Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E350/Ford Econoline E350 (1985-1999)/Руководство по ремонту/Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем/Органы управления двигателем - графики напряжения выводов: …
Содержание Электросхемы Раздел: Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - графики напряжения выводов: Прочее Ford Econoline E350

Таблицы напряжений на контактах системы управления двигателем ~2 мин чтения

RANGER 2.3L с АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
ОКТ ЮСТ440V0V0V0V
Массовый расход воздуха - красный140V (2).5-.7V (2)1.1-1.6V (2)1.6-2.3V (2)
TP47.9-1.0V.9-1.0V1.0-1.2V1.2-1.6V
ECT7.8-.9V.8-.9V.7-.8V.7-.8V
ACT25.7-1.9V.7-1.9V.7-1.9V.7-1.9V
IDM48-16 ОБ/МИН680-880 ОБ/МИН1670-1770 ОБ/МИН2090-2250 ОБ/МИН
PIP568-16 ОБ/МИН680-880 ОБ/МИН1670-1770 ОБ/МИН2090-2250 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3)Коммутация (3)
BOO20VVBAT (4)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (5)0V0V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
PSPS240V10.0V 60V0V
ACD430VVBAT (5)0V0V
NDS300V0V5.0V5.0V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)3,4-3,7 мС4,9-5,4 мС6,6-7,6 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)3,4-3,7 мС4,9-5,4 мС6,6-7,6 мС
SS 3/452VBATVBATVBAT.1-.3V
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
WAC54.1-.2VVBAT (5).1-.2V.1-.2V
ISC21VBAT9.5-11.5V8.3-10.3V6.6-9.4V
FP22VBAT.1V.1V.1V
СТРУЯ368-16 ОБ/МИН680-880 ОБ/МИН1670-1770 ОБ/МИН2090-2250 ОБ/МИН
DPI3211-12V (2)0V (2)0V (2)0V (2)
CCO54VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д18-22°28-32°30-34°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (4) Педаль тормоза включена. (5) кондиционер вкл. (6) Руль повернут.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Вкл. кондиционер.
(6)Руль повернут.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (RANGER 2.3L с АКПП) (1)

RANGER 2.3L с МКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
ОКТ ЮСТ440V0V0V0V
Массовый расход воздуха - красный140V (2).5-.7V (2)1.1-1.6V (2)1.6-2.3V (2)
TP47.9-1.0V.9-1.0V1.0-1.2V1.2-1.6V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-1.1V.8-2.0V
ECT7.8-.9V.8-.9V.7-.8V.7-.8V
ACT25.7-1.9V.7-1.9V.7-1.9V.7-1.9V
IDM48-16 ОБ/МИН750-900 ОБ/МИН1420-1480 ОБ/МИН2090-2190 ОБ/МИН
PIP568-16 ОБ/МИН750-900 ОБ/МИН1420-1480 ОБ/МИН2090-2190 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3)Коммутация (3)
BOO20VVBAT (4)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (5)0V0V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
PSPS240V10.0V 60V0V
ACD430VVBAT (5)0V0V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)3,1-3,5 мС3,6-4,8 мС5,4-7,2 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)3,1-3,5 мС3,6-4,8 мС5,4-7,2 мС
EVR33VBAT (2)0%0-40%25-50%
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
WAC54.1-.2VVBAT (5).1-.2V.1-.2V
ISC21VBAT9.5-11.5V8.3-10.3V6.6-9.4V
FP22VBAT.1V.1V.1V
СТРУЯ368-16 ОБ/МИН750-900 ОБ/МИН1420-1480 ОБ/МИН2090-2190 ОБ/МИН
DPI3211-12V (2)0V (2)0V (2)0V (2)
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д18-22°28-32°30-34°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (4) Педаль тормоза включена. (5) кондиционер вкл. (6) Руль повернут.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Вкл. кондиционер.
(6)Руль повернут.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (RANGER 2.3L с МКПП) (1)

RANGER 2.9L с АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.9-1.0V.9-1.0V1.0-1.2V1.2-1.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45158 Гц104-108 Гц106-118 Гц118-132 Гц
IDM42-12 ОБ/МИН810-890 ОБ/МИН1450-1600 ОБ/МИН1940-2080 ОБ/МИН
PIP562-12 ОБ/МИН810-890 ОБ/МИН1450-1600 ОБ/МИН1940-2080 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS10.1-.2VVBAT (3).1-.2V.1-.2V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NDS300V0V5.0V5.0V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (4)3,2-3,5 мС4,0-5,8 мС5,5-7,0 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (4)3,2-3,5 мС4,0-5,8 мС5,5-7,0 мС
SS 3/452VBATVBATVBATVBAT
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
WAC54.1-.2VVBAT (3).1-.2V.1-.2V
ISC21VBAT10.1-11.1V8.5-11.0V4.6-10.0V
FP22VBAT.1-.9V.1-.9V.1-.9V
СТРУЯ362-12 ОБ/МИН810-890 ОБ/МИН1450-1600 ОБ/МИН1940-2080 ОБ/МИН
CCO53VBATVBATVBAT.1-.3V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д24-28°30-36°32-36°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (RANGER 2.9L с АКПП) (1)

