Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E350/Ford Econoline E350 (1985-1999)/Руководство по ремонту/Задняя подвеска/Задняя подвеска: Технические характеристики
Содержание Электросхемы Раздел: Задняя подвеска Все разделы

Задняя подвеска: Технические характеристики Ford Econoline E350

Задняя подвеска

Характеристики крутящего момента (BRONCO)

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Jounce Bumper-To-Frame гайка
1990-9430-42 (41-57)
1995-9615-21 (21-29)
Гайка и болт пластинчатой пружины к переднему кронштейну
1990-94150-210 (203-280)
1995-96141-191 (191-259
Гайка и болт скобы листовой рессоры к задней
1990-9475-115 (100-150)
1995-9683-113 (113-153)
Задняя скоба к установленной на раме скобе гайке и болту
1990-9475-115 (100-150)
1995-9683-115 (113-153)
Амортизатор (нижнее крепление) - к гайке оси и болту
1990-9452-74 (70-100)
1995-9639-53 (53-73)
Амортизатор (верхнее крепление) -К гайке кронштейна и болту
1990-9440-60 (54-81)
1995-9639-53 (53-73)
Гайка крепления стабилизатора к оси
1990-9430-42 (41-57)
1995-9617-23 (23-31)
Гайка и болт кронштейна звена стабилизатора (4X4)
1990-9430-42 (41-57)
1995-9617-23 (23-31)
Гайка и болт крепления стабилизатора (4X4)40-60 (54-82)
Гайка и болт соединения стабилизатора с рамой (4X2)40-60 (54-82)
Гайка стержня связи стабилизатора со стабилизатором
1990-9415-25 (20-34)
1995-9617-23 (23-31)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (BRONCO)

Технические условия на крутящий момент (ECONOLINE E-150, E-250 и E-350)

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Jounce Bumper-To-Frame гайка
1990-91
E-15015-25 (21-34)
1990-91
E-250 и E-35020-30 (28-41)
1992-94
E-150, E-250 и E35025-34 (34-46)
U-образная гайка с рессорной гайкой
1990-91
E-150 и E-250 малой мощности75-107 (101-145)
E-250 и E-350150-180 (204-244)
1992-94
E-15072-98 (96-133)
E-250 и E-350109-149 (148-202)
Гайка и болт пластинчатой пружины к переднему кронштейну
1990-91
E-150, E-250 и E-350150-204 (204-276)
1992
E-15072-98 (98-133)
E-250 и E-350109-149 (148-202)
1993-94
E-150111-136 (150-185)
E-250 и E-350240-290 (325-393)
Гайка и болт скобы листовой рессоры к задней
1990-91
E-150, E-250 и E-35074-107 (101-145)
1992-94
E-150, E-250 и E-350113-153 (153-207)
Задняя скоба к установленной на раме скобе гайке и болту
1990-91
E-150, E-250 и E-35074-107 (101-145)
1992-94
E-150, E-250 и E-350113-153 (153-207)
Амортизатор (нижнее крепление) - к гайке оси и болту
1990-91
E-150, E-250 и E-35052-74 (70-100)
1992-93
E-150, E-250 и E-35050-68 (68-92)
1994
E-150, E-250 и E-35044-59 (60-80)
Амортизатор (верхнее крепление) -К гайке кронштейна и болту25-34 (34-46)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ECONOLINE E-150, E-250 и E-350)

Характеристики крутящего момента (F SEREIS PICKUP F-150, F-250 и F-350 (4X2) и (4X4) и F-SUPER DUTY CHASSIS CAB)

