Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline/Ford Econoline I (1985-2013)/Руководство по ремонту/Диапазоны показаний датчиков системы управления двигателем/Органы управления двигателем - графики диапазонов датчиков
Содержание Электросхемы Раздел: Диапазоны показаний датчиков системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - графики диапазонов датчиков Ford Econoline I

Диапазоны показаний датчиков системы управления двигателем ~1 мин чтения

Введение

ПримечаниеИнформацию о датчике на Villager см. в разделе ГРАФИКИ РАБОЧЕГО ДИАПАЗОНА ДАТЧИКА - VILLAGER. Информацию о датчике на дизеле 7.3L см. в статье САМОДИАГНОСТИКА - ДИЗЕЛЬ.

Информация о рабочем диапазоне сенсора может помочь определить, не прошел ли сенсор калибровку. Датчик, не прошедший калибровку, может не установить код неисправности, но это вызовет проблемы с управляемостью.

ПримечаниеЕсли не указано иное, выполните все испытания напряжения с использованием цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м.

В. HgВЧастота (Гц)
17.12.45122.4
18.32.65125.5
19.52.85128.7
20.73.05131.9
21.83.25135.1
23.03.45138.3
24.23.65141.8
25.43.85145.4
26.64.05148.9
27.74.25152.5
28.94.45156.1
30.14.65159.6
31.04.80162.4
(1) С помощью сканирующего инструмента выберите барометрическое давление PID из меню монитора PID / DATA. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум на вентиляционное отверстие барометрическое давление. Сравните показания PID со спецификациями таблицы. Для дополнительного тестирования см. проверка Dq в разделе тесты системы в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V.
(1)С помощью сканирующего устройства выберите барометрическое давление PID в меню монитора PID / DATA. С помощью вакуумного насоса подайте вакуум на вентиляционное отверстие барометрическое давление. Сравните показания PID со спецификациями таблицы. Для дополнительного тестирования см. проверка Dq в разделе тесты системы in SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА барометрическое давление (1)

Температура ° F (° C)(2) Ом
32 (0)96,255
68 (20)37,387
104 (40)16,043
158 (70)5268
185 (85)3215
194 (90)2750
212 (100)2034
248 (120)1155
284 (140)689
302 (150)542
320 (160)430
338345
356279
374228
392188
410155
428130
446109
46492
48278
50067
(1) Значение может варьироваться на 15 процентов. Для дополнительного тестирования см. проверка Dl в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V. (2) Измерьте сопротивление между клеммами датчика CHT.
(1)Значение может варьироваться на 15 процентов. Для дополнительного тестирования см. проверка Dl в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-В.
(2)Измерьте сопротивление между клеммами датчика CHT.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА (1)

Температура ° F (° C)(2) Вольт(3) Ом
50 (10)3.5158,750
68 (20)3.0737,300
86 (30)2.6024,270
104 (40)2.1316,150
122 (50)1.7010,970
140 (60)1.337600
158 (70)1.025370
176 (80)0.783840
194 (90)0.602800
212 (100)0.462070
230 (110)0.351550
(1) Значения могут отличаться на целых 15 процентов. Для дополнительного тестирования см. ТЕСТ DA в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V ". (2) Измерить с помощью обратной связи сигнальной цепи с землей. (3) Измерить сопротивление между клеммами датчика.
(1)Значения могут отличаться на целых 15 процентов. Для дополнительного тестирования см. ТЕСТ DA в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V.
(2)Измерение производится обратной связью сигнальной цепи с землей.
(3)Измерьте сопротивление между клеммами датчика.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ И ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (1)

Температура ° F (° C)(2) Вольт(3) Ом
50 (10)3.5158,750
68 (20)3.0727,300
86 (30)2.6024,270
104 (40)2.1316,150
122 (50)1.7010,970
140 (60)1.337700
158 (70)1.025370
176 (80)0.783840
194 (90)0.602800
212 (100)0.462070
248 (120)0.271180
(1) Значения могут отличаться на целых 15 процентов. Для дополнительного тестирования см. проверка DB в разделе тесты системы в статье SELF-DIAGNOSTICS - EEC-V. (2) Измерить путем обратного зондирования сигнальной цепи на массу. (3) Измерить сопротивление между клеммами датчика.
(1)Значения могут отличаться на целых 15 процентов. Для дополнительного тестирования см. проверка DB в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.
(2)Измерение производится обратной связью сигнальной цепи с землей.
(3)Измерьте сопротивление между клеммами датчика.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ (1)

Фунт/кв. дюйм (кПа)(1) Вольт
0 (0)0.5
10 (69)1.1
20 (138)1.6
30 (207)2.2
40 (275)2.8
50 (344)3.4
60 (413)3.9
70 (482)4.5
(1) Для дополнительного тестирования см. проверка DD в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ " в статье " САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V ".
(1)Для дополнительного тестирования см. проверка DD в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - РЭД-V.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА

Угол дроссельной заслонки(1) Вольт
0°.65
10°.97
20°1.44
30°1.90
40°2.37
50°2.84
60°3.31
70°3.78
80°3.90
(1) Значения могут варьироваться на 15 процентов. Для дополнительного тестирования см. проверка Dh в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V.
(1)Значения могут отличаться на 15 процентов. Для дополнительного тестирования см. проверка Dh в разделе СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ в статье САМОДИАГНОСТИКА - EEC-V.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