RANGER 2.9L с МКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.9-1.0V.9-1.0V1.0-1.2V1.2-1.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45158 Гц104-108 Гц106-118 Гц118-132 Гц
IDM42-12 ОБ/МИН810-890 ОБ/МИН1340-1500 ОБ/МИН2040-2140 ОБ/МИН
PIP562-12 ОБ/МИН810-890 ОБ/МИН1340-1500 ОБ/МИН2040-2140 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS10.1-.2VVBAT (3).1-.2V.1-.2V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NDS/CES300V0VVBATVBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (4)3,2-3,5 мС4,0-5,8 мС5,5-7,0 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (4)3,2-3,5 мС4,0-5,8 мС5,5-7,0 мС
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.6VVBATVBATVBAT
WAC54.1-.2VVBAT (3).1-.2V.1-.2V
ISC21VBAT10.1-11.1V8.5-11.0V4.6-10.0V
FP22VBAT.1-.9V.1-.9V.1-.9V
СТРУЯ362-12 ОБ/МИН810-890 ОБ/МИН1340-1500 ОБ/МИН2040-2140 ОБ/МИН
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д24-28°28-34°30-36°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (RANGER 2.9L с МКПП) (1)

AEROSTAR 3.0L с АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.6-.7V.6-.7V.8-1.0V1.1-1.5V
MAF500V.9-1.0V1.4-2.0V2.3-2.7V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
IDM40-12 ОБ/МИН710-810 ОБ/МИН1620-1720 ОБ/МИН1870-1980 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН710-810 ОБ/МИН1620-1720 ОБ/МИН1870-1980 ОБ/МИН
HEGO440VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
BOO20VVBAT (3)0V0V
ACCS100-.1VVBAT (4)0-.1V0-.1V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NDS300V0V5.0V5.0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
STI483.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V
Приводы/выходы
ЗАКАЧКА 339VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
ЗАКАЧКА 515VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
ЗАКАЧКА 435VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
ЗАКАЧКА 259VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
ЗАКАЧКА 158VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)170-.2VVBATVBATVBAT
WAC54.1-.2VVBAT (4).1-.2V.1-.2V
ISC21VBAT11.8-12.6V11.1-12.1V11.1-12.1V
FP22VBAT.1-.2V.1-.2V.1-.2V
ЗАКАЧКА 612VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН710-810 ОБ/МИН1620-1720 ОБ/МИН1870-1980 ОБ/МИН
CCO14VBATVBATVBAT.2-.4V
SS 3/451VBATVBATVBAT.2-.4V
CANP11VBATVBAT11.4-VBAT.2-12.0V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д24-28°28-35°28-34°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) Нажата педаль тормоза. (4) кондиционер вкл. (5) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Включают педаль тормоза.
(4)Вкл. кондиционер.
(5)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (AEROSTAR 3.0L с АКПП) (1)

AEROSTAR 3.0L с МКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.6-.7V.6-.7V.8-1.0V1.0-1.2V
MAF500V.9-1.0V1.4-2.0V2.1-2.7V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
IDM40-12 ОБ/МИН780-880 ОБ/МИН1360-1500 ОБ/МИН1990-2150 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН780-880 ОБ/МИН1360-1500 ОБ/МИН1990-2150 ОБ/МИН
HEGO440VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
ACCS100-.1VVBAT (3)0-.1V0-.1V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
STI483.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V
Приводы/выходы
ЗАКАЧКА 339VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
ЗАКАЧКА 515VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
ЗАКАЧКА 435VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
ЗАКАЧКА 259VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
ЗАКАЧКА 158VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)170-.2VVBATVBATVBAT
WAC54.1-.2VVBAT (3).1-.2V.1-.2V
ISC21VBAT10.8-11.8V9.7-10.7V8.4-9.2V
FP22VBAT.1-.2V.1-.2V.1-.2V
ЗАКАЧКА 612VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН780-880 ОБ/МИН1360-1500 ОБ/МИН1990-2150 ОБ/МИН
CANP11VBATVBAT.2-VBAT.2-12.0V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д24-28°33-37°34-38°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (AEROSTAR 3.0L с МКПП) (1)

RANGER 3.0L с АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.6-.7V.6-.7V.8-1.0V1.1-1.5V
MAF500V.9-1.0V1.4-2.0V2.3-2.7V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
IDM40-12 ОБ/МИН710-810 ОБ/МИН1620-1720 ОБ/МИН1870-1980 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН710-810 ОБ/МИН1620-1720 ОБ/МИН1870-1980 ОБ/МИН
HEGO440VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
BOO20VVBAT (3)0V0V
ACCS100-.1VVBAT (4)0-.1V0-.1V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
HEGO-L430VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
NDS300V0V5.0V5.0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
STI483.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V
Приводы/выходы
ЗАКАЧКА 339VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
ЗАКАЧКА 515VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
ЗАКАЧКА 435VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
ЗАКАЧКА 259VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
ЗАКАЧКА 158VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)170-.2VVBATVBATVBAT
WAC54.1-.2VVBAT (4).1-.2V.1-.2V
ISC21VBAT11.8-12.6V11.1-12.1V11.1-12.1V
FP22VBAT.1-.2V.1-.2V.1-.2V
ЗАКАЧКА 612VBAT (5)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС9,6-12,4 мС
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН710-810 ОБ/МИН1620-1720 ОБ/МИН1870-1980 ОБ/МИН
CCO14VBATVBATVBAT.2-.4V
SS 3/451VBATVBATVBAT.2-.4V
CANP11VBATVBAT11.4-VBAT.2-12.0V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д24-28°28-35°28-34°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) Нажата педаль тормоза. (4) кондиционер вкл. (5) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Включают педаль тормоза.
(4)Вкл. кондиционер.
(5)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (RANGER 3.0L с АКПП) (1)

