Основная система
Основная система выполнена смесевоздушной с узлом испарителя и сердечника отопителя, установленным с правой стороны брандмауэра двигателя, и воздухораспределительной камерой, установленной внутри пассажирского салона, при этом узел пульта управления расположен на приборной панели, справа от рулевой колонки.
Система использует цикличную муфту, систему хладагента с неподвижной трубкой с отверстием и предназначена для включения и выключения компрессора для поддержания желаемого уровня охлаждения и предотвращения замерзания испарителя. Основными компонентами являются компрессор, конденсатор, неподвижная трубка с отверстием, ядро испарителя, всасывающий аккумулятор-осушитель и панель управления в сборе.
Вспомогательная система
Вспомогательная система кондиционирования воздуха является системой рециркуляционного воздушного типа. Вспомогательная система расположена с левой стороны транспортного средства, за задней колесной колодцем. Компоненты системы включают в себя двигатель воздуходувки, резистор двигателя воздуходувки, сердечник испарителя, расширительный клапан и сердечник нагревателя.
Трубка с фиксированным отверстием
Трубка с фиксированной диафрагмой - это ограничение между жидким хладагентом высокого и низкого давления. Трубка измеряет поток жидкого хладагента в ядро испарителя основной системы. В фургонах серии " E " используется трубка с диафрагмой оранжевого цвета, 0 062 дюйма. Трубка с фиксированной диафрагмой расположена в магистрали хладагента рядом с конденсатором. Фильтры расположены на входном и выходном отверстиях трубки. Кольца " О " на корпусе трубки предотвращают перепуск жидкого хладагента через трубку с фиксированной диафрагмой. Трубка с фиксированной диафрагмой может быть удалена из линии / C и обслуживаемой.
Активная зона испарителя
Сердцевина испарителя расположена в блоке испаритель/вентилятор. Жидкий хладагент из неподвижной жиклерной трубки поступает в активную зону и охлаждает ребра испарителя. Воздух от воздуходувки проходит через ребра, охлаждается и осушается перед поступлением в салон.
Термостатический клапан расширения (Txv)
Txv - это ограничение между жидким хладагентом высокого и низкого давления. Клапан измеряет поток жидкого хладагента в ядро испарителя вспомогательной системы. Клапан установлен на линии хладагента рядом с ядром испарителя вспомогательной системы.
Рычаг управления функциями
Этот рычаг приводит в действие 8-портовый вакуумный селекторный клапан для управления вакуумными сервомоторами для двери пола / размораживания, двери панели / размораживания и наружной / рециркуляционной двери. В выключенном положении рычаг управления функцией останавливает работу двигателя воздуходувки. В положении A / C рычаг управления функцией активирует муфту компрессора A / C.
Рычаг регулировки температуры
Трос управления рычагом контроля температуры управляет дверцей температурной смеси.
Выключатель воздуходувки
Переключатель воздуходувки 4 скорости расположен на левой стороне панели управления. (Ответ1) Тепловой ограничитель является частью цепи двигателя воздуходувки. Если температура теплового ограничителя достигает 121°C, цепь размыкается и двигатель воздуходувки становится неработоспособным на всех скоростях, кроме HI. Тепловой ограничитель не исправен и должен быть заменен в случае неисправности.
Схема №5
Переключатель задней воздуходувки переднего монтажа
Транспортные средства, оборудованные вспомогательной системой кондиционирования воздуха, имеют переключатель управления скоростью заднего вентилятора, установленный под переключателем воздуходувки основной системы. Переключатель имеет 3 скорости воздуходувки и положение ВЫКЛ.
Переключатель заднего вентилятора
Транспортные средства, оборудованные переключателем заднего вентилятора, имеют переключатель, установленный в верхней облицовке. Переключатель имеет 3 скорости вентилятора и положение ВЫКЛ. Переключатель заднего вентилятора на передней панели управления должен быть в положении УПРАВЛЕНИЕ ЗАДНИМИ для включения переключателя заднего вентилятора.
