Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Ford Econoline E350

E9: Проверка установки подвески

Проверьте, нет ли изогнутого корпуса заднего моста или ослабленных задних пружин, амортизаторов или точек крепления рычагов подвески. В порядке ли корпус заднего моста, задние пружины, амортизаторы или точки крепления рычагов подвески? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, проверьте, затяните или замените в соответствии с требованиями. См. " ЗАДНЯЯ - ECONOLINE, CLUB WAGON, CUTAWAY и Rv " в разделе ПОДВЕСКА. (ref-141269)

Как снять и установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. Поднимите транспортное средство на тали, при этом колеса должны находиться в прямом положении.
2. Снять шплинт и контргайку с шаровой шпильки тяги на шпинделе переднего колеса. (Рисунок 19)
3. Извлеките шариковую шпильку из шпинделя переднего колеса, используя Pitman Arm Puller. (Выпуск 20)
4. Ослабьте гайки на регулировочной втулке тяги. (Рисунок 24)
5. Подсчитайте количество оборотов при извлечении конца тяги из регулировочной втулки тяги.
6. Снимите регулировочную втулку тяги, подсчитав количество витков, необходимое для снятия хомута регулировочной втулки тяги.

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. Следуйте процедуре удаления в обратном порядке. Убедитесь, что зажимы доводчика находятся в правильном положении.
2. Затяните поперечную рулевую тягу в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Проверьте положение носка. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ПО ЦЕНТРОВКЕ КОЛЕС 1997 ". (ref-141727-S24076137292002070900000)(ref-62352)
3. Затяните контргайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и установите новый шплинт. (ref-141727-S24076137292002070900000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Отвинтите гайку крепления демпфера к кронштейну на рулевом приводе. (Рисунок 21)
2. Отверните гайку и снимите болт крепления демпфера к правому кронштейну демпфера, снимите демпфер с монтажных кронштейнов.

1. Установите демпфер в монтажные кронштейны.
2. Установите болт и гайку, удерживающие демпфер, на правый кронштейн. Затяните болт и гайку в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141727-S24076137292002070900000)
3. Установите гайку, удерживающую демпфер, на левый кронштейн рулевого привода. Затяните гайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-141727-S24076137292002070900000)
4. Поверните рулевое колесо от упора до упора. Убедитесь, что амортизатор рулевого привода не выходит на дно и что рулевой привод достигает своего полного хода, когда рулевое колесо поворачивается от упора до упора.

1. Установите конец тяги в зажим регулировочной втулки тяги с тем же числом витков, которое требуется для снятия, затем затяните болты зажима регулировочной втулки конца тяги. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141727-S24076137292002070900000)
2. Установите контргайку и новый шплинт. Затяните контргайку в соответствии с техническими условиями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-141727-S24076137292002070900000)
3. Проверить схождение колес. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС 1997 г ". (ref-62352)

1. Снимите шплинт и контргайку с застопоренной концевой шаровой шпильки, шплинт утилизируйте.
2. Снять шариковую шпильку конца тяги со шпинделя переднего колеса, используя Pitman Arm Puller. (Рис. 20)
3. Ослабьте болты на хомуте регулировочной втулки тяги и подсчитайте количество оборотов, необходимое для снятия конца тяги с хомута регулировочной втулки тяги. (Рисунок 24)
4. Снимите тягу.

1. Поверните конец тяги в хомут регулировочной втулки тяги приблизительно на то же число оборотов, которое использовалось для удаления старого конца тяги, что обеспечит приблизительную установку прихвата. (Рисунок 24)
2. Затяните зажим регулировочной втулки стяжной тяги. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141727-S24076137292002070900000)
3. Установите шариковую шпильку в шпиндель переднего колеса, затем затяните контргайку в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-141727-S24076137292002070900000)
4. Установите новый шплинт.
5. Проверить схождение колес. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС 1997 г ". (ref-62352)