RANGER 3.0L с МКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.6-.7V.6-.7V.8-1.0V1.0-1.2V
MAF500V.9-1.0V1.4-2.0V2.1-2.7V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
IDM40-12 ОБ/МИН780-880 ОБ/МИН1360-1500 ОБ/МИН1990-2150 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН780-880 ОБ/МИН1326-1500 ОБ/МИН1990-2150 ОБ/МИН
HEGO440VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
ACCS100-.1VVBAT (3)0-.1V0-.1V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
HEGO-L430VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
STI483.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V3.3-4.9V
Приводы/выходы
ЗАКАЧКА 339VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
ЗАКАЧКА 515VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
ЗАКАЧКА 435VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
ЗАКАЧКА 259VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
ЗАКАЧКА 158VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)170-.2VVBATVBATVBAT
WAC54.1-.2VVBAT (3).1-.2V.1-.2V
Регулятор оборотов холостого хода-BPA21VBAT10.8-11.8V9.7-10.7V8.4-9.2V
FP22VBAT.1-.2V.1-.2V.1-.2V
ЗАКАЧКА 612VBAT (4)5,0-5,5 мС5,5-7,5 мС8,0-11,2 мС
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН780-880 ОБ/МИН1360-1500 ОБ/МИН1990-2150 ОБ/МИН
CANP11VBATVBAT.2-VBAT.2-12.0V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д24-28°33-37°34-38°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (RANGER 3.0L с МКПП) (1)

AEROSTAR 4.0L С ВП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
ОКТ ЮСТ440V0V0V0V
Массовый расход воздуха - красный140V (2).6-.7V (2)1.0-1.4V (2)1.5-2.0V (2)
TP47.8-.9V.8-.9V1.0-1.2V1.2-1.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
IDM470-100 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1360-1460 ОБ/МИН1580-1780 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1360-1460 ОБ/МИН1580-1780 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3)Коммутация (3)
BOO20VVBAT (4)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (5)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NDS300V0V5.0V5.0V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)3,3-3,6 мС3,6-4,4 мС4,8-5,6 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)3,3-3,6 мС3,5-4,4 мС4,8-5,6 мС
SS 3/452VBATVBATVBAT.2-.4V
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT7.0-VBAT.1-9.2V
WAC54.1-.2VVBAT (5).1V.1V
ISC21VBAT10.0-11.8V9.5-10.3V8.3-9.8V
FP22VBAT.1V.1V.1V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1360-1460 ОБ/МИН1580-1780 ОБ/МИН
CCO53VBATVBATVBAT.2-.4V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/ДН/ДН/ДН/Д
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (4) Педаль тормоза включена. (5) кондиционер вкл.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Вкл. кондиционер.

НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА ECA (AEROSTAR 4.0L С АКПП) (1)

Проводник 4.0L с АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
ОКТ ЮСТ440V0V0V0V
Массовый расход воздуха - красный140V (2).6-.7V (2)1.0-1.4V (2)1.5-2.0V (2)
TP47.8-.9V.8-.9V1.0-1.2V1.2-1.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
IDM470-100 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1360-1460 ОБ/МИН1580-1780 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1360-1460 ОБ/МИН1580-1780 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3)Коммутация (3)
BOO20VVBAT (4)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (5)0V0V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NDS300V0V5.0V5.0V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)3,3-3,6 мС3,6-4,4 мС4,8-5,6 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)3,3-3,6 мС3,5-4,4 мС4,8-5,6 мС
SS 3/452VBATVBATVBAT.2-.4V
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT7.0-VBAT.1-9.2V
WAC54.1VVBAT (5).1V.1V
ISC21VBAT8.0-VBAT9.5-10.3V8.3-9.8V
FP22VBAT10.0-11.8V.1V.1V
SAW360-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1360-1460 ОБ/МИН1580-1780 ОБ/МИН
CCO53VBATVBATVBAT.2-.4V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/ДН/ДН/ДН/Д
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (4) Педаль тормоза включена. (5) кондиционер вкл.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Вкл. кондиционер.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (EXPLORER 4.0L С АКПП) (1)

Проводник 4.0L с МКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
ОКТ ЮСТ440V0V0V0V
Массовый расход воздуха - красный140V (2).6-.7V (2)1.0-1.4V (2)1.5-2.0V (2)
TP47.8-.9V.8-.9V1.0-1.2V1.2-1.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
IDM470-100 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1140-1300 ОБ/МИН1680-1820 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1140-1300 ОБ/МИН1680-1820 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3)Коммутация (3)
BOO20VVBAT (4)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (5)0V0V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NGS/CES300V0V5.0V5.0V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)3,3-3,6 мС3,6-4,4 мС4,8-5,6 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)3,3-3,6 мС3,5-4,4 мС4,8-5,6 мС
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT7.0-VBAT.1-9.2V
WAC54.1VVBAT (5).1V.1V
ISC21VBAT10.0-11.8V9.5-10.3V8.3-9.8V
FP22VBAT.1V.1V.1V
SAW360-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1140-1300 ОБ/МИН1680-1820 ОБ/МИН
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/ДН/ДН/ДН/Д
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (4) Педаль тормоза включена. (5) кондиционер вкл.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Вкл. кондиционер.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (EXPLORER 4.0L С МКПП) (1)

