждающей жидкости из блока цилиндров.
- Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладки выпускного коллектора утилизировать.
- Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
- Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
- Снимите болт и основную направляющую цепи правого ГРМ.
- Отверните 2 болта и снимите подъемную проушину двигателя.
- Снимите болт и верхний кронштейн впускного коллектора.
- Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подачи топлива с топливной рейкой, для получения дополнительной информации см. процедуру быстроразъемного соединения в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494614)
- Отверните 2 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
- Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
- Отсоедините и снимите жгут перемычек датчика CHT.
- Снимите толкатели клапанов с головки цилиндров.
- Осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494566)
- Снимите и утилизируйте болт М6.
- Снимите и выбросьте 8 болтов с головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать.
- Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
- Поддерживайте головку цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494566)