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Установите сливной поддон и снимите обратный шланг с насоса ГУР. (Рис. 32)
3. Опустите автомобиль.
4. Снимите охладитель трансмиссионной жидкости. См. " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-141727-S29745657052002102500000)
5. Поднимите емкость ГУР из кронштейна. (Рисунок 11)
6. Отсоедините охладитель гидроусилителя рулевого управления от шланга возврата бачка гидроусилителя рулевого управления и расположите его под транспортным средством, чтобы обеспечить слив. Сожмите хомут шланга. Снимите шланг возврата бачка.
7. Слейте жидкость из шланга охладителя усилителя рулевого управления. Установите сливной поддон, затем отсоедините охладитель усилителя рулевого управления от шланга бачка усилителя рулевого управления на охладителе рулевого управления. (Рисунок 25)
8. Отсоедините шланг высокого давления от охладителя гидроусилителя руля. (Выпуск 25)
9. Отверните два болта охладителя усилителя рулевого управления и снимите охладитель усилителя рулевого управления.
10. Для установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке. Установите кулер коробки передач.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Снять стяжной болт промежуточного вала.
2. Сдвиньте промежуточный вал с входного вала рулевого механизма.
3. Установите поддон под ГУР и отсоедините магистрали ГУР. (Рисунок 27)
4. Поднимите и поддержите транспортное средство.
5. Снять зубчатую гайку тяги рычага рулевого сектора. (Рисунок 28)
6. Используйте Pitman Arm Puller, отделите тягу рычага рулевого сектора (Рис. 15).
7. Отверните три болта рулевого механизма и снимите рулевой механизм. (Рисунок 29)
8. Закрепите рулевой механизм в тисках стенда, отверните гайку плеча вала сектора и снимите стопорную шайбу. (Рис. 30)
9. С помощью Pitman Arm Puller снять рычаг секторного вала рулевого механизма. (Рисунок 31)
10. При установке следуйте процедуре демонтажа в обратном порядке. Затяните все гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141727-S24076137292002070900000)

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите обратный шланг с насоса ГУР и слейте запас масла ГУР. (Выпуск 32)
3. Опустите автомобиль.
4. Поднимите резервуар из кронштейна резервуара.
5. Сжать зажимы и отсоединить возвратный шланг гидроусилителя руля и шланг насоса бачка гидроусилителя руля.
6. Демонтировать масляный бак усилителя рулевого управления. (Рисунок 11)
7. При монтаже следуйте процедуре демонтажа в обратном порядке.

Схема №20

Войти

1. Снимите приводной ремень. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-51087)
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Отсоедините шланг насоса гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления и слейте остаток масла гидроусилителя рулевого управления. (Рисунок 32)
4. Снимите штуцер высокого давления с насоса ГУР. (Выпуск 33)
5. Отверните два болта верхнего насоса усилителя рулевого управления. (Выпуск 34)
6. Отверните болт нижнего насоса и снимите насос ГУР. (Рисунок 35)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Расположите насос усилителя рулевого управления и свободно установите три болта.
2. Затяните два болта верхнего насоса усилителя рулевого управления в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (Приложение 34) (ref-141727-S24076137292002070900000)
3. Затянуть нижний болт насоса усилителя рулевого управления в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (Приложение 35) (ref-141727-S24076137292002070900000)
4. Установите новое уплотнение Teflon (R) усилителя рулевого управления на нагнетательный фитинг усилителя рулевого управления, натянув уплотнение Teflon (R) на комплект замены уплотнения Teflon (R) до тех пор, пока оно не станет достаточно большим, чтобы проскальзывать по резьбе фитинга.
5. Установить штуцер нагнетания ГУР на насос ГУР. (Рисунок 33)
6. Установите обратный шланг гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления. (Рисунок 32)
7. Опустите автомобиль и установите приводной ремень. См. статью " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И ПРОКЛАДКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ " в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-51087)
8. Промойте систему усилителя рулевого управления. См. " ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ И ПРОВЕРКА ". (ref-141727-S16184422342002070800000)

Схема №24

Войти

1. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " НАСОС И ШЛАНГ ПОД ДАВЛЕНИЕМ "). (ref-141727-S26554620692002070800000)
2. Удерживая съемник шкива насоса ГУР, поверните нажимной болт, чтобы снять шкив насоса ГУР. (Рисунок 36)

1. Ввинтите регулировочный болт в насос усилителя рулевого управления и поверните устройство замены шкива насоса рулевого управления для установки шкива насоса. (Рис. 37)
2. Установите насос усилителя рулевого управления. См. " НАСОС И ШЛАНГ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-141727-S26554620692002070800000)