RANGER 4.0L с АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
ОКТ ЮСТ440V0V0V0V
Массовый расход воздуха - красный140V (2).6-.7V (2)1.0-1.4V (2)1.5-2.0V (2)
TP47.8-.9V.8-.9V1.0-1.2V1.2-1.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
IDM470-100 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1360-1460 ОБ/МИН1580-1780 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1360-1460 ОБ/МИН1580-1780 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3)Коммутация (3)
BOO20VVBAT (4)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (5)0V0V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NDS300V0V5.0V5.0V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)3,3-3,6 мС3,6-4,4 мС4,8-5,6 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)3,3-3,6 мС3,5-4,4 мС4,8-5,6 мС
SS 3/452VBATVBATVBAT.2-.4V
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT7.0-VBAT.1-9.2V
WAC54.1VVBAT (5).1V.1V
ISC21VBAT10.0-11.8V9.5-10.3V8.3-9.8V
FP22VBAT.1V.1V.1V
SAW360-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1360-1460 ОБ/МИН1580-1780 ОБ/МИН
CCO53VBATVBATVBAT.2-.4V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/ДН/ДН/ДН/Д
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (4) Педаль тормоза включена. (5) кондиционер вкл.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Вкл. кондиционер.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (RANGER 4.0L с АКПП) (1)

RANGER 4.0L с МКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
ОКТ ЮСТ440V0V0V0V
Массовый расход воздуха - красный140V (2).6-.7V (2)1.0-1.4V (2)1.5-2.0V (2)
TP47.8-.9V.8-.9V1.0-1.2V1.2-1.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
IDM470-100 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1140-1300 ОБ/МИН1680-1820 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1140-1300 ОБ/МИН1680-1820 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3)Коммутация (3)
BOO20VVBAT (4)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (5)0V0V
Датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NGS/CES300V0V5.0V5.0V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)3,3-3,6 мС3,6-4,4 мС4,8-5,6 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)3,3-3,6 мС3,5-4,4 мС4,8-5,6 мС
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT7.0-VBAT.1-9.2V
WAC54.1VVBAT (5).1V.1V
ISC21VBAT10.0-11.8V9.5-10.3V8.3-9.8V
FP22VBAT.1V.1V.1V
SAW360-12 ОБ/МИН730-830 ОБ/МИН1140-1300 ОБ/МИН1680-1820 ОБ/МИН
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/ДН/ДН/ДН/Д
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (4) Педаль тормоза включена. (5) кондиционер вкл.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Вкл. кондиционер.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (RANGER 4.0L с МКПП) (1)

BRONCO&PICKUP 4.9L С МКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.9-1.0V.9-1.0V1.1-1.3V1.3-1.6V
EVP27.3-.4V.3-.4V1.2-2.6V2.5-3.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45158 Гц104-106 Гц112-120 Гц118-136 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН700-800 ОБ/МИН1100-1200 ОБ/МИН1630-1730 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН700-800 ОБ/МИН1100-1200 ОБ/МИН1630-1730 ОБ/МИН
KS232.5V2.5V2.5V2.5V
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (3)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
CES305.0-VBAT0V (4)5.0V/VBAT5.0V/VBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (5)6,2-6,4 мС8,5-9,5 мС12,5-13,5 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (5)6,2-6,4 мС8,5-9,5 мС12,5-13,5 мС
EVR33VBAT (5)VBAT (5)9.8-11.3 (5)6.3-9.8 (5)
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT.2-5.0V.2V
ISC21VBAT8.0-11.0V6.5-9.0V5.0-6.5V
FP22VBAT.1V.1V.1V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН700-800 ОБ/МИН1100-1200 ОБ/МИН1630-1730 ОБ/МИН
AM151VBATVBAT.1V.1V
AM211VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д17-20°24-28°24-30°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Педаль тормоза включена. (5) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА ECA (BRONCO&PICKUP 4.9L С МКПП) (1)

Пикап и фургон 4.9L с E4OD АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.9-1.0V.9-1.0V1.1-1.3V1.4-1.8V
EVP27.3-.4V.3-.4V1.2-2.6V2.5-3.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45158 Гц102-106 Гц112-120 Гц118-136 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН670-770 ОБ/МИН1230-1360 ОБ/МИН1500-1680 ОБ/МИН
ОКС -красный41.1-.2V.1-.2V.1-.2V.1-.2V
PIP560-12 ОБ/МИН670-770 ОБ/МИН1230-1360 ОБ/МИН1500-1680 ОБ/МИН
TOT - красный42.8-2.0V (2).8-2.0V (2)1.3-1.7V (2)1.0-1.2 (2)
KS232.5V2.5V2.5V2.5V
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3)Коммутация (3)
4X4L -красный12VBAT (2)VBAT (2)VBAT (2)VBAT (2)
BOO20VVBAT (4)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (5)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
ACD430VVBAT (5)0V0V
MLPS304.4V4.4V2.1V2.1V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)6,2-7,4 мС8,4-11,6 мС13,0-17,6 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)6,2-7,4 мС8,4-11,6 мС13,0-17,6 мС
SS152.3-.4V.3-.4VVBATVBAT
EVR33VBAT (2)VBAT (2)9.8-11.3 (2)6.3-9.8 (2)
EPC386.8-7.3V7.7-8.7V7.7-9.4V8.2-9.4V
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
ISC21VBAT8.5-10.5V8.0-9.0V5.5-7.5V
FP22VBAT.1V.1V.1V
SS2 -blue19VBATVBAT.3-.4VBAT
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН670-770 ОБ/МИН1230-1360 ОБ/МИН1500-1680 ОБ/МИН
OCIL32VBAT (2)VBAT (2)VBAT (2)VBAT (2)
AM151VBATVBAT.1V.1V
CCC53VBATVBAT.2-.8V.2-.8V
CCS55VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д20-24°28-32°24-30°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (4) Педаль тормоза включена. (5) кондиционер вкл.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Вкл. кондиционер.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (ПИКАП И ФУРГОН 4.9L С E4OD АКПП) (1)