MAX кондиционер (макс.
Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха находится в закрытом / рециркуляционном положении (вакуум приложен к сервоприводу двери). Большая часть воздуха выпускается через регистры приборной панели с некоторым количеством воздуха, выходящего на пол. Работа компрессора зависит от реле давления цикличности сцепления. Температурный рычаг управляет дверцей для смешивания воздуха для регулирования воздушного потока через сердечник нагревателя.
NORM кондиционер
Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор двери). Большая часть воздуха выпускается через регистры приборной панели с некоторым количеством воздуха, выходящего на пол. Работа компрессора зависит от реле давления циклического включения сцепления. Температурный рычаг управляет дверью для смешивания воздуха для регулирования воздушного потока через сердечник нагревателя.
VENT
Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор двери). Большая часть входящего наружного воздушного потока выпускается через регистры приборной панели с некоторым количеством воздуха, выходящего на пол. Компрессор не работает. Температурный рычаг управляет дверью для смешанного воздуха, которая регулирует поток воздуха через сердечник нагревателя.
Пол
Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор двери). Большая часть воздуха выпускается через напольные выпускные отверстия с некоторым количеством воздуха, идущего в каналы дефростера. Компрессор не работает. Температурный рычаг управляет дверью для смешивания воздуха для регулирования воздушного потока через сердцевину нагревателя.
DEF / FLR
Дверца для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор дверцы). Воздух выпускается через размораживатель и напольные выпускные отверстия. Температурный рычаг управляет дверцей смешанного воздуха для регулирования воздушного потока через сердцевину нагревателя. Работа компрессора зависит от реле давления циклического включения сцепления.
DEF
Дверь для наружного / рециркуляционного воздуха открыта для входа наружного воздуха (вакуум не подается на сервомотор двери). Воздух выпускается через выпускные отверстия размораживателя на лобовое стекло с некоторым количеством воздуха, выходящего на пол. Компрессор работает для осушения воздуха и предотвращения запотевания лобового стекла. Работа компрессора зависит от реле давления включения сцепления. Рычаг температуры управляет дверцей смешанного воздуха для регулирования воздушного потока через сердечник нагревателя.
Переключатель функций
- Запуск и холостой ход двигателя для постоянной подачи вакуума. Медленно перемещайте рычаг управления функцией из одного положения в другое. Должно быть слышно мгновенное шипение, указывающее, что вакуум подается в узел управления функцией.
- Если шипение не слышно, проверьте, нет ли перекрученного, защемленного или сломанного вакуумного шланга. Проверьте, нет ли неисправного обратного клапана между манифольдом и резервуаром. Непрерывное шипение указывает на серьезную утечку в системе, но не обязательно указывает на утечку в узле управления функцией.
- Если слышно постоянное шипение, переключатель выбора функции цикла с двигателем вентилятора на высокой скорости и проверить расположение нагнетаемого воздуха. Схема воздушного потока и схема управления вакуумом указывают, какие вакуумные двигатели работают для каждого положения рычага управления функцией. (Рисунок 2) Если нагнетаемый поток воздуха не соответствует графику, отремонтируйте или замените компоненты.
- Вакуумные двигатели проверяются и работают с ручным вакуумным насосом. Если работа двигателя удовлетворительна, вакуумные шланги, вероятно, защемлены, перекручены, отсоединены или пробиты.
Схема №6
Тепловой ограничитель
Тепловой ограничитель, часть резистора двигателя воздуходувки, расположен справа от двигателя воздуходувки на корпусе испарителя. Если тепловой ограничитель продувается, вентилятор работает только на высокой скорости. Чтобы проверить наличие теплового ограничителя, убедитесь, что на всех клеммах резистора воздуходувки существует непрерывность. Если непрерывности не существует, замените резистор двигателя воздуходувки.
| Внимание | НЕ пытайтесь снять трубку с фиксированным отверстием с помощью плоскогубцев или путем скручивания, так как трубка может сломаться. |
|---|