Схема №25

Войти

1. Следуйте процедуре удаления в обратном порядке.
2. Затянуть замковую гайку тяги рулевого секторного вала и гайку рычага рулевого секторного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141727-S24076137292002070900000)

Схема №26

Войти

1. Отвернуть контргайки рулевого поводка. (Штамп 41)
2. Ослабьте гайки на правой регулировочной втулке рулевой тяги. Отделите шариковую шпильку конца рулевой тяги от правого поворотного кулака, рычага вала рулевого сектора и тяги рычага рулевого сектора с помощью съемника рычага Питмана. Снимите тягу рычага вала рулевого сектора. (Рисунок 42)
3. Снимите регулировочную втулку штанги с тягового звена. Подсчитайте количество витков, необходимое для снятия регулировочной втулки тяги.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Процедуры демонтажа выполняйте в обратном порядке, устанавливая новые шплинты.
2. Затяните контргайки и болты регулировочной втулки стяжной тяги в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте положение носка. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС 1997 ". (ref-141727-S24076137292002070900000)(ref-62352)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и монтажный кронштейн. Снимите дефлектор воздуха переднего радиатора. Снимите решетку радиатора.
2. При наличии соответствующего оборудования снимите двери фар. Снимите стояночные фонари. Снимите усиление панели открывания радиаторной решетки. Снимите защелку капота.
3. При правильном расположении дренажного поддона отсоедините шланги охладителя жидкости в охладителе трансмиссионной жидкости (7A095). Снимите охладитель трансмиссионной жидкости.

Выполните процедуру удаления в обратном порядке. Заполните трансмиссию до указанного уровня эквивалентом Motorcraft MERCON (R) многоцелевой жидкости для автоматической коробки передач Xt-2-Qdx или MERCON (R).

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. Снимите рулевой механизм. См. раздел " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-141727-S24771248302002070900000)
2. Закрепите рулевой механизм в мягких челюстных тисках так, чтобы указательная плоскость была направлена вниз. (Рисунок 43)
3. Повернуть входной вал гидроусилителя рулевого управления и управление от упора до упора и отцентрировать шестерню. (Рисунок 43)
4. Отвернуть четыре болта крышки корпуса секторного вала рулевого механизма. (Штамп 44)
5. Постучите по нижнему концу секторного вала рулевого механизма.
6. Демонтировать секторный вал рулевого механизма. (Рисунок 45)
7. Отвинтите контровочную гайку регулировочного винта вала сектора рулевого механизма.
8. Удерживая секторный вал рулевого механизма, поверните крышку корпуса секторного вала рулевого механизма против часовой стрелки и снимите крышку корпуса секторного вала рулевого механизма.
9. Снимите четыре болта корпуса клапана и идентификационную бирку.
10. Демонтировать корпус клапана и поршень в сборе. (Рисунок 48)
11. Снять и утилизировать прокладку корпуса клапана. (Штамп 49)
12. Отверните болты зажима шариковой направляющей возврата рулевого механизма. Снимите зажим шариковой направляющей возврата рулевого механизма. Снимите шариковую направляющую возврата рулевого механизма. Поверните поршень над контейнером, чтобы собрать (снять) 28 шарикоподшипников. (Таблица 50)
13. Снять клапан входного вала и корпус в сборе с поршня. (Рисунок 51)
14. Установите корпус клапана в установочное приспособление, установленное на стенде, и ослабьте стопорную гайку обоймы шестигранной головки рулевого механизма. (Рис. 52)
15. С помощью регулировочного устройства и контргайки отверните гайку обоймы ГУР. (Рисунок 53)
16. Вынуть входной вал гидроусилителя рулевого управления и управление из корпуса клапана. (Рисунок 54)
17. Снять и утилизировать уплотнение поршня.
18. С помощью съемника снимите пылезащитное уплотнение с корпуса клапана. (Рисунок 55)
19. Снимите стопорное кольцо с корпуса клапана. (Рисунок 56)
20. Установите корпус клапана в установочное приспособление, установленное на стенде. Снимите подшипник и уплотнение с помощью инструмента " Уплотнение подшипника входного вала ". (Рисунок 57)
21. Установить корпус рулевого механизма в установочное приспособление, установленное на стенде, и снять пылезащитное уплотнение с корпуса зубчатой передачи. (Рисунок 58)
22. Снимите стопорное кольцо и проставку. (Рисунок 59)
23. Снять с помощью съемника гермовывод. (Штамп 60)