BRONCO, P/U и VAN 4.9L с АКПП, за исключением E4OD

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.9-1.0V.9-1.0V1.1-1.3V1.3-1.6V
EVP27.3-.4V.3-.4V1.2-2.6V2.5-3.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45158 Гц104-106 Гц112-120 Гц118-136 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН600-700 ОБ/МИН1050-1150 ОБ/МИН1840-1940 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН600-700 ОБ/МИН1050-1150 ОБ/МИН1840-1940 ОБ/МИН
KS232.5V2.5V2.5V2.5V
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (3)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
ACD430VVBAT (3)0V0V
NDS300V0V5.0V/VBAT5.0V/VBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (5)6,8-7,0 мС9,5-10,5 мС12,0-13,0 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (5)6,8-7,0 мС9,5-10,5 мС12,0-13,0 мС
EVR33VBAT (5)VBAT (5)9.8-11.0 (5)6.3-9.8 (5)
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.2VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT.2-5.0V.2V
ISC21VBAT8.0-11.0V6.5-9.0V5.0-6.5V
FP22VBAT.1V.1V.1V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН600-700 ОБ/МИН1050-1150 ОБ/МИН1840-1940 ОБ/МИН
AM151VBATVBAT.1V.1V
AM2 (4)11VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д17-20°24-28°24-30°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Педаль тормоза включена. (5) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА ECA (BRONCO, P/U и VAN 4.9L С АКПП, КРОМЕ E4OD) (1)

BRONCO&PICKUP 5.0L С АКПП, за исключением E4OD

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.8-.9V.8-.9V.9-1.1V1.1-1.3V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-2.5V2.1-3.8V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц103-105 Гц104-114 Гц118-124 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН660-800 ОБ/МИН1160-1400 ОБ/МИН1760-2300 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН660-800 ОБ/МИН1160-1400 ОБ/МИН1760-2300 ОБ/МИН
KS232.5V2.5V2.5V2.5V
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80V (3)VBAT (3)VBAT (3)VBAT (3)
ACCS100VVBAT (4)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
PSPS240V10.0-11.0 (5)0V0V
NDS300V0V5.0V/VBAT5.0V/VBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (3)4,4-5,6 мС5,6-7,6 мС7,2-11,4 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (3)4,4-5,6 мС5,6-7,6 мС7,2-11,4 мС
EVR33VBAT (3)0 В%30-60%65-90%
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.6VVBATVBATVBAT
ISC21VBAT7.5-10.5V6.0-9.6V4.5-8.8V
FP22VBAT.8-.9V.8-.9V.8-.9V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН660-800 ОБ/МИН1160-1400 ОБ/МИН1760-2300 ОБ/МИН
AM151VBATVBAT.1-.2V.1-.2V
AM211VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д14-20°28-36°30-40°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60). (4) кондиционер вкл. (5) Руль повернут.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(4)Вкл. кондиционер.
(5)Руль повернут.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (BRONCO&PICKUP 5.0L с АКПП EXCEPT E4OD) (1)

Фургон 5.0L с АКПП

ПримечаниеУказанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.8-.9V.8-.9V.9-1.1V1.1-1.3V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-2.5V2.1-3.8V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц103-105 Гц104-114 Гц112-124 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН660-800 ОБ/МИН1160-1400 ОБ/МИН1760-2300 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН660-800 ОБ/МИН1160-1400 ОБ/МИН1760-2300 ОБ/МИН
KS232.5V2.5V2.5V2.5V
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3)Коммутация (3)
FPM - красный80V (2)VBAT (2)VBAT (2)VBAT (2)
ACCS100VVBAT (1)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NDS300V0V5.0V/VBAT5.0V/VBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)4,4-5,6 мС5,6-7,6 мС7,2-11,4 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)4,4-5,6 мС5,6-7,6 мС7,2-11,4 мС
EVR33VBAT (2)VBAT (2)9.8-11.3 (2)6.3-9.8 (2)
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.6VVBATVBATVBAT
ISC21VBAT7.5-10.5V6.0-9.6V4.5-8.8V
FP22VBAT.8-.9V.8-.9V.8-.9V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН660-800 ОБ/МИН1160-1400 ОБ/МИН1760-2300 ОБ/МИН
AM151VBATVBAT.1-.2V.1-.2V
AM211VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д14-20°28-36°30-40°
(1) кондиционер вкл. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(1)Вкл. кондиционер.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.

НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА ECA (VAN 5.0L С АКПП)

BRONCO&PICKUP 5.0L С E4OD АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.8-.9V.8-.9V1.1-1.3V1.2-1.4V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-2.5V2.1-3.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц103-107 Гц104-120 Гц118-140 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН640-740 ОБ/МИН1230-1360 ОБ/МИН1600-1750 ОБ/МИН
ОКС -красный41.1V.1V.1V.1V
PIP560-12 ОБ/МИН640-740 ОБ/МИН1230-1380 ОБ/МИН1600-1750 ОБ/МИН
TOT - красный42.6-2.0V (2).6-2.0V (2)1.3-1.7V (2).8-1.2 (2)
KS232.5V2.5V2.5V2.5V
HEGO290VКоммутация (3)Коммутация (3).1V (3)
4X4L -красный12VBAT (2)VBAT (2)VBAT (2)VBAT (2)
BOO20VVBAT (4)0V0V
FPM - красный80V (2)VBAT (2)VBAT (2)VBAT (2)
ACCS100VVBAT (5)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
MLPS304.4V4.4V2.1V2.1V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (2)4,7-5,1 мС5,6-7,8 мС8,3-12,0 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (2)4,7-5,1 мС5,6-7,8 мС8,3-12,0 мС
SS152.2-.8V (2).2-.8V (2)VBAT (2)VBAT (2)
EVR33VBAT (2)VBAT (2)7.6-12.1V (2)5.6-10.6V (2)
EPC386.6-10.48.6-12.0V8.6-9.6V8.6-9.4V
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.6VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT.1-8.8V.1-.2V
ISC21VBAT8.3-9.9V8.5-9.6V3.2-8.8V
FP22VBAT.1-.9V.1-.9V.1-.9V
SS2 -blue19VBATVBAT.2-.8VBAT
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН640-740 ОБ/МИН1230-1380 ОБ/МИН1600-1750 ОБ/МИН
OCIL32VBATVBATVBATVBAT
AM151VBAT.1-.2VVBATVBAT
AM211VBATVBATVBATVBAT
CCC53VBATVBAT.2-.8V.2-.8V
CCS55VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д18-22°36-40°36-42°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный вывод к PWR масса (40/60). (3) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (4) Педаль тормоза включена. (5) кондиционер вкл.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(3)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(4)Педаль тормоза включена.
(5)Вкл. кондиционер.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (BRONCO&PICKUP 5.0L С E4OD АКПП) (1)

BRONCO&PICKUP 5.0L С МКПП

ПримечаниеУказанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.7-.8V.7-.8V.9-1.0V1.1-1.3V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-2.5V2.1-3.8V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц103-105 Гц104-114 Гц112-124 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН660-760 ОБ/МИН1160-1260 ОБ/МИН1760-2300 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН660-760 ОБ/МИН1160-1260 ОБ/МИН1760-2300 ОБ/МИН
KS232.5V2.5V2.5V2.5V
HEGO290VКоммутация (5)Коммутация (5)Коммутация (5)
FPM - красный80VVBAT (4)VBAT (4)VBAT (4)
ACCS100VVBAT (1)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
PSPS240V10.0-11.0 (3)0V0V
CES305.0-VBAT0V (2)5.0V/VBAT5.0V/VBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (4)4,4-5,4 мС5,6-7,6 мС7,2-9,2 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (4)4,4-5,4 мС5,6-7,6 мС7,2-9,2 мС
EVR33VBAT (4)0%30-60%65-90%
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.6VVBATVBATVBAT
ISC21VBAT9.5-10.5V8.4-9.6V4.5-8.8V
FP22VBAT.8-.9V.8-.9V.8-.9V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН660-760 ОБ/МИН1160-1260 ОБ/МИН1760-2300 ОБ/МИН
AM151VBATVBAT.1-.2VVBAT
AM211VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д12-14°26-30°38-42°
(1) кондиционер вкл. (2) Педаль тормоза включена. (3) Рулевое колесо повернуто. (4) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60). (5) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, один раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(1)Вкл. кондиционер.
(2)Педаль тормоза включена.
(3)Поворачивают руль.
(4)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(5)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (BRONCO&PICKUP 5.0L с МКПП)

BRONCO, пикап и фургон 5.8L с E4OD АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.8-1.0V.8-1.0V1.1-1.2V1.2-1.4V
EVP27.3-.4V.3-.4V.6-1.3V.9-2.8V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц106-110 Гц110-122 Гц118-138 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН750-850 ОБ/МИН1200-1380 ОБ/МИН1450-1750 ОБ/МИН
ОКС -красный41.1V.1V.1V.1V
PIP560-12 ОБ/МИН750-850 ОБ/МИН1200-1380 ОБ/МИН1450-1750 ОБ/МИН
TOT - красный42.6-2.0V.6-2.0V.6-1.7V.6-1.2V
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2).1V (2)
4X4L -красный12VBATVBATVBATVBAT
BOO20VVBAT (3)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (4)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
MLPS304.4V4.4V2.1V2.1V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (5)3,5-4,0 мС4,0-6,0 мС5,4-7,0 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (5)3,5-4,0 мС4,0-6,0 мС5,4-7,0 мС
SS152.2-.8V.2-.8VVBATVBAT
EVR33VBAT (5)VBAT (5)0V (5)0V (5)
EPC386.6-10.48.3-12.0V8.3-9.6V8.3-9.4V
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.6VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT.1-9.5V.1-.2V
ISC21VBAT7.0-10.1V5.6-8.5V2.0-6.0V
FP22VBAT.1-.9V.1-.9V.1-.9V
SS2 -blue19VBATVBAT.2-.8VBAT
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН750-850 ОБ/МИН1200-1380 ОБ/МИН1450-1750 ОБ/МИН
OCIL32VBATVBATVBATVBAT
AM151VBAT.1-.2VVBATVBAT
AM211VBATVBATVBATVBAT
CCC53VBATVBAT.2-.8V.2-.8V
CCS55VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д16-22°32-38°36-42°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) Педаль тормоза включена. (4) кондиционер вкл. (5) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Педаль тормоза включена.
(4)Вкл. кондиционер.
(5)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (BRONCO, PICKUP&VAN 5.8L С E4OD АКПП) (1)