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Jounce Bumper-To-Frame гайка
1990-9430-42 (41-57)
1995-9615-21 (21-29)
U-образная гайка с рессорной гайкой
F150-F250 (под GVW 8500) и молния
1990-9475-115 (102-156)
1995-9683-113 (113-153)
F250-F350 (4x2) и кабина шасси (по GVW 8500)
1990-94150-210 (203-285)
1995-96141-191 (191-259)
F-Super DUTY
1990-94200-270 (271-366)
1995-96188-254 (255-344)
Гайка и болт пластинчатой пружины к переднему кронштейну
F150 (4x2) и молния
1990-9475-115 (102-156)
1995-9683-113 (113-153)
F150 (4x4)
1990-94150-177 (203-240)
1995-9683-113 (113-153)
F250-F350 (4х2)
1990-94150-210 (203-284)
1995-96141-191 (191-259)
F250-F350 (4х4)
1990-94150-177 (203-240)
1995-96141-191 (191-259)
F350 кабина шасси
1995-96157-212 (213-288)
F-Super DUTY
1990-94255-345 (346-468)
1995-96250-339 (339-460)
Гайка и болт кронштейна плоской пружины к задней скобе
F-150 и молния
1990-9475-115 (102-156)
1995-9683-113 (113-153)
F250-F350 (4x2), кабина шасси и F-Super DUTY
1990-94150-210 (203-284)
F250-F350 (4x2) и кабина шасси
1995-9683-113 (113-153)
F350 и F - Сверхмощность
1995-96157-212 (213-287)
Задняя гайка и болт между скобой и рамой
F-150 и молния
1990-9475-115 (102-156)
1995-9683-113 (113-153)
F250-F350 (4х2)
1990-94150-210 (203-285)
1995-9683-113 (113-153)
F350 шасси Cab и F-Super DUTY
1990-94150-210 (203-285)
1995-96157-212 (213-287)
Амортизатор (нижнее крепление) - к гайке оси и болту
F-150, F-250 И F-350
1990-9352-74 (71-100)
199444-59 (60-80)
1995-9639-53 (53-72)
Амортизатор (верхнее крепление) -К гайке кронштейна и болту
1990-9340-60 (54-81)
199444-59 (60-80)
1995-9639-53 (53-72)
Подвеска амортизатора/стабилизатора к гайке оси
F-250-F-350 (4X2)
1990-9430-42 (41-57)
F-350 (4X2) и кабина шасси
1995-9630-40 (41-54)
F-Super DUTY
1995-9624-34 (34-46)
Болт крепления стабилизатора к оси
F-Super DUTY
1990-9427-37 (37-50)
1995-9624-34 (34-44)
Гайка крепления стабилизатора к оси
1990-9430-42 (41-57)
199517-23 (23-31)
199630-40 (41-54)
Гайка и болт кронштейна звена стабилизатора (4X4)
1990-9430-42 (41-57)
1995-9617-23 (23-31)
Гайка и болт связи стабилизатора с кронштейном (4X4)
1990-9440-60 (54-81)
1995-9641-62 (55-85)
Гайка и болт соединения стабилизатора с рамой (4X2)
1990-9440-60 (54-81)
1995-9641-62 (55-85)
Гайка стержня связи стабилизатора со стабилизатором
1990-9415-25 (20-34)
1995-9617-23 (23-31)

ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F SEREIS PICKUP F-150, F-250 И F-350 (4X2) И (4X4) И F-SUPER DUTY CHASSIS CAB)

Технические характеристики крутящего момента (F-SUPER DUTY коммерческое шасси и домашнее моторное шасси)

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Jounce Bumper-To-Frame гайка27-37 (37-50)
U-образная гайка с рессорной гайкой
1990-94220-300 (298-407)
1995222-298 (300-405)
1996198-254 (255-345)
Гайка и болт пластинчатой пружины к переднему кронштейну255-345 (346-468)
Гайка и болт кронштейна плоской пружины к задней скобе
1990-94150-210 (203-285)
1995-96148-206 (200-280)
Задняя скоба к установленной на раме скобе гайке и болту150-210 (203-284)
Амортизатор (нижнее крепление) - к гайке оси и болту220-300 (298-407)
Амортизатор (верхнее крепление) -К гайке кронштейна и болту220-300 (298-407)
Гайки и болты верхнего кронштейна амортизатора
1990-91114-170 (155-230)
1992-96220-300 (298-407)
Болт крепления стабилизатора к оси30-47 (41-64)
Гайка и болт соединения стабилизатора с рамой40-60 (54-81)
Гайка стержня связи стабилизатора со стабилизатором15-25 (20-34)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (F-SUPER DUTY КОММЕРЧЕСКОЕ ШАССИ И ДОМАШНЕЕ МОТОРНОЕ ШАССИ)

Другие статьи — Задняя подвеска