Двухфункциональный резервуар (бензиновый двигатель)
Селекторный клапан топливного бака/резервуар с двойной функцией и фильтр на автомобилях с бензиновыми двигателями расположены на внутренней рамной направляющей между баком и топливным насосом высокого давления. На рамном рельсе между топливным насосом и двигателем смонтирован дополнительный рядный топливный фильтр.
При переключателе бака в положении передний или задний питание от реле топливного насоса направляется на топливный насос переднего или заднего бака соответственно. Давление топлива, создаваемое выбранным топливным насосом в баке, оказывает усилие на 3-дюймовую кремниевую диафрагму.
Диафрагма соединена с тавровой балкой и 2 валами селекторных клапанов. Усилие диафрагмы, одновременно открывает и закрывает соответствующие подающий и обратный запорные клапаны. см. рис. 1 и см. рис. 2.
Клапан переключения 6-PORT топлива (дизель)
Клапан/резервуар переключения бака позволяет топливу вытекать из одного бака, в зависимости от положения переключателя. Такая конструкция компенсирует мгновенные потери давления топлива, вызванные помпажем бака.
Схема №14
Схема №15
Переключатель не переключает баки (дизель)
- Проверьте наличие напряжения на предохранителе № 15 (10-ампер) в панели предохранителей. Отремонтируйте неисправную цепь или замените предохранитель, если на панели предохранителей нет напряжения.
- Проверьте наличие напряжения на клапане переключения. Снимите электрический соединитель с клапана переключения бака. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переведите переключатель в положение передний, проверьте наличие напряжения между клеммами соединителя № 2 и 1. Если на клеммах № 1 или 2 присутствует напряжение, переходите к следующему шагу. Если напряжение отсутствует, перейдите к шагу 4).
- Проверьте работу двигателя селектора, положив перемычку на плюсовую клемму аккумулятора и клемму № 2 клапана селектора. Клемма № 1 клапана переключения перемычек на массу. Двигатель клапана переключения должен работать. Провода обратных перемычек. Двигатель должен работать в противоположном направлении, если нет, замените двигатель.
- Снимите переключатель топливного бака с приборной панели. Снимите разъем жгута. Установите переключатель в соответствующее положение и проверьте целостность цепи на указанных клеммах. См. таблицу выключатель TERMINALS CONTINUITY проверка. Замените переключатель, если на назначенных клеммах отсутствует непрерывность. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КЛЕММЫ ПРОЗВОНКА ТЕСТ Положение переключателя Клемма прозвонка ПЕРЕДНИЙ Шаг 1 № 1 и 2 Шаг 2 № 4 и 5 ЗАДНИЙ Шаг 1 № 2 и 3 Шаг 2 № 5 и 6
- Если на автомобилях серии Bronco и «F» имеется непрерывность, проверьте целостность цепей № 786 (красный) и 789 (коричневый/белый) между селекторным переключателем и селекторным клапаном. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 7). При отсутствии непрерывности устраните обрыв цепи.
- При наличии прозвонки на автомобилях серии «Е» проверить прозвонку цепей № 974 (оранжевая) и 808 (коричневая) между селекторным переключателем и селекторным клапаном. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 7). При отсутствии непрерывности устраните обрыв цепи.
- На всех моделях поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переключатель положения в положение передний. Выключите зажигание и отсоедините магистраль подвода топлива от заднего бака к клапану переключения.
- Снимите клапан вакуумной продувки с переходника топливного фильтра. Установить переходник (3019) и пробоотборный шланг из комплекта для опрессовки Rotunda. Поместите шланг для отбора проб в измерительную емкость. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу без нагрузки. Откройте зажим на шланге отбора проб и запишите расход топлива.
- Поток топлива должен быть сплошным и непрерывным. Если расход топлива в норме, снимите переходник, снова подсоедините шланг и перейдите к шагу 11). Если расход топлива ограничен, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините шланг питания двигателя у клапана переключения. Отсоедините шланг подвода переднего бака от клапана переключения. Соединить шланги между собой. Повторите шаги 7) -9). Замените клапан переключения бака, если расход топлива был непрерывным. Если расход топлива был ограничен, проверьте датчик топливного бака, уровень топлива и топливопроводы на наличие ограничений. Повторите шаги 7) -9).
- Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переключатель положения в положение ЗАДНИЙ. Выключите зажигание и отсоедините магистраль подвода топлива от переднего бака к клапану переключения.
- Снимите клапан вакуумной продувки с переходника топливного фильтра. Установить переходник (3019) и пробоотборный шланг из комплекта для опрессовки Rotunda. Поместите шланг для отбора проб в измерительную емкость. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу без нагрузки. Откройте зажим на шланге отбора проб и запишите расход топлива.
- Поток топлива должен быть сплошным и непрерывным. Если расход топлива в норме, снимите переходник, снова подсоедините шланг и перейдите к шагу 15). Если расход топлива ограничен, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините шланг питания двигателя у крана переключения баков. Отсоедините шланг подачи заднего бака от клапана переключения баков. Соединить шланги между собой. Повторите шаги 11) -13). Замените клапан переключения бака, если расход топлива был непрерывным. Если расход топлива был ограничен, проверьте датчик топливного бака, уровень топлива и топливопроводы на наличие ограничений. Повторите шаги 11) -13).
- Отсоедините шланг возврата двигателя у клапана переключения баков. Поместите шланг в контейнер. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Переключатель положения на проблемный бак. Запустите двигатель и проверьте расход топлива. Если расход топлива был в порядке, переходите к следующему шагу. Если расход топлива был ограничен, проверьте топливопроводы на наличие препятствий.
- Отсоедините магистраль возврата топлива в проблемный бак у клапана переключения. Присоедините шланг диаметром 5/16" к возвратному отверстию селекторного клапана. Поместите шланг в контейнер. Запустите двигатель и проверьте расход топлива. Замените клапан переключения бака, если расход топлива был ограничен. Если расход топлива был нормальным, проверьте датчик топлива и топливопроводы на наличие препятствий.