Заборный 5.8L с вп, кроме E4OD

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.9V.9V1.0-1.2V1.2-1.4V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-.4V.6-2.8V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц106-110 Гц110-122 Гц118-138 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН750-850 ОБ/МИН1250-1458 ОБ/МИН1700-2230 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН750-850 ОБ/МИН1250-1458 ОБ/МИН1700-2230 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (3)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
NDS300V0V5.0V/VBAT5.0V/VBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (4)3,5-5,0 мС4,0-6,0 мС5,6-7,0 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (4)3,5-5,0 мС4,0-6,0 мС5,6-7,0 мС
EVR33VBAT (4)VBAT (4)11.4V-VBAT (4)9.5-11.6V (4)
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.6VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT.1-9.5V.1-.2V
ISC21VBAT7.0-9.2V5.6-8.5V2.0-5.0V
FP22VBAT.1-.9V.1-.9V.1-.9V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН750-850 ОБ/МИН1250-1350 ОБ/МИН1700-2230 ОБ/МИН
AM151VBAT.1-.2V.1-.2V.1-.2V
AM211VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д16-20°32-36°36-42°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (ЗАХВАТ 5.8L С АКПП, КРОМЕ E4OD) (1)

5.8L Захвата с МКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.9V.9V1.0-1.2V1.2-1.4V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-.4V.6-2.8V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц106-110 Гц112-122 Гц118-138 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН750-850 ОБ/МИН1250-1480 ОБ/МИН1600-1950 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН750-850 ОБ/МИН1250-1480 ОБ/МИН1600-1950 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (3)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
CES305.0/VBAT0V (4)5.0/VBAT5.0/VBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (5)3,5-4,0 мС4,0-6,0 мС5,6-7,0 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (5)3,5-4,0 мС4,0-6,0 мС5,6-7,0 мС
EVR33VBAT (5)VBAT (5)11.4V-VBAT (5)9.5-11.6V (5)
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.6VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT.1-9.5V.1-.2V
ISC21VBAT7.0-9.2V5.6-8.5V2.0-5.0V
FP22VBAT.1-.9V.1-.9V.1-.9V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН750-850 ОБ/МИН1250-1480 ОБ/МИН1600-1950 ОБ/МИН
AM151VBAT.1-.2V.1-.2V.1-.2V
AM211VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д16-20°32-36°36-42°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Нажата педаль тормоза. (5) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Нажата педаль тормоза.
(5)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА ECA (ДАТЧИК 5.8L С МКПП) (1)

Пикап и фургон 7.3L дизель с E4OD АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP471.0-1.1V1.0-1.1V1.6-1.9V2.0-2.4V
TOT7.6-2.3V.6-2.3V.6-2.3V.6-2.3V
BP45157 Гц157 Гц157 Гц157 Гц
RPMS (+)40-12 ОБ/МИН3510-5010 ОБ/МИН2700-3370 ОБ/МИН2130-2890 ОБ/МИН
ОКС -красный41.1V.1V.1V.1V
4X4L -красный12VBATVBATVBATVBAT
BOO20VVBAT (2)0V0V
ACCS100VVBAT (3)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
MLPS304.4V4.4V2.1V2.1V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
SS152.2-.8V.2-.8VVBATVBAT
EPC386.2-10.47.0-8.2V7.1-8.5V7.3-9.1V
STO17VBATVBATVBATVBAT
SS2 -blue19VBATVBAT.2-.8VVBAT
TAC360-12 ОБ/МИН0-12 ОБ/МИН0-12 ОБ/МИН0-12 ОБ/МИН
OCIL/TMIL32VBATVBATVBATVBAT
CCC53VBATVBAT.2-.8V.2-.8V
CCS55VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/ДН/ДН/ДН/Д
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) кондиционер вкл. (3) Нажата педаль тормоза.
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)Вкл. кондиционер.
(3)Нажата педаль тормоза.

ECA контакт напряжение (PICKUP&VAN 7.3L дизель с E4OD АКПП) (1)

Пикап и фургон 7.5L с АКПП, за исключением E4OD

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.9-1.0V.9-1.0V.9-1.0V1.4-1.7V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-.4V1.8-4.4V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц103-106 Гц106-118 Гц118-136 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН650-750 ОБ/МИН1520-1710 ОБ/МИН2080-2380 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН650-750 ОБ/МИН1520-1710 ОБ/МИН2080-2380 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (3)0V0V
NDS300V0V5.0V/VBAT5.0V/VBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (4)5,0-5,8 мС6,6-8,2 мС8,2-10,6 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (4)5,0-5,8 мС6,6-8,2 мС8,2-10,6 мС
EVR33VBAT (4)0%0%50-75%
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.9VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT.1-.2V.1-.2V
ISC21VBAT8.0-10.0V8.0-9.5V6.0-8.2V
FP22VBAT.1-.9V.1-.9V.1-.9V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН650-750 ОБ/МИН1520-1710 ОБ/МИН2080-2380 ОБ/МИН
AM151VBAT.1-.2V.1-.2V.1-.2V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д20-24°38-42°42-48°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (ПИКАП И ФУРГОН 7.5L С АКПП, КРОМЕ E4OD) (1)