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Смазать отверстие уплотнения секторного вала универсальной смазкой DOAZ-19584-Aa или эквивалентной смазкой, соответствующей спецификации Ford ESB-M1c93-A.
2. Установить уплотнение секторного вала с помощью сменного уплотнения секторного вала. Смазать уплотнение секторного вала многоцелевой смазкой DOAZ-19584-Aa или аналогичной, соответствующей спецификации Ford ESB-M1c93-A. (Выпуск 61)
3. Установить проставку (поз.62)
4. Установить стопорное кольцо. (Рисунок 59)
5. Для установки масляного уплотнения корпуса вала сектора рулевого механизма используйте Sector Shaft Seal Replacer. Смазывайте масляное уплотнение корпуса вала сектора рулевого механизма, используя универсальную смазку DOAZ-19584-Aa или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESB-M1c93-A. (Рисунок 61)
6. Поместите подшипник входного вала в корпус клапана и используйте набор инструментов для уплотнения подшипника входного вала и пресс для посадки подшипника. (Таблица 63)
7. Используйте комплект инструментов " Уплотнение подшипника входного вала " и пресс для посадки уплотнения входного вала.
8. Установить стопорное кольцо входного вала. (Рисунок 56)
9. С помощью комплекта инструментов для уплотнения подшипника входного вала установите пылезащитное уплотнение входного вала. См.
10. Установить корпус клапана в установочное приспособление, установленное на стенде. (Рисунок 65)
11. Установить входной вал в корпус клапана. (Таблица 66)
12. Установите гайку обоймы ГУР в корпус клапана. (Рисунок 53)
13. С помощью регулировочного устройства и ключа контргайки затяните гайку обоймы усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141727-S24076137292002070900000)
14. Установить контргайку обоймы шестигранной головки рулевого механизма в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (Приложение 52) (ref-141727-S24076137292002070900000)
15. Снимите корпус клапана с стендового удерживающего приспособления и расположите поршень на клапане входного вала. (Рисунок 51)
16. Установите направляющую возврата рулевого шарика на поршень.
17. Поверните поршень, удерживая направляющую возврата шарика рулевого механизма, и установите 28 шарикоподшипников в отверстие в направляющей шарика. (Рисунок 67)
18. Расположите шариковый направляющий зажим. Установите два болта шарикового направляющего зажима. (Таблица 68) Затяните болты зажима в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-141727-S24076137292002070900000)
19. Смажьте и установите уплотнение поршня на поршень, затем установите новую прокладку на корпус клапана. Используйте многоцелевую смазку DOAZ-19584-Aa или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESB-M1c93-A. (Таблица 49)
20. Установите поршень в сборе в корпус зубчатой передачи. (Рисунок 69)
21. Поверните зубья так, чтобы они находились в той же плоскости, что и вал сектора. (Таблица 70)
22. Ослабьте затяжку четырех болтов корпуса клапана и, при наличии, установите идентификационную бирку. (Рисунок 71)
23. Смажьте уплотнительное кольцо на крышке корпуса вала сектора. Используйте многоцелевую смазку DOAZ-19584-Aa или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford ESB-M1c93-A.
24. Поверните корпус по часовой стрелке и установите секторный вал в корпус секторного вала.
25. Навернуть контргайку вала секторного. (Поз.46)
26. Установить корпус секторного вала в сборе. (Рисунок 45)
27. Затяните четыре болта корпуса секторного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141727-S24076137292002070900000)
28. Затяните четыре болта корпуса клапана в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-141727-S24076137292002070900000)
29. Установите рулевой механизм с усилителем. См. " РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отрегулируйте нагрузку на рулевой механизм. См. " РЕГУЛИРОВКА НАГРУЗКИ НА РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ " в разделе РЕГУЛИРОВКА И ПРОВЕРКА. (ref-141727-S24771248302002070900000)(ref-141727-S15227209032002070900000)