Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)
Муфта блокировки гидротрансформатора получает сигнал от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора управляет включением, модуляцией и выключением муфты гидротрансформатора. Если соленоид выходит из строя во включенном положении, двигатель автомобиля будет работать грубо (дрожать) и глохнет в приводе на холостом ходу, низких скоростях с включенным тормозом или на ручной 2-й передаче. Если соленоид выходит из строя в выключенном положении, муфта гидротрансформатора не будет включаться. Индикатор управления коробкой передач фонарь (TCIL) может мигать.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Испытание на сцепление гидротрансформатора
Подсоедините тахометр. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедитесь, что уровень трансмиссионной жидкости правильный. Поддерживайте примерно 50 миль в час. Отпустите дроссель примерно на 2 секунды, затем снова примените предыдущую настройку. Обороты двигателя должны увеличиться при отпускании дросселя и уменьшиться примерно через 5 секунд после повторного применения дросселя. Если работа муфты гидротрансформатора не соответствует указанной, см. поиск неисправностей в статье FORD E4od.
Подключение гидротрансформатора
Ускорьте и повышайте передачу автомобиля на 3-ю передачу. Поддерживайте постоянную скорость и нажмите переключатель муфта блокировки гидротрансформатора. Сцепление гидротрансформатора должно включиться, обороты двигателя должны снизиться, а светодиод должен гореть зеленым.