Пикап и фургон 7.5L с E4OD АКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.8-.9V.8-.9V1.0-1.2V1.1-1.4V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-.4V.3-2.5V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц103-106 Гц106-118 Гц112-130 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН650-750 ОБ/МИН1260-1360 ОБ/МИН1550-1830 ОБ/МИН
ОКС -красный41.1V.1V.1V.1V
PIP560-12 ОБ/МИН650-750 ОБ/МИН1260-1360 ОБ/МИН1550-1830 ОБ/МИН
TOT - красный42.6-2.3V.6-2.3V.6-2.3V.6-2.3V
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
4X4L -красный12VBATVBATVBATVBAT
BOO20VVBAT (3)0V0V
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (4)0V0V
PSOM +31 МИЛЬ В ЧАС1 МИЛЬ В ЧАС30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
MLPS304.4V4.4V2.1V2.1V
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (5)6,0-6,8 мС6,8-9,6 мС8,2-11,4 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (5)6,0-6,8 мС6,8-9,6 мС8,2-11,4 мС
SS152.2-.8V.2-.8VVBATVBAT
EVR33VBAT (5)0%0%0-40%
EPC385.9-8.0V7.5-9.0V8.3-9.6V8.3-9.4V
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.9VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBATVBAT.1-.2V
ISC21VBAT8.0-10.0V7.0-8.8V4.0-6.5V
FP22VBAT.1-.9V.1-.9V.1-.9V
SS2 -blue19VBATVBAT.2-.8VBAT
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН650-750 ОБ/МИН1260-1360 ОБ/МИН1550-1830 ОБ/МИН
OCIL32VBATVBATVBATVBAT
AM151VBAT.1-.2V.1-.2V.1-.2V
CCC53VBATVBAT.2-.8V.2-.8V
CCS55VBATVBATVBATVBAT
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д22-28°36-40°36-40°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) Педаль тормоза включена. (4) кондиционер вкл. (5) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Педаль тормоза включена.
(4)Вкл. кондиционер.
(5)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ ECA (ПИКАП И ФУРГОН 7.5L С E4OD АКПП) (1)

Пикап и фургон 7.5L с МКПП

ПрименениеСигнальный вывод #KOEOГорячий холостой ход30 МИЛЬ В ЧАС55 МИЛЬ В ЧАС
Датчики/входы
TP47.9-1.0V.9-1.0V1.2-1.4V1.4-1.7V
EVP27.3-.4V.3-.4V.3-.4V1.8-4.4V
ECT7.5-.7V.5-.7V.5-.7V.5-.7V
ACT25.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V.7-2.8V
MAP45157 Гц103-106 Гц106-118 Гц118-136 Гц
IDM40-12 ОБ/МИН650-750 ОБ/МИН1520-1710 ОБ/МИН2080-2380 ОБ/МИН
PIP560-12 ОБ/МИН650-750 ОБ/МИН1520-1710 ОБ/МИН2080-2380 ОБ/МИН
HEGO290VКоммутация (2)Коммутация (2)Коммутация (2)
FPM - красный80VVBATVBATVBAT
ACCS100VVBAT (3)0V0V
NGS/CES305.0/VBAT0V (4)5.0V/VBAT5.0V/VBAT
STI485.0V5.0V5.0V5.0V
Приводы/выходы
БЛОК ЗАКАЧКИ 259VBAT (5)5,0-5,8 мС6,6-8,2 мС8,2-10,6 мС
БЛОК ЗАКАЧКИ 158VBAT (5)5,0-5,8 мС6,6-8,2 мС8,2-10,6 мС
EVR33VBAT (5)0%0%50-75%
STO/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)17.1-.9VVBATVBATVBAT
CANP31VBATVBAT.1-.2V.1-.2V
ISC21VBAT9.4-10.0V8.0-9.5V6.0-8.2V
FP22VBAT.1-.9V.1-.9V.1-.9V
СТРУЯ360-12 ОБ/МИН650-750 ОБ/МИН1520-1710 ОБ/МИН2080-2380 ОБ/МИН
AM151VBAT.1-.2V.1-.2V.1-.2V
Другое
СИНХРОНИЗАЦИЯ IGNВЫБОР ВРЕМЕНИН/Д20-24°38-42°42-48°
(1) Указанные значения могут изменяться +/- 20% в зависимости от рабочих условий и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины. (2) HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением. (3) кондиционер вкл. (4) Нажата педаль тормоза. (5) Контроль в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).
(1)Указанные значения могут варьироваться +/- 20% в зависимости от условий эксплуатации и других факторов. Значения оборотов зависят от оси и шины.
(2)HEGO должен переключаться с насыщенного (красный светодиод) на обедненный (зеленый светодиод) или с обедненного на насыщенный, по крайней мере, раз в 3 секунды. Напряжение HEGO должно переключаться выше и ниже.450 DCV, но никогда не должно быть отрицательным значением.
(3)Вкл. кондиционер.
(4)Нажата педаль тормоза.
(5)Контролировать в ручном режиме DCV, контрольный штырь к PWR масса (40/60).

НАПРЯЖЕНИЕ КОНТАКТА ECA (ПИКАП И ФУРГОН 7.5L С МКПП) (1)

Другие статьи — Органы управления двигателем - графики напряжения выводов